伊登斯广场
零售 / 自有品牌
未认领伊登斯广场是位于伊利诺伊州威尔梅特的一个郊区购物中心，由Carson Pirie Scott & Co.开发，于1956年开业。
最近更新 2026年10月14日
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概览
伊登斯广场是位于伊利诺伊州威尔梅特的一个购物中心，坐落在一块由湖滨大道、斯科基大道和伊登斯高速公路围成的三角形地块上。它由芝加哥百货连锁店Carson Pirie Scott & Co.（通常称为Carson's）在20世纪50年代汽车导向的郊区零售快速扩张时期开发。该中心于1956年开业，以Carson's为主要锚点，是芝加哥地区最早的区域性购物中心之一。 该物业的位置因其异常强大的汽车交通便利性而被选中。伊登斯高速公路于1951年12月开通，加速了芝加哥北部郊区的住宅和商业发展。Carson's在1948年至1953年间分阶段收购了这块约20英亩的三角形地块，此前内部研究确定了北部郊区存在大量未满足的零售需求。公司选择购物中心形式而非独立百货商店，部分原因是为了与正在斯科基开发附近Old Orchard的Marshall Field's竞争。 该项目需要重新分区，并遭到附近Indian Hills分区居民的反对。反对者担心交通、社区特色以及对房产价值的可能影响，而支持者则强调该地点位于主要道路之间以及潜在的税收收入。威尔梅特村委员会于1954年2月批准了该项目。由Anderson, Probst & White与Welton Becket合作设计，原始中心结合了一座两层楼的Carson's百货商店和一个包含24家商店的附属零售结构。该开发项目代表了战后早期汽车可达、百货商店锚定的郊区商业模式。 当Carson's于1956年5月19日开业时，其118,000平方英尺的商店是芝加哥中央商务区以外最大的百货商店之一。它提供约100个部门，一个名为The Buffet的餐厅，一个儿童爱丽丝梦游仙境主题区域，户外商品展示区，以及与大型停车场相连的多个入口。更广泛的中心于那年夏天晚些时候开业。在早期，伊登斯广场帮助刺激了斯科基大道沿线的额外商业发展，尽管有限的公共交通最初使其商店的招聘变得困难。 该中心在几十年内一直是Carson's的重要且据报道非常盈利的地点。它在1966年进行了翻新，包括一个玻璃入口圆形大厅，并在20世纪60年代增加了额外的周边和停车场零售结构。1971年，一个免下车银行在该物业开业，附近的商业发展继续，包括斯科基大道对面的办公楼和湖滨大道对面的Westlake Plaza。 到20世纪80年代，来自更新郊区购物中心的竞争以及原始中心老化的设计促使考虑进行大规模再开发。Carson's考虑了包括可能搬迁到Old Orchard在内的替代方案，但由于其战略性的交通曝光和周边大量人口，保留了伊登斯广场。1987年，开发商Ken Tucker提议用更大的封闭式购物中心Edens Pavilion取代现有中心。该提案包括百货商店、多厅影院、酒店和立体停车场，但需要公共财政援助，并未按提议进行。 伊登斯广场随后在20世纪90年代中期进行了重大重建。Carson's多年来一直是锚点，但其商店最终在2018年Carson's连锁店破产清算后关闭。该中心目前以Wayfair大型概念店为锚点。伊登斯广场的意义不在于国家消费品牌，而在于它作为芝加哥地区早期郊区购物中心的角色，以及作为从市中心百货零售向汽车导向的区域商业转变的例子。
沿革
