德勒游艇

德勒游艇是德国帆船品牌，其根源可追溯至20世纪60年代由威利·德勒和海因茨·德勒兄弟创立的德勒船厂。该公司通过结合相对先进的建造技术、实用的居住空间和源自竞赛的船体设计，成为德国知名的家庭巡航艇和性能导向帆船制造商之一。 威利·德勒是欧洲早期倡导使用玻璃钢（GRP）建造船只的先驱。1963年，他开始在一家电影院的前厅里制造小型小帆船，随后邀请其兄弟海因茨加入。他们的第一款主要舱室帆船产品是1966年推出的Varianta。该船由E. G. van de Stadt设计，长21英尺，采用龙骨-中央板结构和可拆卸的舱顶。到1982年停产时，共生产了约4000艘，成为当时最成功的家庭巡航艇之一。Optima和Delanta扩展了公司的巡航艇系列，并帮助德勒游艇成为德国领先的帆船制造商。 在20世纪70年代和80年代，德勒发展了强烈的运动特性。Sprinta和Sprinta Sport面向四分之一吨级竞赛市场，而DB-1和DB-2则是与E. G. van de Stadt和Cees van Tongeren相关的具有竞争力的四分之三吨级设计。巡航衍生型号，尤其是Dehler 34，将公司的竞赛经验与更广泛的休闲市场联系起来。德勒还从1974年起获得许可生产470级小帆船；弗兰克·许布纳和哈罗·博德在1976年奥运会上使用该安排下制造的船只赢得了该级别的奥运金牌。 后来，公司经历了所有权变更和财务压力。海因茨·德勒于1979年离开，威利·德勒于1995年离开。游艇制造业的低迷导致公司于1998年首次破产，之后荷兰Neptunus集团接管了船厂。德勒随后与Judel/Vrolijk & Co合作开发新一代快速巡航艇。2004年，公司被出售给荷兰商人维兰·范登贝格，2007年Buchanan Capital Partners收购了少数股权。同年，德勒收购了比利时游艇制造商ETAP Yachting。 2008年的金融危机带来了另一次破产。ETAP与德勒分离，HanseYachts AG于2009年收购了德勒船厂。德勒继续作为HanseYachts集团内的一个品牌，与Judel/Vrolijk & Co的合作得以恢复。HanseYachts于2012年宣布生产将从弗赖恩奥尔迁至其位于波罗的海的格赖夫斯瓦尔德总部。 在现代时期，德勒专注于性能巡航艇和专业化竞赛产品。Dehler 38在2014年欧洲年度游艇评选中获得性能巡航艇类别认可。2019年，该品牌推出了Dehler 30统一设计型，后来称为Dehler 30 od，用于短手离岸竞赛。其设备包括水压载和可伸缩轴装置，配备固定螺旋桨，以德勒隐形驱动（Dehler Stealth Drive）为市场推广，由10马力柴油发动机驱动。该型号赢得了2020年欧洲年度游艇竞赛游艇类别奖。该品牌的产品线被描述为大约29至46英尺，并保持在舒适巡航和严肃航行性能之间的定位。

