达拉拉
企业品牌
未认领达拉拉是一家意大利赛车工程和赛车制造商，以向领先的国际赛车系列提供标准化和专业化底盘而闻名。
最近更新 2026年8月25日
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概览
达拉拉是一家意大利赛车制造商和赛车工程公司，总部位于帕尔马附近的瓦拉诺德梅莱加里。公司由工程师兼设计师詹保罗·达拉拉于1972年创立，最初为跑车赛和爬山赛开发底盘，后来成为单座赛车和耐力赛中最具影响力的供应商之一。其工作结合了空气动力学设计、碳纤维复合材料构造、车辆动力学、仿真、制造和赛道技术支持。 公司早期的声誉建立在初级方程式上。达拉拉于1981年以自有品牌制造了第一辆三级方程式赛车，其赛车在意大利、德国、法国、英国和日本日益成功。公司的成功在1990年代加速，其底盘成为许多三级方程式锦标赛和澳门大奖赛的主导选择。达拉拉的F3设计帮助建立了一种持久的商业模式，即制造商向大量车队提供严格监管、持续更新的客户赛车。 达拉拉还于1988年至1992年与BMS斯库德里亚意大利队合作，作为一级方程式制造商进入F1。尽管该计划取得了两次领奖台成绩，但并未成为持续领先的车队。公司后来为潜在或独立的一级方程式项目设计了测试和比赛底盘，包括本田1999年放弃的回归、米德兰计划中的2006年参赛以及伊斯帕尼亚车队2010年的赛车。从2016年起，达拉拉一直是哈斯F1车队的底盘设计和制造合作伙伴，支持车队的F1赛车。 在美国，达拉拉于1997年成为印地赛车供应商，自2007年起成为印地赛车系列的唯一底盘供应商。其赛车赢得了众多印地赛车锦标赛和印第安纳波利斯500大赛。公司还为印地NXT（印地赛车之下的主要发展类别）提供底盘。达拉拉在印第安纳州斯皮德韦（靠近印第安纳波利斯赛车场）运营一个工程和制造中心，包括访客和教育设施。 达拉拉的产品组合延伸至国际赛车阶梯。它是FIA二级方程式、FIA三级方程式、超级方程式以及其他单座赛车类别的指定或主要底盘供应商。它还生产或共同开发了法拉利、丰田、奥迪、克莱斯勒、宝马和凯迪拉克等项目的耐力原型车。其耐力工作包括法拉利333 SP、丰田GT-One、奥迪R8相关原型车、达拉拉SP1、P217和现代LMDh平台。在赛车之外，达拉拉为涉及KTM、阿尔法·罗密欧、布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼和雷诺等品牌的道路车和高性能项目提供工程服务。 2017年，达拉拉推出了Stradale，其首款合法上路的跑车。公司还涉足航空航天工程，并以Z-Bike品牌生产专业手摇自行车，包括为残奥会运动员亚历克斯·扎纳尔迪开发的手摇自行车。因此，达拉拉目前的身份比单纯的赛车制造商更广泛：它是一个专业工程品牌，其商业实力依赖于受监管的赛车平台、客户底盘、技术合作伙伴关系和高性能车辆开发。
沿革
詹保罗·达拉拉在法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼和德托马索工作后，于1972年在瓦拉诺德梅莱加里创立了公司。其最初的活动专注于跑车赛和爬山赛的轻量化底盘。达拉拉还帮助建立了当地的里卡多·帕莱蒂赛道，将公司与瓦拉诺周围的赛车生态系统联系起来。 公司于1981年以自有品牌进入初级单座赛车领域，推出三级方程式赛车。其赛车迅速在意大利崭露头角，然后扩展到德国、法国、英国和日本。一个特别重要的设计是1993年推出的F393，它包含了大量的空气动力学修订和独特的前悬架布置。该车在1993赛季赢得了意大利、法国和德国三级方程式锦标赛的每一场比赛，帮助确立了达拉拉在F3市场的长期主导地位。达拉拉底盘也成为澳门大奖赛的常胜军。 达拉拉首次涉足一级方程式是在1988年，当时它为BMS斯库德里亚意大利队制造底盘。合作持续到1992年，并在1989年加拿大大奖赛和1991年圣马力诺大奖赛上取得领奖台成绩。后来的一级方程式项目包括为本田拟议的回归制造的测试底盘、与米德兰相关的技术工作，以及2010年为伊斯帕尼亚车队制造的F110。伊斯帕尼亚的关系在那个赛季因财务和发展困难而结束。一个更持久的一级方程式角色始于哈斯，达拉拉从车队首秀起就为其设计和制造底盘。 达拉拉于1997年进入印地赛车比赛。其早期的IR-7、IR-00和IR-03系列之后是IR-12，通常称为DW12，以纪念丹·威尔登，用于2012年规则。达拉拉于2007年成为印地赛车的唯一底盘供应商，此后一直提供通用安全舱、悬架和相关平台架构。公司在印第安纳州斯皮德韦的设施加强了其北美制造和服务能力。 制造商还通过Formula Nissan和Formula Renault、Indy Lights或Indy NXT、FIA二级方程式、FIA三级方程式和日本超级方程式等合同扩展。其耐力历史包括蓝旗亚LC1和LC2项目、法拉利333 SP、丰田GT-One相关工作、奥迪原型车项目、克莱斯勒LMP和达拉拉SP1、与多兰共同开发的代托纳原型车，以及P217 LMP2。最近，达拉拉为LMDh项目提供或共同开发底盘，包括宝马和凯迪拉克项目，同时还生产法拉利499P底盘。 在赛车之外，达拉拉与KTM合作开发了X-Bow，并为众多性能车和公路车项目提供工程服务。2017年的Stradale代表了向达拉拉品牌公路车的重要战略延伸。公司还开发了航空航天硬件，包括与罗塞塔任务相关的钻机，以及专业手摇自行车。这些活动反映了将赛车衍生的复合材料结构、空气动力学和车辆工程应用于相邻技术市场的一贯战略。
