Electrovaya

Electrovaya是一家加拿大电池技术公司，开发和制造锂离子电芯、电池系统及相关电池管理技术。公司由Sankar Das Gupta和Jim Jacobs于1996年在早期电池技术研究的基础上创立，业务围绕专有的电极和电解质材料、电芯架构、电池系统设计、管理系统和制造工艺展开。其知识产权组合包括100多项已授权和正在申请的专利。 公司最初追求锂离子技术的广泛应用，早期涉足便携式电源产品，于2001年推出Powerpad移动电池充电器。该平台先于后来用于Scribbler平板电脑系列的电池技术。Electrovaya的技术还与NASA的舱外移动单元系统相关，体现了公司对高性能和安全敏感应用的重视。 在2000年代，Electrovaya扩展到电动汽车领域。其Maya-100原型车于2003年在加利福尼亚州长滩举行的第20届国际电动汽车研讨会上展出，随后在2004年的Tour de Sol上获得技术创新奖。公司于2008年推出Maya-300低速电动汽车原型。在与塔塔汽车和Miljø Grenland/Innovasjon的合作中，Electrovaya推广其锂离子SuperPolymer电池技术在电动汽车中的应用，包括拟议的塔塔Indica EV项目。Maya-300还于2009年在巴尔的摩内港的电动汽车共享示范中使用。 公司后来扩大了商业和制造足迹。2015年，Electrovaya收购了一家曾与戴姆勒相关的欧洲电池工厂，该工厂旨在支持Smart电动驱动项目的电池生产。公司还为公用事业和工业客户交付了固定式储能系统，项目包括为苏格兰和南方电力网络提供的分布式系统、为加拿大北部偏远矿山的Glencore微电网安装的450千瓦时系统、与多伦多水电合作的600千瓦时集装箱式电池试点，以及为Con Edison开发的用于电网停电期间提供电力的可运输系统。 自2018年左右以来，Electrovaya越来越专注于重型工业和工业应用，而非乘用车。其产品组合包括用于电动叉车、仓库车辆、物料搬运设备和自动导引车的电池。公司强调长使用寿命、安全性、高利用率和与机会充电或智能充电的兼容性。丰田子公司雷蒙德公司于2019年和2020年宣布了涉及Electrovaya电池用于电动叉车和电池产品的战略安排。Electrovaya还与Jabil合作，在2019年ProMat展会上展示了一款自主机器人。 Electrovaya于2000年上市。参考资料显示其证券在多伦多证券交易所和纳斯达克股票市场以ELVA代码交易。公司的运营包括在安大略省和纽约州的设施或活动。其目前的品牌定位是作为专业锂离子电池系统供应商，服务于苛刻的商业、工业、运输和固定式储能应用，而非大众市场消费电子品牌。

