Electrify Canada
企业品牌
未认领加拿大电动汽车充电网络运营商，专注于大功率直流充电。
最近更新 2026年8月22日
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概览
Electrify Canada 是一家加拿大电动汽车充电网络运营商，由 Electrify America 和大众集团于 2018 年成立。其业务核心是在加拿大各地开发和运营面向纯电动汽车的直流快速充电基础设施。该网络是 Electrify 充电模式向加拿大市场战略扩张的一部分，也是大众集团支持该国电动汽车普及和销售更广泛努力的一部分。与 Electrify America 不同，后者与美国大众柴油排放和解密切相关，而 Electrify Canada 被描述为一项战略商业决策，而非该和解的直接组成部分。 公司于 2019 年 9 月开设了首个充电站。其网络旨在服务于长途旅行驾驶者，以及在主要交通走廊和商业地点附近提供便捷的大功率充电。Electrify Canada 充电站提供 150 kW 至 350 kW 的充电功率，使兼容车辆比使用低功率公共充电器充电速度更快。该网络支持联合充电系统（CCS）和 CHAdeMO 连接器，反映了加拿大销售的电动汽车的多样性以及服务不同代际车辆的需求。2023 年，Electrify Canada 宣布计划到 2025 年在其充电产品中增加特斯拉的北美充电标准（NACS）连接器，以适应连接器标准的演变。 截至 2025 年 3 月，该网络在七个省份拥有超过 204 个充电器，分布在 45 个充电站：新斯科舍省、新不伦瑞克省、魁北克省、安大略省、阿尔伯塔省、不列颠哥伦比亚省和萨斯喀彻温省。这一布局使品牌在加拿大东部、中部和西部均有存在，但所引用的网络并未覆盖所有加拿大省份或地区。公司的核心产品是提供公共大功率充电服务，而非制造车辆或作为消费品的充电硬件。因此，其运营依赖于充电站点的可用性、可靠性和地理分布，以及与多种车辆充电标准的互操作性。 2023 年 12 月，Electrify Canada 宣布改变其计费模式。它计划根据输送的电量（以千瓦时为单位）向用户收费，而不是主要根据连接充电器的时间收费。这一变化使客户收费更接近电力消耗，但所引用的参考资料并未提供实施细节、费率水平或省级差异的完整说明。总体而言，Electrify Canada 在加拿大出行市场中占据专业基础设施地位：它运营着一个品牌快速充电网络，旨在使长途电动汽车使用更加实用，并支持从内燃机汽车向纯电动交通的更广泛过渡。
沿革
Electrify Canada 由 Electrify America 和大众集团于 2018 年成立，旨在加拿大开发电动汽车直流充电基础设施。加拿大网络的创建代表了大众集团电动出行基础设施活动的战略扩展。Electrify America 起源于美国，与大众柴油排放和解有关，但所引用的资料将 Electrify Canada 描述为一项战略决策，部分目的是支持大众在加拿大的电动汽车销售，而非直接的和解义务。 公司于 2019 年 9 月开设了首个充电站。从最初启动开始，它开发了一个高功率公共充电站点网络，旨在为需要更快充电的驾驶者提供城际旅行、区域出行和日常使用服务。其站点提供 150 kW 至 350 kW 的充电速度，使网络处于直流快速充电领域。Electrify Canada 支持联合充电系统（CCS）和 CHAdeMO 连接器，能够为使用不同充电标准的车辆以及新旧电动汽车车型提供服务。 网络扩展持续在多个加拿大省份进行。截至 2025 年 3 月，Electrify Canada 在新斯科舍省、新不伦瑞克省、魁北克省、安大略省、阿尔伯塔省、不列颠哥伦比亚省和萨斯喀彻温省拥有超过 204 个充电器，分布在 45 个站点。这一分布覆盖了大西洋地区、中部和西部。所引用的信息并未提供完整的站点历史、所有权结构、财务业绩或高管名单，因此这些方面无法在此确定。 随着汽车制造商和充电提供商越来越多地采用北美充电标准，连接器兼容性成为一个额外的战略问题。2023 年，Electrify Canada 宣布到 2025 年将在其现有的 CCS 和 CHAdeMO 产品中增加特斯拉的连接器格式。计划中的增加旨在扩大车辆兼容性，同时保留对加拿大许多车辆已使用的连接器的支持。 公司还在 2023 年 12 月宣布改变充电经济性。Electrify Canada 表示将转向按千瓦时计费，而不是按车辆保持连接的时间计费。这一变化使主要使用费与能源消耗相对应，而不是连接时长。所提供的参考资料并未指定最终费率、推出细节，或是否所有站点和司法管辖区同时采用该模式。因此，Electrify Canada 的发展反映了加拿大充电市场的三个持续主题：高功率公共基础设施的扩展、对不断变化的连接器标准的适应，以及客户计费从基于时间向基于能源定价的演变。
- 2025
网络超过 204 个充电器
[1]截至 3 月，该网络在加拿大七个省份的 45 个站点拥有超过 204 个充电器。
- 2023
宣布支持北美充电标准
[1]公司宣布计划到 2025 年在其现有的 CCS 和 CHAdeMO 产品中增加特斯拉的北美充电标准连接器。
- 2023
宣布按千瓦时计费
[1]Electrify Canada 宣布将根据消耗的电量而非充电时间向用户收费。
- 2019
首个充电站开业
[1]Electrify Canada 于 9 月开设首个充电站。
- 2018
Electrify Canada 成立
[1]Electrify America 和大众集团成立 Electrify Canada，以在加拿大开发电动汽车直流充电基础设施。
产品与定位
一个全国性的加拿大高功率公共充电网络，旨在支持便捷的长途电动汽车出行，并兼容多种充电标准。
公共电动汽车充电 · 2019
Electrify Canada 直流快速充电网络
Electrify Canada 运营面向纯电动汽车的公共直流快速充电站。站点提供 150 kW 至 350 kW 的充电功率，服务于需要比典型交流公共充电器更快充电的驾驶者。该网络已部署在加拿大多个省份，旨在支持日常公共充电和长途旅行。
充电连接器 · 2019
CCS 和 CHAdeMO 充电
Electrify Canada 站点提供联合充电系统（CCS）和 CHAdeMO 连接器。支持这两种格式使网络能够服务于各种电动汽车，包括基于不同区域和代际充电标准制造的车型。所引用的材料并未指定每个站点的连接器组合。
充电连接器 · 2025
北美充电标准支持
2023 年，Electrify Canada 宣布计划到 2025 年在其充电产品中增加特斯拉的北美充电标准连接器。计划中的增加将补充而非取代参考材料中描述的现有连接器格式，并将扩大使用该标准的车辆的兼容性。
品牌决策
2023
增加北美充电标准连接器新品背景
该网络已支持 CCS 和 CHAdeMO，而北美充电标准正成为区域电动汽车市场中的重要连接器格式。
采取的行动
Electrify Canada 宣布，到 2025 年将在现有连接器的基础上提供北美充电标准连接器。
后续影响
该公告表明有意扩大车辆兼容性。所提供的来源并未确认各站点的实施状态。
2023
转向按千瓦时计费涨价背景
Electrify Canada 此前根据使用充电器的时间向用户收费，而基于能源的计费则衡量会话期间输送的电量。
采取的行动
12 月，公司宣布将按千瓦时而非充电时间向用户收费。
后续影响
这一变化将主要充电费用的基础转向能源消耗。所提供的材料并未提供费率比较或详细的推出信息。
近期事件
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