德勒的历史始于1963年，当时威利·德勒在一家电影院的前厅开始生产小型玻璃钢小帆船。他后来邀请其兄弟海因茨加入。兄弟俩的第一艘主要帆船是1966年推出的Varianta。该船由E. G. van de Stadt设计，长21英尺，采用龙骨-中央板配置和可拆卸的舱顶。其适中的尺寸、灵活的吃水和经济的生产使其成为标志性的家庭巡航艇。在1982年停产前，共建造了约4000艘Varianta。 公司通过Optima和Delanta等型号扩展了巡航系列，同时也投资于性能航行。在20世纪70年代，德勒推出了Sprinta，这是一艘由E. G. van de Stadt和Cees van Tongeren设计的四分之一吨级赛船。更锐利的Sprinta Sport成为公认的统一设计和IOR竞赛船。德勒还从1974年起获得许可生产470级小帆船。当弗兰克·许布纳和哈罗·博德在1976年奥运会上赢得470级金牌时，公司的船只与奥运成功联系在一起。 德勒较大的竞赛设计包括1980年推出的DB-1和1981年推出的DB-2。两者都是与van de Stadt和van Tongeren相关的四分之三吨级设计。它们的巡航衍生型号，尤其是Dehler 34，展示了该品牌将竞赛技术转化为适合私人船主的实用游艇的典型努力。 在接下来的几十年里，所有权和管理层发生了变化。海因茨·德勒于1979年离开，威利·德勒于1995年离开。游艇市场的低迷使船厂面临严重压力，并于1998年导致破产。荷兰Neptunus集团随后接管了业务。德勒与Judel/Vrolijk & Co合作开发了一系列快速巡航艇，向公司传统尺寸范围的上端延伸。 2004年，德勒被出售给维兰·范登贝格，他加入公司担任董事总经理。2007年，Buchanan Capital Partners收购了少数股权，同年德勒收购了比利时游艇制造商ETAP Yachting。2008年的金融危机导致了另一次破产。ETAP被分离，HanseYachts AG于2009年收购了德勒船厂。德勒品牌在HanseYachts下继续，与Judel/Vrolijk的设计合作关系得以恢复。 HanseYachts于2012年宣布弗赖恩奥尔工厂将关闭，德勒的生产将迁至波罗的海的格赖夫斯瓦尔德。该品牌随后继续作为HanseYachts帆船品牌组合的一部分。近期发展强调性能巡航艇和专门建造的竞赛游艇。Dehler 38在2014年获得欧洲年度游艇性能巡航艇类别认可。2019年，德勒推出了Dehler 30 od统一设计级别，用于短手离岸竞赛。该船使用水压载和可伸缩轴装置，配备固定螺旋桨和10马力柴油发动机。它被评为2020年欧洲年度游艇竞赛游艇类别。

• 2020

  Dehler 30 od赢得竞赛游艇奖

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  Dehler 30 od被授予欧洲年度游艇竞赛游艇类别奖。

• 2019

  Dehler 30 od推出

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒推出了其Dehler 30统一设计级别，用于短手离岸竞赛。

• 2014

  Dehler 38获得欧洲年度游艇认可

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  Dehler 38在性能巡航艇类别中获得认可。

• 2012

  生产迁至格赖夫斯瓦尔德

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  生产从弗赖恩奥尔迁至HanseYachts在格赖夫斯瓦尔德的总部。

• 2009

  HanseYachts接管德勒

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  HanseYachts AG收购了德勒船厂，并在其集团内继续该品牌。

• 2008

  第二次破产

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒游艇在全球金融危机期间申请破产。

• 2007

  少数股权投资和ETAP收购

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  Buchanan Capital Partners收购了少数股权，德勒收购了比利时游艇制造商ETAP Yachting。

• 2004

  所有权变更为维兰·范登贝格

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒被出售给荷兰商人维兰·范登贝格，他成为董事总经理。

• 1998

  首次破产

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  在游艇制造业低迷后，德勒游艇进入破产程序，并被荷兰Neptunus集团接管。

• 1981

  DB-2推出

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒随后推出了DB-2，另一个四分之三吨级设计。

• 1980

  DB-1推出

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒推出了DB-1四分之三吨级竞赛设计。

• 1976

  奥运470级成功

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  弗兰克·许布纳和哈罗·博德使用德勒制造的船赢得了470级奥运金牌。

• 1974

  470级小帆船生产开始

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒开始获得许可生产470级小帆船。

• 1966

  Varianta推出

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  德勒推出了Varianta，这是一款由E. G. van de Stadt设计的21英尺家庭巡航艇。

• 1963

  威利·德勒开始生产玻璃钢小帆船

  [1]Dehler Yachtsen.wikipedia.org

  威利·德勒开始生产小型小帆船，建立了后来成为德勒游艇的业务。

一个德国性能航行品牌，结合巡航舒适性、源自竞赛的设计和生产型游艇建造。德勒在主流家庭巡航艇和专业化竞赛游艇之间运营，设计合作强调速度、操控性和离岸能力。

• 家庭巡航艇 · 1966

  Varianta

  Varianta是德勒的第一艘主要舱室帆船。1966年推出，这款21英尺的设计采用龙骨中央板和可拆卸舱顶，为船主提供了紧凑的巡航艇，具有灵活的吃水和适应性强的居住空间。由E. G. van de Stadt设计，它成为与德勒相关的知名早期产品之一，到1982年停产时产量达到约4000艘。

