达克斯汽车
产品品牌
未认领达克斯汽车是一家英国专业跑车和套件车制造商，尤其以受AC眼镜蛇启发的427复制品而闻名。
最近更新 2026年8月25日
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概览
达克斯汽车是一家英国专业车辆制造商，与跑车、套件车、复制品和小批量性能车辆相关。公司成立于1968年，总部位于埃塞克斯郡的北韦尔德。其起源是玻璃纤维成型，以DJ Sportscars International的名义运营，后来与达克斯品牌紧密相关。这种制造背景塑造了公司长期以来对复合材料车身、空间框架结构以及使用捐赠车或第三方机械部件的适应性的重视。 达克斯因成为英国第一家生产AC 427眼镜蛇套件复制品的公司而闻名。由此产生的车型最初与Tojeiro名字相关，后来发展为达克斯427，成为公司产品组合中的核心产品。与原始AC Ace底盘相关的设计师John Tojeiro于1975年加入公司担任董事。他的参与为车型的身份和工程开发做出了贡献，该车更名为达克斯Tojeiro。随着时间的推移，设计不断修订，最终被称为达克斯427。 427平台提供了多种底盘和悬挂配置。2003年，De Dion版本与独立后悬挂版本一起推出。该设计可配置多种美国V8和捷豹发动机，包括捷豹V12，并可搭配手动或自动变速箱。动力转向和皮革内饰套件是可选配置。这种模块化方法允许建造者定制汽车的传动系统和设备，而不是购买具有固定规格的传统量产车。 达克斯还开发了超越眼镜蛇风格跑车格式的车辆。1985年推出的Californian是一款受保时捷356启发的设计，使用大众甲壳虫部件。同样在1985年发布的Nevada是一款越野导向的车辆，使用管状空间框架底盘和大众甲壳虫发动机。1996年，公司推出了Kamala，这是一款由前福特设计师Peter Walker设计的原创外观跑车。它使用Cosworth两升涡轮增压发动机，并作为高性能车辆呈现，声称0至60英里/小时加速时间为3.5秒。 达克斯的另一款产品是Rush，一款双座跑车，可容纳多种发动机。配置包括V8发动机、涡轮增压两升四缸发动机和摩托车发动机，其中铃木隼是常用选择。公司还生产了一个配备直升机涡轮发动机的一次性底盘，尽管该实验车辆未获道路合法。 达克斯继续在专业车展上展示新的开发工作。2018年，达克斯Coupe出现在Stoneleigh展会上。虽然作为新车型呈现，但Coupe使用了既定的427基础架构。其底盘通过添加新的空间框架部分加长了五英寸，而悬挂和发动机选项则沿用现有平台。 2017年8月15日，John Kox从427 Motor Company（前身为Dax Cars和DJ Sportscars International）收购了达克斯427的生产。这一交易标志着公司最知名车型的生产责任发生了变化。因此，达克斯汽车在英国专业汽车领域占据独特地位：它结合了小批量制造、套件车构造、复制品造型和适应性性能工程，而不是作为传统的高产量汽车生产商运营。
沿革
达克斯汽车于1968年在英国成立，最初以DJ Sportscars International的名义从事玻璃纤维成型业务。公司早期在复合材料车身制造方面的专长为后来的套件车和小批量运动车辆工作奠定了基础。达克斯不是生产大量标准化汽车，而是开发车身、底盘和组件包，供专业建造者和爱好者组装或配置。 公司最重要的早期成就是创造了AC 427眼镜蛇的英国套件复制品。该车型成为达克斯在专业跑车市场身份的基础。1975年，以设计原始AC Ace底盘而闻名的John Tojeiro加入公司担任董事。在他参与之后，该车更名为达克斯Tojeiro。设计不断开发，后来被称为达克斯427。 427被设计为适应性平台，而不是单一固定生产规格。其可用配置包括独立后悬挂，以及从2003年开始的De Dion版本。底盘可接受多种美国V8和捷豹发动机，包括捷豹V12。购买者或建造者还可以指定手动或自动变速箱、动力转向和皮革内饰套件。这种灵活性是该车型吸引力的核心，允许在同一基本车辆概念内实现不同级别的性能和设备。 达克斯在1980年代扩大了产品范围。1985年推出的Californian使用大众甲壳虫部件，车身风格仿效保时捷356。同样在1985年发布的Nevada将公司带向越野方向，结合了管状空间框架底盘和大众甲壳虫发动机。这些车辆展示了达克斯在新型专业汽车格式中重用既定机械部件的意愿。 1996年，达克斯推出了Kamala，这是一款由前福特设计师Peter Walker设计的原创超级跑车风格设计。它使用Cosworth两升涡轮增压发动机，并宣传为特别快速的汽车，声称0至60英里/小时加速时间为3.5秒。Kamala与复制品导向的Californian和427不同，呈现出更现代和原创的设计语言。 公司还生产了Rush，一款双座跑车，具有异常广泛的发动机兼容性。可用的发动机方法包括V8动力、涡轮增压两升四缸单元和摩托车发动机。铃木隼发动机是建造者的常见选择。