德尔蒙特汽车

德尔蒙特汽车，正式名称为德尔蒙特汽车工程公司（DMMW），是一家总部位于菲律宾奎松市的巴士和卡车车身制造商。公司成立于1950年，最初为国际收割机、福特、雪佛兰和道奇等美国主要商用车制造商提供的底盘生产车身。其业务围绕将进口或本地可用的底盘改装以适应菲律宾运输公司、政府车队和巴士运营商的需求而发展。 公司主要与巴士车身制造相关，但也涉及卡车车身、车辆组装、底盘进口、车队修复和运输相关运营管理。它为多个主要品牌提供车身，并被誉为菲律宾领先的巴士车身制造商之一，与Santarosa Motor Works、Almazora Motors Corporation和Hino Motors Philippines等公司齐名。其生产模式允许客户采购商用车底盘，并配备本地制造的车身，以适应特定路线、车队或运营环境。 德尔蒙特的历史活动不仅限于车身制造。20世纪50年代，其姊妹公司Emcos Development & Supply Co., Inc.在吕宋岛北部经销国际收割机产品，包括巴士底盘、卡车、拖拉机和农业设备。20世纪80年代中期，当地分销安排崩溃后，德尔蒙特通过直接从日本进口底盘并供应给巴士运营商，帮助恢复了五十铃巴士在菲律宾的供应。该公司还被授权进口整车商用车底盘，并在自有工厂生产车身进行组装。 公司参与了菲律宾多个著名的公共交通项目。它开创了超高容量服务的巴士拖车生产，包括由马尼拉大都会公交公司和马科斯高速公路上的一家私营运营商运营的车辆。它还参与了前马尼拉大都会公交公司使用的英国利兰双层巴士的组装和修复。在后来涉及沃尔沃和Philtrak的技术和供应安排中，德尔蒙特为沃尔沃铰接式和双铰接式巴士底盘制造和组装车身，支持在马尼拉大都会和其他拥堵的菲律宾走廊引入高容量巴士系统。 2009年，在Batangas Laguna Tayabas巴士公司暂停运营并经过漫长的翻新期后，DMMW接管了该运营商的管理。该业务更名为Del Monte Land Transport Bus Company（DLTBCo），继续提供连接马尼拉大都会与拉古纳、奎松、八打雁、南甘马粦、北甘马粦和阿尔拜等地的服务。公司自身的巴士车身生产能力被用于该运营相关的车辆，包括配备更高舒适度或长途服务的车辆。 德尔蒙特在2010年代末扩大了合作活动。2018年开始与现代合作现代吉普尼项目，2019年首批现代HD50S Class 2现代吉普尼下线。同年，与斯堪尼亚合作生产斯堪尼亚Touring巴士车身。公司还与GV Florida Transport旗下的车身制造部门Pura Bus保持合作关系，授权Pura Bus生产与德尔蒙特部分产品线相似的车型。 德尔蒙特在菲律宾拥有四个工厂：两个在奎松市，一个在邦板牙省圣托马斯，一个在卡洛奥坎。其报告的测试生产能力为每月至少60辆巴士和卡车车身。因此，该品牌目前的身份是国内商用车专家，而非大众市场乘用车品牌：它结合了车身工程、组装、底盘集成、车队支持和面向菲律宾运营商的运输行业合作。

