Eco Marine Power

Eco Marine Power是一家总部位于日本福冈的船舶技术公司，专注于为船舶和其他船只开发可再生能源和能效系统。该公司由Ohori Capital于2010年7月创立，旨在通过结合风能、太阳能、电力存储、计算机控制和其他节能技术，开发传统船舶发电的实用替代方案。 公司的核心开发项目是Aquarius项目，后来与获得专利的Aquarius船舶可再生能源系统（Aquarius MRE）相关联。该概念主要面向大型商用船舶，包括散货船、普通货船、邮轮、汽车运输船、滚装船，以及可能的油轮。该方法并非完全取代船舶的主推进系统，而是旨在补充船上电力，减少燃料消耗和排放。其主要组成部分包括自动控制的刚性帆、船用级光伏板、储能模块、充电设备、传感器和船用计算机。 刚性帆基于Eco Marine Power的EnergySail技术。与传统织物帆不同，EnergySail是工程结构，可以承载太阳能板、传感器和其他发电或监测设备。控制系统可以根据天气和运行条件调整帆的位置，而在恶劣天气下可以降下或收起帆。该系统还旨在船舶锚泊或停靠港口时提供有用的能源，将其潜力扩展到海上推进辅助之外。 Eco Marine Power于2010年开始研究Aquarius概念，并于2011年2月宣布在完成可行性研究后将继续推进。2015年，该公司在希腊Blue Star Ferries运营的高速客滚船Blue Star Delos上部署了首个船用太阳能发电装置。这项工作有助于展示船用太阳能发电在运营中的商用船舶上的应用。2016年，该公司宣布已获得涵盖其船舶可再生能源系统要素的专利。2021年5月，ClassNK授予Aquarius Marine Renewable Energy with EnergySail原则性批准。 该公司还提出了更广泛的船舶概念。Aquarius Eco Ship概念将Aquarius MRE系统与燃料电池、低功率照明、能效措施和其他技术相结合。它主要被描述为大型散货船或普通货船的设计，同时也适用于其他商用船舶类型。2011年公布的Tonbo HMP渡轮概念面向旅游船市场，设计载客约250人。它结合了屋顶太阳能板、锂电池和船载生物燃料发电机。 Eco Marine Power的开发网络包括Teramoto Iron Works、The Furukawa Battery Company和KEI System。Furukawa Battery为Aquarius系统提供电池技术，KEI System与Eco Marine Power合作进行监测和自动化，Teramoto Iron Works被确定为电池框架、太阳能板框架和EnergySail结构的制造中心。该公司与Ohori Capital合作，在日本和国际上推广其技术。 Eco Marine Power的可再生船舶动力概念受到国际关注。它于2011年获得可持续航运奖提名，2012年获得Katerva奖提名，并获得了萨凡纳海洋交易所颁发的2012年解决方案激励行动奖。公开可用的参考资料强调技术开发、演示、设计概念、合作伙伴关系和分类批准；它并未确定公司的收入、生产规模或商业船队渗透率。

Eco Marine Power于2010年7月由Ohori Capital在日本福冈创立。其既定目标是开发船舶和其他船只的可再生能源选项，重点是能够集成到现有商业船队的技术。该公司的研究重点是将风能、太阳能、电池和计算机控制相结合，而不是依赖单一替代能源。 主要研发工作于2010年7月在Aquarius项目下开始。预期系统专为大型船舶设计，并设想安装在现有船舶上，对船员的维护要求较低。在可行性研究之后，Eco Marine Power于2011年2月宣布将继续该项目。同一时期，它公开了Tonbo HMP渡轮概念，这是一艘设计载客约250人的旅游船。Tonbo配备了屋顶太阳能板、锂电池和生物燃料发电机，其能源管理系统旨在支持经济可行的运营模式。 Aquarius项目演变为Aquarius Marine Renewable Energy（Aquarius MRE）。其设计集成了刚性帆、船用太阳能板、储能模块、充电系统、传感器和船用计算机。刚性帆基于公司的EnergySail技术，旨在自动定位以利用盛行风况。它们也可以在恶劣天气或不需要时降下或收起。由于EnergySail结构可以承载光伏板和监测设备，它们旨在同时提供风辅助能源和太阳能发电。该概念可以在船舶航行时运行，也可能在船舶锚泊或停靠港口时产生能量。 相关产品线Aquarius Marine Solar Power于2015年达到船载演示阶段。首次报告的安装是在希腊Blue Star Ferries运营的高速客滚船Blue Star Delos上进行的。该演示随后在有关船用太阳能试验的技术文献中进行了分析。2016年，Eco Marine Power宣布已获得涵盖其船载可再生能源系统要素的专利。 Eco Marine Power还开发了Aquarius Eco Ship概念，作为更广泛的低排放船舶设计。该概念将Aquarius MRE与燃料电池、低功率照明和其他能效措施相结合。它主要与大型散货船和普通货船相关，但公司表示该方法可应用于汽车运输船、滚装船、油轮和液化天然气运输船。Teramoto Iron Works、The Furukawa Battery Company和KEI System被确定为合作公司。Furukawa Battery提供电池技术，KEI System从事监测和自动化工作，Teramoto Iron Works支持结构框架和EnergySail组件的制造。 该公司的工作伴随着行业认可。Eco Marine Power于2011年获得可持续航运奖提名，2012年获得Katerva奖提名。它获得了萨凡纳海洋交易所颁发的2012年解决方案激励行动奖。这些认可反映了对其在远洋航运中使用可再生能源的提议的兴趣，尽管现有参考资料并未确定广泛的商业部署或大规模生产。 2021年5月26日，ClassNK授予Aquarius Marine Renewable Energy with EnergySail原则性批准。这是一个重要的分类相关进展，因为原则性批准表明概念或系统已根据相关技术和安全考虑进行了审查，但它本身并不确立完整的商业认证或广泛采用。公开资料将Greg Atkinson确定为Eco Marine Power的创始人兼首席技术官，并列出包括Yoshitaka Teramoto、Hidenori Matsumoto和Akihito Suzuki在内的顾问委员会。该公司的公开身份仍然是海洋应用可再生能源和能效技术的专业开发商。