达克斯还创造了一个由直升机涡轮发动机驱动的一次性实验底盘；该车辆未获道路合法，代表工程实验而非常规生产车型。 427平台继续支持后来的衍生车型。2018年，达克斯Coupe出现在Stoneleigh展会上。虽然被描述为新车型，但它保留了旧427的基本基础。Coupe使用通过新添加的空间框架部分加长五英寸的底盘，同时沿用与既定平台相关的悬挂和发动机选择。 公司生产历史上的重大变化发生在2017年8月15日，当时John Kox从427 Motor Company收购了达克斯427的生产。后者前身为Dax Cars和DJ Sportscars International。该交易转移了该品牌最知名车型的生产责任，同时保留了427与达克斯名称的联系。 在其历史中，达克斯汽车一直与英国专业和套件车传统相关。其产品结合了玻璃纤维构造、适应性底盘工程、捐赠车部件和广泛的发动机选择。该品牌的历史重要性不在于生产规模，而在于其对爱好者建造的跑车和源自眼镜蛇的英国套件车设计的贡献。
- 2018
达克斯Coupe在Stoneleigh亮相
[1]Coupe作为基于既定427平台的新车型展出，使用加长五英寸的空间框架底盘。
- 2017
达克斯427的生产易手
[1]约翰·考克斯于8月15日从427 Motor Company收购了达克斯427的生产。
- 2003
De Dion 427变体可用
[1]427的De Dion版本与独立后悬挂车型一起推出。
- 1996
Kamala推出
[1]由前福特设计师Peter Walker设计的Kamala进入产品线，配备Cosworth两升涡轮增压发动机。
- 1985
Californian和Nevada发布
[1]达克斯通过受保时捷356启发的Californian和大众甲壳虫动力的Nevada越野车扩展了427概念之外的产品。
- 1975
约翰·托杰罗加入公司
[1]与原始AC Ace底盘相关的设计师John Tojeiro成为公司董事，主要的眼镜蛇衍生车型更名为达克斯Tojeiro。
- 1968
达克斯汽车成立
[1]这家英国公司成立，并以DJ Sportscars International的名义开始玻璃纤维成型活动。
产品与定位
英国专业和套件车品牌，专注于高性能、小批量跑车、适应性底盘系统以及复制品或爱好者导向的车辆构造。
眼镜蛇风格跑车套件
达克斯427 / 达克斯Tojeiro
达克斯最知名的车型是受AC 427眼镜蛇启发的英国套件复制品。1975年John Tojeiro加入公司担任董事后，该车被称为达克斯Tojeiro，后来发展为达克斯427。该平台提供独立后悬挂和De Dion配置，可容纳美国V8和捷豹发动机，包括捷豹V12。手动或自动变速箱、动力转向和皮革内饰套件是可选配置。
经典风格跑车套件 · 1985
达克斯Californian
1985年推出的Californian是一款受保时捷356启发的专业汽车，使用大众甲壳虫部件。其设计结合了可识别的经典跑车造型和现成的捐赠车机械基础，与达克斯更广泛的套件车和组件车方法一致。
越野车 · 1985
达克斯Nevada
Nevada是一款越野导向的车辆，于1985年发布。它使用管状空间框架底盘和大众甲壳虫发动机，将达克斯的轻量化构造和捐赠组件方法应用于更实用的车辆格式。
性能跑车 · 1996
达克斯Kamala
1996年推出的Kamala是一款由前福特设计师Peter Walker设计的原创、激进风格跑车。它使用Cosworth两升涡轮增压发动机，并描述为能够在3.5秒内从静止加速到60英里/小时。
双座跑车套件
达克斯Rush
Rush是一款双座跑车，设计用于接受广泛的发动机。已知配置包括V8发动机、涡轮增压两升四缸单元和摩托车发动机，特别是铃木隼发动机。达克斯还生产了一个使用直升机涡轮发动机的一次性、非道路合法实验底盘。
跑车套件 · 2018
达克斯Coupe
2018年在Stoneleigh展出的Coupe作为基于既定427机械基础的新达克斯车型呈现。其空间框架底盘通过新部分加长五英寸，而悬挂和发动机选项则沿用427系列。
品牌决策
2018
达克斯Coupe的开发新品背景
达克斯使用既定的达克斯427架构开发了一款新Coupe。
采取的行动
Coupe在Stoneleigh展会上展出，采用加长五英寸的空间框架底盘，并保留了427的悬挂和发动机选项。
后续影响
可用参考资料确认了该车型的公开亮相，但未确定其后续生产状态。
2017
达克斯427生产的转移并购背景
427 Motor Company（前身为Dax Cars和DJ Sportscars International）在所有权变更前持有达克斯427的生产。
采取的行动
2017年8月15日，约翰·考克斯收购了达克斯427的生产。
后续影响
该品牌主要车型的生产责任转移到约翰·考克斯。可用参考资料未确定后续公司结构或生产量。
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