德莫特

德莫特是美国的汽车品牌，与密歇根州底特律的德莫特汽车公司相关。该公司于1909年中期成立，旨在制造价格低廉的汽车，当时底特律地区正迅速成为美国汽车工业的主要中心之一。品牌名称源自“底特律汽车”的缩写。 企业由C. H. 里特领导，他被当代资料描述为富有的退休商人，担任总裁。乔治·安东尼曾任美国散热器公司，担任副总裁。公司报告实收资本为10万美元，最初计划在1909销售年度生产至少3000辆汽车。其首个拟建工厂规模过小，因此制造业务迁至底特律贝尔维尤大道1305号一座4万平方英尺的设施，该地点此前为太阳炉灶公司所用。到1910年4月，据报道公司每周生产约45辆汽车。 德莫特唯一已知的汽车是一款小型低成本敞篷车。它采用两缸对置发动机，额定功率10马力，热虹吸冷却，磁电机点火，以及两速行星变速箱，具有两个前进挡和倒挡。该车轴距80英寸，宣传重量800磅，标价550美元，处于早期美国汽车市场的入门级。公司通过声称的可靠性测试推广该车型，称一辆敞篷车已在密歇根州行驶超过1500英里，穿越泥泞、沙地和岩石地形，并取得了公司所称的完美成绩。 公司在1910年期间商业和法律地位恶化。德莫特在未获得塞尔登专利制度许可的情况下制造汽车，引发了授权汽车制造商协会（简称A.L.A.M.）的诉讼。德莫特与其他八家汽车制造商（包括佩奇-底特律和帝国汽车公司）结盟，旨在反对A.L.A.M.的立场。这场纠纷给本已脆弱的业务增加了法律压力。 1910年8月3日，德莫特承认无法偿还债务，据报道债务超过10万美元。与破产程序相关的债权人包括通用销售公司（欠款308美元）和威廉姆斯化油器公司（欠款96美元）。有人提出申请宣告公司破产。1910年10月，法院允许工厂重新开工，机械加工和组装由罗斯与杨机械公司执行。现有历史记录未确定此后是否完成了任何额外的德莫特汽车。因此，该品牌的生产寿命极短，主要集中在1910年的敞篷车。

德莫特汽车公司于1909年中期在底特律成立，旨在制造汽车。其总裁是C. H. 里特，在当代描述中被描述为富有的退休商人，而来自美国散热器公司的乔治·安东尼担任副总裁。公司报告实收资本为10万美元，最初计划在1909销售年度生产至少3000辆汽车。 公司成立后不久，其第一家工厂被认为规模过小。因此，制造业务迁至贝尔维尤大道1305号一座4万平方英尺的建筑，该地产此前为太阳炉灶公司所用。到1910年4月，据报道产量约为每周45辆汽车。尽管产量如此，该公司仍处于美国汽车制造商的困难和竞争时期，其中许多制造商也在应对专利许可纠纷和不确定的资本获取渠道。 德莫特唯一已知的汽车是一款小型敞篷车，旨在提供简单、廉价的汽车驾驶体验。这是一款双座车，由10马力、两缸对置发动机提供动力。规格包括热虹吸冷却、磁电机点火和两速行星变速箱，具有两个前进挡和倒挡。该车轴距80英寸，重约800磅，标价550美元。公司通过声称在密歇根州进行的测试来推广该车型的耐久性，声称一辆敞篷车已行驶超过1500英里，穿越泥泞、沙地和岩石道路，并获得了完美成绩。 公司还卷入了更广泛的塞尔登专利争议。德莫特在未首先寻求授权汽车制造商协会（A.L.A.M.）推广的专利制度许可的情况下制造汽车。A.L.A.M.起诉了该公司。德莫特加入了包括佩奇-底特律和帝国汽车公司在内的其他八家制造商的联盟，以反对A.L.A.M.的许可立场。这场法律冲突发生在公司仍在努力建立生产和销售业务之时。 财务问题很快变得决定性。1910年8月3日，德莫特承认无法偿还债务，据报道债务超过10万美元。诉讼程序确认了包括欠通用销售公司308美元和欠威廉姆斯化油器公司96美元的索赔。有人提交了寻求破产宣告的请愿书。1910年10月，法院允许工厂重新开工，罗斯与杨机械公司被指派进行机械加工和组装。记录并未明确显示重新开工后是否生产了汽车。因此，德莫特作为一家短暂的底特律汽车企业而存在，其生产似乎仅限于1910年的敞篷车。

