多米尼恩巴士公司

多米尼恩巴士公司是一家菲律宾巴士运输公司，从事伊罗戈走廊的客运和货运业务。其服务连接马尼拉大都会与吕宋岛西北部的目的地，包括北伊罗戈省、南伊罗戈省及附近地区。该公司全天候运营，同时承运乘客和货物，货物运输通过运单服务处理。 多米尼恩源自Times Transit Transportation Co.（时代运输公司）的资产和路线网络，该公司由Rondaris家族于1960年代创立。Times Transit由Timoteo和Estelita Rondaris创立，后由其子Santiago Rondaris继承并经营。“TIMES”这一名称源自家族成员的名字。Rondaris家族还经营Shooting Star货运服务，以满足南伊罗戈省的货运需求，并补充Times Transit的客运业务。 Times Transit在菲律宾北部巴士运输领域建立了显著地位。其早期车队包括International Harvester Loadstar和S系列巴士，以及Loadstar拖车。许多车辆采用白色、绿色和红色涂装，部分采用绿白相间方案。该公司还运营基于International Harvester平台、由马尼拉汽车厂授权制造的Superior Coach车身的独特快车。后来，该运营商引入了空调巴士，包括采用Grandtheater配置的日野车辆，这使Times Transit成为当时少数使用该配置的北部运营商之一。 原Times网络从北伊罗戈省的拉瓦格市延伸至马尼拉，并提供前往阿布拉省邦贵和碧瑶的额外服务。其在维甘的主要北部终点站因其独特的建筑风格和醒目的发光标志而尤为知名。其他设施包括邦泰和维甘的终点站、加油点、员工宿舍和车库。原运营结束后，一些前Times物业改变了用途，维甘终点站的部分区域出租给商业机构和其他运输运营商。 管理层与员工工会之间的劳资纠纷导致了Times Transit在1990年代的倒闭。大约一年后，MENCORP收购了该公司部分资产，包括较新的空调日野、三菱扶桑和梅赛德斯-奔驰巴士，并成立了多米尼恩巴士公司。多米尼恩保留了前身的大部分路线，但碧瑶服务在过渡期间被终止。 多米尼恩的车队包括金龙、大宇、宇通和海格等制造商的巴士。其服务等级包括标准空调和VIP服务，分为豪华、超豪华和探路者类别。公司的车辆编号惯例通过分别以80和88开头的前缀来区分普通和探路者VIP车辆。因此，多米尼恩的身份结合了Times Transit的路线传统，以及专注于马尼拉和伊罗戈地区之间长途服务的继任车队和运营结构。

多米尼恩巴士公司的运营传统可追溯至Times Transit Transportation Co.，这是一家于1960年代在菲律宾成立的巴士公司。Times Transit由Timoteo和Estelita Rondaris创立，后由其子Santiago Rondaris继承并经营。公司名称与Rondaris创始家族成员的名字相关联。该家族还在南伊罗戈省经营Shooting Star货运服务，在客运路线之外提供货运能力。 早期，Times Transit使用International Harvester Loadstar和S系列巴士，以及Loadstar拖车。其巴士通常采用白色、绿色和红色涂装，部分使用绿色和白色。该运营商还以基于International Harvester平台、由马尼拉汽车厂授权制造的Superior Coach车身的快车而闻名。这些巴士使公司在北吕宋拥有独特的车队形象。 Times Transit后来用空调巴士对部分车队进行了现代化改造。其中包括采用Grandtheater配置的日野车辆，这种配置当时在北吕宋运营的少数其他巴士公司中也有使用。公司的服务网络延伸至马尼拉和拉瓦格市之间，路线或相关服务可达阿布拉省的邦贵和碧瑶。其位于维甘奎松大道上的终点站因其独特的设计和高可见度的标志而闻名。Times还在邦泰运营设施，包括与终点站相关的加油点、员工宿舍和车库。 公司最终遭遇了管理层与员工工会之间的劳资纠纷。该纠纷导致了Times Transit在1990年代的倒闭。停运约一年后，MENCORP收购了Times的部分资产，并成立了多米尼恩巴士公司。收购的资产包括来自日野、三菱扶桑和梅赛德斯-奔驰的较新空调巴士，包括日野Grandtheater车辆。多米尼恩保留了前身的大部分路线结构，但碧瑶路线未被保留。 这一转变改变了几处前Times物业的用途。维甘终点站比原来缩小了，部分区域出租给商业企业，包括加油站和私立学校，后来租给Viron Transit。维甘Mira Hills后面的一处前车库也被Viron Transit使用。在邦泰，前Times加油和车库综合体停止作为巴士设施运营，部分区域随后被食品企业和其他商业用途占用。另一处靠近基里诺体育场的邦泰车库仍然矗立，后来被一家软饮料分销商占用。 多米尼恩开发了包括金龙、大宇、宇通和海格车型的车队。其公布的服务类别包括标准空调、VIP豪华、VIP超豪华和VIP探路者。公司使用编号惯例，许多车辆以80开头，而探路者VIP车辆以88开头。其业务仍以马尼拉大都会和吕宋岛西北部之间的客运和货运为中心，在多米尼恩名下保留了与其前身Times Transit相关的走廊，同时以多米尼恩的名义运营。

