德雷克斯迈尔集团
德雷克斯迈尔集团是一家德国家族式汽车供应商，专注于汽车电气系统、内饰以及电池和储能系统。
最近更新 2026年10月16日
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概览
德雷克斯迈尔集团是一家总部位于下巴伐利亚州菲尔斯比堡的德国汽车供应商。这家家族企业为传统、混合动力和电动汽车开发并制造汽车线束、电气和电子元件、内饰系统以及低压和高压储能系统。其客户包括奥迪、宝马、Cupra、捷豹路虎、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、保时捷、沃尔沃、斯柯达和大众等主要欧洲汽车制造商，以及美国汽车制造商。 公司始于1958年5月，当时丽莎和弗里茨·德雷克斯迈尔（老）通过赢得为Glas Goggomobil生产线束的订单进入汽车市场。业务很快从电气元件扩展到完整的汽车内饰，为同一款小型车供应仪表板、车门饰板、座椅套和后搁板。早期在模具、热塑性成型、生产设施和信息技术方面的投资帮助公司确立了一体化供应商的地位，而非单一零部件制造商。 德雷克斯迈尔的客户和制造足迹在20世纪60年代和70年代不断扩大。宝马于1966年成为客户，随后是奥迪和大众。国际生产始于1974年的突尼斯，随后扩展到加拿大和奥地利等地。在20世纪80年代，集团加强了制造和物流能力，包括自动化仓储以及准时制和准时顺序交付系统。 20世纪90年代发生了一次重大的战略转型，德雷克斯迈尔转向系统供应商计划。公司为梅赛德斯-奔驰CLK开发并供应了完整的驾驶舱，展示了其将多种内饰功能集成到特定车辆模块中的能力。同时，公司扩展到中欧和东欧、北美和墨西哥，并于1997年采用德雷克斯迈尔集团名称。 在20世纪90年代末和2000年代，公司交付了日益复杂的项目，包括梅赛德斯-奔驰CL双门轿跑车的全皮革内饰、宝马Z8的完整内饰和线束系统，以及迈巴赫豪华轿车的线束和内饰。集团继续通过中国、南非、泰国、西班牙、摩尔多瓦、墨西哥和其他市场进行全球扩张。其产品组合也超越了传统内饰和线束，扩展到先进电子、物流和电气化技术。 材料和电动汽车创新在2000年代和2010年代变得越来越重要。德雷克斯迈尔推出了用于内饰部件的天然纤维复合材料，并开发了一种可见天然纤维的车门饰板，用于宝马i3。它还开发了保时捷Panamera的内饰和线束系统。电池和高压活动随后成为主要业务领域，由德国高度自动化的电池生产支持，产品涵盖从12伏应用到高达800伏的高压系统。 集团还实现了技术和组织活动的多元化。它从2013年至2017年通过德雷克斯迈尔航空有限公司运营航空业务，2018年与慕尼黑工业大学建立了研究合作伙伴关系，并继续投资于电池生产和电动汽车系统。其社区参与涵盖教育、文化、体育、环境项目以及运营所在国的当地社会倡议。公司仍为私人持有和家族控制，业务活动集中在汽车零部件和系统上。
沿革
德雷克斯迈尔由丽莎和弗里茨·德雷克斯迈尔（老）于1958年5月在下巴伐利亚创立。其首个汽车订单是为Glas Goggomobil生产50,000条线束。公司很快增加了内饰制造，生产该小型车的仪表板、车门饰板、座椅套和后搁板。生产技术和基础设施发展迅速：公司于1960年安装了焊接车门面板和热塑性薄膜成型设备，并于1964年在菲尔斯比堡建造了第一座自有生产厂房。 宝马于1966年通过宝马1600 GT的订单成为客户。在接下来的十年中，德雷克斯迈尔扩大了菲尔斯比堡的业务，建立了模具和工具车间，引入了早期计算机系统，并将奥迪和大众加入客户群。国际化始于1974年在突尼斯的生产业务，随后于1976年在加拿大安大略省设立工厂。