但泽船厂

但泽船厂是一家位于但泽自由市但泽的造船和船舶工程公司，其所在地为前帝国但泽船厂。第一次世界大战后，凡尔赛条约及相关战后安排使但泽非军事化，前帝国海军船厂无法继续其军事角色。1919年，德国政府将船厂及其资产移交给但泽市，同时下令拆除船台上剩余的潜艇。该场地在1920年代初重组为商业企业。 该公司于1922年正式组建为股份制企业，英文名称为国际造船工程有限公司。其资本结构反映了战间期但泽的政治和商业地位：30%由法国但泽工业集团持有，另外30%由英国公司Cravens持有，其余股份由但泽私人股份银行和波兰商业银行分配。在日常使用中，该企业通常以较短的德文名称但泽船厂而闻名。 该船厂拥有建造约135米长船舶的设施，但从海军生产向商业造船的转变恰逢市场困难。战后欧洲有大量复员船只，限制了对新大型船舶的需求。波兰早期订购了四艘内河浅水重炮舰，在战后初期完成，但该船厂随后主要依赖较小的商船、拖船和机动船。一些较大的商船订单在1920年代末出现，但大萧条很快导致需求再次下降，使公司产能利用率不足。 但泽船厂在1930年代后期随着海上建筑的复兴而复苏。它扩大并现代化了其工业设施，增加了工具车间、锅炉厂、压缩空气和压缩机车间，以及适合约150米船舶的更大船台。该公司还开始获得MAN船用发动机的许可生产，将其业务从船体建造扩展到船舶机械。 第二次世界大战期间但泽的政治转变从根本上改变了公司的角色。在德国接管该市后，纳粹当局控制了船厂，最初没有完全正式的转移，然后于1940年8月30日正式接管。在但泽船厂股份公司的名称下，它主要参与为德国海军建造VII型U型潜艇。该设施也是波兰抵抗运动间谍活动的目标，反映了其对德国海军生产的重要性。 该船厂在战争中遭受了重大破坏。1945年后，其大部分设备和基础设施被苏联拆除。剩余企业被波兰国家接管，并与附近的希肖船厂合并。这次重组结束了但泽船厂作为独立公司的存在，并构成了格但斯克船厂（后来称为格但斯克船厂或格但斯克船厂股份公司）制度发展的一部分。因此，历史船厂场地继续造船，但以不同的波兰公司身份。

但泽船厂由前帝国但泽船厂发展而来，这是一家德国帝国海军设施，其军事功能在第一次世界大战后变得不可持续。战后解决方案创建了但泽自由市，并置于国际联盟的间接监督之下。其非军事化地位意味着前海军船厂不能简单地恢复军舰生产。1919年10月，德国政府将船厂及其资产移交给但泽市。1918年留在船台上的剩余U型潜艇被要求拆除，消除了该场地的大部分先前海军用途。 该市随后寻求使该设施具有商业可行性。1922年，它被转换为一家名为国际造船工程有限公司的股份制公司。所有权由法国但泽工业集团、英国Cravens公司、但泽私人股份银行和波兰商业银行分配。尽管英文公司名称是正式的，但该企业通常以德文名称但泽船厂而闻名。 新公司进入了困难的商业环境。战后欧洲有许多剩余船只，对新大型船舶的需求疲软。波兰成为其早期客户之一，并在1920年左右订购了四艘大型内河浅水重炮舰；这些完成了，但类似的大型船舶订单没有立即跟进。在1920年代的大部分时间里，船厂因此专注于较小的商船、拖船和机动船。建造设施可以处理约135米的船舶，但可用产能未得到持续利用。一些较大的商船在十年末被委托建造，然后大萧条再次减少了订单。 该业务在1930年代后期开始复苏。它投资了工具车间、锅炉和压缩空气设施、压缩机厂和能够处理约150米船舶的新船台。船厂还开始获得MAN船用发动机的许可生产，表明其努力加强技术和工业基础，而不是仅仅依赖船体组装。 第二次世界大战期间德国吞并但泽改变了船厂的运营优先事项。纳粹当局控制了船厂，转移于1940年8月30日正式完成，企业成为但泽船厂股份公司。其主要的战时角色是为德国海军建造VII型潜艇。由于这种军事功能，船厂具有战略意义，并受到波兰抵抗运动的间谍活动。 战争破坏使设施处于虚弱状态。战后，苏联拆除了大部分幸存的工厂和设备。波兰政府随后接管了船厂，并与希肖船厂合并，创建了格但斯克船厂。后来的公司命名包括格但斯克船厂股份公司或格但斯克船厂。因此，但泽船厂作为独立品牌和法律企业不复存在，而造船场地继续在波兰所有权和继承组织下运营。

