德国航海协会

德国航海协会（Deutscher Nautischer Verein von 1868 e.V.，简称DNV）是一个德国海事伞式组织，于1868年4月14日在柏林成立，会址设在汉堡。它汇集了北海和波罗的海沿岸的地区航海协会以及个人和团体会员，在航运、造船、港口经济和海洋环境事务上以一个声音发言。 根据其章程，DNV促进航运、造船、港口管理和海洋环境方面一切符合普遍利益的事务。它编写专家意见和声明，发布建议并组织会议。作为拥有约3500名个人会员和36个团体会员的16个地区协会的伞式组织，它将德国远洋航运和海事经济置于其活动的中心。其常设专业委员会（Ständiger Fachausschuss）尤其集中在职业培训、海上和船上安全以及环境保护方面的专业知识。它定期邀请联邦和沿海各州负责的交通部委及议员到波恩和柏林参加讨论活动，并每三年组织一次德国远洋航运日（Deutscher Seeschiffahrtstag），通常由联邦总统担任名誉赞助人并经常出席。 该协会的起源可追溯到1867年北德意志联邦成立后对全国协调的需要。成立时已有11个船长协会和10个航海协会或社团；各有五名代表出席柏林会议。两年后，7个船长协会和5个较早的航海协会加入，同时DNV在布拉ke、科尔贝格、莱尔、吕贝克和伦茨堡设立了新的分会。最古老的成员协会包括1845年作为船长协会成立的斯德丁航海协会（Nautische Gesellschaft Stettin）和大约同时成立的梅梅尔航海协会（Nautische Verein zu Memel）。 DNV的会员包括船长、引航员、船舶驾驶员、船舶经纪人、海军军官、海事专家和其他与航海有关的人士，以及航运公司、船厂、当局和航运代理等团体会员。该协会是一个注册的志愿协会（eingetragener Verein），未在任何证券交易所上市。 根据协会网站，2026年6月30日，会员决议自2026年9月30日起解散DNV，结束了150多年的活动。

德国航海协会（DNV）于1868年4月14日在柏林的“Hotel d'Hambourg”成立。当时航海协会已经存在，但1867年北德意志联邦的成立产生了在全国层面以一个声音和专家建议处理航运问题的需要。最初的对话对象是北德意志联邦，1871年后是德意志帝国。DNV代表诸如船上和航路安全、船舶配员、一般技术问题以及事故调查和追诉等主题。 成立时，有11个船长协会，其中5个由代表出席柏林会议，还有10个航海协会或社团，派出了5名代表。两年后，7个船长协会和5个较早的航海协会加入了DNV。DNV在布拉ke、科尔贝格、莱尔、吕贝克和伦茨堡增设了新的分会。最古老的成员协会包括1845年作为船长协会成立的斯德丁航海协会（Nautische Gesellschaft Stettin）和大约同时成立的梅梅尔航海协会（Nautische Verein zu Memel）。 成立大会处理了四个具体主题。第一，19世纪中叶许多地方仍然盛行漂流物归发现者所有的原则，给那些紧抓残骸不放、可能被视为发现者农奴的人带来了不愉快的后果。尽管德国救援遇难者协会（DGzRS）已于1865年成立，但人们普遍主张制定新的搁浅条例，这个主题在1868年新成立的DNV的第一次会议上进行了讨论。第二，航运事故的刑事追诉和调查此前只由不懂航运的法官处理；德国航运界要求设立专门的海事法庭。第三，讨论了船长的地位和“指挥船舶的权利”，背景是北德意志联邦各航海州立法不同；要求任何已证明“他有能力担任此职”的人都应被允许指挥德国船舶。第四，讨论了建立一个可以获取安全航行文件的机构；北德意志海道测量局（Norddeutsche Seewarte）已由威廉·冯·弗雷登在同一年创建，代表们同意接受、专业陪同和支持这一机构。 1870年，时任主席、不来梅船长海因里希·特克伦堡在《HANSA》杂志上谈到了航海协会会员的意义和价值。他指出可以从地区协会的谈判记录和备忘录中获益，并参与他所称的“一项伟大的国家工作”。会员不能指望直接的物质利益，因为DNV既不能提高运费，也不能减少船舶和设备的磨损，但可以间接带来航运收入的增加。这些包括改进浮标、信标和引航系统，取消地区性航运收费，建立海道测量局的分站，改进和简化海事立法，以及设立海事法庭。 The DNV是北海和波罗的海沿岸地区航海协会的伞式组织。其会址设在汉堡。它促进航运、造船、港口经济和海洋环境方面一切符合普遍利益的事务。为此，它编写专家意见和声明，发布建议并组织会议。作为拥有约3500名会员和36个团体会员的16个地区协会的伞式组织，它专注于德国的远洋航运和海事经济。其常设专业委员会汇集了经过验证的专业知识，特别是在职业培训、海上和船上安全以及环境保护方面。联邦和沿海各州负责的交通部委及议员定期被邀请到波恩和柏林参加讨论活动。DNV还组织每三年举行一次的德国远洋航运日（Deutscher Seeschiffahrtstag），通常由联邦总统担任名誉赞助人并经常出席；它成为航运、造船、港口经济及在这些领域工作的人们所面临议题的专家咨询的代名词，备受尊重。 航海协会的会员由个人会员和团体会员组成，他们对航海有特别的关切。个人会员包括船长、引航员、船舶驾驶员、船舶经纪人、海军军官、海事专家和其他与航海有关的人士。航运公司、船厂、当局和航运代理等团体会员对积极参与的兴趣日益增加。DNV的团体会员包括Abeking & Rasmussen船舶和游艇厂股份公司、运输和交通经济职业合作社、联邦引航员协会、联邦交通和数字基础设施部、巴特布拉姆施泰特联邦警察局、联邦海港和内河引航员协会、日本海事协会、德国非洲航线/John T. Essberger集团公司、德国定位和导航学会、德国航运和海军历史学会以及德国救援遇难者协会等。 根据协会网站，2026年6月30日，会员决议DNV自2026年9月30日起解散。

• 德国航海协会在柏林“Hotel d'Hambourg”成立。

• 主席海因里希·特克伦堡在《HANSA》杂志上撰文谈论航海协会会员的价值。

• 继北德意志联邦之后，德意志帝国成为DNV陈述的对话对象。

• 会员决议DNV自2026年9月30日起解散。

德国远洋航运、造船、港口经济和海洋环境的伞式组织和专家咨询机构。

1. 1Deutscher Nautischer Verein official websitednvev.de
2. 2ÜBER UNSdnvev.de
3. 3Geschichtednvev.de
4. 4Deutscher Nautischer Verein – Wikipediade.wikipedia.org
5. 5Deutscher Nautischer Verein – Wikidatawikidata.org