达洛航空公司

达洛航空公司是一家由索马里人所有的航空公司，1991年由穆罕默德·易卜拉欣·亚辛·奥拉德在吉布提创立，并于1991年3月20日开始运营。它发展成为一家区域航空公司，连接非洲之角的城市与中东的目的地。其业务历来以定期客运为主，而非全球长途服务，航线涉及吉布提、索马里、索马里兰、埃塞俄比亚、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯及其他区域市场。 该航空公司早期的运营历史包括使用苏联和东欧制造的混合机队。截至2000年3月，据报道有42名员工，运营两架安东诺夫An-24RV飞机、一架Let L-410 UVP-E和两架图波列夫Tu-154M飞机。当时的航线网络包括柏培拉、博拉马、博萨索、德雷达瓦、吉布提、迪拜、哈尔格萨、吉达、摩加迪沙和沙迦。这一网络反映了该航空公司在连接非洲之角各社区与海湾和沙特阿拉伯的主要商业、外籍人士和朝圣中心方面的作用。 达洛航空公司于2010年3月暂停所有航班运营，但同年晚些时候恢复服务。这一中断说明了服务于政治复杂和基础设施受限市场的小型航空公司所面临的财务和运营压力。2015年2月，达洛航空公司与朱巴航空公司合并，成立了控股公司非洲航空联盟。交易后，两个运营品牌继续独立运营，使达洛在参与更广泛的区域航空结构的同时保持自己的商业身份。 该航空公司总部位于迪拜阿尔加胡德的迪拜机场自由区，尽管其历史基础和国籍关联与吉布提有关，其所有权被描述为索马里。达洛的既定运营地理仍集中在非洲之角和中东。该航空公司还被列为禁止在欧盟运营航班，这一监管状态限制了其进入欧盟市场，并使其区别于在欧盟授权安全制度下运营的航空公司。 现有参考资料确定了达洛以前使用的多种飞机类型，包括安东诺夫An-12、安东诺夫An-24、伊留申Il-18、伊留申Il-76、波音727-200、波音757-200、波音767、Let L-410涡轮螺旋桨飞机和图波列夫Tu-154。2023年初，据报道该航空公司表示有兴趣增加波音737-800和庞巴迪Dash 8-300飞机。现有资料并未确定这些机队计划是否完成。截至最新提供的参考资料，达洛航空公司被视为运营品牌而非已停业航空公司，但其时刻表、机队组成和当前航线网络需要从最新的官方或监管来源核实。

达洛航空公司于1991年由穆罕默德·易卜拉欣·亚辛·奥拉德在吉布提成立，并于当年3月20日开始运营。它成为一家专注于非洲之角和中东连接的区域航空公司。其早期网络服务于柏培拉、博拉马、博萨索、德雷达瓦、吉布提、迪拜、哈尔格萨、吉达、摩加迪沙和沙迦等城市。 该航空公司在1990年代末和2000年左右的运营依赖于多样化的机队。2000年3月，据报道该航空公司有42名员工，运营两架安东诺夫An-24RV飞机、一架Let L-410 UVP-E和两架图波列夫Tu-154M飞机。使用多种飞机系列与小型区域航空公司在基础设施和需求水平不同的机场运营的环境一致。 达洛后来经历了重大的运营中断。所有航班运营于2010年3月暂停，但该航空公司于同年晚些时候恢复服务。所提供的参考资料未提供暂停的详细解释，因此不应将其确切原因视为事实。 2015年2月发生了一项重大公司发展，达洛航空与朱巴航空合并，成立非洲航空联盟。该交易创建了共同的控股结构，但达洛和朱巴继续作为独立的航空品牌运营。这种安排保留了达洛的身份，同时为与索马里和非洲之角市场相关的两家航空公司之间的合作提供了组织框架。 达洛航空被描述为索马里所有，总部位于阿拉伯联合酋长国迪拜阿尔加胡德的迪拜机场自由区。其历史起源仍是吉布提，而其商业地理跨越非洲之角和中东。该航空公司还被列为禁止在欧盟飞行，限制了其进入欧盟领空。 该航空公司已运营或以前运营过多种飞机，包括安东诺夫An-12和An-24、伊留申Il-18和Il-76、波音727-200、波音757-200和波音767、Let L-410涡轮螺旋桨飞机和图波列夫Tu-154飞机。2023年初，据报道它考虑将波音737-800和庞巴迪Dash 8-300飞机作为机队的可能补充。所提供的来源未确认这些计划是否导致交付或积极服务。因此，当前的机队和目的地信息应针对当前的航空公司和航空监管记录进行核实。

• 2023

  机队扩张计划报道

  [1]Daallo Airlinesen.wikipedia.org

  据报道，达洛表示有意引进波音737-800和庞巴迪Dash 8-300飞机。

• 2015

  非洲航空联盟成立

  [1]Daallo Airlinesen.wikipedia.org

  达洛航空与朱巴航空合并，成立非洲航空联盟，而两个品牌继续独立运营。

• 2010

  运营暂停后恢复

  [1]Daallo Airlinesen.wikipedia.org

  达洛于3月停止所有航班运营，并于同年晚些时候恢复。

• 2000

  早期机队和区域网络记录

  [1]Daallo Airlinesen.wikipedia.org

  截至2000年3月，该航空公司据报道有42名员工，并在非洲之角和中东的网络中运营安东诺夫、Let和图波列夫飞机。

• 1991

  达洛航空成立并开始飞行

  [1]Daallo Airlinesen.wikipedia.org

  穆罕默德·易卜拉欣·亚辛·奥拉德在吉布提创立达洛航空，该航空公司于3月20日开始运营。

一家服务于非洲之角和中东的区域性客运航空公司，满足索马里、吉布提及更广泛区域的连通需求。

• 客运航空 · 1991

  定期客运服务

  达洛航空的核心产品是定期客运运输，连接非洲之角与中东目的地。其历史网络包括吉布提、索马里和索马里兰城市、埃塞俄比亚目的地、迪拜、沙迦和吉达。该航空公司的航线结构面向区域连通性，而非洲际服务。

• 航空网络 · 1991

  区域航空连通性

  该品牌一直是非洲之角周边市场的运输纽带，包括国际直飞航空旅行选择有限的地点。其网络连接了商业中心、人口中心和中东门户，但当前时刻表和目的地列表未由所提供的材料确定。

• 2023

  考虑更新飞机类型其他

  背景

  据报道，该航空公司正在考虑机队扩张以支持其区域客运运营。

  采取的行动

  达洛表示有意引进波音737-800和庞巴迪Dash 8-300飞机。

  后续影响

  现有来源未确认购买、交付或投入使用。

  来源

• 2015

  与朱巴航空合并并购

  背景

  达洛航空和朱巴航空都与非洲之角的区域航空市场有关。

  采取的行动

  两家航空公司合并成立非洲航空联盟，同时保留独立的运营品牌。

  后续影响

  达洛在新的控股公司结构下继续以自己的名义运营。

  来源

• 2010

  暂时停运和恢复运营战略

  背景

  达洛航空于2010年3月停止所有航班运营，当时该航空公司未维持定期服务。

  采取的行动

  该航空公司暂停航班，随后于同年晚些时候恢复运营。

  后续影响

  恢复使该品牌能够继续作为区域航空公司运营，尽管所提供的参考资料未详细记录财务或运营后果。

  来源

1. 1Daallo Airlinesen.wikipedia.org