德温特伦敦
企业品牌
未认领德温特伦敦是一家专注于伦敦的英国房地产投资与开发公司。
最近更新 2026年8月31日
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概览
德温特伦敦公共有限公司是一家专注于伦敦市中心的英国房地产投资与开发公司。其业务结合了商业地产的所有权、资产管理、再开发与开发，尤其是伦敦内城成熟区域的办公楼和混合用途项目。公司总部位于伦敦，作为房地产集团运营，而非面向消费者的产品品牌。 该业务起源于德温特谷轻轨铁路。该铁路于1913年开始运营，其运营公司在铁路最终于1981年关闭后继续作为公司载体存在。1984年，约翰·伯恩斯利用德温特谷控股公司发展伦敦房地产业务。这一转变奠定了现代德温特伦敦集团的企业基础。 德温特谷控股公司逐渐与伦敦商业地产投资相关联，并在1999年底FTSE EPRA/NAREIT发达欧洲指数推出时被纳入该指数。一个重大转折点出现在2007年，当时德温特谷控股公司与伦敦商业证券有限公司合并。合并后的企业采用了德温特伦敦的名称，整合了房地产组合和开发能力。公司还在2007年7月转换为房地产投资信托（REIT）地位，使其结构与围绕合格房地产收入和资产设计的房地产投资模式保持一致。 此次合并显著扩大了德温特伦敦在菲茨罗维亚的业务版图，该地区是牛津街以北的伦敦市中心区域。合并后的组合包括约80万平方英尺的额外物业，使公司在菲茨罗维亚的30多个地块拥有约100万平方英尺的物业。菲茨罗维亚成为公司投资组合中最重要的区域之一，并成为长期更新、翻新和混合用途规划的重点。德温特伦敦提出的新商店、咖啡馆和餐厅计划旨在打造更强的零售和便利设施，但当地批评反映出对再开发可能改变菲茨罗维亚既有特色的担忧。 另一个值得注意的开发事件涉及法灵登的特恩米尔斯地块。2009年，拆除历史悠久的原马厩建筑并代之以玻璃钢结构塔楼的计划在遭到当地反对和保留建筑运动后被否决。上诉也被驳回。德温特伦敦随后提交了修订方案，并获得规划许可。2012年4月，特恩米尔大厦开始建设，计划在法灵登横贯铁路换乘站附近提供约7万平方英尺的办公和零售物业。 德温特伦敦的投资组合策略通常强调位置优越的城市物业、设计主导的翻新、开发质量以及独特伦敦街区的长期价值。公司围绕单一运营业务组织：房地产投资与开发。其活动包括收购建筑物或地块、获取规划许可、再开发或翻新资产、出租已建成空间以及管理由此产生的投资组合。该组合主要为商业物业，包括办公楼及相关的零售或其他混合用途组成部分。 根据提供的参考资料，截至2025年12月31日，集团的投资组合估值约为51亿英镑。该数字具有时间特定性，在没有更新的公司披露的情况下不应视为当前估值。德温特伦敦仍然是一家活跃的伦敦房地产公司，是富时250指数的上市公司，其身份与伦敦市中心投资、开发和城市更新相关，而非地理上广泛的国际运营网络。
沿革
德温特伦敦的公司历史始于1913年开通的德温特谷轻轨铁路。虽然铁路本身不是房地产开发公司，但其运营公司后来为现代集团提供了企业基础。铁路于1981年关闭。1984年，约翰·伯恩斯利用前运营公司德温特谷控股公司作为发展伦敦房地产业务的载体。 在接下来的几年里，德温特谷控股公司确立了其作为房地产投资公司的地位。其重点是伦敦商业地产以及能够产生长期租金和资本价值的资产的所有权、管理和开发。1999年12月31日FTSE EPRA/NAREIT发达欧洲指数推出时，该公司被纳入该指数，反映了其作为上市欧洲房地产投资公司的角色。 决定性的企业转型发生在2007年。德温特谷控股公司与伦敦商业证券有限公司合并，合并了两家企业和各自的房地产持有。扩大后的集团被命名为德温特伦敦。该交易在当时的房地产行业评论中被视为特别重要的交易。通过合并，德温特伦敦在菲茨罗维亚获得了约80万平方英尺的额外物业。加上其现有资产，这使公司在菲茨罗维亚的30多个地块拥有约100万平方英尺的物业，使该地区成为其投资组合的主要组成部分。 2007年7月，德温特伦敦转换为房地产投资信托（REIT）地位。这一转换强化了集团作为房地产投资和开发载体的身份，并将其活动置于适用于REIT的税收和监管框架内。其运营模式仍然围绕一个综合业务而非多个不相关部门：房地产投资与开发。 菲茨罗维亚成为公司更新工作的突出场所。2009年11月，德温特伦敦宣布计划将该地区部分区域转变为包含咖啡馆和餐厅的新零售和便利设施目的地。这些计划反映了一种将商业再开发与改善街区公共面貌相结合的方法。它们也引发了当地批评。