深空运输有限责任公司

深空运输有限责任公司是波音与诺斯罗普·格鲁曼拟议成立的合资企业，这两家公司负责NASA太空发射系统（SLS）的主要部分。波音是SLS核心级的主承包商，而诺斯罗普·格鲁曼是火箭固体助推器的主承包商。该合资企业被描述为未来SLS发射的潜在商业服务提供商，而非传统意义上独立营销的发射公司。 拟议的运营模式将把后续SLS任务的采购从传统的政府合同安排转向商业服务合同。根据参考资料中的概念，深空运输有限责任公司将为从Artemis V开始的至多十次Artemis发射以及至多十次支持其他NASA任务的发射提供发射相关硬件和相关服务。NASA预期的任务节奏是每年至少一次飞往月球或其他深空目的地的飞行。 该安排的合理性在于通过整合两个主要SLS工业合作伙伴的能力和合同角色，简化采购并可能降低未来SLS运营的成本。因此，拟议的合资企业处于运载火箭制造、政府太空采购和任务服务的交汇点。它不被描述为面向消费者的品牌、卫星运营商或拥有独立火箭系列的独立发射商。 成本节约的前提并未被普遍接受。在2023年10月的一份报告中，NASA监察长办公室对将未来SLS采购转向商业服务结构能否带来显著节省表示怀疑。这一评估是合资企业公开记录的重要组成部分，因为拟议模式在很大程度上依赖于采购效率以及在一个历史上通过政府合同管理的项目中增加商业角色。 公开可用的信息主要通过其与SLS和Artemis计划的预期关系来识别该合资企业。关于其总部、发射设施、资本化、领导层、最终合同、运营状态和已完成任务的详细信息在所提供的参考资料中并未确立。

深空运输有限责任公司被描述为围绕未来NASA太空发射系统任务的采购和运营而成立的拟议合资企业。其参与者是波音和诺斯罗普·格鲁曼，他们现有的SLS职责为合资企业提供了工业基础：波音是核心级主承包商，诺斯罗普·格鲁曼是固体火箭助推器的主承包商。 该合资企业的拟议角色将超越单个火箭部件的制造。它将负责在商业服务模式下为后续SLS任务生产发射硬件并提供相关服务。该计划设想从Artemis V开始进行至多十次Artemis发射，以及至多十次其他NASA任务的发射。NASA预计每年至少采购一次飞往月球或其他深空目的地的任务。 这种方法旨在改变未来SLS飞行的购买方式。NASA不是仅仅依赖传统的政府采购运载火箭，而是可以从代表主要SLS承包商的商业实体获得一套集成的硬件和服务。该概念的支持者预计，这种安排可以通过简化采购和利用更面向服务的合同结构来降低成本。 拟议的节省后来受到质疑。2023年10月，NASA监察长办公室报告称，对商业服务转型能否实现大幅成本削减表示怀疑。这一批评并未确立合资企业的不当行为；相反，它突出了采购策略背后经济假设的不确定性。 可用的参考资料并未确立最终的发射记录、运营总部、完整的公司结构、指定的高管或合资企业全面实施的确认时间表。因此，深空运输有限责任公司最好被描述为与未来SLS和Artemis采购相关的拟议航空航天合资企业，而不是具有成熟公开运营历史的已记录的独立发射运营商。

• 2023

  NASA监察长提出成本节省担忧

  [1]Deep Space Transport LLCen.wikipedia.org

  2023年10月NASA监察长办公室的一份报告质疑将未来SLS采购转向商业服务合同是否能产生显著节省，挑战了拟议合资企业的一个关键理由。

一个拟议的综合发射服务和采购载体，用于未来NASA太空发射系统和深空任务，强调火箭主要工业承包商之间的协调以及潜在的商业合同效率。

• 太空发射服务

  太空发射系统发射服务

  该合资企业旨在为未来NASA太空发射系统任务提供发射相关硬件和服务。拟议范围包括从Artemis V开始的Artemis飞行以及针对月球或其他深空目的地的额外NASA任务。该产品被构建为集成的政府或商业服务采购，而非单独品牌的消费级发射产品。

• 拟议向商业服务采购过渡战略

  背景

  该合资企业旨在支持未来SLS发射采购方式的改变，转向涉及波音和诺斯罗普·格鲁曼的综合商业服务合同。

  采取的行动

  深空运输有限责任公司将为计划中的一系列Artemis和其他NASA任务提供SLS相关硬件和发射服务，预期节奏为每年至少一次飞行。

  后续影响

  NASA监察长办公室后来对新采购结构能否实现大幅成本节省表示怀疑。

  来源

1. 1Deep Space Transport LLCen.wikipedia.org