EAC投资公司
企业品牌
未认领一家丹麦投资控股公司，源自历史悠久的国际商贸航运集团——东亚公司。
最近更新 2026年8月31日
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概览
EAC投资公司是一家总部位于哥本哈根的丹麦控股和投资公司。其公司谱系始于东亚公司，丹麦语称为Det Østasiatiske Kompagni或ØK，由汉斯·尼尔斯·安徒生于1897年3月20日在哥本哈根创立。最初的企业源自安徒生与安德烈亚斯·杜·普莱西斯·德·里切利厄于1884年共同创立的安徒生公司。这家早期公司在曼谷经营东方酒店，并为暹罗海军供应物资，为其创始人在东南亚建立了商业和海事联系。 东亚公司最初专注于欧洲与亚洲之间的贸易、航运和商业联系。其早期活动包括在暹罗的柚木特许经营权和连接曼谷与欧洲港口的直航服务。在丹麦银行Landmandsbanken总经理伊萨克·格吕克斯塔特的资金支持下，公司迅速扩张。它建立或收购了一系列子公司和关联企业，包括圣彼得堡的俄罗斯东亚利益、曼谷的暹罗蒸汽航运公司、巴黎的法国东亚公司、哥德堡的瑞典东亚运营以及哥本哈根的D/S A/S Orient。该集团随后将其航线和商业版图扩展至欧洲、亚洲、非洲、加勒比地区、北美和太平洋地区。 EAC是大型商用内燃机船的重要早期采用者。其由Burmeister & Wain建造并于1912年投入使用的MS Selandia号，作为早期远洋柴油机船引起了国际关注。公司还运营MS Fionia号和MS Jutlandia号等船舶。在二十世纪上半叶，其航运网络服务于客运、货运和不定期船市场。合作伙伴和子公司将服务扩展至南非、古巴、澳大利亚、墨西哥、北太平洋和北美东海岸等地。该集团在1905年从丹麦政府手中收购加勒比海的沃特岛后，曾一度持有该岛。 第二次世界大战严重影响了航运业务，多艘船舶损失，主要是在大西洋遭德国潜艇袭击。战后，运输经济的变化和航空旅行的重要性日益增加，削弱了客运航运的作用。EAC在1950年代和1960年代出售了船舶，并于1969年终止了客运船队运营。其历史性的航运身份因此让位于更加多元化的企业和投资结构。 2015年4月，公司更名为Santa Fe集团，并将其哥本哈根证券交易所股票代码改为SFG。Santa Fe业务与搬迁和移动服务相关，而非最初的航运业务。2016年至2019年间，集团市值和营收表现大幅恶化。其澳大利亚子公司于2018年12月通过管理层收购出售。2019年9月，Santa Fe集团在未能恢复财务状况后，以100万欧元出售给Proventus Capital Partners。所有权转移至由Lazarus Equity Partners控制并获Proventus支持的Santa Fe Intressenter。 2019年11月，公司更名为EAC投资。更名后的实体代表了在出售和重组Santa Fe业务后上市企业载体的延续。因此，其当前身份植根于投资和资产持有活动，而其历史意义则源于东亚公司建立的全球贸易、航运和商业网络。
沿革
EAC投资公司的公司历史可追溯至东亚公司，由汉斯·尼尔斯·安徒生于1897年3月20日在哥本哈根创立。安徒生此前于1884年与安德烈亚斯·杜·普莱西斯·德·里切利厄共同创立了安徒生公司。他们的早期业务包括拥有并经营曼谷的东方酒店，该酒店为外国海事游客提供服务，并与支持暹罗海军力量的商业活动相关。 新的东亚公司成立为一家国际贸易和航运企业。其早期商业基础包括在暹罗的柚木特许经营权和连接曼谷与欧洲的海上服务。丹麦著名银行家伊萨克·格吕克斯塔特的融资支持了扩张。公司发展了一个子公司和关联企业网络，包括圣彼得堡的俄罗斯东亚利益、巴黎的法国东亚公司、曼谷的暹罗蒸汽航运公司、哥德堡的瑞典东亚运营以及哥本哈根的D/S A/S Orient。公司还于1899年成立了俄罗斯美国航运公司，在二十世纪初扩展到法国和丹麦殖民地贸易，并发展了跨越波罗的海、黑海、大西洋、太平洋和印度洋地区的航运联系。 EAC是大型柴油动力内燃机船的早期商业用户。MS Selandia号由Burmeister & Wain建造，于1912年投入使用，其推出引起了海事和政治人物的广泛关注。随后是MS Fionia号和MS Jutlandia号，而整体船队大幅增长。到1935年，公司运营27艘内燃机船。在两次世界大战期间，服务扩展至南非、古巴、澳大利亚、墨西哥、北美港口和北太平洋。1919年，公司与Andrew Weir & Co.