伊登斯广场源于芝加哥北部郊区的战后转型。伊登斯高速公路于1951年开通，改善了城市与郊区社区之间的汽车交通，并鼓励了新的住宅和商业发展。与此同时，百货商店运营商正在适应不断变化的购物习惯。Carson Pirie Scott & Co.观察到郊区家庭前往其芝加哥市中心商店的次数减少，并开始开发郊区分支。 Carson's在1948年至1953年间在威尔梅特收购了约20英亩的三角形地块。该地块以湖滨大道、斯科基大道和伊登斯高速公路为界，使其高度可见且便于驾车到达。Carson's的研究表明，北部郊区居民代表了大量的零售需求。公司决定建造一个购物中心，而不仅仅是独立的分支，部分原因是为了与Marshall Field's附近的Old Orchard开发项目竞争。 该提案需要重新分区，因为该地块是住宅区。Carson's于1953年5月正式宣布其计划。公司董事长Bruce MacLeish认为，三条主要道路的交叉口使该地块不适合住宅开发，并承诺建设一个精心规划的现代零售中心。支持者引用了潜在的税收收入和该地点的区域可达性。Indian Hills分区的居民反对该项目，警告说该中心将增加拥堵，将交通引入附近的住宅街道，并破坏该地区以独户住宅为主的特色。威尔梅特村委员会于1954年2月17日批准了该开发项目。 Anderson, Probst & White与Welton Becket合作设计了该中心。原始开发成本约为250万美元，包括一座两层、118,000平方英尺的Carson's百货商店，附属于一个包含24家商店的零售结构。这些建筑使用了战后材料和风格，包括釉面砖、深色砖饰边、石材覆层以及围绕入口庭院的带顶走道。大型停车场服务于汽车导向的设计。 Carson's商店于1956年5月19日开业，购物中心于那年夏天晚些时候在高速公路同名者William G. Eden的仪式中开业。该商店是Carson's的第四个郊区地点，包括约100个部门。其布局设计灵活，设有可移动柜台，并预留了可能增加楼层的空间。诸如儿童爱丽丝梦游仙境区域、户外商品展示区和The Buffet餐厅等功能反映了该连锁店吸引郊区家庭的努力。 在最初几年，伊登斯广场帮助加速了其与Old Orchard之间走廊的商业活动。频繁公共交通的缺乏给员工带来了困难，导致努力建立公交服务。Carson's后来在规划更大的郊区开发项目（包括Randhurst Mall）时使用了在伊登斯广场获得的经验。 该中心在20世纪60年代进行了扩建。Carson's于1966年翻新了其锚点，增加了玻璃入口圆形大厅。额外的带状零售建筑被放置在停车场周围，包括一个25,000平方英尺的北部结构，后来容纳了JoS. A. Bank。伊登斯广场银行于1971年3月获得特许，并于当年6月作为免下车银行开业。这些变化使中心的总零售面积增加到约294,000平方英尺。1966年在斯科基大道对面建造了一座办公楼，而Westlake Plaza于1974年在湖滨大道对面开业。 到20世纪80年代中期，原始中心被认为过时，并面临来自更新购物中心的竞争。Carson's考虑是否将其百货商店迁至Old Orchard并关闭伊登斯广场，但该物业的交通曝光和周边人口使其具有战略价值。公司得出结论，现代化优于放弃。 1987年6月，开发商Ken Tucker提出了一个大规模替代方案，称为Edens Pavilion。拟议的1.34亿美元项目将拆除现有中心，创建一个三层封闭式购物中心，拥有约100家商店、一个更大的Carson's、另一家百货商店、一个四屏电影院、一家酒店和立体停车场。Tucker寻求公共援助，据报道通过税收增量融资，该计划面临与重大再开发相关的实际和政治挑战。它没有以提议的形式进行。 购物中心最终在20世纪90年代中期进行了重大重建。Carson's继续作为主要锚点，直到2018年，该商店在Carson's连锁店清算期间关闭。伊登斯广场目前由一家大型Wayfair概念店作为锚点。其历史说明了郊区零售从早期百货商店主导的购物中心向服务于芝加哥北部郊区的翻新多租户物业的演变。
- 2018
Carson's关闭
[1]长期存在的Carson's锚点在连锁店破产和清算期间关闭。
- 1990
重大重建时期开始
[1]在早期再开发概念未能推进后，该中心在20世纪90年代中期进行了重大重建。
