达拉克汽车工程公司

达拉克汽车工程有限公司是一家英国运营公司，成立于1916年，是A Darracq and Company (1905) Limited公司重组的一部分，该公司后来成为S T D汽车集团的一部分。其主要职责是持有并运营该集团在英国的分销和制造资产，同时持有位于巴黎附近Suresnes的达拉克工厂所在的法国土地。 该公司的伦敦业务结合了多种功能。它为英国市场进口法国制造的达拉克和塔尔博特汽车，经营展厅、仓库和服务设施，并作为零售商和批发商。它还经营富勒姆工厂，该工厂在第一次世界大战期间曾用于军火、飞机工作和包括螺旋桨在内的部件制造。1918年停战后，该工厂恢复了与汽车相关的生产，为达拉克汽车制造车身，并从法国供应的部件组装车辆。 随着S T D集团的扩张，达拉克汽车工程的车身制造活动超出了达拉克品牌。该公司为伍尔弗汉普顿的Sunbeam和伦敦的Talbot相关产品定期生产车身。它还继续进口Société Anonyme Darracq在Suresnes制造的汽车，包括在英国以达拉克或塔尔博特-达拉克身份销售的车辆。这使该公司成为法国生产运营与集团英国市场之间的重要英国商业和制造纽带。 1920年后，该公司与另一家S T D集团公司W & G Du Cros共享位于阿克顿The Vale与Warple Way交汇处的办公室和展厅。因此，其活动构成了一个更广泛的综合结构的一部分，该结构结合了车辆制造、分销、零售、车身制造和房地产所有权。 达拉克汽车工程并未在S T D汽车集团崩溃后幸存。在母公司于1934年财务失败后，该公司的资产于1935年被出售。Rootes兄弟收购了车身制造部分，并于1935年1月将其并入Clément-Talbot，结束了达拉克汽车工程的独立身份。车辆销售、服务和备件支持通过D.A.R.A. Co Limited继续进行，而与Clément-Talbot相关的英国业务继续对从Suresnes运来的某些汽车进行重新贴牌。相关英国业务的后续公司历史包括1938年将Clément-Talbot更名为Sunbeam-Talbot。

达拉克汽车工程公司源于第一次世界大战期间达拉克组织的重组。1916年，A Darracq and Company (1905) Limited的董事会决定将其法国制造工厂和英国分销系统相关的资产所有权和运营分开。新的伦敦公司控制了该集团在英国的地产，包括150 Bond Street的展厅、仓库、服务车库和富勒姆工厂。它还收购了法国Suresnes的土地，达拉克工厂就坐落于此。 重组将所有权与贸易运营分开。达拉克汽车工程将Suresnes场地租赁给Société Anonyme Darracq，这是一家新成立的法国公司，持有原由A Darracq and Company直接拥有的其他法国资产。原公司很快更名为S T D Motors，成为一家非贸易控股实体，在重组后的英国和法国业务中拥有所有权权益。 战争期间，富勒姆工厂在政府战时控制下运营，用于军火、飞机工作和制造飞机部件，如螺旋桨。1918年停战协定签署后，该场地恢复民用汽车工作。它为达拉克汽车制造车身，并使用法国供应的部件组装车辆。 达拉克汽车工程随后不仅仅是达拉克的销售子公司。在扩大的S T D集团内，除了其最初的达拉克工作外，它还定期为Sunbeam和Talbot相关的车辆生产车身。该公司还从Suresnes进口法国制造的汽车在英国销售。尽管法国制造商的公司和产品安排发生了变化，运往英国的汽车可以继续以达拉克相关的名称销售，包括Talbot-Darracq和Darracq。 从1920年起，该公司在阿克顿The Vale（靠近Warple Way）的办公室和展厅与另一家S T D集团公司W & G Du Cros共享。这反映了该集团在英国市场的分销、服务、制造和零售展示的综合方法。 该公司的独立存在在S T D组织的财务危机期间结束。S T D Motors于1934年财务崩溃，达拉克汽车工程的资产于1935年被出售。Rootes兄弟购买了车身制造业务，并于当年1月将其转入Clément-Talbot。车身制造业务因此失去了其独立的公司身份，尽管相关的销售、服务和备件功能通过位于伦敦Kilburn High Road的D.A.R.A. Co Limited继续进行。 公司解散后，相关的英国业务继续支持法国制造的达拉克和塔尔博特衍生汽车。Clément-Talbot保持活跃，并于1938年更名为Sunbeam-Talbot。到1954年，该后续业务的产品不再带有Talbot徽章。因此，达拉克汽车工程最好被理解为S T D汽车集团结构内的历史运营和资产控股公司，而不是一个持久的独立汽车品牌。