德尔蒙特汽车工程公司，通常称为德尔蒙特汽车或DMMW，于1950年在菲律宾成立。其最初业务是为国际收割机、福特、雪佛兰和道奇等美国主要制造商的底盘制造巴士和卡车车身。这使公司进入了发展中的菲律宾商业运输供应链，运营商需要为进口底盘配备本地改装的车辆。 在20世纪50年代，公司的姊妹组织Emcos Development & Supply Co., Inc.在吕宋岛北部经销国际收割机产品。其产品组合包括巴士底盘、卡车、拖拉机和农具。这一关系使更广泛的德尔蒙特业务与车辆分销和商业运输设备都建立了联系，而DMMW则专注于车身制造和相关车辆工作。 随着时间的推移，德尔蒙特将其角色从车身制造商扩展为商用车集成商。它仍然能够以整车形式进口巴士和卡车底盘，并在自有工厂生产车身进行装配。这种模式使巴士运营商能够获得根据当地路线、乘客容量和车队要求配置的成品车辆。公司还参与了政府和公共交通项目，为政府拥有的组织如马尼拉大都会公交公司和PNR汽车服务提供了大量车身。 公司参与了多个专业交通项目。它开创了可容纳约200名乘客的巴士拖车的制造。此类拖车被马尼拉大都会公交公司在EDSA使用，也被马科斯高速公路上的私营运营商使用。德尔蒙特还参与了前马尼拉大都会公交公司运营的英国利兰双层巴士的组装和修复。 其发展的后期涉及国际技术和供应伙伴关系。德尔蒙特、Philtrak和沃尔沃就沃尔沃铰接式和双铰接式巴士达成安排。沃尔沃提供相关底盘并将组装技术转让给Philtrak和德尔蒙特，而德尔蒙特则制造和组装巴士车身。合作伙伴打算将这些车辆用于马尼拉大都会和菲律宾其他交通拥堵和乘客需求高的地区。 德尔蒙特还在菲律宾五十铃巴士销售的复兴中发挥了作用。在涉及通用汽车公司、Yutivo集团及其子公司的本地安排于20世纪80年代中期结束后，德尔蒙特直接从日本进口五十铃巴士底盘并供应给巴士运营商。这一活动加强了其作为国际底盘制造商与菲律宾运输公司之间桥梁的作用。 2009年，DMMW在Batangas Laguna Tayabas巴士公司暂停运营并经过长期翻新期后接管了其管理。该运营商更名为Del Monte Land Transport Bus Company（DLTBCo）。其服务连接马尼拉大都会与拉古纳、奎松、八打雁、南甘马粦、北甘马粦和阿尔拜等省和城市。德尔蒙特自身的车身制造能力支持了运营中使用的车辆。 公司在2010年代末进入了现代化阶段。2018年与现代合作，基于现代HD50S Class 2平台组装现代吉普尼；首批车辆于2019年下线。同年，德尔蒙特与斯堪尼亚合作生产斯堪尼亚Touring巴士车身。它还与GV Florida Transport的车身制造部门Pura Bus保持合作关系，允许生产与DMMW产品线部分相似的巴士车型。 德尔蒙特在菲律宾拥有四个报告中的工厂：两个在奎松市，一个在邦板牙省圣托马斯，一个在卡洛奥坎。其测试产能为每月至少60辆巴士和卡车车身。公司的记录历史反映了其在巴士和卡车车身工程、公共交通车辆组装、车队修复以及与跨国商用车制造商合作方面的长期国内专业化。

• 2019

  首批现代HD50S现代吉普尼生产

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  首批现代HD50S Class 2现代吉普尼下线。

• 2019

  斯堪尼亚Touring车身合作

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  德尔蒙特开始与斯堪尼亚合作，为斯堪尼亚Touring巴士制造车身。

• 2018

  现代现代吉普尼合作开始

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  德尔蒙特与现代开始合作组装现代吉普尼。

• 2009

  BLTBCo管理权移交给德尔蒙特

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  德尔蒙特接管了Batangas Laguna Tayabas巴士公司的管理，并将其更名为Del Monte Land Transport Bus Company。

• 1980

  五十铃巴士供应活动扩大

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  在20世纪80年代中期当地五十铃分销安排结束后，德尔蒙特从日本进口五十铃巴士底盘并供应给菲律宾运营商。

• 1950

  公司成立

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  德尔蒙特汽车工程公司开始为进口的美国商用车底盘制造巴士和卡车车身。

