库什曼
企业品牌
未认领一家美国制造商，生产踏板车、多功能车、高尔夫球车、工业车辆和特种越野车。
最近更新 2026年8月27日
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概览
库什曼是一个美国车辆和设备品牌，其历史始于发动机，后来扩展到踏板车、军用运输、多功能车、高尔夫球车、草坪养护设备和特种越野机器。埃弗雷特和克林顿·库什曼于1903年在内布拉斯加州林肯市创立了这家企业，并于1913年注册为库什曼汽车工厂。该公司最初为农业机械、泵、割草机、船只和收割设备等实际应用开发发动机。其20世纪初推出的C型发动机与农业机械（包括谷物收割机）相关联。 在20世纪20年代，库什曼开发了四冲程哈士奇发动机。在大萧条的经济条件下，公司寻求新的方式来增加对其发动机的需求，并于1936年开始生产Auto-Glide踏板车。踏板车成为该品牌最知名的产品，并在许多消费者寻求汽车替代品时提供了相对简单、经济的交通方式。库什曼踏板车通常比许多欧洲竞争对手更重、发动机更大，但以操作简单、耐用和自动离心离合器而闻名。公司宣传其燃油经济性和低运营成本。 库什曼还开发了军用和机构用途的产品。53型，通常称为库什曼空降型，专为美国陆军空降部队设计，可通过降落伞运输。其他三轮和送货型车型用作基地信使、包裹运输车和多功能车。二战后，公司销售了50型和60型系列的跨步式踏板车、高地人型号以及越来越像摩托车的产品。鹰型以其外露发动机和顶部油箱成为公司最知名、生产时间最长的踏板车设计。20世纪50年代末的车型如Road King和Pacemaker采用了更现代的流线型造型，一些库什曼设计通过西尔斯以Allstate品牌销售。 随着美国市场的变化，踏板车产量下降，于1965年结束，尽管一些鹰型作为1966年车型售出。库什曼随后专注于高尔夫球车、工业车辆、草坪维护设备和紧凑型商业运输。Truckster从1952年到2002年生产，用于冰淇淋销售、体育场维护、市政和警察工作等场景。其他产品系列包括Haulster、Minute Miser、Titan、Tug、Bellhop高尔夫球车、Golfster车辆、Trackster履带式全地形车、Trailster越野车以及美国邮政服务使用的Westcoaster Mailster。 该公司于1962年成为Outboard Marine Corporation的一个部门。英国的Ransomes于1989年收购了库什曼，Textron后来收购了Ransomes，将库什曼纳入Textron集团。在Textron所有权下，库什曼继续作为个人、工业、草坪、高尔夫和定制车辆的制造商，而不是大众市场的踏板车制造商。其传统在收藏家市场中仍然可见，尤其是战后的踏板车、空降型、鹰型和Trackster，而其当代身份则集中在低速运输和特种多功能设备上。
沿革
库什曼的起源可追溯到1903年，当时埃弗雷特和克林顿·库什曼在内布拉斯加州林肯市创立了公司。该企业于1913年正式注册为库什曼汽车工厂。其第一个主要的商业方向是发动机制造。库什曼发动机为农业设备、泵、割草机、船只和其他机械提供动力或辅助。公司的C型发动机提供多种单缸和双缸配置，尤其与谷物收割机和农业收割相关。 1922年，库什曼开始生产其四冲程哈士奇发动机。十多年后，公司于1936年推出了Auto-Glide踏板车。踏板车部分是对大萧条的回应：它为公司的发动机创造了新市场，同时为消费者提供了一种相对便宜的交通方式。库什曼在20世纪30年代和40年代继续开发踏板车，生产两轮和三轮配置、送货车辆以及适合民用和军用用途的型号。 第二次世界大战是该品牌的重要时期。53型军用踏板车专为空降部署设计，被称为库什曼空降型。其他库什曼车辆用于军事基地的信使和送货任务。战后，库什曼回归民用交通，并扩大了其跨步式踏板车系列。战后的50和60系列、高地人变体以及后来的型号吸引了寻求简单操作和经济拥有的骑手。离心式自动离合器使骑行体验与许多传统摩托车不同。 鹰型作为更类似摩托车的库什曼推出，并生产了大约十六年。其外露发动机和突出的顶部油箱赋予其独特外观，而其他型号则保留了熟悉的跨步式踏板车布局。在20世纪50年代末，库什曼通过Road King和Pacemaker等型号尝试了现代造型。西尔斯以Allstate品牌销售相关车辆。1958年，公司生产了约15,000辆踏板车，但消费者偏好的变化以及来自汽车和其他交通方式的竞争最终削弱了踏板车业务。常规踏板车生产于1965年结束，一些鹰型作为1966年车型售出。 库什曼已经超越了踏板车。