丁加兰

丁加兰，正式名称为丁加兰自治市，是菲律宾吕宋岛东部奥罗拉省的一个地方政府单位。它是一个地理上独特的自治市，其领土从马德雷山脉延伸到菲律宾海和宾汉隆起地区。该市北与圣路易斯接壤，西与加巴尔登、赫纳拉尔蒂尼奥和多尼亚雷梅迪奥斯特里尼达接壤，南与奎松省的赫纳拉尔纳卡尔接壤，东临菲律宾海。乌米赖河构成其与奎松省的部分南部边界。丁加兰距离奥罗拉省首府巴莱尔约141公里，距马尼拉公路约227公里。 该市与非正式昵称“南他加禄门户”相关联。这一描述反映了其毗邻奎松省的位置，奎松省历史上是更广泛的南他加禄行政和文化区域的一部分，以及其通过新怡诗夏内陆地区和邻近省份的实际公路连接。丁加兰面积约304.55平方公里，政治上分为11个巴朗盖。大多数沿海巴朗盖沿海岸线排列，而内陆则是多山和森林或曾经森林覆盖的地形。在2024年人口普查中，该市有29,286名居民。 丁加兰的文化历史包括杜马加特人，他们传统上居住在该地区，并在当地记载中被认为命名了许多地标。一种解释将丁加兰解释为杜马加特语表达，意为“在加兰河旁”，反映了该地区众多的河流和溪流。另一种当地说法将其名称归因于两个猎人丁和艾伦，他们在森林中失散后互相呼唤。这些解释是当地传统的一部分，而非确凿的词源。 永久定居者的迁移在二十世纪初增加，来自奎松、新怡诗夏和伊罗戈的人们寻求农业用地。20世纪30年代，唐·费利佩·布恩卡米诺建立伐木和锯木厂业务后，迁移加速。他加禄人、伊罗戈人、邦板牙人和比科尔人定居者之间的通婚促进了该市混合的文化特征。从20世纪30年代到90年代，伐木一直是主要经济活动，当时有几家木材公司在该地区运营。该行业创造了就业机会并吸引了移民，但也造成了严重的生态破坏。至今，当地报道称，原始古老龙脑香森林仅存一小部分，森林砍伐导致侵蚀、淤积和河流变色。 丁加兰还具有战略军事历史。二战期间，日本军队占领了该地区，并利用当地锯木厂和木材资源进行军事建设。丁加兰-加巴尔登公路最初是作为战时伐木路线开发的，据报道，丁加兰湾在1945年曾作为日本军队的撤退路线。冷战期间，该湾的战略位置被用于军事训练。丁加兰于1957年举办了与东南亚条约组织和美国第七舰队相关的演习，后来在1982年至1984年参加了肩并肩演习。 行政上，丁加兰于1956年6月16日根据第1536号共和国法案被认定为市政区，此前曾是巴莱尔市圣路易斯的一个 sitio。1962年6月16日，根据第3490号共和国法案，它成为正规自治市。当时，它通过奥罗拉副省与奎松行政相连；奥罗拉于1979年成为独立省份。后来，由于该市与内陆新怡诗夏的公路通道和地理关系，有人提议将丁加兰划归新怡诗夏，但该提议遭到奥罗拉省政府反对。 如今，丁加兰的公共身份较少基于商业产品，而更多基于其市域、海岸风光、户外景点和地方政府服务。拉毛洞穴是其最著名的自然景观之一，而其崎岖的海岸线和太平洋巨浪吸引着冲浪者。交通由公路提供，包括从卡巴纳图安出发的巴士连接、高峰时段的帕拉尼亚克综合终端交换站以及库巴奥。当地经济继续反映农业、交通、公共服务以及从伐木向更可持续的土地利用和自然导向旅游的长期转型。

