Electroputere VFU

Electroputere VFU是一家罗马尼亚工业工程和铁路机车车辆公司，总部位于雅西县的帕什卡尼。该企业的历史可追溯至1869年，当时在帕什卡尼建立了名为Atelierele C.F.R.的铁路车间。随着时间的推移，该工厂发展成为铁路车辆建造、重建、现代化和维修以及备件和相关设备制造的专业中心。 该公司后来被称为Remar，名称源自罗马尼亚语中表示机车车辆维修的表述。在Remar Pașcani品牌下，其业务涵盖多类铁路设备的维护和重建，包括内燃动车组、客车车厢、有轨电车、货车车厢和特种铁路车辆。其工作通常将重型工业维修能力与工程和车辆重建服务相结合，而非仅限于生产新设计的机车车辆。 2004年，私有化后，Remar Pașcani成为Grup Feroviar Român的一部分。2013年，公司更名为Electroputere VFU，将帕什卡尼机车车辆业务与Electroputere工业集团联系起来。更名反映了其在更广泛的铁路和工业制造结构中的地位，同时保留了与帕什卡尼工厂相关的历史工程基础。 Electroputere VFU推广了“重新设计和重建”（R&R）方法。该模式涉及重建现有车辆并使其适应更新的技术、运营和客户要求。根据公司记录的项目档案，该方法已应用于十多个项目，涉及内燃动车组、单层和双层客车车厢、多单元编组、有轨电车和货车车厢。此类工作可以延长旧车队的寿命，并为运营商提供比完全更换车队成本更低的替代方案。 记录在案的合同和项目包括为蒂米什瓦拉公共交通运营商重建GT4有轨电车、为CFR Călători维修Desiro内燃动车组、为摩尔多瓦铁路现代化改造Ganz-MÁVAG D1M动车组，以及为CFR Călători和加蓬铁路公司Setrag现代化客车车厢。公司还生产或改装了专用平台货车，包括用于在加蓬运输汽车起重机的设备。 因此，Electroputere VFU的市场角色集中在铁路车辆生命周期服务：维修、大修、重建、现代化、部件和备件生产，以及选定的新造或特种车辆工作。其从十九世纪铁路车间延续至今的历史赋予了其在罗马尼亚悠久的工业传统，而其国际合同则表明其有能力服务国内以外的铁路运营商和基础设施相关客户。

Electroputere VFU起源于1869年的Atelierele C.F.R.，即帕什卡尼铁路工厂。该设施是罗马尼亚铁路系统发展的一部分，后来成为维护和重建铁路车辆的重要工业基地。其能力最终扩展到日常维修之外，包括新造、重建、现代化以及为机车车辆和相关行业制造备件。 公司后来以Remar名称运营，该名称源自罗马尼亚语中表示机车车辆维修的表述。作为Remar Pașcani，它在铁路工程和车辆大修方面保持着专业角色。其工作涵盖客车车厢、内燃动车组、有轨电车、货车车厢和特种铁路车辆。维修基础设施、制造能力和工程专业知识的结合使公司能够使旧车辆适应不断变化的技术和运营要求。 2004年发生了一次重大的所有权变更，私有化过程使Remar Pașcani成为Grup Feroviar Român的一部分。公司在该工业和铁路集团内继续其机车车辆业务。2013年，更名为Electroputere VFU。新名称将帕什卡尼业务与Electroputere联系起来，同时保留了其对铁路车辆和相关工业服务的既定关注。 随后，Electroputere VFU强调了其R&R（重新设计和重建）概念。该方法不是将铁路车辆视为具有单一使用寿命的固定产品，而是通过工程重新设计和广泛重建来现代化现有车队。记录在案的项目组合包括十多个R&R项目，涵盖内燃动车组、单层和双层客车车厢、单车和多单元列车、有轨电车和货车车厢。 其中引用的项目包括与Astra Vagoane Arad合作，为STP Timișoara将30辆GT4有轨电车重建为GT4MT Armonia车辆；为CFR Călători对57辆Desiro内燃动车组进行R8维修；以及为摩尔多瓦铁路现代化和重建Ganz-MÁVAG D1M内燃动车组。公司还承担了客车车厢工作，包括为CFR Călători现代化115辆客车车厢和为加蓬铁路公司Setrag现代化20辆客车车厢。另一个国际项目涉及用于在加蓬运输汽车起重机的专用平台货车。 这些项目说明了公司从传统铁路车间向更广泛的机车车辆工程和制造业务的演变。其活动将维护和维修与车辆重建、现代化、特种货车生产和备件制造相结合。该公司也被描述为罗马尼亚机车车辆备件领域的领导者。其历史基地仍在帕什卡尼，而其项目记录则延伸至罗马尼亚、摩尔多瓦和非洲的铁路运营商和运输组织。

• 2013

  采用Electroputere VFU名称

  [1]Electroputere VFUen.wikipedia.org

  前Remar业务更名为Electroputere VFU，并与Electroputere工业集团相关联。

• 2004

  Remar Pașcani加入Grup Feroviar Român

  [1]Electroputere VFUen.wikipedia.org

  私有化后，名为Remar Pașcani的公司成为Grup Feroviar Român的一部分。

• 1869

  帕什卡尼铁路工厂的建立

  [1]Electroputere VFUen.wikipedia.org

  该工业运营以Atelierele C.F.R.的名义成立，奠定了Electroputere VFU发展的铁路车间传统。

一家罗马尼亚铁路机车车辆工程和维修专家，专注于重建、现代化、维修、备件和选定的车辆制造项目。

• 货运机车车辆

  铁路货车车厢

  Electroputere VFU制造、维修和现代化货车车厢，包括专用平台设备。其记录在案的工作包括设计用于在加蓬运输汽车起重机的专用平台货车，展示了公司适应非标准工业物流的货车结构能力。

• 客运机车车辆

  客车车厢

  客车车厢服务包括单层和双层车厢的重建和现代化。公司有记录在案的现代化项目，包括为CFR Călători和Setrag进行的现代化工作，涉及为罗马尼亚运营商改造115辆客车车厢和为加蓬铁路公司改造20辆客车车厢。

• 轨道车辆

  内燃动车组

  公司提供内燃动车组的维修、重新设计和重建服务。其引用的项目包括为CFR Călători对57辆Desiro单元进行R8维修，以及为摩尔多瓦铁路现代化Ganz-MÁVAG D1M单元。

• 有轨电车

  GT4MT Armonia有轨电车

  GT4MT Armonia项目涉及为STP Timișoara重新设计和重建30辆GT4有轨电车。该工作与Astra Vagoane Arad合作完成，代表了公司将其R&R模式应用于城市电动交通工具。

• 铁路部件

  机车车辆备件

  备件制造是帕什卡尼业务的长期组成部分。Electroputere VFU为机车车辆和相关行业供应部件，并在参考资料中被描述为罗马尼亚机车车辆备件领域的领导者。

• 2013

  从Remar Pașcani更名为Electroputere VFU战略

  背景

  通过私有化成为Grup Feroviar Român的一部分后，帕什卡尼机车车辆业务在2013年变更前一直以Remar名称运营。

  采取的行动

  公司采用Electroputere VFU名称，使运营与Electroputere集团保持一致，同时保留其铁路工程重点。

  后续影响

  该业务在Electroputere VFU品牌下继续其维修、重建、现代化、制造和备件活动。

  来源

1. 1Electroputere VFUen.wikipedia.org