戴安娜号
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未认领戴安娜号是一艘1799年下水的英国商船，后来完成了四次东印度公司航行，并于1818年在孟加拉被判定为不适航。
最近更新 2026年8月27日
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概览
戴安娜号是一艘1799年下水的英国商船，最初从事伦敦至牙买加的贸易。尽管在提供的数据集中它被表示为一个名为戴安娜的品牌，但权威主题是一艘历史帆船，而非现代消费或企业品牌。其职业生涯主要通过劳埃德船级社、东印度公司记录、劳埃德船讯以及后来的历史汇编进行记录。 该船于1799年首次出现在劳埃德船级社中，J. Wilson被记录为船长，J. Potts为船东。其初始航线连接伦敦与牙买加，属于大西洋商业贸易。1799年9月21日，船长约翰·恩佩罗·威尔逊获得了私掠许可证，这是一种战时授权，允许商船对敌方船只进行防御性或私掠活动。现有参考资料并未确定戴安娜号随后是否捕获过战利品或参与过战斗。 1805年，彼得·F·梅斯特为伦敦至印度的贸易装备了戴安娜号。英国东印度公司于1805年2月19日接受该船进行三次航行，租约基于规定的和平运费率和单独的战时条款。随后，戴安娜号进行了一系列长途航行，将英国港口与马德拉斯、孟加拉以及后来的巴达维亚连接起来。这些航行包括在马德拉、圣地亚哥、好望角、圣赫勒拿、钻石港、索格尔、基德波尔以及东印度贸易相关的其他港口停靠。 戴安娜号的第一次东印度公司航行于1805年至1807年进行，由约翰·埃克福德船长指挥。随后是1807年至1809年的第二次航行，由约翰·马歇尔船长指挥。在第二次返航期间，该船在风暴中失去所有桅杆后，以应急桅杆抵达普利茅斯，但最终继续前往伦敦。马歇尔还指挥了第三次公司航行，时间为1810年至1811年，包括马德拉斯和甘贾姆。第四次租约航行于1812年至1814年，由大卫·鲍曼船长指挥，途经巴达维亚和孟加拉，然后返回英国。 戴安娜号在1815年至1817年间从一些登记记录中消失。历史资料表明，在此期间它可能曾作为政府运输船使用，但并未确认该船的确切用途。1817年，在拉特船长指挥下，戴安娜号根据东印度公司的许可证而非早先的三次航行租约驶往印度。大约在当年12月抵达孟加拉。 该船的最后一次记录航行结束于胡格利河水系。1818年，在离开孟加拉前往伦敦后，据报道戴安娜号严重受损返回。当时的报道称，它于6月6日搁浅在约翰和玛丽沙洲，预计将重新浮起。后来的报道表明它返回加尔各答，并于6月底被判定为不适航。劳埃德船级社随后将该船标记为不适航。现有资料未提供确认的建造船坞、建造者、吨位（除租约中提到的600吨外）或精确的下水地点。
沿革
戴安娜号于1799年作为英国西印度商船下水。其首次已知的劳埃德船级社条目将J. Wilson列为船长，J. Potts为船东，伦敦至牙买加为该船的贸易航线。船长约翰·恩佩罗·威尔逊于1799年9月获得私掠许可证。记录并未确定由此产生的任何捕获或军事行动。 为准备印度贸易，彼得·F·梅斯特在伦敦装备了该船。东印度公司于1805年2月19日接受戴安娜号进行三次航行，费率基于规定的600吨容量计算，并包含单独的战时条款。第一次航行由约翰·埃克福德指挥，于1805年9月从朴茨茅斯出发，访问了马德拉斯和孟加拉，于1807年4月返回英国。第二次航行由约翰·马歇尔指挥，于1807年9月出发，抵达马德拉斯和加尔各答。1809年返程途中，一场风暴摧毁了船上的桅杆，戴安娜号以应急桅杆抵达普利茅斯，然后完成前往伦敦的航行。 马歇尔指挥了1810年至1811年的第三次公司航行。戴安娜号驶往马德拉斯和甘贾姆，经圣赫勒拿返回伦敦。第四次航行由大卫·鲍曼指挥，于1812年5月开始，包括巴达维亚和孟加拉。戴安娜号于1814年5月返回布莱克沃尔。该船在1815年至1817年间从一些记录中消失，提供的历史叙述称它可能被用作政府运输船，但并未将这种可能性视为确定。 戴安娜号于1817年7月在拉特船长指挥下，根据东印度公司的许可证再次驶往印度。它于当年晚些时候抵达孟加拉。1818年返航途中，该船在胡格利河地区遭受严重损坏。当时的航运报道称它于6月6日搁浅在约翰和玛丽沙洲，最初提出可能重新浮起。后来的报道称它返回加尔各答，并于6月底前被判定为不适航。劳埃德船级社后来保留了带有不适航标记的条目，尽管该登记册在数年内继续携带过时信息。
- 1818
在孟加拉被判定为不适航
[1]在胡格利河水系搁浅并遭受严重损坏后，该船在加尔各答被判定为不适航。
- 1817
持许可证的印度航行
[1]戴安娜号根据东印度公司的许可证，在拉特船长指挥下驶往印度。
- 1812
第四次东印度公司航行
[1]戴安娜号在大卫·鲍曼船长指挥下驶向巴达维亚和孟加拉。
- 1810
第三次东印度公司航行
[1]该船在第三次租约航行中出发前往马德拉斯和甘贾姆。
- 1807
第二次东印度公司航行
[1]戴安娜号在约翰·马歇尔船长指挥下开始其第二次租约航行，前往马德拉斯和孟加拉。
- 1805
进入东印度公司服务
[1]该船为印度贸易进行装备，并被东印度公司接受进行三次租约航行。
- 1799
下水并首次记录商业服务
[1]戴安娜号下水并进入劳埃德船级社，从事伦敦至牙买加贸易，J. Wilson被记录为船长，J. Potts为船东。
产品与定位
一艘历史悠久的英国商船，最初从事大西洋贸易，后来从事东印度公司的长途贸易。
商船 · 1799
戴安娜号
一艘1799年下水的帆船商船。戴安娜号最初从事伦敦至牙买加贸易，后来在租约的东印度公司航行中运载货物前往马德拉斯、孟加拉和巴达维亚。历史参考资料将该船与600吨的租约基础相关联，但未提供单独的确认吨位规格。
品牌决策
1805
转向东印度公司租约贸易战略背景
在开始大西洋商业贸易后，随着东印度公司扩大其租船业务，戴安娜号被装备用于伦敦至印度航线。
采取的行动
公司根据协商的运费安排和战时条款接受戴安娜号进行三次航行。
后续影响
戴安娜号在1805年至1814年间完成了四次公司航行，后来进行了一次持许可证的印度航行。
Charter freight rate. £14 13s per ton for 600 tons peace freight; £11 2s per ton for first-voyage war contingencies (1805 charter)
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