东熙

东熙是一家韩国工业集团，主要专注于汽车零部件和合同整车制造。该集团的历史可追溯至1972年，当时以东承株式会社的名义成立，生产汽车保险杠和踏板部件。其发展反映了韩国汽车工业的扩张以及汽车生产日益专业化为零部件制造商、合资企业和专用装配设施网络的过程。 东熙发展的重要一步是1986年在蔚山成立东熙工业株式会社，据称得到了现代汽车公司的协助。次年，东熙与德国汽车系统公司伟巴斯特合作，在韩国制造天窗部件。该业务后来被称为伟巴斯特东熙，此前与韩国天窗株式会社有关。这一合作关系使东熙在技术专业化的零部件类别中占据了一席之地，并将其韩国生产基地与国际汽车供应商联系起来。 东熙的业务涵盖多个主要车辆系统。其报告的产品范围包括底盘部件、燃油箱、踏板部件、天窗、车桥壳和车身面板。这些产品使该集团主要处于企业对企业（B2B）的汽车供应链中，而非面向消费者的售后市场品牌。东熙的客户和商业伙伴是汽车制造商和其他工业企业，因此其品牌价值与制造能力、工程、项目执行、质量以及融入车辆生产相关，而非零售消费者的直接认知。 2002年，东熙汽车株式会社与起亚合资成立。该合资企业在瑞山运营一家车辆生产工厂，并已制造多款起亚车型。起亚Picanto（在韩国称为起亚Morning）自2004年推出以来一直与瑞山工厂相关。该工厂还与起亚Ray的生产有关，并从2023年起生产起亚Stonic。起亚Niro Plus被列为2022年至2024年在该工厂生产的车型之一。 东熙的国际足迹包括在中国、捷克共和国、斯洛伐克、土耳其、俄罗斯和美国以及韩国的制造工厂。现有参考资料未提供各工厂的完整明细、产能、产品分配或当前所有权结构。然而，它确实确立了东熙作为跨国汽车制造集团的地位，而非局限于单一韩国工厂。 因此，该集团的定位最好被理解为多元化的汽车供应商和制造合作伙伴。它通过起亚合资企业将零部件生产与整车组装相结合，并参与传统车辆系统和车身技术（如天窗）。所提供的材料中的公开信息未指明创始人、现任首席执行官、详细财务业绩、股票上市或官方网站URL。这些字段仍未确认，而非推断得出。

东熙的历史始于1972年，当时公司以东承株式会社的名义成立，生产汽车保险杠和踏板部件。这些早期产品使公司跻身于韩国快速发展的汽车零部件供应商领域，当地制造商正在建设能力以支持国家不断扩大的汽车生产行业。 1986年，东熙工业株式会社在现代汽车公司的协助下于蔚山成立。蔚山是韩国汽车制造的重要中心，新工厂加强了东熙在主要汽车生产地区的工业存在。1987年，东熙通过与德国公司伟巴斯特的合作，拓宽了其技术和产品范围。两家公司建立了当地的天窗部件业务，称为伟巴斯特东熙，此前与韩国天窗株式会社有关。这一合作关系将东熙与国际知名的汽车系统供应商联系起来，并在其现有的保险杠和踏板业务基础上增加了天窗制造。 该集团后来扩展到零部件生产之外。2002年，东熙汽车株式会社作为与起亚的合资企业成立，在瑞山制造车辆。该合资企业代表了向专用车辆装配的迈进，同时保留了东熙作为工业制造合作伙伴的角色。从2004年起，瑞山业务与起亚Picanto（国内称为起亚Morning）的生产相关联。该工厂还与起亚Ray的生产有关，这是一款2011年推出的韩国市场紧凑型车型。 东熙的车辆相关业务随后包括起亚Niro Plus，该车型被列为2022年至2024年生产。2023年，起亚将Stonic的生产从光明转移到瑞山。此举发生在光明工厂为电动汽车生产进行改造期间，使东熙汽车业务增加了另一款起亚车型。 除了整车组装，东熙还保持了广泛的汽车零部件组合。其报告的产品包括底盘部件、燃油箱、踏板部件、天窗、车桥壳和车身面板。这一范围表明其参与了车辆制造的多个阶段，从结构和底盘系统到外部车身和专用车顶机构。 该集团还发展了国际制造业务。据报道，其工厂分布在中国、捷克共和国、斯洛伐克、土耳其、俄罗斯和美国以及韩国。所提供的参考资料未具体说明每个海外工厂的成立日期、产能、产品责任或当前运营状态。它也未指明东熙现任高管、财务业绩、所有权细节或上市状态。因此，有记录的历史支持将东熙描述为一家活跃的、国际运营的汽车零部件和整车制造集团，同时留下若干企业概况细节未确认。