• 竞赛帆船

  Sprinta Sport

  Sprinta Sport是Sprinta四分之一吨级赛船的锐化竞赛衍生型号。在20世纪70年代开发，与E. G. van de Stadt和Cees van Tongeren的设计有关，它成为受欢迎的统一设计级别，并在IOR帆船赛中成功竞争。该型号反映了德勒利用竞赛开发在竞赛和性能巡航中建立信誉的策略。

• 竞赛帆船 · 1980

  DB-1

  DB-1是1980年推出的四分之三吨级竞赛游艇。与E. G. van de Stadt和Cees van Tongeren的设计团队相关，它帮助加强了德勒在让分赛和级别赛中的存在。相关的巡航概念促进了Dehler 34等游艇的发展。

• 竞赛帆船 · 1981

  DB-2

  1981年推出的DB-2是德勒性能导向时期的另一个四分之三吨级竞赛设计。与DB-1一样，它将竞技帆船与生产巡航衍生型号联系起来，并展示了船厂使用竞赛船体开发作为产品差异化的来源。

• 性能巡航艇

  Dehler 34

  Dehler 34代表了品牌在竞赛性能和巡航实用性之间的跨界。它与DB竞赛设计相关开发，成为成功的巡航型号，并在寻求相对快速且具有实用巡航能力的游艇的水手中保持了一定的追随者。

• 性能巡航艇

  Dehler 38

  Dehler 38是一款现代性能巡航艇，与品牌与Judel/Vrolijk & Co的合作有关。它旨在平衡速度和航行响应性与生产巡航游艇所期望的居住空间。该型号在2014年获得欧洲年度游艇性能巡航艇类别认可。

• 统一设计离岸竞赛游艇 · 2019

  Dehler 30 od

  Dehler 30 od是一款为短手离岸竞赛开发的统一设计游艇。其规格包括水压载和可伸缩轴系，配备固定螺旋桨，结合10马力柴油发动机和德勒隐形驱动名称。最初计划的可伸缩电动驱动在开发过程中被放弃。该船赢得了2020年欧洲年度游艇竞赛游艇奖。

• 性能巡航艇

  Dehler 42

  Dehler 42属于该品牌现代性能巡航艇系列。它定位为一艘较大的生产型帆船，结合了性能导向的船舶建筑和巡航居住空间。具体配置细节在所提供参考材料中未确定。

• 性能巡航艇

  Dehler 46

  Dehler 46是该品牌当前系列中较大的游艇之一。它将德勒的性能巡航主张扩展到适合较长沿海和离岸巡航的尺寸，同时保留该品牌对航行性能的重视。详细规格在所提供参考材料中未确定。

• 2008

  金融危机期间德勒游艇破产

  公司在2008年金融危机期间申请破产。ETAP与业务分离，HanseYachts AG后来收购了德勒船厂。

  来源

• 1998

  德勒游艇破产

  在游艇建造市场低迷后，德勒游艇进入破产程序。该业务随后被荷兰Neptunus集团接管。

  来源

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• 2019

  推出Dehler 30 od新品

  背景

  德勒寻求满足日益增长的短手离岸竞赛和统一设计市场。

  采取的行动

  该品牌推出了Dehler 30 od，配备水压载和德勒隐形驱动推进装置。

  后续影响

  该型号在2020年获得欧洲年度游艇竞赛游艇类别认可。

  来源

• 2012

  德勒生产迁至格赖夫斯瓦尔德战略

  背景

  在HanseYachts接管后，生产在集团内进行了重组。

  采取的行动

  HanseYachts宣布关闭弗赖恩奥尔德勒工厂，并将生产迁至格赖夫斯瓦尔德。

  后续影响

  德勒整合到HanseYachts在格赖夫斯瓦尔德的制造运营中。

  来源

• 2009

  HanseYachts收购德勒并购

  背景

  德勒在全球金融危机期间破产，需要新的工业所有者。

  采取的行动

  HanseYachts AG收购了德勒船厂，并将德勒保留为一个品牌。

  后续影响

  德勒继续在HanseYachts组合中，与Judel/Vrolijk & Co的设计合作得以恢复。

  来源

• 2007

  收购ETAP Yachting并购

  背景

  德勒在维兰·范登贝格领导下的所有权变更和增长时期寻求扩张。

  采取的行动

  德勒收购了比利时游艇制造商ETAP Yachting。

  后续影响

  在德勒于2008年金融危机期间破产后，ETAP关系后来被分离。

  来源

1. 1Dehler Yachtsen.wikipedia.org