- 2021
LMDh底盘供应商任命
[1]达拉拉被任命为LMDh运动原型车级别的四家底盘供应商之一。
- 2017
Stradale推出
[1]公司推出了首款达拉拉品牌的合法上路跑车。
- 2015
P217耐力原型车入选LMP2
[1]达拉拉被选为2017年引入的LMP2和DPi规则的制造商之一。
- 2012
DW12印地赛车平台推出
[1]新的印地赛车平台以丹·威尔登命名，并引入了通用安全舱架构。
- 2012
印第安纳州斯皮德韦设施开业
[1]达拉拉在印第安纳波利斯赛车场附近开设了工程和生产中心。
- 2007
印地赛车独家供应商地位
[1]达拉拉成为印地赛车系列的唯一底盘供应商。
- 2002
印地之光供应关系开始
[1]达拉拉成为后来称为印地NXT的发展系列的底盘供应商。
- 1997
印地赛车底盘首秀
[1]达拉拉作为最初的底盘制造商之一进入印地赛车联盟。
- 1993
F393加强三级方程式主导地位
[1]F393在赛季中赢得了意大利、法国和德国三级方程式锦标赛的每一场比赛。
- 1988
一级方程式制造商首秀
[1]达拉拉开始为BMS斯库德里亚意大利队制造一级方程式底盘。
产品与定位
一家专注于碳纤维赛车设计、客户底盘供应和高性能车辆工程的高科技专家，定位介于纯赛车队制造商与汽车制造商和赛车系列工程服务合作伙伴之间。
单座赛车 · 1981
三级方程式底盘
达拉拉的三级方程式赛车成为公司基础的高产量赛车产品。从1980年代起，连续的底盘结合了碳纤维构造、空气动力学改进和受控的技术更新，用于国家和国际锦标赛。F393尤其具有影响力，帮助达拉拉取得了广泛的锦标赛成功，并在全球F3客户市场中确立了主导地位。
印地赛车底盘 · 2012
印地赛车IR-12/DW12
为2012年印地赛车规则引入，IR-12使用通用的达拉拉安全舱和悬架架构。它通常被称为DW12，以纪念丹·威尔登。该平台已通过不同的空气动力学套件时代进行了调整，并在参考材料描述的当前规则期内仍然是印地赛车比赛的基础。
初级单座赛车 · 2015
达拉拉IL-15
IL-15是达拉拉为2015赛季推出的印地之光底盘代。它是为印地赛车之下的主要美国发展类别设计的，并在参考材料描述的期间使用了马自达提供的涡轮增压四缸发动机。
超级方程式底盘 · 2019
达拉拉SF19
SF19是达拉拉设计的日本超级方程式底盘，由之前的SF14发展而来。它包含了更新的安全要求，包括光环，并作为高性能的区域单座赛车平台。
LMP2耐力原型车 · 2017
达拉拉P217
P217是达拉拉的LMP2耐力原型车，为2017年引入的规则而创建。它专为客户和专业耐力赛项目设计，强调效率、安全性和与标准化类别要求的兼容性。
公路跑车 · 2017
达拉拉Stradale
Stradale是达拉拉首款合法上路的跑车。它将公司在轻量化结构、空气动力学性能和竞赛衍生的车辆动力学方面的经验转化为限量生产的性能汽车。
运动原型赛车 · 1993
法拉利333 SP
1990年代为法拉利开发，用于IMSA世界跑车锦标赛规则，333 SP由米歇尔托制造，达拉拉参与工程。它在北美和欧洲的耐力赛和运动原型车比赛中取得了巨大成功。
一级方程式底盘 · 2010
达拉拉F110
F110是为伊斯帕尼亚车队2010年一级方程式赛季制造的。合作在赛季中因财务和发展问题结束，赛车几乎没有进行空气动力学开发。
品牌决策
2021
进入LMDh底盘供应商计划战略背景
新的LMDh耐力类别使用有限的一组经批准的底盘供应商。
采取的行动
达拉拉被任命为四家供应商之一，随后支持了包括宝马和凯迪拉克在内的主要制造商项目。
后续影响
这一任命巩固了达拉拉在顶级原型车耐力赛中的角色。
2017
以Stradale扩展至公路车新品背景
在专注于赛车和工程合同数十年后，达拉拉寻求在合法上路车辆中表达其技术身份。
采取的行动
公司推出了Stradale作为其首款公路车。
后续影响
此次发布将达拉拉品牌从竞赛底盘供应商扩展为专业性能车辆制造商。
2012
推出DW12/IR-12印地赛车平台换代背景
印地赛车寻求2012赛季的新底盘和发动机套件，更加强调安全性和成本控制。
采取的行动
达拉拉提供了通用安全舱和悬架套件，该车以丹·威尔登的名字命名为DW12。
后续影响
该平台成为印地赛车比赛的基础，后来适应了不断变化的空气动力学套件规则。
2007
接受印地赛车独家供应商角色战略背景
在竞争供应商参与减少后，印地赛车转向单一通用底盘。
采取的行动
达拉拉成为该系列赛的独家底盘供应商，为所有车队提供通用技术平台。
后续影响
这一安排使印地赛车成为达拉拉最重要的长期客户项目之一，并促成了后来的IR-12/DW12平台。
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