大卫·罗威尔公司

大卫·罗威尔公司是一家伦敦工程和制造公司，由大卫·罗威尔于1855年创立。公司总部位于威斯敏斯特，最初从事围栏业务，随后扩展到线材产品、锻铁大门、钢丝绳、结构钢工程、预制建筑和桥梁建设。在其运营期间，铁路扩张、市政基础设施、工业发展以及海外殖民和商业网络对标准化金属构件和可运输结构产生了持续需求。 现存的公司目录展示了其业务范围。1885年的目录将公司称为“铁、线材、钢丝绳和围栏公司”，而大约1890年的目录则强调拉紧线材围栏和锻铁大门。公司还提供现成的钢和铁建筑，包括木框架铁教堂和镀锌波纹铁便携式房屋，供英国或海外使用。这些产品使大卫·罗威尔公司不仅成为当地的围栏供应商，而且成为能够为各种场地和操作条件生产工程结构的制造商和承包商。 该公司尤其以悬索人行桥和相关钢工程而闻名。其桥梁工程从小型本地通道扩展到海外项目。现存记录包括迪河上的皮克希尔草甸桥、怀伊河上的福伊桥、切斯特的皇后公园桥、福克兰群岛的博迪溪桥、伊尔克利附近的沃夫河桥以及新西兰的阿拉普尼桥等众多项目。这些项目表明公司参与了私人庄园工程和公共或社区基础设施。一些桥梁在伦敦制造并运往遥远的目的地，如博迪溪桥，展示了模块化金属结构使物流模式成为可能。 该公司的工程还包括市政和交通相关结构。1920年代在朴茨茅斯市政厅广场建造的电车候车亭后来于2003年移至冈沃夫码头。其基于目录的建筑业务提供了可运输并在公司伦敦基地以外组装的可移动结构。这种制造、运输和现场安装的结合反映了十九世纪和二十世纪初专业工程承包商的能力。 大卫·罗威尔公司继续建造桥梁直至战后时期。其记录在案的项目包括1946年的多弗里奇桥和1951年为纪念英国节而建造的阿伯哈费斯特节日人行桥，随后是1958年阿曼福德的格拉纳蒙桥。公司最终于1970年清算。因此，它主要通过历史目录、工程记录以及仍在服役、已修复或成为遗产地标的结构而存在。最好将其理解为一家已解散的英国工业工程品牌，其遗产在于耐用的金属制造和地理上广泛的步行桥组合，而非持续面向消费者的业务。

大卫·罗威尔公司于1855年由大卫·罗威尔在伦敦成立。公司最初以围栏业务起家，服务于英国农业、交通和工业扩张期间对线材和金属边界产品的需求。随着时间的推移，它发展成为一家位于威斯敏斯特的更广泛的工程企业。其制造范围包括锻铁、钢丝绳、拉紧线材围栏、锻铁大门、结构钢工程和预制铁钢建筑。 公司目录提供了其商业身份和产品范围的证据。1885年的目录将其描述为铁、线材、钢丝绳和围栏公司。大约1890年的目录推广了拉紧线材围栏和锻铁大门。另一份可能来自1873年的目录描述了现成的钢和铁建筑，包括木框架铁教堂和镀锌波纹铁便携式房屋，供国内和海外使用。这些产品表明该公司将工厂制造与承包和分销模式相结合，适合可运输并在目的地组装的结构。 桥梁建设成为公司最显著的活动之一。现存的工程记录始于1903年的桥梁，如斯沃尔韦尔的桑兹和伯恩茅斯的阿卢姆钦，以及1903年11月为皮克希尔庄园的奥利弗·奥姆罗德建造的迪河上的皮克希尔草甸桥。皮克希尔桥设计用于马车交通，跨度约135英尺。其他早期工程包括阿普利公园（也称为林利桥）和兰迪西尔的弗龙桥。 在1910年代和1920年代，大卫·罗威尔公司生产了一系列重要的人行和悬索通道。这些包括什鲁斯伯里的城堡人行桥、塔尔邦特-乌斯克附近的兰代蒂人行桥、沃灵顿维多利亚公园的豪利桥，以及比尔斯韦尔斯、兰斯特凡和什鲁斯伯里波希尔等地的通道。切斯特的皇后公园桥由威廉·E·巴克设计，建于1923年，使用了两根锁圈悬索电缆和大型混凝土和岩石锚固。博迪溪桥建于1924年至1925年间，在福克兰群岛，在伦敦制造并运往海外，作为与古斯格林剪羊毛作业相关的计划的一部分。其约400英尺的跨度展示了公司工程业务的物流覆盖范围。 该公司在两次世界大战期间继续在英国和国外承接工程。其记录在案的项目包括怀伊河上的福伊桥、科克的戴利桥、新西兰的阿拉普尼悬索桥以及危地马拉的普恩特·奥雷利亚纳桥。它还建造了贝茨-科德的萨珀桥、布里斯托尔的监狱渡口以及泰晤士迪顿岛的通道。1920年代公司在朴茨茅斯市政厅广场建造的电车候车亭表明其产出不仅限于桥梁，还包括市政交通基础设施。 战后项目包括1946年的多弗里奇桥（取代了早期桥梁）、1951年的阿伯哈费斯特节日人行桥以及1958年的阿曼福德格拉纳蒙桥。公司的桥梁组合还包括1934年建造的伊尔克利沃夫河通道。该桥后来进行了翻新，并在其下方发现腐蚀后对尖顶进行了修改。其他一些结构被替换、废弃或对交通关闭，而另一些则与当地遗产和工程历史相关。 大卫·罗威尔公司于1970年清算。在提供的参考资料中未确定持续的母公司、继承品牌或公开上市。其历史意义在于现存的物理结构、工程文件和目录，这些记录了从十九世纪围栏企业向多元化金属制造和桥梁建设承包商的转变，服务于英国及多个海外领土和国家的客户。

