Chicago and North Western Historical Society

芝加哥与西北历史学会（Chicago and North Western Historical Society）被认定为与芝加哥与西北铁路相关的历史学会。所提供的参考资料主要涉及该铁路本身，并未提供该学会自身有据可查的机构沿革。因此，学会的成立日期、创办人、最初的宗旨陈述、治理结构、会员规模、主要收藏以及出版史，均无法依据现有资料予以确认。 该学会所处的历史背景是芝加哥与西北铁路系统——一家大型中西部铁路公司，其根源可追溯至加利纳与芝加哥联合铁路（Galena and Chicago Union Railroad）以及其他19世纪的公司。芝加哥与西北铁路公司在收购破产的芝加哥、圣保罗与丰迪拉克铁路（Chicago, St. Paul and Fond du Lac Railroad）的资产后，于1859年获得特许状。它通过收购和合并众多铁路而扩张，其中包括威诺纳与圣彼得（Winona and St. Peter）、苏城与太平洋（Sioux City and Pacific）、弗里蒙特、埃尔克霍恩与密苏里河谷（Fremont, Elkhorn and Missouri Valley）、密尔沃基、湖滨与西部（Milwaukee, Lake Shore and Western）、明尼阿波利斯与圣路易斯（Minneapolis and St. Louis）以及芝加哥大西部（Chicago Great Western）等系统。到19世纪末和20世纪初，它已在上中西部运营着一个庞大的网络。 该铁路的运输基础包括谷物、玉米、小麦、甜菜、马铃薯、工业材料、制成品以及客运。它在芝加哥地区拥有大量设施，包括大型修理厂和普罗维索（Proviso）货运场，并在系统内其他地方设有运营中心。该铁路还提供通勤和城际客运服务，并与联合太平洋（Union Pacific）通往芝加哥的客运线路相连接。这些运营活动创造了大量关于企业、劳工、技术、建筑和社区的历史，足以支撑一个专业历史学会的工作。 20世纪中叶，经济与竞争压力使该铁路发生变化。公司在经历漫长的破产程序后于1944年重组，采用柴油机车，随后又通过进一步收购而扩张。1968年与芝加哥大西部铁路的合并，将其业务范围扩展至堪萨斯城及其他中西部市场。1972年，员工买下了公司，开启了与“员工所有”（Employee Owned）标识相关联的员工所有制时期。公司随后又经历进一步的公司重组，并于1995年4月被联合太平洋收购。原芝加哥与西北系统随后并入联合太平洋铁路。 收购之后，芝加哥与西北的身份以历史和遗产的形式延续下来。一些机车曾暂时保留CNW涂装，若干历史机车得到保存，联合太平洋还于2006年推出了CNW遗产机车。Metra亦于2020年将一台机车恢复为芝加哥与西北遗产涂装。这些发展，连同保存下来的车站、货场、设备、文件、照片和员工记忆，构成了理解该历史学会所处的更广泛的保存环境。 现有证据无法确定该学会目前是否仍在运营、总部设在何处、如何组织，或维持哪些具体项目。所提供材料中未记载任何学会特有的里程碑、活动、丑闻、高管任命或财务决策。在完成这些字段之前，尚需进一步研究。

一个专注于保存与研究芝加哥与西北铁路遗产的专门历史组织。

• Historical research

• Railway preservation

1. 1Chicago and North Western Historical Societyen.wikipedia.org
2. 2Chicago and North Western Railwayen.wikipedia.org