达温集团
企业品牌
未认领达温集团是一家短命的英国巴士制造商，由东兰开夏车身制造公司的残余部分组建而成，并于2008年被Optare吸收。
最近更新 2026年8月31日
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概览
达温集团是一家总部位于英格兰兰开夏郡布莱克本的巴士制造企业。它于2007年8月在东兰开夏车身制造公司进入破产管理后成立。新成立的达温企业次日收购并拯救了东兰开夏的业务，在重组公司的同时保留了制造活动。重组包括裁员以及将业务划分为独立的品牌活动：主要的巴士车身业务成为Darwen East Lancs，而维修业务则品牌化为Darwen North West。 达温继续生产和开发源自东兰开夏名称的巴士车身，同时引入修订后的产品名称和定位。其产品系列包括单层巴士车身，如Darwen Esteem和拟议的Darwen Panaire，以及双层产品，包括Darwen OmniDekka、Darwen Olympus和Darwen Visionaire。这些车身设计用于斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩和亚历山大·丹尼斯等制造商提供的多种成熟底盘。产品策略结合了延续成熟的东兰开夏设计与渐进式修订和新应用，包括用于观光和旅游运营的敞篷版本。 该集团于2007年11月通过收购Leyland Product Developments扩大了其工业基础，随后将其更名为Darwen LPD。Darwen Holdings随后于2008年2月在另类投资市场上市。上市代表了为扩张中的集团提供公开市场结构的尝试，尽管该公司的独立身份是短暂的。 2008年3月，由达温所有者罗伊·斯坦利设立的投资工具Jamesstan Investments收购了Optare集团。达温和Optare随后通过反向收购合并。交易于2008年6月完成，Optare名称被保留用于扩大后的巴士业务，而达温身份被终止。作为公司转型的一部分，公司于2008年7月14日更名为Optare UK Ltd。 在收购之前，达温还宣布了开发整体巴士的计划，即车身和底盘作为统一产品进行工程设计的车辆。拟议的计划旨在涵盖柴油和混合动力巴士，并确定Enova为混合动力项目的合作伙伴。原型预计在2008年推出，但随后的反向收购和达温名称的消失限制了该品牌独立发展的道路。 因此，达温集团作为一家过渡性的英国巴士制造商运营，而不是一个长期存在的独立品牌。其意义在于拯救和重组东兰开夏车身制造公司、整合相关巴士业务，以及通过这些活动成为Optare（现与Switch Mobility相关）一部分的公司路径。达温名称在2008年交易后停止使用。
沿革
达温集团起源于东兰开夏车身制造公司的倒闭，这家总部位于布莱克本的英国巴士车身制造商于2007年8月进入破产管理。达温次日收购了该业务，并试图在重组结构下保留其制造和服务能力。重组涉及裁员，并将活动划分为品牌单位。主要的巴士制造业务更名为Darwen East Lancs，而维修业务则成为Darwen North West。 新集团保留并修订了东兰开夏车身制造公司开发的产品，更改其名称以反映达温身份。其产品系列涵盖用于第三方底盘的单层和双层巴士车身。Esteem接替了East Lancs Myllennium，并提供给包括亚历山大·丹尼斯Enviro200 Dart、斯堪尼亚N94UB、亚历山大·丹尼斯Enviro300和曼恩12.240在内的底盘。Panaire作为Esteem的敞篷改装版推出，但没有记录到订单。双层产品包括用于斯堪尼亚N230UD和N270UD底盘的OmniDekka，用于沃尔沃B9TL、亚历山大·丹尼斯Enviro400和斯堪尼亚N230UD/N270UD底盘的Olympus，以及基于Olympus并建立在沃尔沃B9TL底盘上的敞篷Visionaire。 达温通过2007年11月收购Leyland Product Developments，扩展了其继承的东兰开夏业务之外的范围。该公司更名为Darwen LPD。2008年2月，Darwen Holdings在另类投资市场上市，在短暂的独立运营期间为集团提供了上市公司框架。 该集团的所有权结构随后迅速变化。罗伊·斯坦利设立了Jamesstan Investments，该公司于2008年3月12日收购了Optare集团。达温和Optare于2008年6月通过反向收购合并。交易导致Optare名称被保留，而达温名称消失。2008年7月14日，公司更名为Optare UK Ltd。 达温曾宣布进军整体巴士制造的雄心，提出了柴油和混合动力车型。混合动力计划与Enova合作，原型预计在2008年推出。这些计划是扩大公司业务范围的一部分，超越在客户提供的底盘上制造车身，但与Optare的公司合并结束了达温的独立品牌生命，该计划未能定义独立的长期达温产品系列。 因此，达温集团是东兰开夏车身制造公司的短暂继承者，也是Optare公司历史中的前身。其独立存在持续了大约一年，但在这些业务被纳入Optare结构之前，它汇集了巴士车身制造、维修活动和Leyland Product Developments。