• 2023

  起亚Stonic生产转移至瑞山

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  起亚将Stonic的生产从光明转移到瑞山，同时光明为电动汽车生产做准备。

• 2022

  起亚Niro Plus生产期开始

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  起亚Niro Plus被列为通过东熙汽车业务制造的车辆之一。

• 2011

  起亚Ray加入生产历史

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  起亚Ray成为与东熙汽车制造业务相关的另一款车型。

• 2004

  起亚Morning开始生产

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  瑞山业务开始与起亚Picanto（在韩国销售为起亚Morning）的生产相关联。

• 2002

  东熙汽车与起亚共同成立

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  东熙汽车作为与起亚的合资企业成立，在瑞山进行整车制造。

• 1987

  与伟巴斯特建立合作关系

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  东熙与伟巴斯特成立合资企业，在韩国制造天窗部件。

• 1986

  东熙工业在蔚山成立

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  东熙工业株式会社在现代汽车公司的协助下于蔚山成立。

• 1972

  公司以东承名义成立

  [1]Dongheeen.wikipedia.org

  东承株式会社（东熙的前身）成立，主要制造汽车保险杠和踏板部件。

一家韩国企业对企业（B2B）汽车供应商和整车制造合作伙伴，拥有多元化的零部件能力和国际生产足迹。

• 汽车零部件

  汽车底盘部件

  东熙为汽车项目制造与底盘相关的部件。这些部件支撑乘用车的结构和运行系统，构成该集团向汽车制造商提供的更广泛的企业对企业供应的一部分。

• 汽车零部件

  燃油箱

  燃油箱是东熙报告的汽车产品之一。参考资料未具体说明该产品线的特定车辆项目、技术、产能或当前生产地点。

• 汽车零部件 · 1972

  踏板部件

  踏板部件是东熙最初的制造范围的一部分，并仍列在其汽车零部件能力中。它们代表了该集团长期参与车辆控制和内饰机械硬件。

• 汽车车身系统 · 1987

  天窗部件

  东熙通过1987年与伟巴斯特的合作进入天窗部件制造领域。由此产生的伟巴斯特东熙业务使该集团在车顶系统及相关汽车机构中扮演了专业角色。

• 汽车底盘部件

  车桥壳

  车桥壳包含在东熙报告的产品组合中。现有来源确定了产品类别，但未提供详细的技术规格或车型级应用。

• 汽车车身部件

  汽车车身面板

  东熙作为其更广泛的车辆部件活动的一部分生产汽车车身面板。来源未指明具体的面板类型、车辆项目、制造地点或生产量。

• 整车制造 · 2004

  起亚Morning / Picanto

  东熙汽车的瑞山工厂自2004年以来一直与起亚Picanto（在韩国称为起亚Morning）的制造相关联。这是通过东熙的制造合资关系生产的起亚车辆，而非东熙品牌的汽车。

• 整车制造 · 2011

  起亚Ray

  起亚Ray于2011年推出，被列为通过东熙汽车瑞山工厂制造的车辆之一。它是起亚车型，而非东熙消费品牌产品。

• 整车制造 · 2023

  起亚Stonic

  起亚于2023年将Stonic的生产转移到瑞山，同时光明工厂正在进行电动汽车生产改造。因此，该车型从2023年起成为东熙汽车有记录的制造活动的一部分。

• 整车制造 · 2022

  起亚Niro Plus

  起亚Niro Plus被列为2022年至2024年通过东熙汽车业务制造的车辆。来源材料未提供有关生产量或该生产期结束原因的进一步信息。

• 2023

  在瑞山承接起亚Stonic生产战略

  背景

  起亚正在对光明工厂进行电动汽车生产改造，需要转移Stonic的制造。

  采取的行动

  起亚将Stonic的生产从光明转移到位于瑞山的东熙汽车工厂。

  后续影响

  从2023年起，瑞山工厂将Stonic纳入其有记录的车辆生产计划。

  来源

• 2002

  与起亚共同创建东熙汽车并购

  背景

  东熙从零部件制造扩展到整车组装，并寻求与韩国主要汽车制造商建立专门的合作关系。

  采取的行动

  东熙与起亚共同成立了东熙汽车株式会社，作为合资企业在瑞山运营一家整车制造工厂。

  后续影响

  该合资企业先后与多款起亚车型的生产相关联，包括Morning、Ray、Niro Plus和Stonic。

  来源

• 1987

  与伟巴斯特成立天窗部件合资企业并购

  背景

  东熙寻求将其汽车零部件能力从保险杠和踏板部件扩展到专业的天窗领域。

  采取的行动

  东熙与德国供应商伟巴斯特合作，建立了名为伟巴斯特东熙的韩国天窗部件业务。

  后续影响

  这一合作关系为东熙的产品组合增加了天窗制造，并将该集团与国际汽车系统供应商联系起来。

  来源

1. 1Dongheeen.wikipedia.org