• 2021

  ClassNK原则性批准

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  ClassNK授予Aquarius Marine Renewable Energy with EnergySail原则性批准。

• 2016

  Aquarius MRE专利公布

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  Eco Marine Power宣布获得涵盖其船舶可再生能源系统要素的专利。

• 2015

  首次Aquarius Marine Solar Power部署

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  在希腊的Blue Star Delos上安装了船用太阳能发电系统。

• 2011

  Aquarius可行性工作继续

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  Eco Marine Power在完成成功的可行性研究后宣布继续该项目。

• 2011

  Tonbo HMP渡轮概念公布

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  该公司展示了一款可容纳约250名乘客的太阳能和电池辅助渡轮概念。

• 2010

  公司在福冈成立

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  Ohori Capital于2010年7月创立Eco Marine Power，旨在为船舶和其他船只开发可再生能源系统。

• 2010

  Aquarius项目启动

  [1]Eco Marine Poweren.wikipedia.org

  该公司开始开发一种风能和太阳能系统，旨在用于大型船舶并可能进行改造安装。

一家专业的船舶技术开发商，定位于商用船舶的实用可再生能源整合，结合风辅助动力、船用太阳能发电、电池、自动化和能效措施，以减少燃料消耗和船舶排放。

• 集成船舶可再生能源系统

  Aquarius Marine Renewable Energy

  Aquarius MRE是Eco Marine Power为船舶设计的集成风能和太阳能系统。它结合了自动控制的刚性帆、船用级光伏板、储能模块、充电设备、传感器和船用计算机。刚性帆旨在根据天气条件进行调整，并在必要时降下或收起。该系统旨在补充传统船舶动力，减少燃料消耗和排放，并可能在船舶航行、锚泊或停靠港口时产生能量。

• 刚性帆和船用能源装置

  EnergySail

  EnergySail是一种为船用可再生能源应用开发的刚性帆技术。其结构可以配置光伏板、传感器和其他发电或监测设备。与传统帆不同，它旨在作为自动化船载能源系统的一部分运行，具有计算机控制的定位功能，并能在不适宜条件下降下或收起。

• 船用太阳能发电系统 · 2015

  Aquarius Marine Solar Power

  Aquarius Marine Solar Power是Eco Marine Power的船载太阳能发电解决方案。其首次报告的部署于2015年在希腊Blue Star Ferries运营的高速客滚船Blue Star Delos上进行。该系统旨在将船用光伏发电与船舶电气系统以及适用的电池和能源管理控制相结合。

• 低排放船舶设计概念

  Aquarius Eco Ship

  Aquarius Eco Ship是一个围绕Aquarius MRE构建的概念性低排放商用船舶设计。该概念在刚性帆、太阳能、存储和自动化套件的基础上增加了燃料电池、低功率照明和其他能效措施。它主要被描述用于散货船和普通货船，也可能适用于汽车运输船、滚装船以及油轮或液化天然气运输船。

• 混合动力船用客船概念 · 2011

  Tonbo HMP渡轮

  Tonbo HMP是一个面向旅游船市场的渡轮设计概念，宣称载客约250人。其拟议的动力架构包括屋顶太阳能板、锂电池和船载生物燃料发电机。该设计旨在使用能源管理系统协调这些能源，并支持在桥梁净空使传统高帆不实用的水道中运营。

• 2015Blue Star Delos船用太阳能发电演示

  Greece · Commercial passenger ferry

  Eco Marine Power在Blue Star Delos上部署了其首个报告的Aquarius Marine Solar Power系统，该船是Blue Star Ferries运营的高速客滚船。

  结果. 该安装提供了公司船用太阳能发电方法的实船演示，并随后在船用太阳能试验的技术分析中进行了讨论。

  来源

• 2021

  获得Aquarius MRE with EnergySail的原则性批准其他

  背景

  分类审查与在商用船舶上使用刚性帆和集成可再生能源设备的提议相关。

  采取的行动

  ClassNK授予Aquarius Marine Renewable Energy with EnergySail原则性批准。

  后续影响

  该批准增强了系统的技术和分类形象，尽管它本身并未证明完整的商业认证或广泛的船队部署。

  来源

• 2015

  在Blue Star Delos上部署Aquarius Marine Solar Power新品

  背景

  该公司寻求在运营中的商用船舶环境中验证船用太阳能发电。

  采取的行动

  Eco Marine Power在希腊的Blue Star Delos上安装了其首个报告的船用太阳能发电系统。

  后续影响

  该安装成为有记录的现场演示，并成为后续技术分析的主题。

  来源

• 2010

  启动集成可再生船舶动力开发战略

  背景

  Eco Marine Power的成立旨在通过结合风能、太阳能、电力存储和自动化，为船舶提供低排放动力选项。

  采取的行动

  该公司启动了面向大型船舶应用的Aquarius项目，包括可能安装在现有船舶上。

  后续影响

  Aquarius项目成为公司后续船用太阳能、EnergySail和Aquarius MRE工作的基础。

  来源

1. 1Eco Marine Poweren.wikipedia.org