道奇公司
道奇公司是一家总部位于底特律的美国汽车传动系统、驱动桥及相关零部件制造商，前身为美国车桥制造公司。
最近更新 2026年10月12日
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概览
道奇公司是一家美国汽车零部件制造商，总部位于密歇根州底特律。公司前身为美国车桥制造公司（American Axle & Manufacturing, Inc.，简称AAM），于2026年更名为道奇公司。其业务源于通用汽车萨吉诺分部的最终驱动和锻造业务部门，该部门于1994年由理查德·E·“迪克”·道奇领导的私人投资者集团连同詹姆斯·W·麦克勒农、雷蒙德·帕克和莫顿·E·哈里斯收购。 公司为乘用车、轻型卡车和商用车生产传动系统和零部件。产品组合包括车桥、传动轴、前桥、万向节、差速器以及密封和热管理产品。这些零部件主要供应给原始设备制造商，而非作为面向消费者的品牌产品销售。因此，公司在汽车供应链中的角色基于工程能力、制造规模以及与整车制造商的长期合作关系。 AAM于1999年上市，其股票在纽约证券交易所交易，代码为AXL。公司客户群扩展到通用汽车以外，并为多个国际市场的整车制造商供货。其制造和工程足迹包括北美工厂以及海外业务，如位于英国格拉斯哥的子公司Albion Automotive。 公司在底特律的存在也随时间发生了变化。其世界总部大楼于2004年竣工，位于底特律-哈姆特拉姆克边界附近。2012年底特律制造工厂关闭后，大部分前工业场地于2013年被拆除，部分房产于2014年出售给总部位于加利福尼亚州的工业地产公司Industrial Realty Group。道奇保留了其总部和绿化带地产，并计划在原有综合体的剩余建筑中建设工程设施。 劳资关系是公司历史的重要组成部分。2008年，约4600名由美国汽车工人联合会代表的员工因拟议的工资和福利削减而罢工约三个月。该争端影响了通用汽车的生产，包括雪佛兰迈锐宝等车型。2026年，公司更名为道奇公司后，美国汽车工人联合会在工资增长谈判未能在规定期限内达成协议后，在三河生产工厂发起了另一次罢工。 道奇公司的身份与美国车桥制造公司的工业遗产以及更广泛的北美汽车供应链紧密相连。它最好被理解为一家企业对企业（B2B）的汽车系统和零部件制造商，而非面向消费者的零售品牌。
沿革
道奇公司的起源可以追溯到1994年，当时由理查德·E·“迪克”·道奇、詹姆斯·W·麦克勒农、雷蒙德·帕克和莫顿·E·哈里斯领导的私人投资者集团收购了通用汽车萨吉诺分部内的最终驱动和锻造业务部门。该交易创建了美国车桥制造公司（公司前身），并确立了其在汽车传动系统和驱动系统制造领域的核心业务。 新成立的公司继承了与车桥和最终驱动生产相关的大量工业和工程能力。它为乘用车、轻型卡车和商用车开发产品，并逐渐将其客户群扩展到最初的通用汽车关系之外。其产品范围包括车桥、传动轴、前桥系统、万向节、差速器以及相关的密封和热管理技术。 1999年，美国车桥制造公司在纽约证券交易所上市，股票代码为AXL。公开所有权支持了公司作为原始设备汽车供应商的扩张。其业务扩展到国际市场，包括英国，Albion Automotive作为格拉斯哥子公司运营。 公司在底特律保持了重要存在。2004年竣工的世界总部大楼位于底特律-哈姆特拉姆克边界附近。制造经济性和设施使用的变化后来影响了历史悠久的底特律生产足迹。2012年公司关闭底特律工厂后，大部分前工业综合体于2013年底被拆除。2014年，据报道，底特律-哈姆特拉姆克制造场地的大部分已出售给Industrial Realty Group，这是一家专门从事工业地产再开发和再利用的加利福尼亚州公司。美国车桥制造公司继续拥有其总部和绿化带地产，并考虑在剩余的原始建筑中开发工程设施。 劳资关系构成了公司历史上另一个重要篇章。2008年2月26日，约4600名员工因管理层提议削减工资和福利而开始罢工。