爱达露娜号

爱达露娜号是一艘斯芬克斯级邮轮，由德国帕彭堡的迈尔船厂为德国邮轮公司爱达邮轮建造。它是六艘斯芬克斯级系列邮轮中的第三艘，该系列还包括爱达迪瓦号、爱达贝拉号、爱达蓝号、爱达索尔号和爱达玛尔号。该船于2009年3月16日交付给船东，并于2009年4月4日在马略卡岛帕尔马由德国模特弗朗西斯卡·克努佩命名。 该船于2009年3月22日从汉堡启航，进行了为期14天的首航，前往马略卡岛帕尔马。其最初的航线包括法国、西班牙、葡萄牙、摩洛哥和西地中海的港口。2009年夏季，爱达露娜号运营波罗的海航线，包括停靠基尔和罗斯托克-瓦尔内明德。冬季则转至加那利群岛。这种季节性部署模式反映了爱达邮轮全年在不同市场间调配船舶的策略。 爱达露娜号总吨位约为69,203吨，长251.89米，宽32.2米。拥有13层甲板、1,025间乘客舱房、7家餐厅和11间酒吧。公共设施包括一个2,300平方米的水疗中心、大型日光甲板、三层剧院中庭娱乐综合体和带动感座椅的4D影院。该船可容纳约2,050至2,100名乘客，船员约607人。其柴电推进系统使用卡特彼勒MaK发动机，驱动两个螺旋桨，最高航速约22节。 爱达露娜号的一个显著设计特点是泳池边8米乘4.5米的剧院，据称在船舶推出时是爱达邮轮的首创。剧院中庭结合了剧院、休息室和公共活动功能，是斯芬克斯级乘客体验的核心元素之一。这些空间共同支持爱达邮轮休闲、以娱乐为导向的邮轮理念，而非高度正式化的豪华邮轮模式。 2011年，爱达露娜号被重新部署至加勒比地区，提供更长的14天航线以及较短的6至8天航程。其跨大西洋航线包括美国东海岸的停靠，包括纽约市。2011年9月，它成为第一艘访问百慕大的爱达邮轮。2014年4月，该船安装了旨在减少空气排放的洗涤器系统。 爱达露娜号参与了2018年9月对德国歌手丹尼尔·库布尔伯克的搜救行动，他在拉布拉多海航行时落水。加拿大海岸警卫队协调了搜救，爱达露娜号和荷美邮轮的泽丹号协助了搜救。由于海水寒冷且生存希望渺茫，搜救于次日中止；库布尔伯克随后被宣布死亡。 爱达邮轮于2020年3月因COVID-19疫情暂停运营。爱达露娜号是爱达船队中第七艘也是最后一艘恢复运营的船舶，在获得相关当局批准后于2021年9月恢复服务。在2024-2025年冬季，它从马提尼克出发运营加勒比航线，访问加勒比、墨西哥、中美洲和哥伦比亚的目的地。2025年10月，它计划进入干船坞进行“进化”翻新，包括内部更新和新船上设施，计划于2025年12月恢复服务。

爱达露娜号由爱达邮轮订购，是斯芬克斯级系列的第三艘船，该系列由帕彭堡的迈尔船厂建造，计划共六艘。该系列最初订购两艘，但后续选项将计划扩展至六艘，并在随后的几年内交付。爱达露娜号于2009年2月10日从干船坞浮出。其海试于2月21日开始，当时该船沿埃姆斯河从帕彭堡航行至埃姆登。随后前往汉堡，在布洛姆+福斯船厂进行最终检查。在检查期间，发现一个物体与螺旋桨缠绕，似乎与短途航行有关，但该船获准继续在北海进行试航。 交付于2009年3月16日进行。爱达露娜号的首航于3月22日从汉堡开始，14天后在马略卡岛帕尔马结束。航线覆盖勒阿弗尔、桑坦德、拉科鲁尼亚、里斯本、加的斯、丹吉尔、瓦伦西亚和巴塞罗那。该船于4月4日在帕尔马由德国模特弗朗西斯卡·克努佩命名。 早期运营计划遵循爱达邮轮的季节性欧洲部署模式。2009年夏季，爱达露娜号完成了波罗的海航线，包括停靠基尔和罗斯托克-瓦尔内明德，并在该季节进行了十次波罗的海往返航行。冬季则转至加那利群岛。2011年，该船转至加勒比地区，提供14天航线以及较短的6至8天航程。重新部署路线包括美国东海岸和纽约市停靠。爱达露娜号于2011年9月访问百慕大，这是爱达邮轮首次访问该地。 该船的设计以度假村式布局结合住宿、餐饮、娱乐和健康设施。船长约251.89米，宽32.2米，总吨位69,203吨。该船包含1,025间舱房、13层甲板、7家餐厅和11间酒吧。其设施包括2,300平方米的水疗中心、6,400平方米的日光甲板、三层剧院中庭和4D影院。爱达露娜号还引入了8米乘4.5米的泳池边剧院，据称是爱达邮轮的首创。 2014年4月，该船安装了洗涤器系统以减少排放。2018年9月9日发生了一起严重运营事件，德国歌手丹尼尔·库布尔伯克在爱达露娜号于纽芬兰和拉布拉多圣约翰斯以北约185公里的开阔水域航行时落水。加拿大海岸警卫队组织了搜救，爱达露娜号和荷美邮轮的泽丹号协助了搜救。搜救于次日结束，因为海水温度约为10摄氏度，估计生存窗口已过。库布尔伯克后来被正式宣布死亡。 爱达邮轮于2020年3月因COVID-19疫情中断了所有巡航。爱达露娜号最终于2021年9月恢复运营，在当地当局批准重启协议后，成为爱达船队中最后一艘恢复服务的船舶。在2024-2025年冬季，该船从马提尼克出发运营加勒比航线，访问加勒比岛屿、墨西哥、中美洲和哥伦比亚的圣玛尔塔。该船计划于2025年10月进行“进化”翻新，涉及内部更新和额外设施，计划于2025年12月恢复服务。