• 1938

  Clément-Talbot更名为Sunbeam-Talbot

  [1]Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org

  后续英国业务采用Sunbeam-Talbot名称，同时继续相关的车辆和服务活动。

• 1935

  车身制造业务被Rootes控制的Clément-Talbot吸收

  [1]Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org

  Rootes兄弟收购了车身制造业务，并将其并入Clément-Talbot，结束了该公司的独立身份。

• 1934

  S T D Motors遭受财务崩溃

  [1]Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org

  母公司的失败导致达拉克汽车工程资产的处置。

• 1920

  与W & G Du Cros共享阿克顿设施

  [1]Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org

  该公司与另一家S T D集团成员共享位于阿克顿The Vale的办公室和展厅。

• 1918

  富勒姆工厂恢复民用汽车工作

  [1]Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org

  停战后，富勒姆场地从战时生产恢复为汽车车身制造和车辆组装。

• 1916

  公司在S T D重组中成立

  [1]Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org

  达拉克汽车工程公司成立，以持有和运营英国达拉克资产以及与Suresnes工厂相关的土地。

S T D汽车集团旗下垂直整合的英国分销和车身制造部门，将法国汽车生产与英国市场的销售、服务和车身制造连接起来。

• 汽车

  达拉克汽车

  法国制造的达拉克汽车在Suresnes生产，通过该公司的分销、零售和服务网络进口到英国。英国市场的车辆可以从法国供应的部件组装，并由富勒姆工厂提供支持。

• 汽车 · 1919

  塔尔博特-达拉克汽车

  来自Suresnes生产系统的汽车在英国以塔尔博特-达拉克或相关达拉克身份销售。该公司进口并销售这些车辆，即使更广泛的S T D集团改变了其公司结构。

• 汽车零部件和车身制造 · 1918

  汽车车身和车身制造

  在富勒姆工厂为达拉克产品以及扩大的S T D集团内与Sunbeam和Talbot相关的车辆定期生产的车身。这项车身制造活动后来被Clément-Talbot吸收。

• 1935

  将车身制造业务转让给Clément-Talbot并购

  背景

  S T D Motors于1934年财务崩溃，需要处置相关资产。

  采取的行动

  Rootes兄弟收购了达拉克汽车工程的车身制造部分，并将其并入Clément-Talbot。

  后续影响

  达拉克汽车工程失去了其独立身份，而相关的销售、服务和备件活动通过后续企业继续进行。

  来源

• 1918

  将富勒姆工厂恢复为汽车生产战略

  背景

  富勒姆工厂曾专门用于战时军火、飞机和部件生产。

  采取的行动

  停战后，该公司将场地恢复为汽车车身生产和使用法国供应部件的组装。

  后续影响

  该设施成为达拉克和更广泛的S T D产品系列的重要英国制造和车身制造纽带。

  来源

• 1916

  将英国运营资产与重组后的法国业务分开战略

  背景

  S T D的前身组织寻求重组其Suresnes工厂、法国资产和伦敦分销网络的所有权。

  采取的行动

  达拉克汽车工程成立，以持有英国地产和Suresnes土地，而Société Anonyme Darracq接管其他法国资产。

  后续影响

  该安排将资产所有权与贸易运营分开，使达拉克汽车工程成为英国主要的财产、分销和制造工具。

  来源

1. 1Darracq Motor Engineering Companyen.wikipedia.org