东西渡轮
企业品牌
未认领自1989年起运营惠灵顿港通勤、岛屿及电动观光渡轮服务的运营商。
最近更新 2026年9月28日
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概览
东西渡轮（East by West Ferries）是一家总部位于惠灵顿的海上运输运营商，自1989年起服务于新西兰首都的港口。公司自称是惠灵顿港海上运输的基石，已连续运营三十余年。其核心业务是受政府合同支持的跨港公共交通渡轮航线，在东部海湾的戴斯湾（Days Bay）与惠灵顿市区之间运送通勤乘客，早晨驶入市区，傍晚返航。该服务由地区议会大惠灵顿（Greater Wellington）签约，使东西渡轮成为该地区公共交通网络中规模虽小却至关重要的一环。 除通勤业务外，公司还发展了多元化的港口体验业务。它运营前往马蒂乌/索姆斯岛（Mātiu/Somes Island）的渡轮服务——该岛是无害虫害的野生动物保护区与历史遗址——并提供带讲解的港口游览、毛利文化港口游、电动自行车租赁、售票活动及私人包船。2023年，公司推出“惠灵顿港口探索者”（Wellington Harbour Explorer），这是一项90分钟的讲解游览，将港口的自然景观与海事历史相结合。私人包船配有船上酒吧，并可定制餐饮方案。 东西渡轮将自身定位围绕可持续发展展开。公司运营着2022年下水的Ika Rere号，并称其为南半球首艘全电动渡轮，用于零排放港口游览。公司表示自己是惠灵顿港最繁忙的商业运营商，并将向电力推进的转型、减少废弃物及可持续实践视为在社区内以身作则的努力；公司还表示支持Tiaki承诺，这是新西兰旅游业的一项可持续发展承诺。 船队由三艘渡轮组成，均配备卫生间、酒吧设施、封闭式下层客舱和开放式顶层甲板。Ika Rere号最多载客132人；Cobar Cat号由公司于2005年委托建造并购买，最多载客99人；City Cat号于2000年购入，最多载客91人，曾以25分钟航程宣传“战胜交通拥堵”。公司在其公共交通航线上接受自行车预订。该公司是一家私人持股的新西兰运营商，似乎未在公开交易所上市。
沿革
东西渡轮的历史可追溯至1989年，当时它开始在惠灵顿港运营渡轮服务。据公司自述，三十多年来它一直是该港海上运输的基石，为日常通勤者、旅客和活动组织者提供可靠、高效且充满活力的渡轮服务。 公司的早期船队历史记录在其船队页面上。其首艘渡轮最终由City Cat号取代，该船于2000年购入，提供快捷可靠的运输选择，以25分钟的航程正式“战胜交通拥堵”。City Cat号最多载客91人。2005年，公司为满足跨港渡轮运输需求的增长，委托建造并购买了Cobar Cat号；该船最多载客99人。 随着时间推移，业务发展出两条互补的主线。第一条是受政府合同的公共交通：东西渡轮运营由大惠灵顿签约的渡轮服务，早晨将通勤者从戴斯湾送往惠灵顿市区，傍晚送回家。第二条是港口旅游与体验，包括前往马蒂乌/索姆斯岛的渡轮之旅、带讲解的港口游览、毛利文化港口游、电动自行车租赁、售票活动，以及配有船上酒吧和可定制餐饮的私人包船。 近期具有决定性意义的一章是电动化。2022年，公司推出Ika Rere号，称其为南半球首艘全电动渡轮，是其可持续发展历程中的重要里程碑。该船最多载客132人，用于零排放港口游览。2023年，东西渡轮推出“惠灵顿港口探索者”，这是一项90分钟的讲解游览，将港口的自然景观与该地区的海事历史相结合，由电动渡轮运营。 公司表示自己是惠灵顿港最繁忙的商业运营商，并将其环保工作——向电力推进的转型、减少废弃物及更广泛的可持续实践——视为以身作则、激励社区积极改变的努力。公司还表示支持Tiaki承诺，这是新西兰旅游业的一项可持续发展承诺。其三艘渡轮均配备卫生间和酒吧设施、封闭式下层客舱和开放式顶层甲板，公司目前在其公共交通航线上接受自行车预订。
- 2023
推出90分钟讲解游览“惠灵顿港口探索者”。
- 2022
被称为南半球首艘全电动渡轮的Ika Rere号下水。
- 2005
为满足港口渡轮需求增长，委托建造并购买Cobar Cat号。
- 2000
购入City Cat号，取代公司首艘渡轮，提供25分钟航程。
- 1989
东西渡轮开始在惠灵顿港运营渡轮服务。
产品与定位
惠灵顿港最繁忙的商业渡轮运营商，将受政府合同的公共交通与旅游体验相结合，并以电动渡轮引领可持续发展。
皇后码头—戴斯湾公共交通渡轮
由大惠灵顿签约；早晨驶入惠灵顿市区的通勤航班与傍晚返程航班。
马蒂乌/索姆斯岛渡轮
前往惠灵顿港内无害虫野生动物保护区与历史岛屿的渡轮通道。
惠灵顿港口探索者
2023年推出的90分钟电动渡轮讲解游览。
毛利文化港口游
以毛利文化为核心的港口游览体验。
电动自行车租赁
城市电动自行车探险，或结合电动自行车与渡轮旅行的完整港口探险。
私人包船
渡轮可用于私人活动，配有船上酒吧和可定制餐饮。
来源5 个来源
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