电动汽车协会

电动汽车协会（EVA），前身为电动汽车协会（Electric Auto Association），是一个非营利性教育组织，专注于推动电池电动汽车的使用和公众理解。它于1967年在加利福尼亚州圣何塞成立，当时电动交通在很大程度上是一个实验、爱好者改装项目和技术倡导的领域，而非主流汽车类别。 该组织的核心作用是连接电动汽车车主、爱好者、教育工作者和倡导者，并分享有关电动交通的实用信息。其工作历来包括解释车辆技术、充电、操作注意事项、能源使用，以及用电力替代汽油动力交通的环境和效率论据。该协会并非作为汽车制造商或车辆零售商运营，而是作为一个信息、社区和倡导平台。 EVA拥有超过一千人的国际会员基础，其中大部分成员位于美国。会员每月收到《Current EVents》出版物，为新闻、技术讨论和社区信息提供了定期渠道。该协会还支持一个由五十多个地方分会组成的网络。这些分会定期开会，交流电动交通信息，有些还出版自己的通讯或开展本地化教育活动。 该组织属于现代电动汽车倡导的早期机构历史。在其早期几十年中，成员们经常在商业可用选择有限的时期致力于或推广电动汽车。这创造了一种动手实验和所谓的“后院工艺”文化。随着原始设备制造商逐渐推出更多量产电动汽车，个人改装工作的需求下降，而该协会的教育和社区建设作用仍然相关。 EVA分会和成员也为更广泛的电动交通倡导生态系统做出了贡献。一些分会后来发展成为独立的非营利组织，包括Plug In America。与更广泛社区相关的其他倡议推广了特定技术或使用案例，例如插电式混合动力汽车。围绕外部充电的倡导（原本设计为传统混合动力车的车辆）帮助展示了使用电网电力而非额外燃烧碳氢化合物进行推进的效率和排放优势。 随着汽车制造商开始将电池电动汽车视为重要的商业市场细分，EVA的主题从很大程度上是实验性技术转变为日益可用的消费产品。该协会继续代表这一转变的教育和草根方面。因此，其品牌定位围绕公共教育、同行交流、社区分会和支持电动交通的广泛采用，而非专有产品、车型或商业充电网络。

电动汽车协会于1967年在加利福尼亚州圣何塞成立，当时电池电动交通几乎没有今天存在的商业基础设施。电动汽车主要是工程师、爱好者、环保倡导者和尝试车辆改装的人关注的对象。该协会为有兴趣推进电动交通和分享实用知识的人们提供了一个结构化的社区。 在其形成时期，该组织的活动与教育和爱好者体验密切相关。成员们交流有关电力推进、车辆构造、电池系统、充电、运行性能以及用电力替代石油交通的更广泛理由的信息。在一个由内燃机车辆主导的汽车市场中，这种点对点的知识帮助维持了对电动替代品的兴趣。 该协会发展了基于分会的结构。五十多个分会服务于当地地区，定期开会讨论电动交通并分发信息。一些分会制作了自己的通讯，使当地团体能够解决区域基础设施、车辆可用性、政策问题和成员项目。这种结构使该组织不仅仅是一个全国性的出版物或倡导办公室：它成为一个由对电动出行共同兴趣联系起来的当地社区网络。 EVA也是推动插电式车辆的更广泛运动的一部分。特别是，该组织的社区帮助创造了条件，使成员和相关团体能够尝试为商业可用的混合动力车辆添加外部充电能力。这些努力帮助普及了插电式混合动力车的概念，并强调使用外部来源的电力可能比仅依赖车载燃料燃烧更清洁、更高效。一些从EVA分会发展而来或与之并行的倡议后来成为独立组织，包括Plug In America。 多年来，电动汽车爱好者不得不依赖个人改装和其他形式的动手建造，因为量产车辆稀缺。随着主要汽车制造商开始销售全电动汽车，市场的性质发生了变化。该协会在保留技术知识和热情方面的历史作用仍然重要，但其面向公众的使命越来越涉及消费者教育、采用以及商业生产车辆的实际使用。 该组织保持了国际会员，尽管其大多数成员在美国。其定期的《Current EVents》杂志和分会网络支持了车主和倡导者之间的信息交流。通过这些渠道，该协会继续解释电动汽车技术并鼓励更广泛地接受电动交通。 EVA的历史反映了电动汽车从实验性小众领域向公认汽车市场细分的转变。它最初是一个为在早期电动交通限制下工作的人们服务的社区，后来在原始设备制造商越来越多地提供量产电池电动汽车的环境中运作。其持续身份是一个独立的非营利教育和社区组织，而不是车辆制造商、商业品牌所有者或充电服务运营商。

• 1967

  组织在圣何塞成立

  [1]Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org

  该组织在加利福尼亚州圣何塞成立，旨在推广电动交通并支持对电动汽车感兴趣的人。

• 分会网络发展

  [1]Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org

  该协会发展了五十多个地方分会，定期开会交流电动交通信息，有些还发行当地通讯。

• 插电式车辆倡导扩大

  [1]Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org

  成员和相关倡议推广了可外部充电的混合动力车辆，并帮助提高了对插电式混合动力技术的更广泛兴趣。

• 汽车制造商进入大众市场电动汽车细分市场

  [1]Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org

  随着原始设备制造商开始销售全电动汽车，该组织的环境从以个人改装为主转向消费者教育和量产车辆的采用。

一个草根、非营利性的教育和会员组织，支持电动汽车知识、社区形成和采用。

• 会员杂志

  Current EVents

  每月提供给EVA会员的出版物。它作为电动汽车主题的信息渠道，并支持协会更广泛会员和分会社区内的沟通。

• 社区和教育项目

  地方分会网络

  一个由五十多个服务于特定地理区域的当地团体组成的网络。分会定期开会交流电动交通的实用信息，有些还制作通讯或发展成为独立的非营利组织。

• 非营利教育服务 · 1967

  电动汽车教育和倡导

  该协会的核心产品是教育和社区支持，而非实体消费产品。其活动促进对电池电动汽车的理解和采用，包括其技术、操作、充电以及在更清洁交通中的作用。

1. 1Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org