
Delhi Metro Rail Corporation
一家印度国有企业,负责德里地铁的开发与运营,并提供地铁工程与咨询服务。
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概览
德里地铁公司(Delhi Metro Rail Corporation Limited,简称DMRC)是一家印度政府所有的城市轨道交通公司,成立的目的是开发并运营德里地铁。该公司由印度政府和德里国家首都辖区政府共同拥有。公司总部位于新德里,服务于德里及国家首都辖区周边地区,包括与地铁系统相连的哈里亚纳邦和北方邦的大部分区域。 在经历了多年关于德里需要高运量快速交通系统的讨论后,DMRC于1995年注册成立。其职责远不止列车运营:公司负责规划线路、融资和建设基础设施、采购车辆和系统、运营客运服务、维护车站和列车,并管理大型城市铁路的商业和安全要求。建设始于20世纪90年代末,首段运营线路于2002年12月在沙赫达拉和提斯哈扎里之间开通。这次开通标志着一个网络的起点,该网络经过连续建设阶段不断扩展,成为印度最重要的公共交通项目之一。 德里地铁的发展按阶段组织。一期建立了初始网络,二期大幅增加了覆盖范围,连接了重要的住宅、商业和机构区域。三期增加了更多走廊和换乘能力,包括向卫星城市和高需求地区的延伸。后续扩建项目侧重于填补网络空白、改善与区域交通的衔接,并将服务延伸至德里和国家首都辖区的更多地区。该系统包括多条常规地铁走廊以及专用基础设施,如连接英迪拉·甘地国际机场的机场快线。 DMRC面向公众的业务是运营地铁列车和车站。其更广泛的活动包括土木建设、铁路系统集成、电气和信号工程、车辆协调、资产维护、票务收入、车站管理、安全管理以及公交导向的商业开发。该公司还在印度和国外承接地铁和城市交通项目的咨询和项目管理任务。这些活动使DMRC既成为工程和运营机构,也成为客运交通品牌。 该公司尤其以纪律严明的项目执行、标准化的车站和系统实践、运营准点率以及印度地铁建设的专业化而闻名。前董事总经理埃拉图瓦拉皮尔·斯里德哈兰(Elattuvalapil Sreedharan)与该系统的早期扩展密切相关,尽管该组织的工作依赖于大量工程师、规划师、承包商和公共机构团队。DMRC还推动与公交车、接驳服务、停车、步行通道和其他公共交通形式的整合。 该公司的财务结合了乘客票价、非票务收入和政府支持的基础设施融资。作为公共部门城市铁路,它不是传统的上市消费品牌,也不主要通过股东市场披露来发布其活动。其重要性通过网络发展、服务可用性、客流量、建设交付以及对德里大都市区交通的贡献来衡量。DMRC仍然是一个活跃的公共基础设施组织,持续进行网络扩展、资产现代化和咨询工作。
沿革
二十世纪后期,德里人口增长与道路拥堵日益严重,催生了对高运量轨道交通公共运输系统的需求。经过前期提案与规划研究,德里地铁公司于1995年成立,由印度政府与德里国家首都辖区政府合资组建。其机构宗旨是将公有产权与一个能够规划、建设并运营城市铁路的专业化组织相结合。 德里地铁公司于1990年代后期开始施工。初期工程包括大量地下与高架土建、车站建设、轨道铺设、电气化、信号、通信及车辆采购。首段线路沙赫达拉至蒂斯哈扎里于2002年12月开通。这一初期服务为后续扩展奠定了运行基础,也展示了地铁在德里交通体系中的实际作用。 第一建设阶段确立了核心走廊。第二阶段随后大幅扩展网络,覆盖更多居住区、就业中心、换乘站以及德里行政边界以外的地点。地铁由此从中心城区的小型线路发展为区域系统,并延伸至哈里亚纳邦和北方邦的卫星城市。机场快线作为独立的高速机场连接线于2011年开通,将德里中心城区与英迪拉·甘地国际机场相连。 第三阶段继续建设新走廊和延伸线,改善换乘条件,并连接此前服务不足的首都区域。工程涉及密集城区复杂的地下施工、高架桥、大型车站以及与既有线路的整合。到这一时期,德里地铁公司已成为印度最知名的公共基础设施组织之一,也是印度其他地铁项目的参照。 德里地铁公司的职责始终不限于客运运营。它管理列车服务、车站运营、维护、安全、信号与通信、票务、乘客信息、安保协调以及车站商业活动。它还承接德里网络以外的地铁系统和城市交通项目的咨询、工程与项目管理业务。因此,该组织的专业能力既用于运营,也用于技术咨询。 公司历经多任总经理和政府任命的管理层,E. 斯里达兰与早期建设和扩展时期密切相关。其运营模式强调标准化工程、集中控制、时刻表纪律、资产维护以及与其他交通方式的整合。德里地铁车站还支持接驳巴士、停车、步行连接以及与铁路和巴士终站的衔接。 后续工作集中于网络延伸、第四阶段开发、现代化和改善区域连通性。2020年新冠疫情导致地铁服务临时暂停,随后在公共卫生限制下分阶段恢复。该系统作为德里交通基础设施的重要组成部分持续演进。德里地铁公司仍为政府合资所有、未上市,专注于公共出行、基础设施交付及相关技术服务,而非传统消费品牌竞争。
