Dana TM4

Dana TM4是一家总部位于加拿大魁北克省布谢维尔的电动汽车技术公司。该公司于1998年在魁北克水电公司将技术从其研究活动中分离出来进行商业开发后成立。其根源在于魁北克水电公司进行的电动机和电力电子研究，包括与工程师兼物理学家皮埃尔·库图尔开发的电动轮毂电机概念相关的工作。该公司没有成为汽车制造商，而是发展成为向原始设备制造商、车辆集成商和车队项目提供电动推进系统的供应商。 在早期，该公司与汽车制造商和技术合作伙伴开展了示范和开发项目。它与达索集团和电动汽车协会合作开展了Cleanova电动汽车项目，其系统在标致、雪铁龙、塔塔汽车等合作伙伴的车辆中得到了展示。这些项目帮助验证了技术，但往往规模有限或寿命短暂。一个重要的早期应用是塔塔汽车在挪威的示范项目，TM4系统于2009年交付。该公司还扩大了其在布谢维尔的产能，以应对塔塔Indica Vista电动汽车可能的需求。 TM4的商业重点在2010年代得到拓宽。其MOTIVE产品系列主要针对轻型道路车辆和一些越野平台中的紧凑型、高功率密度应用。其SUMO系列则围绕用于公交车和其他商用车辆的高扭矩、直接驱动推进系统开发。这种向公交车、卡车和车队车辆的转变使公司能够获得比早期乘用车示范更大、更可重复的电气化项目。到2018年，据报道有数千辆电动和混合动力汽车使用TM4系统。 中国因其电动公交车市场的规模而成为公司扩张战略的重要组成部分。2012年，TM4与北京佩特来电器有限公司成立了佩特来电动推进系统公司，这是一家各占50%的合资企业，旨在制造和销售用于商用车辆和公交车的TM4技术。北京工厂于2014年进入大批量生产，并为包括福田汽车在内的中国主要公交车制造商供货。到2017年，据报道该合资企业已生产并销售了超过5000套电动公交车动力总成。 2018年6月，德纳公司和魁北克水电公司宣布了一项战略所有权交易，使德纳成为多数股东，两家公司分别持有55%和45%的股份。该合作伙伴关系将德纳的全球汽车制造、供应链和客户关系与魁北克水电公司的电动推进技术相结合。公司在此次过渡中采用了Dana TM4的名称。2019年，魁北克水电公司宣布投资8500万加元，以维持其45%的股份并支持公司的增长。重组还使中国的德纳电机业务（原佩特来电动推进系统）归Dana TM4独家所有，并增加了意大利低压电机和逆变器专家SME集团的活动。英国的Ashwood Electric Motors随后于2020年并入更广泛的业务。 因此，Dana TM4的产品组合从用于汽车和公交车的高压系统扩展到涵盖更广泛的陆地车辆，包括皮卡、卡车、工程机械、采矿车辆、农业机械、物料搬运设备和自动导引车。公司继续国际制造扩张，2020年宣布在印度浦那地区建立生产设施，2021年宣布在瑞典阿马尔建立工厂。其系统也用于北美和欧洲的电动公交车和卡车，包括New Flyer或Nova Bus相关的项目、Lion Bus车辆以及Thor Trucks开发的电池电动卡车。 2024年5月，魁北克水电公司宣布将行使对其在Dana TM4少数股权的看跌期权，并在与德纳就公平市场价值达成一致后退出该合资企业。该公告标志着可能从魁北克水电公司支持的合资企业过渡为德纳全资控制的业务，尽管所引材料中未说明最终交易条款。Dana TM4的运营身份仍与商用、轻型和越野车辆的集成电动推进系统相关联。