Truckster于1952年首次生产，作为小型商业车辆，用于销售、维护、送货、机构和市政任务。公司还制造高尔夫球车、草坪设备、工业运输车和其他紧凑型车辆。其踏板车后的产品组合包括Haulster、Minute Miser、Titan、Tug、Bellhop、Golfster、Trackster、Trailster和Westcoaster Mailster。Trackster是一款履带式、玻璃纤维车身、二冲程越野车，于1970年至1975年生产，而Westcoaster被美国邮政服务使用。 1962年，库什曼成为Outboard Marine Corporation的一个部门。英国制造商Ransomes于1989年收购了该公司。Textron随后收购了Ransomes，将库什曼置于Textron集团内。该品牌后来的发展集中在工业、个人、高尔夫、草坪和定制车辆上。尽管其踏板车现在是历史产品，但库什曼的名字继续用于特种低速和多功能运输，而其早期车辆仍然是修复和收藏家感兴趣的主题。
- 1989
被Ransomes收购
[1]英国的Ransomes收购了库什曼，公司继续向多功能和草坪设备多元化发展。
- 1970
Trackster生产期开始
[1]库什曼在1970-1975年期间生产了Trackster，这是一款履带式、玻璃纤维车身、二冲程越野车。
- 1965
踏板车生产结束
[1]常规踏板车生产停止，尽管剩余的鹰型库存作为1966年车型售出。
- 1962
成为Outboard Marine部门
[1]库什曼成为Outboard Marine Corporation的一个部门。
- 1958
踏板车生产高峰期
[1]库什曼在当年生产了约15,000辆踏板车，并继续扩大其踏板车系列。
- 1952
Truckster开始生产
[1]库什曼开始生产Truckster，这是一种紧凑型商用车辆，一直生产到2002年。
- 1944
开发空降军用踏板车
[1]53型专为空中军事用途开发，被称为库什曼空降型。
- 1936
Auto-Glide踏板车推出
[1]库什曼以Auto-Glide进入踏板车制造领域，部分原因是在大萧条期间为其发动机创造需求。
- 1922
哈士奇发动机开始生产
[1]库什曼开始生产其四冲程哈士奇发动机，为后来扩展到踏板车和其他车辆提供了支持。
- 1913
注册为库什曼汽车工厂
[1]公司以库什曼汽车工厂的名义注册成立。
产品与定位
库什曼定位于实用、紧凑和特种运输。历史上，它结合了便捷的个人出行与耐用的发动机和军用设计；在其后期和当前的身份中，它强调多功能性、低速商业运输、高尔夫出行、草坪作业和定制车辆应用。
机动踏板车 · 1936
Auto-Glide
Auto-Glide于1936年推出，是库什曼第一个主要的踏板车系列。它帮助公司在大萧条期间为其发动机创造了消费市场，并为后来的库什曼个人交通产品确立了设计方向。
军用踏板车 · 1944
库什曼空降型53型
53型是一款紧凑型军用踏板车，专为美国陆军部队的空降部署而设计。其降落伞投送角色使其成为库什曼最具特色的产品之一，也是公司战时专业化的一个显著例子。
机动踏板车
库什曼鹰型
鹰型是库什曼最成功的踏板车系列，生产了大约十六年。与公司的跨步式车型不同，它采用了更类似摩托车的轮廓，带有外露发动机和顶部油箱，在收藏家中具有很高的辨识度。
商用多功能车 · 1952
库什曼Truckster
Truckster是小型轻型商用车辆，从1952年到2002年生产。它们适用于销售、商场和体育场维护、市政工作、送货任务以及其他需要紧凑型工作车辆的场合。
履带式越野车 · 1970
库什曼Trackster
Trackster是一款履带式、玻璃纤维车身、二冲程越野车，在1970-1975年期间制造。它代表了库什曼超越踏板车进入不寻常的休闲和多功能车辆格式的举措。
工业多功能车
库什曼Haulster
Haulster是一款多用途小型工业卡车，用于物料搬运和服务任务。它属于多功能车辆组合的一部分，在库什曼结束踏板车生产后变得越来越重要。
高尔夫球车
库什曼Bellhop
Bellhop系列包括高尔夫球车式车辆，用于乘客移动和现场运输。它构成了库什曼在踏板车之后向高尔夫和低速出行设备扩展的一部分。
邮政多功能车
库什曼Westcoaster Mailster
Westcoaster Mailster是一款专门的邮件投递车辆，被美国邮政服务使用。它说明了库什曼在为机构和公共部门运营开发紧凑型车辆方面的作用。
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