易北-威悉铁路与交通公司

Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH，通常称为EVB，是一家德国区域性交通公司，总部位于下萨克森州的策芬和布雷默弗德。其业务包括定期客运铁路、区域公交运输、铁路货运、铁路基础设施运营以及季节性遗产铁路服务。公司专注于易北河和威悉河下游之间的交通走廊和社区，连接不来梅港、不来梅和汉堡的港口及城市区域与周边较小的定居点。 EVB成立于1981年，由Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH和Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH合并而成。这些前身铁路起源于二十世纪初：Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn成立于1912年，而Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn可追溯到1907年。合并创建了一个更广泛的区域性铁路组织，当时许多地方铁路正在适应不断变化的客运和货运模式以及来自公路运输的竞争。 重大扩张发生在1990年代初。1991年至1993年间，EVB从德国联邦铁路收购了额外的铁路线路。1993年，它还与Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn合并。这些变化将组织的网络扩展到约285公里，并加强了其作为不来梅以北和汉堡以西的区域铁路运营商的角色。由此产生的网络连接了与港口相关的货运地点、区域社区以及与全国铁路系统的交汇点。 EVB的主要定期客运铁路服务运行于不来梅港和布克斯特胡德之间，途经布雷默弗德。该线路在不来梅港和布克斯特胡德提供与更广泛的德国铁路网络的连接，包括在布克斯特胡德接入汉堡的郊区铁路系统。服务的车站包括不来梅港火车总站、不来梅港-武尔斯多夫、塞尔施泰特、韦德尔、盖斯滕塞特、弗雷尔斯多夫、海因申瓦尔德、厄雷尔、布雷默弗德、赫塞多夫、库滕霍尔茨、布雷斯特-阿斯佩、巴格施泰特、哈瑟费尔德、鲁施韦德尔、阿彭森和布克斯特胡德。前延伸至新武尔姆斯托夫和汉堡-诺伊格拉本的线路于2007年12月停止运营。 公司还运营区域公交服务，参考的公司描述确定了十七条公交线路。其铁路和公交活动每年共同服务数百万乘客出行。在货运方面，EVB处理不来梅港、不来梅和汉堡的港口和工业区之间的运输。它还使用租用的西门子Dispolok机车运营前往德国南部的货运列车，这表明公司在其自身区域客运网络之外的作用。 EVB公共形象的另一个部分是Moorexpress，一条夏季遗产铁路，运行于布雷默弗德和奥斯特霍尔茨-沙姆贝克之间。该服务利用历史铁路走廊作为旅游和文化产品，同时保留区域铁路运营的记忆。总体而言，EVB将面向公共服务的区域交通与商业货运物流、铁路网络管理和遗产旅游相结合。

EVB的起源可追溯到两家服务于易北河和威悉河之间下萨克森地区的当地铁路公司。Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH成立于1907年，Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH紧随其后于1912年成立。两家公司均旨在为区域社区提供铁路连接，并支持农业、工业及当地商业交通的运输。 1981年，两家公司合并成立Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH。新组织汇集了更广泛区域内的铁路资产和运营职责。其结构使公司能够维持当地铁路服务，同时发展更广泛的交通组合，后来包括公交运营、货运和其他铁路相关活动。 德国统一后，公司大幅扩张。1991年至1993年间，EVB收购了原属于德国联邦铁路的额外铁路线路。1993年，它与Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn合并。合并后的网络达到约285公里，使EVB在区域交通系统中占据更强地位，并改善了通往不来梅港、不来梅和汉堡地区的连接。 EVB的客运铁路网络最终以从不来梅港火车总站经布雷默弗德和哈瑟费尔德到布克斯特胡德的线路为中心。布克斯特胡德提供与汉堡S-Bahn和更广泛的德国铁路网络的连接，而不来梅港则将EVB系统与国家铁路基础设施相连。前延伸至布克斯特胡德以外的新武尔姆斯托夫和汉堡-诺伊格拉本的线路于2007年12月8日停止客运服务。 除客运铁路外，EVB还发展了服务未直接由铁路连接的社区的公交网络。公司还保留并扩展了货运能力，特别是在与不来梅港、不来梅和汉堡港口及工业区相关的走廊上。其货运业务包括超出区域网络的列车，使用租用的西门子Dispolok机车服务于前往德国南部的线路。 Moorexpress代表了EVB历史的另一部分。在夏季月份运行于布雷默弗德和奥斯特霍尔茨-沙姆贝克之间，该遗产服务利用历史铁路走廊用于旅游和公共遗产目的。它通过将地区的铁路历史呈现为游客体验，补充了EVB的现代定期交通运营。 如今，EVB被描述为一家活跃的德国铁路和公交公司，采用混合运营模式。它服务于日常区域出行，支持货运和港口物流，并保持可见的遗产铁路功能。其历史反映了地方铁路的整合、从国家铁路系统转移线路，以及区域交通公司对客运、货运和旅游需求的持续适应。

• 2007

  布克斯特胡德以外的客运服务终止

  [1]Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org

  2007年12月8日后，客运列车不再从布克斯特胡德继续前往新武尔姆斯托夫和汉堡-诺伊格拉本。

• 1993

  网络扩展和Buxtehude-Harsefelder合并

  [1]Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org

  EVB完成了收购阶段，并与Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn合并，使其整体网络长度达到约285公里。

• 1991

  开始收购前德国联邦铁路线路

  [1]Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org

  EVB开始从德国联邦铁路收购额外的铁路线路，扩大了其区域运营基础。

• 1981

  通过合并成立EVB

  [1]Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org

  Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH和Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH合并，创建了Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH。

• 1912

  Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn成立

  [1]Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org

  第二家主要前身公司成立，在维尔斯泰特、策芬和托施泰特地区运营铁路服务。

• 1907

  Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn成立

  [1]Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org

  EVB的两家主要前身铁路公司之一成立，服务于布雷默弗德和奥斯特霍尔茨-沙姆贝克之间的区域走廊。

一家根植于区域的多模式交通运营商，将铁路和公交出行与面向港口的货运物流及遗产铁路旅游相结合。

• 客运铁路

  EVB区域客运铁路

  EVB运营一条区域客运铁路，连接不来梅港和布克斯特胡德，途经布雷默弗德。该服务将下萨克森州较小的社区与不来梅港和布克斯特胡德的国家铁路交汇点连接起来，乘客可在此继续前往汉堡和其他目的地。该线路服务的车站包括塞尔施泰特、韦德尔、盖斯滕塞特、弗雷尔斯多夫、厄雷尔、布雷默弗德、哈瑟费尔德和阿彭森。

• 区域公交运输

  EVB公交网络

  公司运营一个区域公交网络，补充其铁路服务。参考描述确定了十七条公交线路，使EVB能够服务铁路未直接覆盖的社区和出行需求。公交车构成公司在易北-威悉地区更广泛的公共交通角色的一部分。

• 铁路货运和物流

  EVB货运服务

  EVB提供不来梅港、不来梅和汉堡之间的货运铁路服务，支持港口、工业和区域物流。公司还运营前往德国南部的长途货运列车，部分服务使用租用的西门子Dispolok机车。

• 遗产铁路

  Moorexpress

  Moorexpress是一条季节性遗产铁路服务，夏季月份运行于布雷默弗德和奥斯特霍尔茨-沙姆贝克之间。它将游览旅行与地区历史铁路基础设施和运营传统的保护与展示相结合。

1. 1Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weseren.wikipedia.org
2. 2Official EVB websiteevb-elbe-weser.de