大乘汽车

大乘汽车是2018年9月由大乘汽车有限公司推出的中国汽车品牌。该公司与金坛汽车集团有关联，并在江苏和江西拥有制造资产。其车辆计划结合了源自众泰和汉腾现有设计的车型，以及以相关骐铃商用车品牌销售的车辆。 公司的起源可追溯至2014年5月，当时丹城大乘汽车有限公司在常州金坛区成立，基于与众泰相关的设施，旨在生产Domy品牌车辆。公司由吴昊创立，其家族背景与众泰前管理层有关。2015年，与众泰和金坛汽车集团联合相关的常州生产基地完工。 2017年，金坛汽车集团重组了位于福州的江铃集团轻型汽车有限公司（JMCGL），该公司与江铃汽车集团相关，曾生产骐铃皮卡和面包车。2018年1月，JMCGL更名为江西大乘汽车有限公司。当时报告的股权结构显示，大乘汽车有限公司持有控股权，而江铃汽车集团和福州高新区发展投资集团保留少数股权。大乘随后于2018年9月推出了自己的品牌。 首发车型包括E20电动城市车、G70S中型跨界车和G60S紧凑型跨界车。E20源自众泰大迈芝麻，G70S与众泰大迈X7相关；G60S则作为大乘自主研发的车型推出。公司后来扩大或维持了G60和G60E跨界车的产品线，并继续销售骐铃品牌的商用车，包括T5、T7、T100、H300和T15。 大乘的商业模式严重依赖未充分利用或改造的制造设施以及现有车辆平台的适配。尽管宣布的产品线广泛，但销量疲软。报道显示，该公司的工厂自2019年起无法维持正常生产，大乘于2021年申请破产。其江西资产随后与其他制造商关联；到2022年，江西的前大乘工厂由比亚迪运营。 大乘还参与了拟议的牛创NV电动跨界车的生产。2022年，大乘汽车和火星石科技建立了与牛创相关的生产安排，大乘提供制造设施和汽车生产资质。牛创后来表示无法按计划交付NV，并宣布为超过2.4万名客户退款。2023年，该车以Docan V07的名义重新出现。Docan被描述为更名后的大乘品牌，而中文名称据报道仍为大乘。因此，大乘不再以其原始英文名称作为独立的活跃品牌运营。

大乘的企业根源可追溯至2014年5月，当时丹城大乘汽车有限公司在江苏省常州金坛区成立。该公司围绕一个与众泰相关的制造设施建立，最初旨在生产与众泰大迈系列相关的车辆。吴昊被认定为创始人。2015年，由众泰和金坛汽车集团开发的常州生产基地完工。 公司的产业版图通过重组现有商用车业务而扩大。2017年5月，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司（通常称为金坛汽车集团，并被描述为大乘汽车有限公司的控股公司）重组了位于福州的JMCGL。该业务与江铃汽车集团相关，专注于骐铃皮卡和面包车。2018年1月，JMCGL更名为江西大乘汽车有限公司。报告的股权分配为：大乘汽车有限公司占67%，江铃汽车集团占19%，福州高新区发展投资集团占14%。 大乘于2018年9月正式推出其品牌。其前三款车型是E20电动城市车、G70S中型跨界车和G60S紧凑型跨界车。E20基于众泰大迈芝麻，G70S与众泰大迈X7相关。G60S被介绍为自主研发的紧凑型跨界车。G70S在品牌发布后立即上市，而E20在2018年晚些时候推出。2018年12月，福州地区的另一家工厂完工，用于G60和G60S的组装。 该品牌的产品策略侧重于经济型跨界车以及使用相关或继承的平台。除了大乘品牌的车型外，公司在收购相关业务后，以JDMC名义销售骐铃产品。列出的骐铃产品包括T5、T7和T100皮卡、H300轻型卡车和T15皮卡。H300于2018年发布，是一款与五十铃N系列相关的平头轻型卡车，而T15在2019年上海车展上展出。 该业务难以将产品系列和制造能力转化为持续销售。从2019年起，有报道称大乘的工厂因销量低而无法正常生产。大乘于2021年申请破产。其制造资产并未立即全部消失：2022年，据报道，江西大乘的前工厂由比亚迪运营。 大乘随后参与了涉及牛创和火星石科技的电动汽车生产计划。2022年，大乘汽车为拟议的牛创NV电动跨界车提供了设施和生产资质。牛创后来承认无法按时交付该车型，并宣布为超过2.4万名客户退款。到2023年6月，该车以Docan V07的名义重新出现。现有参考资料将Docan描述为更名后的大乘品牌，中文名称仍为大乘。这使得大乘的原始品牌处于已停用或被取代的状态，尽管相关设施、资质和车辆计划在其他名称下继续存在。

