达拉斯县学校

达拉斯县学校（DCS）是德克萨斯州达拉斯县的一个公立学校巴士运输机构。它成立于1846年，为公立学区、特许学校和私立学校提供运输服务，并为特殊项目提供补充运输。在达拉斯县以外，该机构以TexServe的名义在帕克县和塔兰特县的特定市场运营。 DCS作为一个共享运输提供商，而非传统的商业巴士公司。其客户包括签订常规学生路线、特殊运输和其他服务合同的学区。在其鼎盛时期，该机构是美国最大的学生运输运营机构之一，运营约2000辆巴士，每天运送超过75000名学生。其前客户包括达拉斯、卡罗尔顿-法默斯布兰奇、雪松山、科佩尔、高地公园、欧文、兰开斯特、理查森、韦瑟福德、怀特塞特尔、阿莱多等独立学区。 该机构与一起涉及停车臂摄像头项目的重大公共腐败丑闻有关。从2010年开始，DCS寻求供应商提供摄像头，用于记录超越停靠校车的司机。中标供应商Force Multiplier Solutions提交了较高的报价之一，而DCS购买的摄像头数量远超所需；估计约7000个摄像头中有3000个从未或很少使用。调查人员后来确定，Force Multiplier Solutions首席执行官罗伯特·伦纳德贿赂了DCS官员，包括总监里克·索雷尔斯和董事会主席拉里·邓肯，以获得合同。 DCS还在2015年进行了涉及四个巴士服务中心的售后回租安排。该交易产生了约2500万美元的现金，但造成了重大的长期债务，并使DCS负责税收、维护和保险。报道将该交易的经纪人联系到Force Multiplier Solutions，进一步加剧了对治理和财务管理的担忧。 财务压力和服务问题导致客户流失。韦瑟福德独立学区于2017年终止了其130万美元的合同，表示打算将运输业务内部化。科佩尔独立学区后来终止了440万美元的协议，并选择了达勒姆学校服务，理由是学生增长和DCS司机短缺。2017年11月，达拉斯县选民在公投中以58%的反对票否决了该机构的延续。DCS在服务171年后于2018年停止作为独立机构运营。一个解散委员会继续提供运输服务至2018年7月31日，之后前客户学区不得不自行安排服务或与私人运营商签约。 解散时，DCS据报道在七年期间欠33个债权人约1.06亿美元。设立了一项覆盖前DCS范围的财产税以帮助偿还债务。2018年7月，解散委员会起诉罗伯特·伦纳德和前DCS领导人，指控腐败造成约1.25亿美元的损失。前总监里克·索雷尔斯在配合执法后于2019年因贿赂被判处七年监禁。因此，DCS既因其运输网络的规模，也因其导致关闭的治理失败而被铭记。

达拉斯县学校于1846年成立，是德克萨斯州达拉斯县的一个公立学校运输机构。与典型的学区不同，其核心职能是运输：它代表多个学校系统和其他教育客户运营巴士和路线。随着时间的推移，该机构发展了一个大型共享服务模式，使学区能够通过一个全县范围的提供商获得车队、司机、路线和专门运输服务。 该机构的服务范围在特定情况下扩展到达拉斯县以外。它使用TexServe名称向帕克县和塔兰特县的学区提供服务，包括阿莱多和韦瑟福德。在达拉斯县内，其前客户包括达拉斯独立学区、卡罗尔顿-法默斯布兰奇、雪松山、科佩尔、高地公园、欧文、兰开斯特、理查森和怀特塞特尔等。DCS还为与邓肯维尔、加兰、大草原城和梅斯基特学区相关的项目提供补充运输。 到2010年代，DCS已成为美国最大的学生运输车队之一。其运营包括约2000辆巴士，每天为超过75000名学生提供服务。这种规模使该机构在许多学校系统的日常运作中扮演重要角色，但也使采购、合同和财务监督尤为重要。 最严重的挑战来自2010年启动的停车臂摄像头计划。摄像头旨在识别在停车臂伸出时超越校车的司机。DCS将获得交通罚款收入的一部分，预计将用于资助摄像头计划。DCS将供应合同授予了Force Multiplier Solutions，尽管该公司提交了较高的报价之一。该机构还购买了远超运营需求所需的设备：估计约7000个摄像头中有3000个未使用或很少使用。随后的调查得出结论，Force Multiplier Solutions首席执行官罗伯特·伦纳德贿赂了DCS官员，尤其是总监里克·索雷尔斯和董事会主席拉里·邓肯，与合同有关。 财务和治理问题在2015年涉及四个巴士服务中心的三重净售后回租中继续存在。该安排产生了约2500万美元的现金，据报道比中心估计市场价值高出700万美元，但给DCS留下了约4700万美元的长期债务。该机构还继续负责财产税、维护和保险。调查性报道确定了该交易的经纪人与Force Multiplier Solutions之间的联系，进一步证实了该机构合同环境受到损害的指控。 DCS随后经历了客户流失。韦瑟福德ISD于2017年初终止了价值约130万美元的合同，解释称其打算内部运营运输，而非将决定直接归因于DCS的财务困难。2017年晚些时候，科佩尔ISD终止了价值约440万美元的合同，并选择了达勒姆学校服务。科佩尔引用了入学增长和DCS司机短缺。 2017年11月，选民被问及DCS是否应继续。58%的人投票反对继续。董事会由解散委员会取代，该委员会暂时维持运输运营。DCS的独立服务运营于2018年7月31日结束，之后客户学区不得不开发自己的系统或聘请私人承包商。解散时，该机构在七年期间欠33个债权人约1.06亿美元。设立了一项覆盖前DCS范围的财产税以支持偿还。 解散委员会于2018年对伦纳德和前DCS领导人提起诉讼，指控腐败使该机构损失约1.25亿美元。诉状还指控拉里·邓肯从与丑闻有关的人那里收到24万美元的竞选捐款，其中一些捐款未正确报告。2019年，前总监里克·索雷尔斯因贿赂被判处七年监禁。达拉斯县学校因此结束了其171年的主要公共运输提供商历史，留下前客户学区重组校车服务。