《菲茨罗维亚新闻》报道了对公司希望改变该地区既有特色的担忧，说明大型业主在历史特色街区追求城市集约化时可能出现的紧张关系。2010年7月，公司举办展览，解释夏洛特街萨奇大楼的提案。同一时期还讨论了可能成立菲茨罗维亚伙伴关系作为商业改善区。 法灵登的特恩米尔斯地块引发了另一次规划争议。2009年，伊斯灵顿否决了德温特伦敦拆除该地区著名的原马厩建筑并代之以玻璃钢结构塔楼的提案。当地民众发起运动拯救该建筑。公司对否决提出上诉，但规划上诉被驳回。修订后的规划申请后来获得批准，允许项目以修改形式进行。2012年4月，特恩米尔大厦开始施工，计划在法灵登横贯铁路换乘站附近提供约7万平方英尺的办公和零售空间。 这些项目说明了德温特伦敦更广泛的活动模式：在伦敦市中心聚集或持有物业集群，获得规划许可，更换或翻新过时建筑，以及创建以办公为主导的混合用途项目，包含零售和休闲元素。公司的地理集中使其对伦敦的规划环境、租户需求和街区政治有深入了解，同时也使其能够积累菲茨罗维亚和法灵登等地区的专业知识。 提供的参考资料将公司描述为活跃，并指出其投资组合在2025年12月31日估值约为51亿英镑。德温特伦敦继续被认定为总部位于伦敦的房地产投资与开发公司，是富时250指数的成分股。关于其董事、高管、个别资产和财务业绩的详细当前信息未包含在提供的资料来源中，因此此处不添加。
- 2025
投资组合估值报告为51亿英镑
[1]提供的参考资料报告了2025年12月31日投资组合估值为51亿英镑。
- 2012
特恩米尔大厦建设开始
[1]在法灵登横贯铁路换乘站附近的修订办公和零售项目开始施工。
- 2009
宣布菲茨罗维亚零售和便利设施提案
[1]公司宣布计划在拟议的菲茨罗维亚转型中提供咖啡馆、餐厅和其他零售用途。
- 2009
最初的特恩米尔斯再开发被否决
[1]伊斯灵顿否决了替换历史悠久的法灵登建筑的初始提案，随后的上诉被驳回。
- 2007
合并创建德温特伦敦
[1]德温特谷控股公司与伦敦商业证券有限公司合并，并采用德温特伦敦名称。
- 2007
转换为REIT地位
[1]公司于7月成为房地产投资信托。
- 1999
指数纳入
[1]德温特谷控股公司在12月31日FTSE EPRA/NAREIT发达欧洲指数推出时加入该指数。
- 1984
约翰·伯恩斯建立伦敦房地产载体
[1]约翰·伯恩斯利用德温特谷控股公司发展伦敦房地产业务。
- 1981
德温特谷轻轨铁路关闭
[1]铁路停止运营，其前运营公司可供后续公司使用。
- 1913
德温特谷轻轨铁路开通
[1]为德温特伦敦前身提供历史企业起源的铁路开始运营。
产品与定位
一家专注于伦敦的房地产投资与开发集团，专精于伦敦市中心的办公楼、混合用途项目、翻新和街区级更新。
伦敦市中心房地产组合 · 2007
菲茨罗维亚投资组合
德温特伦敦在菲茨罗维亚的大型物业集群，通过2007年与伦敦商业证券的合并大幅扩展。根据提供的参考资料，该组合覆盖超过30个地块约100万平方英尺。其活动包括以办公、零售和便利设施为主导的更新，旨在强化该地区，同时创造可投资的商业空间。
办公和零售开发 · 2012
特恩米尔大厦
法灵登特恩米尔斯地块的修订再开发项目。批准的方案计划在法灵登横贯铁路换乘站附近提供约7万平方英尺的办公和零售空间。此前，拆除历史悠久的原马厩建筑并建造玻璃钢结构塔楼的早期提案被否决。
品牌决策
2012
推进修订后的特恩米尔大厦方案换代背景
最初的法灵登再开发提案在遭到当地反对和规划上诉失败后被否决。
采取的行动
在修订规划申请获得批准后，德温特伦敦于4月开始建设新的办公和零售物业。
后续影响
修订后的项目作为特恩米尔大厦在法灵登横贯铁路换乘站附近推进。
2009
提议菲茨罗维亚街区更新战略背景
德温特伦敦在菲茨罗维亚持有大量物业，并寻求增加该地区的零售和便利设施。
采取的行动
公司宣布了涉及咖啡馆、餐厅和新零售目的地的计划，后来还展出了夏洛特街萨奇大楼的提案。
后续影响
提案因担心可能影响菲茨罗维亚特色而受到当地批评。菲茨罗维亚伙伴关系也被讨论为潜在的商业改善区。
2007
与伦敦商业证券合并并购背景
德温特谷控股公司和伦敦商业证券有限公司合并，以创建更大的伦敦房地产投资与开发集团。
采取的行动
企业合并，扩大后的公司采用德温特伦敦名称。
后续影响
合并增加了菲茨罗维亚约80万平方英尺的物业，使该地区成为扩大后投资组合中的主要集中地。
2007
来源1 个来源
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