EasyCruise One

EasyCruise One是EasyCruise品牌旗下运营的一艘邮轮。该船最初于1990年为文艺复兴邮轮公司建造，名为文艺复兴二号。1998年更名为海王星二号后，在新加坡作为赌船运营。EasyCruise成立时，企业家斯泰利奥斯·哈吉-约安努收购了该船，并委托进行了大规模翻新。2005年，该船以EasyCruise One的名义投入服务，代表了该公司将低成本、简化旅行模式应用于邮轮业的尝试。 该船主要在地中海北部海岸和希腊群岛之间运营。在2005年至2007年的冬季，它还在加勒比海航行。其船上定位刻意追求简约：票价涵盖基本航行和住宿，而餐饮、客舱清洁和客房服务等服务通常需额外收费。这种方法旨在保持低价，并让乘客灵活选择所需服务。 该船的住宿条件明显简陋。大多数客舱约110平方英尺，配有简单的床和浴室。提供两人和四人客舱，以及少量套房。早期的客舱建造造成了运营和设计问题，包括无窗的内舱、淋浴和卫生间合一的排水困难，以及无处不在的橙色内饰方案。后来的翻新将橙色设计改为炭灰色和灰色调，为内舱增加了窗户，并改善了船上设施。 随着时间的推移，EasyCruise One增加了或重新设计了设施，包括网吧、健身房、餐厅、酒吧、杂货店、礼品店、热水浴缸和健康区。咖啡店被客舱取代，体育酒吧被改造成四楼融合餐厅。这些变化反映了在初步运营经验后对原始预算邮轮概念的改进。 EasyCruise One于2008年10月离开EasyCruise船队。不久后售出并更名为Cruise One，计划改装为豪华超级游艇。全球金融危机中断了该项目。该船一直闲置在迪拜，先是在拉希德港，后来在迪拜海事城，曾挂牌出售，但因收购和翻新成本过高而未吸引买家。它从未恢复服务。2022年7月，该船被出售拆解，并在现场拆除，与之前的HMAS库克号一起。

EasyCruise One在EasyCruise品牌采用它之前很久就开始了生命。该船于1990年为文艺复兴邮轮公司建造，并以文艺复兴二号的名义投入服务。1998年，它更名为海王星二号，并作为从新加坡运营的赌船使用。其后的职业生涯转向了不同的方向，当斯泰利奥斯·哈吉-约安努在EasyCruise成立期间购买了该船并安排了大规模翻新。 翻新后的船于2005年以EasyCruise One的名义投入服务。它旨在体现一种预算导向的邮轮模式：客户获得相对较低的基本票价，而许多传统邮轮服务要么简化，要么单独收费。该船最初在地中海北部和希腊群岛周围运营。它还在2005年至2007年间进行了冬季加勒比航行，使该品牌在两个主要邮轮地区具有季节性存在。 最初的内部强调EasyCruise的视觉识别，包括大量使用橙色。客舱紧凑且刻意简陋，大多数约110平方英尺。它们包含基本的睡眠和浴室设施，同时提供两人和四人配置以及数量有限的更豪华套房。设计和建造过程产生了几个缺点。内部客舱没有窗户，因为预制客舱单元与船体舷窗位置不匹配。组合式淋浴和卫生间单元也存在排水不良的问题，导致水蔓延到客舱区域。强烈的橙色装饰和缺乏窗户是乘客批评的额外来源。 该船随后进行了改进。橙色减少为强调色，与炭灰色和灰色饰面搭配，为内部客舱增加了窗户开口，并在淋浴区安装了屏障以帮助控制水。船上布局也发生了变化。咖啡店被额外的客舱取代，体育酒吧被改造成四楼融合餐厅。引入了网吧和健身房，健身房后来移至上层甲板的健康区。其他设施包括小商店、礼品店、英式主题酒吧（晚间有DJ娱乐）、鸡尾酒吧、热水浴缸和餐厅服务。 EasyCruise One于2008年10月从EasyCruise船队退役。不久后售出，更名为Cruise One，并与拟议的豪华超级游艇改装相关联。该项目在Great Recession扰乱市场并使所需投资难以合理化后未能进行。该船被闲置在迪拜的拉希德港，后来移至迪拜海事城的干泊位。它被挂牌出售，但购买价格和翻新要求阻止了潜在买家。该船从未恢复服务。2022年7月，它被出售拆解，并在其存放地点拆除，与附近闲置的前HMAS库克号一起。