Dana TM4源于魁北克水电公司对电动汽车推进研究商业化的努力。1994年，魁北克省政府宣布了一个1亿加元的电动汽车开发项目，魁北克水电公司展示了一款基于道奇Intrepid的原型车。尽管该车辆项目于1995年被取消，但相关研究在魁北克水电公司的研究所继续进行。一条关键的研究路线涉及皮埃尔·库图尔开发的电动轮毂电机概念。该技术的商业继承者与TM4相关联。 1998年，魁北克水电公司从其研究活动中剥离技术，成立了TM4。公司最初专注于为汽车制造商开发电动机、控制器和完整的推进系统。其合作伙伴包括达索集团和电动汽车协会，促成了基于雷诺Kangoo的Cleanova原型车。TM4技术也在与标致、雪铁龙和塔塔汽车相关的车辆中得到了展示。2006年，雪铁龙展示了使用TM4电机的C-Métisse柴油混合动力概念车。2009年，为挪威的Miljø和塔塔汽车示范项目交付了110套系统，塔塔选择TM4技术用于Indica车型的示范版本。 早期的项目为TM4提供了工程经验，但并未立即产生持续的大众市场销量。因此，公司多元化其产品系列并转向商用车辆，因为集中的车队采购和排放要求为电气化创造了更强劲的市场。MOTIVE系统针对轻型道路和越野车辆的紧凑型、高功率密度安装。SUMO系统被设计为用于公交车和商用车辆的高扭矩、直接驱动解决方案。TM4设备被北美和欧洲的公交和车辆合作伙伴使用，包括涉及蒙特利尔公共交通系统、Nova Bus、Lion Bus等制造商和集成商的项目。Thor Trucks开发的一款电池电动卡车也使用了TM4技术。 中国是下一阶段发展的核心。2012年，TM4与北京佩特来电器有限公司成立了佩特来电动推进系统公司。这家各占50%的合资企业授权TM4系统进行本地生产，并瞄准商用车辆和公交车领域。2014年产量达到高峰，获得了福田汽车等制造商的订单。到2017年5月，据报道该合资企业已生产并销售了超过5000套电动公交车动力总成。同期，首批使用TM4系统的Nova Bus LFSe公交车在蒙特利尔投入运营。 为了获得更广泛采用所需的制造规模和全球汽车渠道，魁北克水电公司寻求工业合作伙伴。2018年6月22日，德纳公司和魁北克水电公司宣布德纳将收购55%的股份，而魁北克水电公司保留45%。公司更名为Dana TM4。2019年7月，魁北克水电公司宣布投资8500万加元以支持合资企业并维持其少数股权。交易结构还将中国的德纳电机业务（原佩特来电动推进系统）置于Dana TM4的独家所有权之下。Dana TM4还整合了SME集团的活动，这是一家意大利低压电动机和控制器开发商，服务于物料搬运、农业、建筑和自动导引车领域。 这次整合将公司的覆盖范围从用于汽车、公交车和卡车的高压推进系统扩展到用于越野设备的低压系统。更广泛的产品组合可以服务于轻型车辆、商用车辆以及建筑、采矿、农业和仓储中使用的机械。Dana TM4继续增加制造能力，2020年宣布在印度浦那地区建立工厂，2021年宣布在瑞典阿马尔建立工厂。英国的Ashwood Electric Motors也于2020年并入业务。 2024年5月，魁北克水电公司表示将行使其卖出期权，并寻求以约定的公允价值将其少数股权出售给德纳。该公告表明魁北克水电公司计划结束直接所有权参与，但需完成估值和交易流程。可用的参考资料未说明最终对价、完成日期或交易是否已完成。因此，Dana TM4最好被描述为一家活跃的电动动力总成业务，在最新公告发布时，其所有权正在向德纳控制过渡。

• 2024

  魁北克水电公司宣布计划退出

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  魁北克水电公司宣布将行使其少数股权的卖出期权，并与德纳协商公允价值出售。

• 2021

  瑞典工厂宣布

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  Dana TM4宣布在瑞典阿马尔新建一座生产工厂。

• 2020

  印度工厂和Ashwood整合

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  Dana TM4宣布在浦那地区建立生产设施，并将Ashwood Electric Motors纳入其更广泛的业务。

• 2019

  Dana TM4结构扩展

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  魁北克水电公司宣布投资8500万加元，并整合中国的德纳电机业务和意大利SME集团的活动。

• 2018

  德纳成为多数股东

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  德纳和魁北克水电公司创建了55/45的合资企业，德纳为多数股东，以在全球扩展TM4。

• 2017

  电动公交车部署扩大

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  据报道，中国合资企业已销售超过5000套电动公交车动力总成，而配备TM4的Nova Bus LFSe车辆在蒙特利尔投入运营。