• 2023

  品牌更名为Docan

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  据报道，前大乘品牌已更名为Docan，相关NV车辆以Docan V07出现。

• 2022

  牛创生产安排

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  大乘汽车和火星石科技为牛创NV电动跨界车建立了生产安排。

• 2021

  申请破产

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  大乘在持续经营和销售困难后申请破产。

• 2019

  销量疲软导致产量下降

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  据报道，大乘的工厂因销量低而无法维持生产。

• 2018

  JMCGL更名为江西大乘汽车有限公司

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  重组后的JMCGL业务正式更名为江西大乘汽车有限公司，大乘汽车有限公司持有控股权。

• 2018

  大乘品牌发布

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  大乘推出E20、G70S和G60S。G70S首先上市，随后E20推出。

• 2018

  额外装配工厂完工

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  第二个福州地区工厂完工，用于组装G60和G60S跨界车。

• 2017

  JMCGL被重组

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  金坛汽车集团重组了位于福州的JMCGL业务，该业务曾生产骐铃皮卡和面包车。

• 2015

  常州生产基地完工

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  与众泰和金坛汽车集团相关的常州制造基地完工。

• 2014

  丹城大乘汽车成立

  [1]Dorcenen.wikipedia.org

  丹城大乘汽车有限公司在江苏省常州金坛区成立，围绕一个与众泰相关的生产设施。

一个中国价值导向的汽车品牌，围绕经济型跨界车、电动城市车和商用车打造，严重依赖现有车辆平台和继承的生产能力。

• 电动城市车 · 2018

  大乘E20

  E20是大乘的小型电动城市车，也是2018年9月品牌发布时展示的三款车型之一。它基于众泰大迈芝麻，旨在用于城市用途。该车型在G70S发布后于2018年晚些时候进入市场。

• 紧凑型跨界SUV

  大乘G60/G60E

  G60和G60E是大乘乘用车系列中的紧凑型跨界车型。G60系列与公司的江西和福州地区装配业务相关。现有参考资料将这些车辆确定为大乘跨界车系列的一部分，但未提供完整规格或明确的发布细节。

• 紧凑型跨界SUV · 2018

  大乘G60S

  G60S于2018年9月作为大乘最初三款车型之一推出。它被描述为自主研发的紧凑型跨界车，而不是其他两款首发车型的直接换标。2018年12月，一个专用装配工厂完工，以支持G60和G60S的生产。

• 中型跨界SUV · 2018

  大乘G70S

  G70S是大乘的中型跨界车，也是该品牌的发布车型之一。其设计和工程与众泰大迈X7相关。它是2018年9月品牌发布后第一款上市的大乘车型，作为公司跨界车战略的早期测试。