• 2013

  Viron Transit开始使用原维甘终点站的部分区域

  [1]Dominion Bus Linesen.wikipedia.org

  自2013年5月20日起，Viron Transit使用维甘原Times终点站的部分区域。

• 1990

  劳资纠纷导致Times Transit倒闭

  [1]Dominion Bus Linesen.wikipedia.org

  管理层与员工工会之间的纠纷导致了Times Transit的停运。

• 1960

  Times Transit运输公司成立

  [1]Dominion Bus Linesen.wikipedia.org

  Rondaris家族创立了Times Transit，这是多米尼恩巴士公司后来的前身组织。

• Times Transit扩展其北吕宋网络

  [1]Dominion Bus Linesen.wikipedia.org

  前身运营连接马尼拉和拉瓦格的路线，并提供与邦贵和碧瑶相关的服务，同时在维甘和邦泰开发设施。

• Times Transit引入更新的空调巴士

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  日野巴士，包括采用Grandtheater配置的车辆，加入了前身的车队，与现有的基于International Harvester的车辆并存。

• MENCORP成立多米尼恩巴士公司

  [1]Dominion Bus Linesen.wikipedia.org

  MENCORP收购了Times Transit的部分资产，并成立了多米尼恩巴士公司，保留了前身的大部分路线，但终止了碧瑶服务。

一家区域性长途巴士运营商，服务于马尼拉-伊罗戈走廊，提供标准空调运输和差异化的VIP服务等级。

• 客运巴士服务

  标准空调

  公司在其马尼拉大都会-吕宋岛西北部网络上提供的标准空调城际服务。该类别代表了从Times Transit运营传统中继承的常规长途服务。

• 高级客运巴士服务

  VIP豪华

  一种高于标准空调运输的高级服务等级。现有参考资料将豪华确定为多米尼恩的VIP类别之一，但未详细说明座位、设施、时刻表或票价特征。

• 高级客运巴士服务

  VIP超豪华

  多米尼恩等级结构中更高端的VIP服务。它被呈现为与豪华和探路者不同，但现有资料未记录其具体的车上设施或运营时刻表。

• 高级客运巴士服务

  VIP探路者

  多米尼恩的探路者品牌VIP类别。探路者车辆与以88开头的单独编号惯例相关联，区别于使用公司更广泛的80系列编号模式的巴士。

• 货运运输

  运单货运服务

  与客运业务并行的货运服务。货物通过运单处理，允许货物在马尼拉和伊罗戈走廊沿线公司服务的各个地点之间运输。

• 从Times Transit资产成立多米尼恩战略

  背景

  Times Transit在1990年代因劳资纠纷倒闭，留下了资产和已建立的北吕宋路线网络可供收购。

  采取的行动

  MENCORP收购了部分巴士和其他资产，并创建了多米尼恩巴士公司。保留了Times Transit的大部分路线，但碧瑶路线被终止。

  后续影响

  多米尼恩成为与马尼拉-伊罗戈走廊相关的继任运营商，使用较新的继承空调车队和修订后的企业身份。

  来源

1. 1Dominion Bus Linesen.wikipedia.org