• 2025

  “进化”翻新

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  该船计划进行干船坞翻新，包括内部变化和新设施。

• 2021

  恢复服务

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  爱达露娜号在COVID-19相关停航后于9月恢复巡航。

• 2014

  安装洗涤器

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  安装了洗涤器系统以支持低排放运营。

• 2011

  重新部署至加勒比

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  该船转至加勒比航线，包括更长的航程和美国东海岸的停靠。

• 2009

  浮出干船坞和海试

  [1]AIDAlunaen.wikipedia.org

  爱达露娜号于2009年2月在迈尔船厂浮出，并在埃姆斯河、埃姆登、汉堡和北海之间完成了海试。

• 2009

  交付和命名

  [1]AIDAlunaen.wikipedia.org

  该船于3月16日交付，并于4月4日在马略卡岛帕尔马命名。

• 2009

  首航

  [1]AIDAlunaen.wikipedia.org

  爱达露娜号于3月22日从汉堡开始其首次商业航行，前往马略卡岛帕尔马。

爱达露娜号定位为一艘大型度假村式爱达邮轮，结合了休闲的德国导向巡航与多样化的娱乐、餐饮、健康设施和季节性国际航线。其设计强调开放的公共空间、戏剧化节目和可及的度假体验，而非正式的奢华。

• 邮轮 · 2009

  爱达露娜号邮轮

  一艘由爱达邮轮运营的69,203总吨斯芬克斯级客船。提供季节性国际航线、乘客舱房、多家餐厅和酒吧、水疗中心、日光甲板、剧院设施和其他度假村式设施。该船可容纳约2,050至2,100名乘客，船员约607人。

• 2025

  “进化”翻新换代

  背景

  爱达露娜号在服役多年后计划进行重大维护和产品更新。

  采取的行动

  该船计划进入干船坞进行新设施和内部翻新。

  后续影响

  计划于2025年12月恢复服务。

  来源

• 2020

  COVID-19期间暂时停航战略

  背景

  COVID-19疫情扰乱了国际邮轮运营，导致爱达邮轮暂停其航行。

  采取的行动

  爱达邮轮于2020年3月暂停巡航，并让爱达露娜号停运，直到重启过程获得授权。

  后续影响

  爱达露娜号于2021年9月恢复服务，是爱达船队中最后一艘恢复运营的船舶。

  来源

• 2014

  安装排放洗涤器其他

  背景

  邮轮运营商正在采用船上废气处理系统，以应对对海洋排放更严格的期望和要求。

  采取的行动

  爱达露娜号安装了旨在减少排放的洗涤器系统。

  后续影响

  该船继续运营，并配备排放控制设备作为其技术系统的一部分。

  来源

• 2011

  重新部署至加勒比战略

  背景

  在最初的欧洲部署之后，爱达露娜号被分配到冬季温暖市场以及更长距离的国际巡航。

  采取的行动

  该船被重新部署至加勒比，提供14天航线以及较短的6至8天航程。

  后续影响

  此次部署将该船的航线范围扩展至加勒比、百慕大和美国东海岸。

  来源

• 2009

  爱达露娜号的推出新品

  背景

  爱达邮轮正在通过一系列新船扩展其斯芬克斯级船队，这些新船计划用于季节性欧洲和国际部署。

  采取的行动

  公司接收了爱达露娜号，完成了命名仪式，并通过从汉堡出发的首航将其引入市场。

  后续影响

  该船在运营第一年进入了波罗的海和加那利群岛服务。

  来源

1. 1AIDAlunaen.wikipedia.org