• 2019

  前总监被判刑

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  前总监里克·索雷尔斯因贿赂被判处七年监禁。

• 2018

  DCS运输运营结束

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  解散委员会提供临时服务至2018年7月31日，之后前机构的客户学区承担责任或聘请承包商。

• 2017

  主要客户合同丢失

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  在财务和运营压力时期，韦瑟福德ISD和科佩尔ISD终止了与DCS的运输关系。

• 2017

  公投否决机构延续

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  全县投票以58%的多数否决了DCS的延续。

• 2015

  巴士服务中心进行售后回租

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  四个服务中心被出售并回租，产生约2500万美元现金，同时造成重大长期债务。

• 2010

  停车臂摄像头采购开始

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  DCS开始接受停车臂摄像头计划的投标，该计划旨在识别超越停靠校车的司机。

• 1846

  达拉斯县学校成立

  [1]Dallas County Schoolsen.wikipedia.org

  达拉斯县学校在德克萨斯州达拉斯县成立，作为与公共教育相关的运输机构。

一个面向学区的公共部门共享服务运输提供商，定位围绕集中车队运营、路线交付和专门的学生运输，而非面向消费者的出行服务。

• 学生运输

  常规校车运输

  DCS为参与的公立学区和其他教育客户运营常规校车路线。在其鼎盛时期，该机构管理约2000辆巴士，每天运送超过75000名学生，使常规路线服务成为其核心运营活动。

• 区域运输服务

  TexServe

  TexServe是达拉斯县学校在达拉斯县以外特定服务中使用的名称，包括在帕克县和塔兰特县的运输关系。阿莱多ISD和韦瑟福德ISD被确定为前TexServe客户。

• 校车安全执法技术 · 2010

  停车臂摄像头计划

  该计划使用摄像头拍摄超越停靠校车的司机，旨在产生交通罚单。DCS购买了约7000个摄像头，但估计有3000个从未或很少使用。该采购成为该机构腐败丑闻的核心主题。

• 专门运输

  补充学生运输

  除了普通校车路线外，DCS还为特殊项目提供补充运输，包括少年司法和药物滥用单位运输。这些服务支持了其常规路线客户之外的几个学区。

• 2018

  解散诉讼指控腐败损失1.25亿美元

  解散委员会起诉罗伯特·伦纳德和前DCS领导人，指控腐败造成约1.25亿美元的损失，并对与前董事会主席拉里·邓肯有关的竞选捐款提出质疑。

  来源

• 2015

  售后回租和合同问题

  涉及四个巴士服务中心的售后回租产生了现金，但带来了大量长期债务和持续的财产义务。调查性报道发现该交易的经纪人与Force Multiplier Solutions有关联。

  来源

• 2010

  停车臂摄像头采购贿赂丑闻

  Force Multiplier Solutions首席执行官罗伯特·伦纳德被发现贿赂DCS官员，包括总监里克·索雷尔斯和董事会主席拉里·邓肯，与摄像头合同有关。DCS尽管该公司报价较高，仍选择了它，并购买了超出必要数量的摄像头。

  来源

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• 2010停车臂摄像头执法计划

  Dallas County · Texas

  DCS推出了一项基于摄像头的执法计划，旨在阻止司机超越停靠校车，并使用罚款收入的一部分来资助设备。

  结果. 该计划与过度采购和供应商选择过程中的贿赂指控有关。

  来源

• 2018

  解散和服务过渡其他

  背景

  公投后，DCS不得不缩减大型运输运营，同时处理对债权人的债务并为客户学区保留服务。

  采取的行动

  解散委员会运营巴士至2018年7月31日，之后前客户被期望自行组织运输或与私人提供商签约。

  后续影响

  DCS在171年后停止运营，并设立财产税机制以帮助偿还欠33个债权人的约1.06亿美元。

  Debt owed at dissolution. $106 million (At dissolution in 2018)

  来源

• 2017

  延续公投战略

  背景

  财务、治理和运营问题促使全县投票决定DCS是否应继续运营。

  采取的行动

  选民否决了延续，58%的人反对该机构。

  后续影响

  董事会由解散委员会取代，该委员会在机构关闭前暂时继续提供服务。

  来源

• 2015

  四个巴士服务中心的售后回租战略

  背景

  DCS寻求额外现金，并进行了涉及四个设施的三重净售后回租。

  采取的行动

  这些房产被出售并按月回租。

  后续影响

  该交易筹集了约2500万美元，但据报道给DCS留下了约4700万美元的长期债务，并继续负责税收、维护和保险。

  Cash raised. $25 million (2015 transaction)

  来源

• 2010

  启动停车臂摄像头计划新品

  背景

  DCS寻求一种基于技术的方式来识别超越停靠校车的司机，并计划使用由此产生的交通罚款收入的一部分来支付摄像头成本。

  采取的行动

  该机构征求投标，并将供应合同授予了Force Multiplier Solutions。

  后续影响

  该采购后来与贿赂有关，据报道数千个购买的摄像头未使用或很少使用。

  来源

1. 1Dallas County Schoolsen.wikipedia.org