• 2014

  中国大批量生产开始

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  北京合资企业开始大批量制造，并获得了中国公交车制造商的商业订单。

• 2012

  中国合资企业成立

  [1]Dana TM4en.wikipedia.org

  TM4与北京佩特来电器有限公司成立了佩特来电动推进系统公司，以在中国实现本地化生产和销售。

• 2009

  塔塔和挪威示范交付

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  TM4为挪威的Miljø和塔塔汽车示范项目交付了110套系统，并支持了基于Indica的电动汽车项目。

• 2006

  Cleanova原型车和C-Métisse展示

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  与合作伙伴开发了与TM4相关的电动汽车原型车，而雪铁龙展示了一款配备TM4电机的混合动力概念车。

• 1998

  TM4成立

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  魁北克水电公司将其研究活动中的电动推进技术剥离出来，成立TM4进行商业开发。

• 1994

  魁北克水电公司展示电动汽车原型车

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  在魁北克宣布一项重大电动汽车开发项目后，魁北克水电公司展示了一款基于道奇Intrepid的电动汽车原型车。

一家专注于可扩展电动推进系统的技术和系统供应商，适用于道路和越野车辆，尤其在公交车、卡车、车队车辆以及集成电机逆变器套件方面具有优势。

• 轻型电动动力总成系统

  MOTIVE

  MOTIVE系统是紧凑、高功率密度的电动推进套件，旨在集成到轻型道路车辆和选定的越野平台中。该系列反映了TM4早期对乘用车和示范车辆的关注，同时也支持汽车和皮卡等应用，其中封装、效率和系统集成非常重要。

• 商用车辆电动机和动力总成

  SUMO

  SUMO系统是为公交车和商用车辆开发的高扭矩、直接驱动推进解决方案。它们已用于电动公交车和卡车项目，并帮助Dana TM4从主要实验性的乘用车项目转向更大规模的车队和商用车辆应用。

• 电动汽车组件

  电动机和逆变器

  Dana TM4为电池电动和混合动力车辆系统提供电动机、逆变器及相关电力电子设备。在整合SME集团和其他业务后，产品组合包括高压推进产品以及用于越野设备的低压电机和逆变器系统。

• 2024

  计划魁北克水电公司退出合资企业并购

  背景

  魁北克水电公司持有Dana TM4的少数股权，并拥有合同规定的卖出期权。

  采取的行动

  魁北克水电公司宣布将行使其卖出期权，并与德纳协商公允价值交易。

  后续影响

  该公告表明德纳将成为唯一所有者，但引用的材料未提供最终估值或完成细节。

  来源

• 2019

  扩展产品和地理组合战略

  背景

  Dana TM4旨在为轻型车辆、商用车辆和越野设备提供电动推进系统。

  采取的行动

  魁北克水电公司投资8500万加元以维持其45%的股份。Dana TM4获得了中国的德纳电机业务，并整合了SME集团的低压电机和逆变器活动。

  后续影响

  公司获得了涵盖高压和低压系统的更广泛产品系列，并在中国和越野应用中占据了更强大的地位。

  Hydro-Québec investment. C$85 million (2019)

  来源

• 2018

  创建德纳-魁北克水电公司多数/少数合资企业并购

  背景

  魁北克水电公司寻求一个世界级的汽车合作伙伴，能够提供制造能力、客户渠道和全球商业化能力。

  采取的行动

  德纳公司收购了TM4 55%的股份，而魁北克水电公司保留45%。该业务采用了Dana TM4的名称。

  后续影响

  该合作伙伴关系支持了国际扩张，并通过中国和意大利的业务拓宽了业务范围。

  来源

• 2012

  成立佩特来电动推进系统合资企业并购

  背景

  中国是最大的电动公交车市场之一，但本地制造和商业关系对于大规模竞争至关重要。

  采取的行动

  TM4与北京佩特来电器有限公司创建了一家各占50%的合资企业，以生产TM4授权系统并将其销售给中国公交车和商用车辆制造商。

  后续影响

  北京工厂于2014年开始大批量生产，后来并入Dana TM4结构。

  来源

1. 1Dana TM4en.wikipedia.org