D-Motor

D-Motor 是一家总部位于比利时迪尔莱克的飞机发动机制造商。该公司专注于设计和生产用于自制飞机和超轻型飞机的紧凑型内燃机，并应用于旋翼机和其他轻型航空平台。其开发工作源于比利时 Masquito M80 直升机项目，该项目需要一种能够替代 Rotax 582 和 Jabiru 2200 发动机的动力装置。D-Motor 大约在 2000 年代末成立，并于 2010 年首次公开展示其发动机开发成果，包括在布鲁塞尔和德国腓特烈港的 AERO 航空展上亮相。 公司的初始发动机系列采用水平对置、液冷、燃油喷射设计，旨在将相对较低的重量和紧凑的尺寸与休闲和实验航空的功率需求相结合。其首款主要产品是四缸 LF26 发动机，额定功率为 92 马力（69 千瓦）。随后，D-Motor 开发了六缸 LF39 发动机，额定功率为 125 马力（93 千瓦）。两款发动机均采用侧气门结构和显著的高径比气缸尺寸，这些特点支持了公司对小型飞机安装紧凑包装的重视。 D-Motor 的早期商业化部分得益于其中国经销商，该经销商后来也成为公司的投资者。这一关系使制造商在开发发动机系列的同时，与国际分销和客户网络建立了联系。这些发动机已应用于多种轻型飞机和旋翼机，包括 Niki Lightning 旋翼机、BOT SC07 Speed Cruiser 固定翼飞机和 Peak Aerospace Me 109R。这些应用表明该品牌专注于专业航空细分市场，而非大型商用或军用推进系统。 公司在通用航空动力装置市场中占据特殊地位。D-Motor 并非作为大众市场发动机制造商竞争，而是专注于为实验、自制、超轻型及相关轻型飞机制造商提供紧凑型发动机。其公开产品信息相对有限，现有参考资料未确定其当前所有权、领导层、财务状况、生产规模或运营状态。因此，D-Motor 目前的商业状况应视为需要进一步核实。

D-Motor 大约在 2000 年代末在比利时成立，旨在为 Masquito M80 直升机项目开发飞机发动机。该项目寻求替代 Rotax 582 和 Jabiru 2200 发动机，从而需要一种适用于小型直升机及类似轻型飞机应用的紧凑型动力装置。以此为起点，D-Motor 开发了自己的水平对置发动机架构，强调紧凑尺寸以及休闲和实验航空的需求。 公司的首款主要发动机是 LF26，一款四缸发动机，功率为 92 马力（69 千瓦）。该发动机于 2010 年在布鲁塞尔首次公开展示，随后在德国腓特烈港的 AERO 展会上展出。这些亮相标志着 D-Motor 向更广泛的轻型航空和飞机制造商社区的引入。在早期开发和市场进入阶段，公司还获得了其中国经销商的投资支持，该经销商成为投资者。这一安排将 D-Motor 在比利时的工程和制造活动与海外分销关系联系起来。 D-Motor 后来扩展了产品线，推出了 LF39，一款六缸衍生型号，额定功率为 125 马力（93 千瓦）。LF26 和 LF39 共享公司发动机的广泛技术方法：水平对置、液冷、燃油喷射、侧气门和非常高的缸径行程比。其紧凑的外形旨在使其适用于安装体积、发动机质量和包装至关重要的小型飞机。 这些发动机已用于或展示于多种轻型飞机应用。据报道的实例包括 Niki Lightning 旋翼机、BOT SC07 Speed Cruiser 和 Peak Aerospace Me 109R。这些应用将 D-Motor 置于套件飞机、超轻型航空、旋翼机和其他实验平台的专门生态系统中，而非高产量商用飞机发动机领域。 现有参考资料未提供后续产品发布、所有权变更、生产量、认证里程碑、当前管理层或公司当前运营状态的可靠说明。因此，D-Motor 的有据可查的历史主要围绕其为 Masquito M80 项目而创建、2010 年发动机的公开推出、与中国经销商的投资关系以及 LF26 和 LF39 发动机系列的开发。

• 2010

  LF26 公开亮相

  [1]D-Motoren.wikipedia.org

  D-Motor 的四缸 LF26 发动机，额定功率 92 马力，在布鲁塞尔和德国腓特烈港的 AERO 展会上展出。

• 2010

  LF39 开发

  [1]D-Motoren.wikipedia.org

  公司开发了六缸 LF39 作为 LF26 的衍生型号，标称输出功率为 125 马力。

• 2009

  公司成立，专注于轻型飞机发动机开发

  [1]D-Motoren.wikipedia.org

  D-Motor 大约在此时成立，旨在为比利时 Masquito M80 直升机项目开发发动机，并替代预期应用中的 Rotax 582 和 Jabiru 2200。

一家专业的比利时开发商和制造商，专注于为实验、自制、超轻型、旋翼机及其他轻型飞机应用提供紧凑型液冷、燃油喷射活塞发动机。

• 飞机活塞发动机 · 2010

  D-Motor LF26

  LF26 是 D-Motor 的四缸水平对置飞机发动机。它采用液冷和燃油喷射，使用侧气门结构，并具有紧凑、高径比的气缸布局。其标称输出功率为 92 马力（69 千瓦）。该发动机专为轻型飞机应用开发，包括自制和超轻型平台，并于 2010 年公开展示。

• 飞机活塞发动机

  D-Motor LF39

  LF39 是 LF26 的六缸衍生型号。与较小的发动机一样，它被描述为水平对置、液冷、燃油喷射、紧凑型，并采用侧气门和高径比气缸尺寸。其标称输出功率为 125 马力（93 千瓦）。该发动机旨在用于需要比 LF26 更大功率的轻型飞机及相关航空应用。

1. 1D-Motoren.wikipedia.org