• 1970

  公司清算

  [1]David Rowell & Co.en.wikipedia.org

  大卫·罗威尔公司通过清算停止运营。

• 1951

  节日人行桥建成

  [1]David Rowell & Co.en.wikipedia.org

  公司建造了阿伯哈费斯特节日人行桥以纪念英国节。

• 1934

  伊尔克利沃夫河桥建成

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  大卫·罗威尔公司建造了伊尔克利横跨沃夫河的桥梁。

• 1925

  博迪溪桥完工

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  公司在伦敦制造博迪溪悬索桥并运往海外后，在福克兰群岛完成了该桥。

• 1923

  皇后公园桥完工

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  切斯特的皇后公园桥按照威廉·E·巴克的设计建造，使用了锁圈悬索电缆。

• 1919

  福伊人行桥建成

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  公司在罗斯-怀伊附近的福伊建造了一座横跨怀伊河的人行桥。

• 1903

  早期记录的桥梁项目

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  公司建造或参与了多座桥梁，包括斯沃尔韦尔的桑兹、伯恩茅斯的阿卢姆钦和迪河上的皮克希尔草甸桥。

• 1885

  公司目录确认扩展的工业范围

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  公司自称是铁、线材、钢丝绳和围栏企业。

• 1873

  便携式铁建筑系列记录在案

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  可能来自这一时期的目录描述了现成的铁和钢建筑，包括便携式房屋和铁教堂设计。

• 1855

  公司在伦敦成立

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  大卫·罗威尔在伦敦创立了这家公司，最初从事围栏业务。

一家专业的维多利亚时代和现代早期工程承包商和金属制造商，为英国和海外客户提供围栏、钢丝绳产品、预制建筑、结构钢工程和悬索人行桥。

• 工业金属产品

  钢丝绳和线材产品

  钢丝绳和相关线材产品是公司工业身份的核心。其十九世纪目录将公司呈现为铁、线材和钢丝绳产品的专业供应商，支持围栏、结构工程和悬索桥建设。

• 围栏和建筑金属制品 · 1855

  围栏和锻铁大门

  公司以围栏业务起家，并继续供应拉紧线材围栏和锻铁大门。这些产品是其早期商业活动的重要组成部分，并在十九世纪末的目录中持续记录。

• 土木工程结构 · 1903

  悬索人行桥

  大卫·罗威尔公司设计、制造并建造了众多悬索桥和人行桥。项目范围从英国的庄园和市政通道到海外结构，如福克兰群岛的博迪溪桥和新西兰的阿拉普尼悬索桥。

• 预制建筑

  预制铁和钢建筑

  公司销售现成的钢和铁建筑，包括木框架铁教堂和镀锌波纹铁便携式房屋。这些产品旨在供国内使用并运往海外地点。

• 结构工程

  结构钢工程和市政结构

  除了桥梁，公司还提供结构钢框架和市政基础设施，如1920年代在朴茨茅斯建造的电车候车亭。其工作结合了工厂金属制造和施工安装服务。

• 1925

  博迪溪桥的海外制造和运输其他

  背景

  福克兰群岛需要一座悬索桥，作为与古斯格林集中剪羊毛作业相关的计划的一部分。

  采取的行动

  公司在伦敦制造了这座桥，并将其运往福克兰群岛在博迪溪进行建设。

  后续影响

  这座桥作为当地主要通道服役，直到1997年对交通关闭。

  Construction cost. £2,281 (1924–1925)

  来源

• 1855

  从围栏向工程多元化战略

  背景

  该企业最初是一家围栏公司，但在一个日益需要钢丝绳、结构金属制品、建筑和桥梁的市场中运营。

  采取的行动

  大卫·罗威尔公司将其活动扩展到锻铁、钢丝绳、预制结构、结构钢工程和桥梁建设。

  后续影响

  多元化使公司从围栏供应商转变为更广泛的工业工程承包商，在英国和海外承接项目。

  来源

1. 1David Rowell & Co.en.wikipedia.org