德意志船厂
企业品牌
未认领一家汉堡造船公司，和平时期建造商船，第二次世界大战期间建造德国潜艇。
最近更新 2026年8月31日
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概览
德意志船厂（Deutsche Werft，意为德国船厂）是一家总部位于德国汉堡芬肯韦德吕施帕克的造船公司。它成立于1918年，由阿尔伯特·巴林以及三家主要的德国工业和航运利益集团投资创建：古特霍夫农斯许特（GHH）、通用电气公司（AEG）和汉堡-美洲航运公司（HAPAG）。其早期业务包括为德国商船队和HAPAG建造商船。与其和平时期生产相关的船舶包括涡轮电动货船安提拉号和奥里萨巴号，反映了该船厂在大型、技术先进的商船开发和建造中的作用。 公司的活动在第二次世界大战期间发生了重大变化。德意志船厂成为德国海军的重要承包商，建造了113艘IX型和XXIII型U型潜艇。这种战时生产得到了与船厂及周边港口和城市地区相连的大规模强迫劳动和战时劳改营网络的支持。消息来源确认了三个直接在公司场所运营的营地：德意志船厂建筑工地营地、德意志船厂芬肯韦德营地和吕施卡纳尔东部工人营地。该公司还与芬肯韦德、汉堡港口区以及城市其他地区的其他营地，以及与德意志船厂所属的另一家船厂赖厄施蒂格船厂相关的营地有联系。这些设施构成了纳粹德国强迫劳动和工业剥削更广泛历史的一部分。 战后，德意志船厂并未无限期地作为独立造船公司继续存在。1968年，它并入霍瓦兹-德意志船厂，结束了其独立的公司存在，同时将其工业遗产的要素带入了更大的德国造船集团。因此，该公司主要因其双重角色而被铭记：和平时期的商业造船商和主要的战时潜艇生产商，其生产嵌入纳粹德国的劳动和军备体系中。
沿革
德意志船厂于1918年在汉堡成立，是一家由阿尔伯特·巴林、古特霍夫农斯许特、通用电气公司和汉堡-美洲航运公司支持的造船企业。其位于芬肯韦德吕施帕克的位置使其处于汉堡主要的海事和港口工业综合体之中。在和平时期的运营中，该公司专注于商业造船。它为德国航运利益集团（包括HAPAG）建造商船，并生产了涡轮电动货船，如安提拉号和奥里萨巴号。 第二次世界大战改变了该业务的性质和规模。德意志船厂成为德国海军的承包商，建造了113艘IX型和XXIII型潜艇。这一生产是更广泛的德国海军军备计划的一部分。该船厂的战时历史还包括其参与大量强迫劳动营系统。三个营地直接位于公司场所或与之密切相关：德意志船厂建筑工地营地、德意志船厂芬肯韦德营地和吕施卡纳尔东部工人营地。该公司还参与了芬肯韦德区、港口区和汉堡其他地区的营地。赖厄施蒂格船厂也属于德意志船厂，也有相关营地。这些设施的存在说明了战时工业生产在纳粹统治下对强制劳动的依赖。 战后，德意志船厂的独立公司历史持续了几十年，但该公司最终不再作为独立实体存在。1968年，它并入霍瓦兹-德意志船厂。因此，其遗产涵盖商业海事建设、战时潜艇生产、汉堡造船业的历史以及德国战时经济中强迫劳动的剥削。
产品与定位
德国商业和海军造船商
商业船舶
商船
德意志船厂的和平时期业务包括为德国航运公司建造商船。其产品包括货船和其他商业船舶，包括HAPAG订购的船舶。该船厂的商业工作是其在汉堡商船航运和造船经济中主要战前角色的代表。
涡轮电动货船
安提拉号
安提拉号是德意志船厂在和平时期商业造船期间建造的HAPAG涡轮电动货船之一。它被引用为该船厂在技术上独特的商船工作的例子，而不是军事产品。
涡轮电动货船
奥里萨巴号
奥里萨巴号是与德意志船厂相关的另一艘HAPAG涡轮电动货船。它的建造说明了该公司在船厂战时生产占主导地位之前对汉堡商业船队的贡献。
潜艇
IX型U型潜艇
在第二次世界大战期间，德意志船厂为德国海军建造了IX型U型潜艇。该型号是德国远程潜艇舰队的一部分，船厂的生产是在纳粹德国更广泛的军事工业体系中进行的。
潜艇
XXIII型U型潜艇
德意志船厂在第二次世界大战期间还建造了XXIII型U型潜艇。这些潜艇是德国战争后期沿海和近岸潜艇计划的一部分。根据引用的参考，加上IX型生产，该公司共建造了113艘潜艇。
争议事件
品牌决策
1968
并入霍瓦兹-德意志船厂并购背景
经过数十年的商业和战时造船，德意志船厂不再作为独立公司继续存在。
采取的行动
公司被合并，成为霍瓦兹-德意志船厂的一部分。
后续影响
合并结束了德意志船厂的独立公司存在，并将其工业运营和遗产纳入更大的造船集团。
来源2 个来源
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