- 2022
维卡斯·库马尔出任总经理
[3]维卡斯·库马尔被任命为德里地铁公司(DMRC)总经理。
- 2021
三期工程基本完成
[2]三期扩建主体工程完工,新增多条走廊与换乘连接。
- 2020
新冠疫情期间地铁服务暂停
[2]作为疫情防控措施的一部分,德里地铁暂停运营,随后在健康与运力限制下分阶段恢复。
- 2011
二期与机场快线重塑线网格局
[2]二期工程在此期间完工,机场快线开始连接德里市中心与国际机场。
- 2006
二期扩建加速推进
[2]二期工程大规模施工并陆续开通,使线网扩展至原有核心走廊之外。
- 2002
首段线路开通载客
[2]沙赫达拉至蒂斯哈扎里路段开通,德里地铁由此开始载客运营。
- 1998
地铁建设启动
[2]德里地铁首批线路开始施工,工程包括高架和地下土建工程。
- 1997
E·斯里达兰出任董事总经理
[4]在公司建设初期,E·斯里达兰领导德里地铁铁路公司,并因推动首批线路建成而广为人知。
- 1995
德里地铁铁路公司成立
[1]德里地铁铁路公司由印度政府与德里国家首都辖区政府合资成立。
产品与定位
服务于德里及国家首都辖区的公共部门城市轨道交通运营机构与城市交通工程机构。
2002
Delhi Metro passenger services
2011
Airport Express Line
Metro engineering and consultancy
争议事件
品牌决策
2020
疫情期间暂停并随后恢复地铁运营战略背景
新冠疫情期间,政府的公共卫生措施要求暂停公共交通服务。
采取的行动
DMRC暂停列车运营,随后在健康、运力和运营限制下分阶段恢复服务。
后续影响
该网络在调整后的运营环境中恢复服务,并继续发挥其在大都市出行中的作用。
2011
开通机场快线新品背景
德里需要一条连接市中心与英迪拉·甘地国际机场的直达快速轨道交通。
采取的行动
DMRC开始运营连接新德里与机场的机场快线。
后续影响
地铁网络新增了一条面向机场的专线服务,并在市中心与国际机场之间建立了新的连接。
1995
组建专门的合资地铁公司战略背景
德里需要一套大运量的公共交通系统,但其交付涉及复杂的工程建设、系统集成和长期运营。
采取的行动
印度政府与德里国家首都辖区政府共同出资成立DMRC,由其负责地铁的开发与运营。
后续影响
这一架构为德里地铁的建设和后续运营提供了专门的机构载体。
近期事件
- 尚未确定
报道
德里地铁公司获印度城市交通大会卓越奖[7]
德里地铁公司(DMRC)在第19届印度城市交通大会暨博览会上,获得“创新与智慧出行解决方案卓越奖”。
报道
印度最高法院维持对DAMEPL有利的仲裁裁决[8]
印度最高法院维持有利于Reliance Infrastructure子公司Delhi Airport Metro Express(DAMEPL)的仲裁裁决,并指令Delhi Metro Rail Corporation向DAMEPL支付2950亿卢比及利息。
- 尚未确定
报道
印度储备银行因违规对六家机构处以罚款[6]
印度储备银行因未遵守监管指引,对六家机构处以总额超过5.78亿卢比的罚款,其中包括Sodexo、PhonePe、QwikCilver Solutions、Punjab National Bank、Muthoot Vehicle & Asset Finance和Delhi Metro Rail Corporation。
报道
DMRC 与 Autope 合作推出智慧卡自动加值[9]
德里地铁公司表示,已与为其无现金交易系统开发的行动网站 Autope 合作,发行具备自动加值功能的智慧卡。该服务将于地铁恢复营运时提供。
来源9 个来源
- 1Delhi Metro Rail Corporationen.wikipedia.org
- 2Delhi Metroen.wikipedia.org
- 3Delhi Metro Rail Corporation official websitedelhimetrorail.com
- 4E. Sreedharanen.wikipedia.org
- 5Delhi Airport Expressen.wikipedia.org
- 6RBI fines six entities for regulatory non-compliancebusinesstoday.in
- 7德里地铁公司获印度城市交通大会卓越奖news.webindia123.com
- 8印度最高法院维持对DAMEPL有利的仲裁裁决business-standard.com
- 9DMRC 与 Autope 合作推出智慧卡自动加值hindustantimes.com
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