- 1987
提出Edens Pavilion再开发计划
[1]Ken Tucker提议用更大的封闭式购物中心、酒店、电影院和立体停车场项目取代伊登斯广场。
- 1971
伊登斯广场银行开业
[1]在当年早些时候获得特许后，一家免下车银行在购物中心开业。
- 1966
锚点和物业扩建
[1]Carson's商店进行了翻新，中心获得了额外的零售空间，包括玻璃入口圆形大厅和周边商店。
- 1956
伊登斯广场开业
[1]Carson's锚点于5月19日开业，完整的购物中心于那年夏天晚些时候开业。
- 1954
开发项目获得分区批准
[1]在公开分区争议后，威尔梅特村委员会批准了拟议的商业开发项目。
- 1953
Carson's宣布威尔梅特项目
[1]Carson Pirie Scott宣布计划在其威尔梅特三角形地块上建设百货商店和零售中心。
- 1951
伊登斯高速公路开通
[1]伊登斯高速公路的开通加强了芝加哥北部郊区的汽车交通，并为伊登斯广场的建立奠定了基础。
产品与定位
一个社区和区域购物中心，定位围绕便捷的汽车交通、百货商店锚定以及多样化的专业零售和服务。
百货商店锚点 · 1956
Carson's百货商店
伊登斯广场的原始锚点是一家两层楼的Carson's百货商店，于1956年开业。它提供约100个部门，旨在在郊区环境中再现Carson's芝加哥市中心运营的大部分商品种类。该商店包括一家餐厅、一个儿童主题区域、户外季节性商品展示区，以及与中心大型停车场相连的多个入口。它作为突出的锚点持续了六十多年，直到2018年关闭。
家居用品零售
Wayfair大型概念店
一家大型Wayfair概念店目前作为伊登斯广场的锚点。它代表了该物业从传统百货商店锚点向当代家居用品零售形式的转变。具体商店开业细节和运营信息在提供的源材料中未确定。
购物中心租户 · 1956
专业零售和服务单元
伊登斯广场历来包括围绕其锚点商店的一系列较小的零售和服务空间。历史记录中提到的例子包括Fannie May地点、JoS. A. Bank地点、银行设施和其他带状商店租户。租户组合随时间变化，在提供的材料中未完全列举。
品牌决策
2018
Carson's锚点关闭其他背景
Carson's进入破产和清算，结束了其长期运营的伊登斯广场百货商店。
采取的行动
伊登斯广场的Carson's商店关闭。
后续影响
该中心过渡到不同的锚点配置，包括一家大型Wayfair概念店。
1987
Edens Pavilion替代计划战略背景
到20世纪80年代，伊登斯广场面临更新的区域竞争对手，并被认为在建筑和商业上过时。
采取的行动
开发商Ken Tucker提议拆除现有中心，并用一个三层封闭式购物中心取代，其中包含约100家商店、百货商店、电影院、酒店和立体停车场。
后续影响
拟议的替代方案需要大量公共援助，并未按提议进行。该物业后来在20世纪90年代中期进行了重大重建。
Proposed redevelopment cost. $134 million proposed project (1987 proposal)
1953
Carson's选择百货商店锚定的购物中心战略背景
Carson Pirie Scott正在应对郊区客户前往其芝加哥市中心商店的频率下降以及来自郊区零售项目日益激烈的竞争。
采取的行动
公司选择了一块三角形、高速公路可达的威尔梅特地块，并提议建设一个多租户购物中心，而不是独立的郊区百货商店。
后续影响
伊登斯广场成为芝加哥地区早期的区域购物中心，并为Carson's随后的郊区扩张提供了模式。
- Marshall Field's — Marshall Field's正在开发附近的Old Orchard，使这两个项目成为百货商店主导的郊区零售战略的直接例子。
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