1978年在奥地利布劳瑙开设工厂，公司于1982年开始为戴姆勒-奔驰供货。 20世纪80年代，公司在信息系统和物流方面进行了进一步投资。德雷克斯迈尔使用大型机计算，并将工作站转换为电子数据处理。1987年完成的自动化高架仓库和零件拣选仓库实现了物料流的集中控制以及准时制和准时顺序流程。这些能力支持了集团从零部件生产向协调系统供应的转变。 在20世纪90年代，德雷克斯迈尔在捷克共和国和罗马尼亚建立了生产基地，并赢得了梅赛德斯-奔驰CLK的重要项目，涵盖完整驾驶舱的开发、制造和交付。这标志着向内饰系统集成的重要扩展。随后在美国和墨西哥建立了工厂，公司于1997年采用德雷克斯迈尔集团名称。同年，它从戴姆勒-奔驰收购了Holzindustrie Bruchsal GmbH。 20世纪90年代末和2000年代初的特点是高端汽车项目和全球扩张。德雷克斯迈尔于1998年在菲尔斯比堡开设了技术中心，1999年为梅赛德斯-奔驰CL双门轿跑车生产了全皮革内饰，并于2000年为宝马Z8供应了完整的内饰和线束系统。2002年，它为迈巴赫豪华轿车开发并交付了完整的线束系统和内饰。中国成为重要的生产市场，2003年建立了沈阳工厂。保时捷和捷豹路虎加入客户群，2005年至2007年间在南非、泰国、西班牙、墨西哥和摩尔多瓦开设了更多工厂。 从2008年起，材料创新和电气化变得更加突出。公司将天然纤维复合材料引入汽车内饰，包括宝马7系的车门饰板。2008年在塞尔维亚开设了生产基地，后来为保时捷Panamera开发了内饰和线束系统。2011年，德雷克斯迈尔开发了可见天然纤维的车门饰板；该技术于2013年首次用于宝马i3。集团在中国扩张，在北马其顿卡瓦达尔齐建立了大型工厂，并在德国莱比锡开设了工厂。它还于2013年成立了德雷克斯迈尔航空有限公司，该公司开发和生产私人及公务飞机内饰，直至2017年。 在德国、中国和美国增加了进一步的物流、电子、内饰和技术业务。Qestronic先进技术有限公司于2015年被整合。2018年，德雷克斯迈尔与慕尼黑工业大学建立了研究合作伙伴关系，并在斯图加特附近的萨赫森海姆建造了高度自动化的电池生产设施。集团目前的业务涵盖线束系统、中央电气和电子元件、汽车内饰以及低压和高压储能系统，包括电动汽车系统。它仍然是一家家族拥有的汽车供应商，拥有广泛的国际制造网络。
- 2026
宣布BOXER任务模块合作伙伴关系
[1]宣布与KNDS建立合作伙伴关系，德雷克斯迈尔参与BOXER任务模块组装。
- 2018
研究合作伙伴关系和自动化电池生产
[1]德雷克斯迈尔与慕尼黑工业大学建立了研究合作伙伴关系，并在萨赫森海姆建造了高度自动化的电池设施。
- 2013
可见天然纤维车门饰板用于宝马i3
[1]开发的可视天然纤维车门饰板首次安装在宝马i3上。
- 2008
引入天然纤维内饰材料
[1]德雷克斯迈尔将天然纤维复合材料引入汽车内饰生产。
- 2002
迈巴赫集成供应计划
[1]公司为迈巴赫豪华轿车开发、生产并供应了完整的线束系统和内饰。
- 1997
采用德雷克斯迈尔集团名称
[1]前德雷克斯迈尔集团公司更名为德雷克斯迈尔集团。
- 1994
转向系统供应
[1]德雷克斯迈尔为梅赛德斯-奔驰CLK开发、制造并交付了完整的驾驶舱。
- 1987
建立自动化物流基础设施
[1]自动化高架仓库和零件拣选仓库支持了集中物料流和准时制物流。
- 1974
国际生产开始
[1]德雷克斯迈尔在突尼斯开设了生产业务，开始了其国际制造扩张。
- 1966
宝马成为客户
[1]公司收到了首个宝马订单，为宝马1600 GT供应设备。
产品与定位