• 2022

  在迪拜拆解

  [1]EasyCruiseOneen.wikipedia.org

  在闲置多年后，该船于7月出售拆解，并在现场拆除。

• 2008

  从EasyCruise船队退役

  [1]EasyCruiseOneen.wikipedia.org

  EasyCruise One于10月停止服务，不久后售出。

• 2007

  有记录的冬季加勒比季节结束

  [1]EasyCruiseOneen.wikipedia.org

  该船的冬季加勒比运营覆盖了2005年至2007年的季节，同时还有地中海和希腊群岛的航线。

• 2005

  以EasyCruise One推出

  [1]EasyCruiseOneen.wikipedia.org

  在EasyCruise组织收购并大规模翻新后，该船以EasyCruise One的名义投入服务。

• 1998

  更名为海王星二号

  [1]EasyCruiseOneen.wikipedia.org

  该船更名为海王星二号，并在新加坡作为赌船运营。

• 1990

  作为文艺复兴二号建造

  [1]EasyCruiseOneen.wikipedia.org

  该船为文艺复兴邮轮公司建造，并以文艺复兴二号的名义开始了其最初的职业生涯。

一种低成本、无多余服务的邮轮体验，模仿更广泛的Easy品牌方法，以低价票价和额外收费的特定服务为特色。

• 预算邮轮 · 2005

  EasyCruise One邮轮服务

  该船提供沿地中海北部、希腊群岛以及季节性加勒比地区的低成本邮轮。其商业模式通过保持住宿和服务水平简单，并对包括餐饮和客舱清洁在内的多项可选服务单独收费，降低了基本票价。

• 邮轮住宿 · 2005

  EasyCruise One客舱

  客舱紧凑且家具简单，大多数约110平方英尺。该船提供单人间、两人和四人间以及数量有限的套房。后来的改进包括为内部客舱增加窗户以及改变淋浴和卫生间布局。

• 船上餐厅

  四楼融合餐厅

  四楼融合餐厅是在后来的翻新中将体育酒吧改建为餐厅时创建的。它构成了该船努力扩大其船上餐饮产品的一部分，超越了最初精简的格式。

• 2008

  将船只从EasyCruise运营中退役战略

  背景

  EasyCruise在多年地中海和季节性加勒比服务后结束了该船的运营期。

  采取的行动

  EasyCruise于2008年10月将EasyCruise One从其船队中移除，该船不久后售出。

  后续影响

  该船更名为Cruise One，并成为拟议的豪华超级游艇改装的对象，但未成功。

  来源

• 2005

  推出低成本EasyCruise船只新品

  背景

  EasyCruise在收购并翻新前文艺复兴二号和海王星二号后，寻求将其低成本旅行模式扩展到邮轮业。

  采取的行动

  该船经过大规模翻新，并以EasyCruise One的名义推出，提供基本住宿，并对餐饮和客舱清洁等服务额外收费。

  后续影响

  该船在地中海、希腊群岛和加勒比海运营，但后来于2008年10月从船队中撤出。

  来源

• 初步运营后改进船上产品战略

  背景

  早期运营暴露了橙色内饰、无窗内舱和淋浴排水等问题。

  采取的行动

  该船进行了翻新，采用更柔和的颜色，增加客舱窗户，改进淋浴屏障，重新设计公共空间，并增加网吧和健身房。

  后续影响

  更新后的船只提供了更广泛、更传统的船上设施，同时保持了其预算定位。

  来源

• 放弃豪华超级游艇改装其他

  背景

  该船的买家计划将其改装为豪华超级游艇，但Great Recession破坏了该项目。

  采取的行动

  改装未进行，该船被闲置在迪拜，后来挂牌出售。

  后续影响

  高昂的收购和翻新成本阻止了销售，该船一直停用至2022年拆解。

  来源

1. 1EasyCruiseOneen.wikipedia.org