多瑙凯西车辆维修

多瑙凯西车辆维修有限公司（Dunakeszi Járműjavító Kft.）是一家总部位于多瑙凯西的匈牙利车辆维修公司。其历史始于1911年，当时匈牙利国家铁路（MÁV）在布达佩斯附近寻找土地以建立新的主修造厂；建设因第一次世界大战中断，1922年恢复，多瑙凯西主修造厂于1926年5月23日投产。工厂首任厂长是拉尼·费伦茨。数十年来，该厂从事车辆维修，并从1950年代起定期生产新客车；到1960至70年代，日产量已达一辆客车，员工人数超过3000人。政权更迭后，工厂改制为有限责任公司，由MÁV全资拥有。

故事始于1911年，当时由于铁路交通的持续扩张以及先前工厂遭遇的两起火灾，匈牙利国家铁路（MÁV）不得不在布达佩斯附近寻找土地以建立新的主修造厂。最终选择了多瑙凯西。建设一直全速进行到第一次世界大战，但随后在日益恶化的形势下出现了劳动力和原材料短缺，建设因此中断，直到1922年才重新获得动力。多瑙凯西主修造厂于1926年5月23日开始生产。工厂首任厂长是拉尼·费伦茨，即使在1929年经济危机期间订单大幅下降，他也没有解雇工人；相反，他缩短工时并降低工资，以便每个人都能保住工作。工厂成功度过了危机，到1930年代末，车辆维修厂获得了需要高超专业技能的著名订单。其中一项委托是制作“黄金列车”（Aranvonat），它载着圣右手在全国巡游。随着第二次世界大战临近，工厂的重要性进一步提升。战争年代，生产逐渐转向军工生产，客车维修成为次要任务。前线过境后，开始了损害修复，随后又启动了改造和维修工作。1950年代，新客车的生产也变得常规化。到1960至70年代，日产量达到一辆客车，员工人数超过3000人。政权更迭是公司生活中的又一个里程碑。作为私有化进程的一步，工厂改制为有限责任公司，由MÁV全资拥有。

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