拟议的变更包括将生产工人小时工资从约28美元降至18美元，并将技术工种工资削减每小时5美元。罢工持续了约三个月，扰乱了通用汽车的车辆生产，包括雪佛兰迈锐宝的生产。该争端说明了整车制造商对专业零部件供应商的依赖以及汽车行业长期停工造成的后果。 公司还面临涉及Albion Automotive的雇佣诉讼。2002年，英国上诉法院在Albion Automotive Ltd诉Walker等人案中裁定，可以从雇主既定的惯例和做法中暗示合同性的增强裁员补偿金权利。该案涉及与Albion在兰开夏郡法灵顿工厂相关的员工。 2026年，公司更名为道奇公司，采用了与其创始投资者和领导者相关的名称。提供的参考资料称其股票代码从AXL改为DCH。同年，美国汽车工人联合会在公司三河工厂宣布罢工，此前工资增长谈判未能在规定期限内达成协议。道奇表示，首选结果是谈判解决，并承诺继续真诚谈判。 公司的历史发展反映了前通用汽车制造部门转变为独立的、公开上市的汽车供应商的过程。其当前身份将道奇名称与专注于为全球整车制造商提供工程化传动系统和驱动系统零部件的业务相结合。
- 2026
更名为道奇公司
[1]美国车桥制造公司采用了道奇公司的名称，并根据提供的参考资料，将其纽约证券交易所股票代码从AXL改为DCH。
- 2026
三河罢工
[1]美国汽车工人联合会在工资谈判未能达成协议后，在三河生产工厂宣布罢工。
- 2014
前底特律场地部分出售
[1]前底特律-哈姆特拉姆克制造场地的大部分出售给Industrial Realty Group，而公司保留了其总部和绿化带地产。
- 2012
底特律工厂关闭
[1]公司关闭了底特律制造工厂，开始了对大部分前工业场地的拆除和再开发过程。
- 2008
美国汽车工人联合会重大罢工
[1]约4600名员工因拟议的工资和福利削减开始罢工。停工持续了约三个月，影响了通用汽车的生产。
- 2004
底特律世界总部竣工
[1]公司世界总部大楼在底特律-哈姆特拉姆克边界附近建成。
- 2002
Albion Automotive雇佣裁决
[1]英国上诉法院在Albion Automotive Ltd诉Walker等人案中裁定，可以从雇主既定的惯例中暗示增强裁员补偿金条款。
- 1999
首次公开交易
[1]美国车桥制造公司在纽约证券交易所上市，股票代码为AXL。
- 1994
美国车桥制造公司成立
[1]由理查德·E·“迪克”·道奇领导的私人投资者集团从萨吉诺分部收购了通用汽车的最终驱动和锻造业务部门，成立了美国车桥制造公司。
产品与定位
一家企业对企业（B2B）的汽车供应商，专注于为乘用车、轻型卡车和商用车提供工程化的传动系统、驱动系统、车桥及相关系统。
传动系统和驱动系统零部件
汽车车桥
车桥是公司制造组合的核心部分。道奇为乘用车、轻型卡车和商用车供应车桥总成及相关系统。产品范围包括与公司萨吉诺制造传统相关的产品，包括萨吉诺9.5英寸车桥和10.5英寸Corporate 14 Bolt差速器。
传动系统零部件
传动轴
传动轴通过车辆传动系统传递旋转动力。道奇为原始设备车辆应用制造传动轴产品和系统，支持公司作为工程化驱动系统硬件供应商的更广泛角色。
车桥系统
前桥系统
前桥产品是道奇向乘用车、轻型卡车和商用车制造商供应的一部分。这些系统作为原始设备零部件开发，并集成到车辆悬架、转向和动力传递架构中。
传动系统零部件
万向节
万向节支持在角度变化的传动系统部件之间传递扭矩。它们补充了公司的传动轴和车桥产品，主要供应给汽车原始设备应用。
汽车系统和零部件
密封和热管理产品
除了机械传动系统硬件外，公司声明的产品范围还包括密封和热管理产品。这些组件支持系统耐久性、流体密封、温度控制以及车辆总成的运行性能。
品牌决策
近期事件
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