• 1945

  战后并入格但斯克船厂

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  在战时损坏和苏联拆除后，波兰政府将船厂与希肖船厂合并，命名为格但斯克船厂。

• 1940

  正式接管和潜艇生产

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  纳粹当局于8月30日正式接管船厂，此后但泽船厂股份公司专注于为德国海军建造VII型U型潜艇。

• 1938

  战间期后期现代化

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  船厂扩大了车间和船台容量，并开始获得MAN船用发动机的许可生产。

• 1922

  商业股份制重组

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  企业商业化为国际造船工程有限公司，但但泽船厂名称仍常用。

• 1921

  但泽船厂成立

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  造船公司在但泽的前帝国海军船厂旧址上成立。

• 1920

  波兰内河浅水重炮舰订单

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  波兰订购了四艘大型内河浅水重炮舰，这是重组船厂最早的重要项目之一。

• 1919

  前海军船厂移交给但泽

  [1]Danziger Werften.wikipedia.org

  战后德国政府在军事生产被禁止后，将前帝国但泽船厂及其资产移交给但泽市。

一家战间期波罗的海造船商，从前帝国海军船厂的遗产过渡到商业船舶建造，后来转向德国战时潜艇生产。

• 军用船只 · 1920

  内河浅水重炮舰

  但泽船厂完成了波兰在战后初期订购的四艘大型内河浅水重炮舰。该订单是一个重要的早期合同，因为船厂正从以前的帝国海军角色转向商业和政治上允许的建造。可用参考材料中未确定持续的大型船舶订单流。

• 商业船只

  商船

  在军事造船受到限制后，商业商船构成了船厂战间期产出的一部分。在1920年代，公司主要处理较小的商船，因为欧洲市场充斥着战时剩余吨位。较大的商船订单在十年末出现，但大萧条随后削弱了需求。

• 商业船只

  拖船和机动船

  拖船和机动船是在大型商业订单稀缺时期维持船厂的小型船只。它们代表了实用的、低容量的工作，使设施在战后供应过剩和大萧条的影响下仍能保持活跃。

• 潜艇 · 1940

  VII型U型潜艇

  在德国接管但泽后，但泽船厂股份公司专注于为德国海军建造VII型U型潜艇。这种战时生产代表了公司战间期商业导向的重大转变，并使船厂成为第二次世界大战期间德国潜艇建造系统的一部分。

• 船舶机械 · 1938

  MAN船用发动机

  在1930年代后期，船厂开始获得MAN船用发动机的许可生产。该计划补充了船体建造，并反映了设施的更广泛现代化，包括增加专业车间、锅炉基础设施、压缩空气设备和更大的船台。

• 1945

  并入波兰国家造船系统并购

  背景

  船厂遭到轰炸破坏，随后被苏联拆除了大部分设备。

  采取的行动

  波兰政府接管了该设施，并与附近的希肖船厂合并，命名为格但斯克船厂。

  后续影响

  但泽船厂不再作为独立公司运营，而造船活动在后来以包括格但斯克船厂在内的波兰名称继续。

  来源

• 1940

  转向德国战时潜艇建造战略

  背景

  第二次世界大战爆发后，德国当局控制了但泽，并将船厂纳入德国战时经济。

  采取的行动

  该企业于1940年8月30日正式接管为但泽船厂股份公司，并专注于为德国海军建造VII型U型潜艇。

  后续影响

  船厂成为具有战略重要性的军事设施，并成为波兰抵抗运动间谍活动的目标。其战时角色以严重损坏和战后拆除告终。

  来源

• 1938

  战间期后期工业扩张战略

  背景

  船厂正在从战后和大萧条时期的低迷中恢复，需要更大的产能和技术能力。

  采取的行动

  但泽船厂增加了车间和生产基础设施，将船台容量扩大到约150米，并开始获得MAN发动机的许可生产。

  后续影响

  这项投资使船厂在第二次世界大战的政治和军事变化之前，为更大和更技术集成的造船工作做好了准备。

  来源

• 1922

  前海军船厂的商业化战略

  背景

  战后非军事化消除了前帝国船厂的主要客户，并禁止其先前的军事生产。

  采取的行动

  但泽市将该设施转换为股份制公司，股东包括法国、英国、但泽和波兰股东，正式名称为国际造船工程有限公司。

  后续影响

  该企业以常用的但泽船厂名称运营，并从事商业造船，但由于战后需求疲软，最初产能利用率不足。

  来源

1. 1Danziger Werften.wikipedia.org
2. 2Die Geschichte der Königlichen-Kaiserlichen Werft Danzig 1844–1918worldcat.org