• 皮卡

  骐铃T5

  骐铃T5是一款皮卡，与江西大乘控制的商用车业务相关。收购后推出的骐铃产品可能带有JDMC标识。现有资料未指定T5的完整动力总成、尺寸或生产周期。

• 皮卡

  骐铃T7

  骐铃T7是江西大乘相关的骐铃系列中一款较大的商用皮卡。它构成了大乘在保留和扩展继承的皮卡和轻型商用车产品组合方面更广泛努力的一部分，与其大乘品牌跨界车并行。

• 皮卡

  骐铃T100

  骐铃T100被列为与江西大乘和JDMC商用车业务相关的皮卡产品之一。公开可用的参考资料确定了该车型，但未建立完整的技术概况或精确的市场发布日期。

• 轻型卡车 · 2018

  骐铃H300

  H300是2018年6月发布的骐铃品牌平头轻型卡车。它基于五十铃N系列，代表了通过江西大乘汽车有限公司继承的商用车业务。

• 皮卡 · 2019

  骐铃T15

  骐铃T15皮卡在2019年上海车展上展出，作为计划中的中国市场产品。它属于与大乘相关的骐铃商用车系列，尽管现有参考资料未确认该车型的量产或销售状态。

• 电动中型SUV · 2023

  Docan V07

  Docan V07是此前与计划中的牛创NV相关的电动跨界车的后期身份。其2023年的出现将该车辆与据报道的大乘更名为Docan联系起来。它作为继任相关产品而非活跃的大乘品牌产品被包括在内。

• 2019

  停产欠薪、经销商讨债，最终破产清算

  大乘汽车自2019年下半年基本停产，2021年产量归零，员工长期被欠薪，法院强制要求支付603名职工工资及赔偿金，经销商上门讨要“血汗钱”，产业园土地被收回、资产拍卖。2021年12月常州法院受理其破产清算，2026年裁定与关联公司实质合并破产清算。

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• 2023

  将品牌更名为Docan战略

  背景

  大乘破产和牛创NV交付计划失败或延迟后，一款相关的电动跨界车以不同的品牌身份重新出现。

  采取的行动

  据报道，前大乘品牌更名为Docan，NV以Docan V07呈现。

  后续影响

  大乘成为一个被取代的品牌名称，而中文名称据报道仍为大乘。

  来源

• 2022

  支持牛创NV生产计划战略

  背景

  大乘财务崩溃后，其制造资产和生产资质对新能源车辆项目仍可能有用。

  采取的行动

  大乘汽车和火星石科技为牛创的NV电动跨界车建立了生产安排，大乘提供设施和汽车生产资质。

  后续影响

  牛创后来宣布无法按时交付NV，并将为超过2.4万名客户退款。该车辆随后以Docan V07出现。

  Customers announced to receive refunds. more than 24,000 (December 2022)

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• 2021

  申请破产其他

  背景

  据报道，大乘的生产业务自2019年起因销量低而无法维持产量。

  采取的行动

  大乘于2021年申请破产。

  后续影响

  原始大乘品牌不再以其以前的形式运营。相关设施和生产资质随后被用于其他车辆计划。

  来源

• 2018

  推出独立的大乘乘用车品牌新品

  背景

  大乘在江苏和江西积累了制造资源，并与现有的众泰和骐铃车辆计划有联系。公司利用这些资产建立了一个独立的面向消费者的品牌。

  采取的行动

  大乘于2018年9月推出了E20电动城市车、G70S中型跨界车和G60S紧凑型跨界车。G70S首先上市，随后E20推出。

  后续影响

  该品牌扩大了其宣布的产品线，但销量疲软后来中断了生产，并导致公司于2021年申请破产。

  来源

1. 1Dorcenen.wikipedia.org
2. 2Dacheng Automobile: Production Halt, Unpaid Wages, Dealer Debt Demands, and Bankruptcy Liquidationm.d1ev.com
3. 3Dacheng Automobile: Production Halt, Unpaid Wages, Dealer Debt Demands, and Bankruptcy Liquidationfinance.sina.cn
4. 4Dacheng Automobile: Production Halt, Unpaid Wages, Dealer Debt Demands, and Bankruptcy Liquidationpccz.court.gov.cn