- 2008
Darwen Holdings加入AIM
[1]母公司于2月在另类投资市场上市。
- 2008
Optare交易改变了集团的身份
[1]Optare于3月被Jamesstan Investments收购，随后达温于6月对Optare进行了反向收购。
- 2008
公司更名为Optare UK Ltd
[1]公司于7月14日采用Optare UK Ltd名称，完成了达温身份的退出。
- 2007
东兰开夏车身制造公司进入破产管理
[1]东兰开夏车身制造公司于8月进入破产管理，为达温集团收购和重组该业务创造了条件。
- 2007
达温收购并重组东兰开夏业务
[1]达温在其破产管理后的第二天收购了该业务，并引入了Darwen East Lancs和Darwen North West的运营身份。
- 2007
Leyland Product Developments加入集团
[1]Leyland Product Developments于11月被收购，并更名为Darwen LPD。
产品与定位
一家英国巴士车身制造商和工业集团，围绕被拯救的东兰开夏车身制造公司业务建立，专注于为成熟的第三方底盘提供车身，并计划扩展到整体式和混合动力巴士。
单层巴士车身 · 2007
Darwen Esteem
Esteem是East Lancs Myllennium的达温品牌继承者。它设计用于多种成熟的巴士底盘，包括亚历山大·丹尼斯Enviro200 Dart、斯堪尼亚N94UB、亚历山大·丹尼斯Enviro300和曼恩12.240。该产品代表了达温对继承的东兰开夏巴士车身系列的延续，在2007年救援后更新了名称和品牌。
敞篷单层巴士车身 · 2008
Darwen Panaire
Panaire被描述为Esteem的改装敞篷版本。它旨在用于敞篷运营，并被称为当时英国唯一的此类敞篷单层巴士产品。该产品由达温提供，但没有报告订单。
双层巴士车身 · 2007
Darwen OmniDekka
OmniDekka是达温对从以前的East Lancs Omnidekka开发的双层车身的名称。它专为斯堪尼亚N230UD和N270UD底盘制造，并作为基于斯堪尼亚N94UD的早期东兰开夏车型的替代品。
双层巴士车身 · 2007
Darwen Olympus
Olympus是East Lancs Olympus双层车身的达温品牌发展。它可用于沃尔沃B9TL、亚历山大·丹尼斯Enviro400和斯堪尼亚N230UD/N270UD底盘。该设计将更新的Esteem系列相关的相同一般增强应用于双层平台。
敞篷双层巴士车身 · 2007
Darwen Visionaire
Visionaire是Olympus的敞篷衍生品。据报道它基于沃尔沃B9TL底盘，并将达温继承的双层车身系列扩展到观光和旅游应用。
整体巴士
整体巴士计划
达温宣布计划开发柴油和混合动力形式的整体巴士。混合动力工作旨在与Enova合作，原型预计在2008年推出。该计划在公司被纳入Optare结构之前未能成为独立的达温产品线。
品牌决策
2008
通过反向收购将达温与Optare合并并购背景
Jamesstan Investments于2008年3月收购了Optare，为两家巴士业务的合并奠定了基础。
采取的行动
达温于2008年6月对Optare进行了反向收购，合并后的业务保留了Optare名称。
后续影响
达温名称消失，公司于2008年7月14日更名为Optare UK Ltd。
2008
计划整体式柴油和混合动力巴士新品背景
达温寻求从在第三方底盘上制造车身扩展到完整的整体巴士。
采取的行动
该集团宣布了柴油和混合动力整体巴士的开发，确定Enova为混合动力合作伙伴，并预计2008年推出原型。
后续影响
计划中的项目被反向收购和达温身份的终止所取代。
2007
重组被拯救的东兰开夏业务战略背景
达温在破产管理后立即收购了东兰开夏车身制造公司，需要建立可行的运营结构。
采取的行动
该集团进行了裁员，并将活动分为Darwen East Lancs（巴士制造）和Darwen North West（维修）。
后续影响
重组使继承的产品系列和维修业务得以在达温身份下继续运营。
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