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大迪汽车

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一家中国制造商，生产皮卡、运动型多用途车、重型卡车和专用车辆。

最近更新 2026年8月25日

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概览

大迪汽车，正式名称为大迪汽车集团有限公司，是一家中国汽车制造商，总部位于河北保定。该公司由前军用车辆制造业务发展而来，成为服务于民用和商业市场的生产商。其首款民用皮卡于1988年组装，标志着从军用生产向消费和商业运输产品的转变。 大迪主要与皮卡和运动型多用途车相关联，同时也生产重型卡车和专用车辆。其车型系列包括源自或与成熟的日本汽车格式密切相似的皮卡，包括大迪Bliss、Courtly、Smoothing和Unisonous。该公司还销售SUV车型，如City Leading、City Steed和Shuttle。这些车辆在2000年代中国快速扩张的细分市场中占据一席之地，特别是相对实惠的私人用户、小企业、农村客户和商业运营商的实用型多用途车。 该公司的产品常被描述为与长城汽车和中兴汽车的产品相似或镜像。这使得大迪处于一个竞争激烈的中国制造商群体中，这些制造商专注于实用的非承载式车身多用途车，而非高端乘用车。尽管据报道大迪声称年产能为5万辆，但现有参考资料提醒，这一数字可能合并了发动机和整车产能，难以解释为成品车产量的可靠衡量标准。 大迪后来退出乘用车生产，更专注于商用车。其商用车活动包括重型卡车和一个独立的大迪厢式车部门。该部门基于较老的丰田陆地巡洋舰100平台或其他大迪车辆生产专用和厢式车辆。列出的两个例子是DCV BDD5023XXYC和DCV BDD5023XXYE。 2011年11月发生了一次重大所有权变更，中国大型企业集团中国高科技集团股份有限公司（通常缩写为CHTC）收购了大迪。该业务随后于2012年10月16日重新注册为恒天（CHTC）大迪汽车有限公司。这一公司转型标志着大迪汽车作为独立运营身份在参考资料所述形式下的终结。因此，原始大迪车型系列最好被理解为历史性的而非当前的。公开可用的参考资料不足以建立完整的创始年表、详细的生产总量、出口足迹、高管历史或每个前大迪车型的后续商业状况。

沿革

大迪汽车是一家总部位于中国保定的汽车制造商。它以前与军用汽车生产有关，后来扩展到民用车辆。该公司于1988年组装了其首款民用皮卡，确立了后来成为其身份核心的产品方向。 在2000年代，大迪开发了一系列皮卡和SUV，面向中国不断增长的多用途车市场。其产品包括Bliss、Courtly、Smoothing和Unisonous皮卡，以及City Leading、City Steed和Shuttle SUV。参考资料将这些车辆描述为与长城汽车和中兴汽车的产品紧密平行或镜像。几款车型基于或与成熟的丰田或五十铃车辆平台相关，包括五十铃Rodeo、丰田陆地巡洋舰100、丰田陆地巡洋舰HDJ100和第二代丰田陆地巡洋舰普拉多。 大迪还生产重型卡车和专用车辆。其大迪厢式车部门独立于主要乘用车系列运营，生产厢式车和其他专用车辆。列出的DCV产品包括BDD5023XXYC和BDD5023XXYE。据报道，该部门年产能为5万辆，但现有描述警告说，这一数字可能合并了发动机产能和整车产能，不应自动视为成品车产量。 该公司最终停止制造乘用车，专注于商用车。这反映了从乘用车和SUV细分市场向卡车和其他面向商业的产品的战略转变。2011年11月，中国高科技集团股份有限公司收购了大迪。2012年10月16日，该业务重新注册为恒天（CHTC）大迪汽车有限公司。重新注册改变了运营组织的公司身份，并有效地将历史的大迪汽车业务置于CHTC结构内。 现有参考资料未确定大迪的原始成立年份、确定其创始人或高管、记录完整的出口网络，或提供经过验证的产量和财务数据。它也没有建立当前独立的大迪汽车运营。因此，该品牌在此被视为历史性的或在其前独立形式中已不复存在，而2012年的继任身份被记录为最终记录的公司转型。