• 1950

  早期国际收割机分销联系

  [1]Del Monte Motorsen.wikipedia.org

  公司的姊妹公司Emcos Development & Supply Co.在十年间于吕宋岛北部经销国际收割机车辆和设备。

一家菲律宾商用车车身制造商和组装商，专注于巴士、卡车、公共交通车辆以及底盘与车身集成，服务于运营商、政府车队和运输合作伙伴。

• 巴士车身

  DM系列

  DM系列是德尔蒙特最广泛的记录在案的巴士车身系列。它包括多代和多种配置，从中型巴士和标准巴士格式到长途客车车身。个别变体采用与国际巴士设计相关的不同前脸和照明处理，反映了公司根据客户底盘和运营商需求调整本地制造车身的做法。

• 巴士车身

  Aero系列

  Aero系列包括Aero Adamant和Aero Xtreme。记录在案的系列采用源自多个国际巴士平台的外观和部件处理，包括Aero Adamant上与金龙相关的车头灯。这些产品代表了德尔蒙特为商业运营商提供不同车身风格，同时保持与选定巴士底盘兼容性的方法。

• 客车车身

  Lion's Star

  Lion's Star是德尔蒙特产品系列中确定的客车车身产品。名称和造型参考了欧洲旅游客车的视觉语言，而车辆是德尔蒙特为菲律宾巴士运营商本地制造的车身组合的一部分。

• 巴士车身

  Euro Bus

  Euro Bus是德尔蒙特的一种车身风格，定位围绕当代欧洲巴士的外观和比例。它是公司目录中命名的产品之一，说明了制造商在本地制造的商用车中使用国际设计参考的做法。

• 现代吉普尼 · 2019

  现代HD50S Class 2现代吉普尼

  现代HD50S Class 2现代吉普尼是通过德尔蒙特与现代的合作开发的。首批车辆于2019年组装。它属于与菲律宾公共交通现代化相关的现代吉普尼类别，结合了现代商用车平台和本地组装的乘客车身。

• 旅游客车车身 · 2019

  斯堪尼亚Touring车身

  从2019年开始，德尔蒙特与斯堪尼亚合作生产斯堪尼亚Touring巴士车身。该合作将德尔蒙特的底盘和车身集成角色扩展到现代国际旅游客车平台。

• 高容量巴士车身

  沃尔沃铰接式和双铰接式巴士车身

  在涉及沃尔沃和Philtrak的供应和技术转让安排下，德尔蒙特为铰接式和双铰接式沃尔沃巴士底盘制造和组装车身。这些车辆旨在用于马尼拉大都会和菲律宾其他高需求、交通拥堵的路线。

• 高容量公交车辆

  巴士拖车

  德尔蒙特开创了据报道可容纳约200名乘客的巴士拖车的制造。这些拖车被马尼拉大都会公交公司在EDSA使用，也被马科斯高速公路上的私营运营商使用。

• 2019

  斯堪尼亚Touring车身项目新品

  背景

  德尔蒙特正在通过与跨国商用车制造商的合作扩展其车身制造能力。

  采取的行动

  公司开始与斯堪尼亚合作，为斯堪尼亚Touring巴士制造车身。

  后续影响

  该项目拓宽了德尔蒙特在现代旅游客车车身集成领域的业务。

  来源

• 2018

  与现代的现代吉普尼组装合作新品

  背景

  菲律宾公共交通正朝着更现代的吉普尼设计和车辆平台发展。

  采取的行动

  德尔蒙特开始与现代合作组装HD50S Class 2现代吉普尼。

  后续影响

  首批车辆于2019年生产，为德尔蒙特的巴士和卡车车身组合增加了现代吉普尼。

  来源

• 2009

  接管并更名BLTBCo战略

  背景

  Batangas Laguna Tayabas巴士公司已暂停运营并经历了漫长的翻新期。

  采取的行动

  德尔蒙特汽车工程公司接管了管理，并以Del Monte Land Transport Bus Company的名称重新启动运营商。

  后续影响

  更名后的运营商继续运营连接马尼拉大都会与吕宋岛南部和中部省份的路线。

  来源

1. 1Del Monte Motorsen.wikipedia.org