德坎普巴士公司

德坎普巴士公司是一家总部位于新泽西州蒙特克莱尔的巴士运输公司。它成立于1870年，最初是一家驿马车运营商，后来发展成为新泽西北部定期巴士运输和曼哈顿通勤服务的长期提供商。其主要服务区域包括埃塞克斯县和帕塞伊克县，而曼哈顿路线将新泽西北部的社区与曼哈顿中城连接起来。 该公司运营定期通勤服务和包车服务。其前通勤网络以终点站为固定点，但通常不依赖密集的固定中途站点网络。乘客可以在部分路线沿途招手拦车，下车时也可以要求停车。这种运营模式主要面向往返于新泽西和曼哈顿之间的通勤者，而非新泽西州内的全面本地交通。该公司表示，在客流量大幅下降之前，通常每天运送多达7000名乘客。 2020年3月25日，在新泽西州新冠疫情期间，德坎普暂停了服务。尽管当年6月恢复了活动，但由于客流量仍然过低，无法维持运营，服务于2020年8月7日再次缩减。该公司于2021年5月开始恢复服务，最初通过包车运营。2021年6月14日恢复了有限的平日通勤服务。32路和88路在最初的疫情暂停后没有恢复，而其他通勤路线仅有限度地运营。 疫情永久性地改变了德坎普曼哈顿通勤业务所依赖的出行模式。由于许多前客户远程工作，而不是每天通勤到曼哈顿中城，该公司于2023年3月20日宣布，将在2023年4月7日之后结束其通勤线路服务。一些服务功能随后与新泽西交通局相关联，新泽西交通局拥有的巴士已归还该机构。在常规曼哈顿通勤路线结束后，德坎普继续与包车运输相关联。 德坎普最终于2025年2月28日停止所有运营。其历史跨越了从19世纪的驿马车运输到20世纪和21世纪的机动巴士服务，以及新冠疫情期间及之后私人通勤运营商所经历的严重需求冲击。

德坎普巴士公司于1870年在新泽西州成立，最初是一家驿马车公司。其早期历史属于机动巴士网络成为定期陆上客运主导形式之前的时期。随着时间的推移，该业务从驿马车运营发展为服务于新泽西北部社区并提供与纽约市连接的巴士公司。 在其成熟形式中，德坎普运营定期通勤路线和包车服务。其地理基地位于蒙特克莱尔，其定期网络主要服务于埃塞克斯县和帕塞伊克县。通勤业务面向曼哈顿的就业中心，尤其是曼哈顿中城。该公司不像完全整合的本地交通系统那样运营，而是强调城际和通勤移动。除了32路外，仅在新泽西州内旅行的本地乘客通常不被允许乘坐通勤线路。 前通勤路线以终点站为主要固定点。在终点站之间，乘客可以招手拦车，下车时也可以要求停车。这种安排赋予服务一定的灵活性，同时保持了以通勤为导向的运营模式。德坎普报告称，在新冠疫情造成中断之前，通常每天运送多达7000名乘客。 疫情造成了长时间的中断。德坎普于2020年3月25日暂停服务。6月恢复活动，但恢复并未产生足够的需求，服务于2020年8月7日再次缩减。当运营于2021年5月开始恢复时，该公司最初专注于包车服务。2021年6月14日恢复了有限的平日通勤服务。 并非所有疫情前的网络都恢复了。32路和88路在最初的疫情关闭后没有恢复。其他路线仅以有限形式恢复，之后公司最终结束了其通勤线路服务。2023年3月20日，德坎普宣布通勤运营将在4月7日之后停止。所述原因是客流量不可持续，远程工作减少了定期前往曼哈顿中城的乘客数量。一些前服务被重新命名或由新泽西交通局运营，新泽西交通局拥有的巴士已归还该机构。 在常规曼哈顿通勤运营结束后，德坎普仍与包车服务相关联，但该公司最终停止了所有活动。它于2025年2月28日停止运营。该公司的轨迹说明了区域运输业务的长期转型：它始于驿马车，成为服务于主要大都市通勤市场的私人巴士运营商，并最终在通勤模式的结构性变化破坏了其定期服务的经济性后关闭。

• 2025

  停止运营

  [1]DeCamp Bus Linesen.wikipedia.org

  德坎普巴士公司于2025年2月28日停止运营。

• 2023

  曼哈顿通勤服务终止

  [1]DeCamp Bus Linesen.wikipedia.org

  德坎普宣布其通勤路线将在4月7日之后结束，因为疫情后的客流量在经济上不可持续。

• 2021

  有限运营恢复

  [1]DeCamp Bus Linesen.wikipedia.org

  德坎普于5月以包车服务重新开始，并于6月14日恢复了有限的平日通勤服务。

• 2020

  新冠疫情期间服务暂停

  [1]DeCamp Bus Linesen.wikipedia.org

  公司于2020年3月25日暂停服务。6月的暂时恢复后，由于客流量不足，于8月7日再次缩减。

• 1870

  公司成立，最初为驿马车运营商

  [1]DeCamp Bus Linesen.wikipedia.org

  德坎普巴士公司在新泽西州开始运营，最初是一家驿马车公司。

一家历史悠久的新泽西北部巴士运营商，专注于前往曼哈顿的通勤运输、埃塞克斯县和帕塞伊克县的区域服务以及包车运营。

• 通勤运输

  曼哈顿通勤巴士服务

  德坎普的主要定期服务将新泽西北部社区与曼哈顿（尤其是曼哈顿中城）连接起来。该服务专为定期通勤者设计，以终点站为固定点，同时允许在部分路线沿途招手拦车和请求下车。该网络在疫情期间暂停，仅部分恢复，并于2023年4月终止。

• 公共交通

  新泽西区域巴士服务

  该公司服务于埃塞克斯县和帕塞伊克县的社区。其运营主要面向区域和通勤旅行，而非全面的本地交通，其中32路被确定为对本地新泽西乘客限制的例外。

• 包车运输

  包车服务

  德坎普还提供包车巴士运输。包车运营是2021年5月疫情初期关闭后第一个恢复的业务部分。在结束常规曼哈顿通勤路线后，该公司继续与包车服务相关联，直到2025年2月停止所有运营。

• 2025

  停止所有运营战略

  背景

  在常规通勤服务结束和需求长期减少之后，德坎普的剩余业务不再作为运营巴士公司继续。

  采取的行动

  德坎普巴士公司于2025年2月28日停止运营。

  后续影响

  该公司在150多年的运输活动后解散。

  来源

• 2023

  结束定期曼哈顿通勤运营战略

  背景

  疫情后客流量仍然不可持续地低，部分原因是许多前客户远程工作，而不是通勤到曼哈顿中城。

  采取的行动

  德坎普于2023年3月20日宣布，其通勤线路服务将在4月7日之后结束。

  后续影响

  通勤网络被终止。一些路线被重新命名或由新泽西交通局运营，新泽西交通局拥有的巴士已归还该机构。

  来源

• 2020

  疫情期间暂停并限制服务战略

  背景

  新冠疫情急剧减少了新泽西州公共交通和通勤运输的需求。

  采取的行动

  德坎普于2020年3月暂停服务，6月短暂恢复，8月再次缩减，因为客流量过低无法维持运营。

  后续影响

  运营于2021年逐步恢复，从包车服务开始，随后是有限的平日通勤服务。

  来源

1. 1DeCamp Bus Linesen.wikipedia.org