  • 2012

    重新注册为恒天（CHTC）大迪

    [1]

    10月16日，大迪重新注册为恒天（CHTC）大迪汽车有限公司。

  • 2011

    被CHTC收购

    [1]

    中国高科技集团股份有限公司于11月收购了大迪。

  • 2007

    推出Shuttle和Unisonous

    [1]

    大迪在其车型系列中增加了Shuttle SUV和Unisonous皮卡；两者均列明生产至2012年。

  • 2006

    推出Courtly和Smoothing

    [1]

    Courtly和Smoothing皮卡被添加到大迪记录在案的系列中，生产持续到2012年。

  • 2006

    推出City Steed

    [1]

    City Steed SUV进入记录在案的大迪产品线，生产持续到2012年。

  • 2005

    Bliss和City Leading进入车型系列

    [1]

    大迪Bliss皮卡和City Leading SUV开始其记录在案的生产，均持续到2012年。

  • 1988

    首款民用皮卡组装

    [1]

    大迪组装了其首款民用皮卡，开始了从军用车辆制造向民用汽车生产的记录在案的转变。

产品与定位

一家中国多用途车制造商，专注于经济型皮卡、SUV、重型卡车和专用商用车。

  • 皮卡 · 2005

    大迪Bliss

    Bliss是大迪的一款皮卡，记录在案的生产时间为2005年至2012年。它基于五十铃Rodeo平台，代表了公司对民用和商业用途的实用、相对紧凑的多用途车的关注。

  • 运动型多用途车 · 2005

    大迪City Leading

    City Leading是一款SUV，生产时间为2005年至2012年。该车型基于丰田陆地巡洋舰HDJ100，是大迪非承载式车身多用途车系列的一部分，强调坚固性和越野导向的车辆架构。

  • 运动型多用途车 · 2006

    大迪City Steed

    City Steed是一款SUV，记录在案的生产时间为2006年至2012年。它基于第二代丰田陆地巡洋舰普拉多，属于大迪较大的以实用为导向的SUV家族。

  • 皮卡 · 2006

    大迪Courtly

    Courtly是大迪的一款皮卡，生产时间为2006年至2012年。与其他几款大迪皮卡一样，它基于五十铃Rodeo，定位于公司实用的轻型多用途车组合中。

  • 运动型多用途车 · 2007

    大迪Shuttle

    Shuttle是一款SUV，列为2007-2012年车型。它基于丰田陆地巡洋舰普拉多的倒数第二代，反映了大迪对大型非承载式车身运动型多用途车的重视。

  • 皮卡 · 2006

    大迪Smoothing

    Smoothing是一款皮卡，生产时间为2006年至2012年。它基于五十铃Rodeo，是大迪为一般实用和商业运输应用设计的皮卡系列的一部分。

  • 皮卡 · 2007

    大迪Unisonous

    Unisonous是一款皮卡，记录在案的生产时间为2007年至2012年，基于五十铃D-Max。它是公司重组前大迪皮卡系列中记录在案的后期新增车型之一。

  • 专用和厢式车辆

    大迪厢式车

    大迪厢式车是一个专注于专用车辆的独立部门。其产品基于较老的丰田陆地巡洋舰100平台或其他大迪车辆。记录在案的示例包括DCV BDD5023XXYC和DCV BDD5023XXYE。

品牌决策

  • 2012

    向商用车转变战略

    背景

    大迪记录在案的产品线包括面向乘客的SUV和皮卡以及卡车和专用车辆。

    采取的行动

    该公司后来停止制造乘用车，专注于商用车市场。

    后续影响

    这一变化在向CHTC控制的结构的过渡期间及前后，将运营重点缩小到卡车和其他商业应用。

    来源

  • 2011

    将大迪出售给CHTC并购

    背景

    大迪在皮卡、SUV、卡车和专用车辆细分市场运营，而后来的参考资料描述了从乘用车向商用车的转变。

    采取的行动

    中国高科技集团股份有限公司于2011年11月收购了大迪。

    后续影响

    收购之后，该业务于2012年10月以恒天（CHTC）大迪汽车的名义重新注册。

    来源

来源1 个来源

  1. 1Dadi Autoen.wikipedia.org

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