合作成立了联合波罗的海公司，并通过关联航运公司发展了额外的国际联系。 第二次世界大战造成了重大破坏。多艘EAC船舶被击沉，主要是在大西洋被德国潜艇击沉。战后，商业航空和客运模式的变化削弱了海洋客运服务的经济性。EAC在1950年代和1960年代出售了许多船舶，并于1969年终止了客运船队运营。公司继续从其最初的航运中心模式演变。 2015年4月，上市公司更名为Santa Fe集团，并采用SFG股票代码。该集团后来的业务与搬迁和移动服务相关。从2016年到2019年，股价和营收表现显著恶化。澳大利亚子公司于2018年12月通过管理层收购出售。2019年9月，Santa Fe集团以100万欧元出售给Proventus Capital Partners，公司所有权转移至由Lazarus Equity Partners控制并获Proventus支持的Santa Fe Intressenter。公司于2019年11月更名为EAC投资，标志着其向投资导向的控股结构过渡，同时保留了前东亚公司的法律和历史连续性。
- 2019
出售并更名为EAC投资
[1]Santa Fe集团于9月出售给Proventus Capital Partners，并于11月更名为EAC投资。
- 2015
更名为Santa Fe集团
[1]公司更名为Santa Fe集团，并将其证券交易所股票代码改为SFG。
- 1969
客运船队运营终止
[1]随着航空旅行和运输经济的变化重塑行业，公司终止了客运船队运营。
- 1919
联合波罗的海公司成立
[1]EAC与Andrew Weir & Co.合作成立了联合波罗的海公司。
- 1912
MS Selandia号投入使用
[1]EAC将开创性的柴油动力商用内燃机船MS Selandia号投入使用。
- 1899
俄罗斯美国航运公司成立
[1]公司通过在圣彼得堡成立俄罗斯美国航运公司子公司，扩展了其国际航运网络。
- 1897
东亚公司成立
[1]汉斯·尼尔斯·安徒生于1897年3月20日在哥本哈根创立了东亚公司。
- 1884
安徒生公司成立
[1]汉斯·尼尔斯·安徒生和安德烈亚斯·杜·普莱西斯·德·里切利厄共同创立了安徒生公司，这是东亚公司的前身企业。
产品与定位
一家丹麦上市投资和控股载体，其现代身份源于历史悠久的东亚公司的转型和重组。
金融服务
投资和资产管理活动
EAC投资公司的现代企业身份集中于投资、资产持有及相关企业活动。公开参考资料将该公司描述为投资和控股载体，而非运营型消费品牌。现有资料中未指明具体的当前基金、委托或投资产品。
海事运输 · 1897
国际航运服务
在东亚公司名下，该集团运营连接欧洲与亚洲及其他国际地区的客运、货运和不定期船服务。其网络通过子公司、关联公司和直接服务覆盖波罗的海、黑海、大西洋、太平洋、加勒比、非洲和澳大利亚的港口。
海事技术 · 1912
商用内燃机船
这家历史悠久的公司开创了大型商用内燃机船的使用，包括MS Selandia号、MS Fionia号和MS Jutlandia号。这些船舶代表了远洋商用航运采用柴油推进的重要阶段。
品牌决策
2019
出售Santa Fe集团并购背景
Santa Fe集团经历了长期财务表现恶化，未能恢复财务健康。
采取的行动
集团以100万欧元出售给Proventus Capital Partners。所有权转移至由Lazarus Equity Partners控制并获Proventus支持的Santa Fe Intressenter。
后续影响
该交易使公司脱离了其先前的运营轨迹，并为其回归EAC品牌投资身份铺平了道路。
Transaction value. EUR 1 million (September 2019)
2019
更名为EAC投资战略背景
在出售和重组Santa Fe业务后，公司的企业角色转向投资和控股活动。
采取的行动
公司于2019年11月将名称从Santa Fe集团改为EAC投资。
后续影响
该名称恢复了EAC公司谱系，同时标志着后运营公司的投资导向。
2015
采用Santa Fe集团身份战略背景
历史悠久的东亚公司已脱离其最初的航运活动，并通过更新的业务结构运营。
采取的行动
上市公司更名为Santa Fe集团，并将其哥本哈根证券交易所股票代码从EAC改为SFG。
后续影响
公司后来经历了出售和重组，于2019年恢复EAC投资名称。
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