• 1910

  德莫特敞篷车投入生产

  [1]De Moten.wikipedia.org

  该公司生产了其轻型双座敞篷车，由10马力对置双缸发动机提供动力，售价550美元。

• 1910

  产量达到据报道每周45辆

  [1]De Moten.wikipedia.org

  4月份的报告显示，底特律工厂每周生产约45辆汽车。

• 1910

  公司卷入A.L.A.M.专利纠纷

  [1]De Moten.wikipedia.org

  在未获得塞尔登专利许可的情况下生产后，德莫特面临诉讼，并加入了反对A.L.A.M.许可制度的其他制造商行列。

• 1910

  启动破产程序

  [1]De Moten.wikipedia.org

  公司承认无法偿还据报道超过10万美元的债务，导致破产申请。

• 1910

  法院授权工厂重新开工

  [1]De Moten.wikipedia.org

  法院于10月允许工厂重新开工，罗斯与杨机械公司负责机械加工和组装。

• 1909

  德莫特汽车公司成立

  [1]De Moten.wikipedia.org

  该公司在底特律成立，旨在制造汽车，并计划大规模生产。

• 1909

  制造业务迁至贝尔维尤大道工厂

  [1]De Moten.wikipedia.org

  公司从最初规模过小的工厂迁至贝尔维尤大道1305号一座4万平方英尺的设施，该地点此前为太阳炉灶公司所用。

一款价格低廉、轻便的入门级汽车，专为个人交通设计，并通过声称的耐久性测试进行推广。

• 汽车 · 1910

  德莫特敞篷车

  德莫特敞篷车是该品牌唯一有记录的汽车。它是一款轻型双座车，轴距80英寸，宣传重量800磅。动力来自10马力、两缸对置发动机，采用热虹吸冷却和磁电机点火。两速行星变速箱提供两个前进挡和倒挡。标价550美元，该敞篷车定位为早期驾驶者相对廉价的汽车。德莫特宣传了声称的密歇根州可靠性测试，行驶超过1500英里，穿越泥泞、沙地和岩石道路。

• 1910密歇根敞篷车可靠性测试

  United States

  德莫特宣传了声称的测试，其中一辆敞篷车在密歇根州艰难地形上行驶超过1500英里，包括泥泞、沙地和岩石。

  结果. 公司声称车辆获得了完美成绩，但现有参考资料未提供独立验证或证据表明该推广实质性改善了销售。

  来源

• 1910

  反对A.L.A.M.许可要求的联盟战略

  背景

  德莫特在未寻求塞尔登专利许可的情况下制造汽车，并被授权汽车制造商协会起诉。

  采取的行动

  公司加入了包括佩奇-底特律和帝国汽车公司在内的其他八家制造商，组成联盟反对A.L.A.M.的立场。

  后续影响

  该纠纷在公司短暂的运营期间增加了法律压力；现有资料未确定最终法律结果。

  • Paige-Detroit — 佩奇-底特律加入了反对A.L.A.M.许可立场的制造商群体。
  • Imperial Automobile Company — 帝国汽车公司加入了同一联盟，反对A.L.A.M.的许可立场。

  来源

• 1910

  财务困境后的生产和组装重组其他

  背景

  在德莫特承认无法偿还据报道超过10万美元的债务后，提交了破产申请。

  采取的行动

  10月，法院允许工厂重新开工，并允许罗斯与杨机械公司进行机械加工和组装。

  后续影响

  尚不清楚重新开工后是否完成了任何汽车，该品牌并未发展成为持续经营的汽车制造商。

  Reported liabilities. More than $100,000 (August 1910)

  来源

1. 1De Moten.wikipedia.org