一家私人拥有的垂直整合汽车技术和系统供应商，结合了电气架构、线束、内饰模块和电气化系统。德雷克斯迈尔围绕车辆特定工程、复杂系统集成、全球制造、高端汽车项目和向电动汽车的过渡来定位自己。
汽车电气系统 · 1958
线束系统
德雷克斯迈尔为车辆平台开发客户特定的线束和完整的线束系统。产品包括传统线束架构、电池线束、配电以及相关的中央电气和电子元件。公司在这一领域的历史可追溯到1958年的首个汽车订单，线束至今仍是其主要产品领域之一。
汽车内饰 · 1958
内饰系统
集团供应仪表板、驾驶舱、中控台、车门面板、车门模块及相关内饰部件。其系统供应商工作将部件制造与车辆特定集成相结合，包括表面、装饰、电子、照明和特殊设备适配。德雷克斯迈尔已为高端汽车项目提供完整或高度集成的内饰。
内饰电子
环境照明系统
RGB ambient lighting systems form part of the group’s interior-electronics offering. They can be integrated into vehicle interior modules and adapted to the design and equipment requirements of individual vehicle programs. RGB环境照明系统是集团内饰电子产品的一部分。它们可以集成到车辆内饰模块中，并根据各个车辆项目的设计和设备要求进行调整。
电动出行系统
高压储能系统
德雷克斯迈尔为电动出行开发并制造高压储能系统，技术涵盖车辆电池系统、电池线束、充电相关组件和高压电气集成。其标称电压范围高达800伏，公司在德国运营电池生产设施。 公司还供应低压储能和电气系统，涵盖从12伏起的应用。这些产品补充了其高压产品组合，并支持传统、混合动力和电动汽车的电气架构。
可持续汽车材料 · 2008
天然纤维内饰部件
德雷克斯迈尔将天然纤维复合材料引入汽车内饰，后来开发了可见天然纤维的车门饰板。该技术用于宝马i3，反映了集团在低影响材料和独特内饰表面方面的工作。
营销活动
- 社区教育、文化、体育和可持续发展倡议
Germany · Romania · Moldova · Mexico · Thailand
德雷克斯迈尔支持其运营地点附近的当地项目，包括“工厂假期”教育项目、蒂米什瓦拉大学胡内多阿拉校区的机器人实验室、文化节和露天电影、体育俱乐部、世界清洁日、环境建设项目和社会融合倡议。
结果. 这些举措被呈现为持续的当地社会和环境参与，而非单一的商业营销活动。
品牌决策
2026
2018
深化对电动出行的关注战略背景
车辆电气化增加了对高压电池、充电组件和专用电气系统的需求。
采取的行动
德雷克斯迈尔与慕尼黑工业大学建立了研究合作伙伴关系，并在萨赫森海姆建造了高度自动化的电池生产设施。
后续影响
电池系统和高压组件成为集团电动出行组合的核心部分。
2013
2008
采用天然纤维复合材料内饰战略背景
汽车制造商和供应商正在探索更轻、更独特且具有更好可持续性特性的内饰材料。
采取的行动
德雷克斯迈尔将天然纤维复合材料引入汽车内饰生产。
后续影响
材料开发工作导致了后来用于宝马i3的可见天然纤维车门饰板。
1994
向集成系统供应转型战略背景
汽车行业越来越要求供应商对完整的模块和系统负责，而不是孤立的部件。
采取的行动
德雷克斯迈尔为梅赛德斯-奔驰CLK开发、制造并交付了完整的驾驶舱。
后续影响
该项目标志着公司进入集成内饰系统供应领域，并为后来的完整内饰项目提供了支持。
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