丁加兰的历史始于杜马加特社区，他们在大量低地定居之前就居住在该地区。当地传统将该市的名称与杜马加特语短语“加兰河”或两个猎人丁和艾伦的名字联系起来，他们在森林中互相呼唤。该地区众多的河流和溪流，加上其多山的环境，仍然是其地理特征的重要组成部分。 在20世纪初，来自奎松、新怡诗夏和伊罗戈的移民迁入丁加兰寻找农业用地。20世纪30年代，唐·费利佩·布恩卡米诺建立伐木和锯木厂业务后，定居模式发生了重大变化。木材吸引了工人和家庭，他加禄人、伊罗戈人、邦板牙人和比科尔人定居者之间的互动塑造了该市后来的人口和文化构成。 二战期间，日本军队占领了丁加兰。日本当局接管了锯木厂业务，并利用当地木材建造营房和防御设施。连接丁加兰和加巴尔登的公路最初建于1942年至1945年间，作为伐木道路。1945年日本军队撤退时，丁加兰湾是重要的出口点。战后，该湾的战略意义持续存在。1951年《菲美共同防御条约》签署后，丁加兰被用于军事训练，包括1957年与东南亚条约组织和美国第七舰队相关的演习。该市后来在1982年至1984年连续三年举办了菲美肩并肩军事演习。 行政上，丁加兰以前是巴莱尔市圣路易斯巴里奥的一个 sitio，当时该地区属于奎松和奥罗拉副省。第1536号共和国法案于1956年6月16日承认丁加兰为市政区，初始人口报告约为2,000人。第3490号共和国法案于1962年6月16日将其转换为正规自治市。奥罗拉于1979年成为独立省份，丁加兰随后发展为其自治市之一。 从20世纪30年代到90年代，伐木主导了当地经济。当地历史记载中提到的三家主要运营商是丁加兰木材工业公司、东南木材公司和跨太平洋森林资源公司。它们的合计允许采伐量据报道每年超过169,000立方米木材。尽管该行业支持了就业和移民，但长期的木材开采导致了广泛的森林损失。至今，当地描述表明，原始古老龙脑香森林仅存约2%，而超过十分之一的市政区域已被砍伐殆尽。水土流失和淤积影响了河流系统，展示了伐木经济的长期环境成本。 丁加兰的当代身份日益与其沿海和自然特征相关。该市有洞穴，包括拉毛洞穴，崎岖的海岸线，高太平洋海浪，河流和多山地形。这些特征支持了新兴的自然和娱乐导向的形象，特别是冲浪。交通仍然是一个重要的实际问题，因为进入该市通常通过连接新怡诗夏和邻近地区的内陆路线。这种地理条件导致了行政转移至新怡诗夏的提议，但该想法遭到奥罗拉当局的反对。 该市目前作为一个活跃的地方政府单位运作，拥有11个巴朗盖。公共教育通过丁加兰学区办公室协调，当地中学包括丁加兰国立高中、伊博纳国立高中和乌米赖国立高中。丁加兰社区学院提供当地高等教育选择。公路巴士服务将该市与卡巴纳图安和马尼拉大都会连接起来，而运输运营商在常规和高峰旅行期间为该地区提供服务。

• 2024

  人口记录为29,286人

  [1]Dingalanen.wikipedia.org

  2024年人口普查记录了丁加兰29,286名居民。

• 1982

  肩并肩演习在该市开始

  [1]Dingalanen.wikipedia.org

  丁加兰从1982年开始连续三年成为菲美肩并肩军事演习的地点。

• 1979

  奥罗拉成为独立省份

  [1]Dingalanen.wikipedia.org

  奥罗拉不再是奎松的副省，而是成为一个独立省份，将丁加兰置于独立省份的行政结构之内。

• 1962

  丁加兰成为正规自治市

  [1]Dingalanen.wikipedia.org

  第3490号共和国法案于1962年6月16日将丁加兰转换为正规自治市。

• 1956

  丁加兰被认定为市政区

  [1]Dingalanen.wikipedia.org

  第1536号共和国法案于1956年6月16日正式承认丁加兰为市政区。

一个地理上偏远的奥罗拉自治市，以崎岖的太平洋海岸线、马德雷山脉风景、洞穴、河流以及户外和自然旅游的便利性为特色。

• 自然景点

  拉毛洞穴

  拉毛洞穴是丁加兰最著名的洞穴系统，也是该市主要的自然景点之一。它们构成了该镇以景观为基础的旅游身份的一部分，与山脉、河流和海岸线并列。

• 户外休闲

  丁加兰海岸线和冲浪

  丁加兰暴露的太平洋海岸线以波涛汹涌和高浪为特征。这些条件使该市对冲浪者具有吸引力，并支持其作为沿海休闲和自然旅游目的地的定位。

• 地方政府

  市政公共服务

  作为菲律宾的一个自治市，丁加兰在11个巴朗盖提供地方政府行政和公共服务，包括社区管理、教育协调、基础设施和交通相关服务。

• 1962

  转换为正规自治市其他

  背景

  丁加兰自1956年以来一直作为市政区运作。

  采取的行动

  第3490号共和国法案于1962年6月16日将丁加兰转换为正规自治市。

  后续影响

  这一转换加强了丁加兰正式的地方政府地位和行政自主权。

  来源

• 1956

  设立丁加兰市政区其他

  背景

  丁加兰以前是巴莱尔圣路易斯的一个 sitio，当时通过奥罗拉副省属于奎松行政结构。

  采取的行动

  第1536号共和国法案承认丁加兰为市政区。

  后续影响

  该措施建立了一个独立的地方行政单位，并为丁加兰后来转变为正规自治市奠定了基础。

  来源

• 将丁加兰划归新怡诗夏的提议战略

  背景

  丁加兰的公路通道和地理关系与新怡诗夏和内陆自治市密切相关。支持者引用了旅行便利性和灾害应对考虑。

  采取的行动

  国家政府已就丁加兰从奥罗拉划归新怡诗夏进行讨论。

  后续影响

  根据参考资料，该提议得到许多居民的支持，但遭到奥罗拉省政府的反对。所提供的来源中未确定完成转移。

  来源

1. 1Dingalanen.wikipedia.org
2. 2Dingalan local government websitedingalanlgu.gov.ph