Electrovaya的起源可以追溯到Sankar Das Gupta和Jim Jacobs于1983年开始的电池研究。公司本身于1996年在加拿大成立，旨在将锂离子电池技术和系统商业化。从一开始，其工作就不仅仅涵盖基本电芯生产：公司还涉及材料、电极和电解质配方、电池架构、电池管理系统和生产方法。这种广泛的技术范围成为其作为电池系统开发商而非仅组件供应商身份的重要组成部分。 Electrovaya于2000年进入公开市场。在2000年代初期，它还探索了便携式电子产品，通过2001年发布的Powerpad产品成为外部电池充电器的早期开发者。该技术后来与Scribbler平板电脑系列中使用的电池相关联。Electrovaya的技术还被用于NASA的舱外移动单元系统，使公司在航空航天相关、安全关键设备方面有了参考点。 电动出行成为接下来十年中一个可见的发展领域。Electrovaya于2003年在长滩举行的第20届国际电动汽车研讨会上推出了零排放车辆原型Maya-100。该车随后在2004年的Tour de Sol上获得技术创新奖。2008年1月，公司推出了Maya-300，一款面向城市出行的低速电动汽车。与塔塔汽车和Miljø Grenland/Innovasjon的相关合作旨在将Electrovaya的锂离子SuperPolymer技术应用于塔塔Indica EV。拟议的项目计划为挪威和印度生产车辆，但参考资料将这些描述为计划或预计的发布，而非确认全面商业推广。Maya-300还于2009年在巴尔的摩的电动汽车共享示范中使用。 Electrovaya在固定式储能领域发展了并行业务。2013年，它为苏格兰和南方电力网络提供了25套电池储能系统，单个系统容量从12千瓦时到80千瓦时不等。2015年，公司在加拿大北部一个偏远矿山的Glencore微电网安装了一套450千瓦时的系统。该系统旨在帮助整合替代能源并减少对柴油发电的依赖。2016年，Electrovaya完成了多伦多水电的试点项目，涉及一个集装箱式600千瓦时电池，用于电网负荷平衡。它还为Con Edison开发了一套800千瓦时的可运输系统，用于电网停电期间提供能源。 公司的制造和汽车业务在2015年扩大，当时它收购了一家与戴姆勒相关的欧洲电池工厂。该工厂旨在2015年至2018年间为戴姆勒的Smart电动驱动汽车项目生产电池。这一时期将Electrovaya与汽车规模生产联系起来，同时也展示了服务不同电池市场的挑战。 从2017年起，Electrovaya越来越强调工业和重型应用。它推出了专为要求苛刻、近乎连续运行的电动叉车设计的锂离子电池。公司还为仓库车辆和自动导引车开发了系统，包括使用智能或机会充电的应用。它与Jabil的合作在2019年ProMat展会上展示了一款自主机器人。丰田子公司雷蒙德公司于2019年和2020年宣布了战略协议，在电动叉车和电池产品线中使用Electrovaya电池。 由此产生的业务概况集中在物料搬运、工业移动性、自主设备、电动汽车和固定式储能的专业电池系统上。Electrovaya在安大略省运营，并在纽约州有业务。其公开市场身份与ELVA代码相关联，其竞争主张基于锂离子技术、系统集成、安全性、耐用性和长使用寿命。

• 2019

  展示工业自主协作

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Electrovaya和Jabil在ProMat展会上展示了一款使用电池技术的自主机器人。

• 2017

  推出重型叉车电池

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Electrovaya发布了专为高强度电动叉车运行设计的锂离子电池。

• 2016

  完成多伦多水电储能试点

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Electrovaya完成了一个涉及集装箱式600千瓦时电池的电网负荷平衡试点项目。

• 2015

  收购欧洲电池工厂

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  Electrovaya收购了一家与戴姆勒相关的欧洲电池工厂，旨在支持Smart电动驱动生产。

• 2015

  安装Glencore微电网储能系统

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  为加拿大偏远矿山的微电网安装了一套450千瓦时的电池储能系统。

• 2013

  在英国交付公用事业储能系统

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Electrovaya向苏格兰和南方电力网络提供了25套固定式电池系统。

• 2008

  Maya-300原型车推出

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  公司推出了一款用于城市使用的低速电动汽车原型。

• 2003

  Maya-100原型车亮相

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Maya-100零排放车辆原型在国际电动汽车研讨会上首次亮相。

• 2001

  Powerpad发布

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Electrovaya推出了用于电子设备的Powerpad便携式电池充电器。

• 2000

  公司上市

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Electrovaya上市，并与ELVA股票代码相关联。

• 1996

  Electrovaya成立

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  这家加拿大电池技术公司由Sankar Das Gupta和Jim Jacobs创立。

• 1983

  创始人开始电池技术研究

  [1]Electrovayaen.wikipedia.org

  Sankar Das Gupta和Jim Jacobs开始了电池研究，这为Electrovaya提供了技术基础。

专业、高可靠性的锂离子电池技术供应商，服务于重型车辆、工业设备、自主系统和固定式储能。

• 锂离子电池技术

  锂离子SuperPolymer电池技术

  Electrovaya的锂离子SuperPolymer技术是用于移动和固定式储能应用的锂离子电池电芯和系统的平台。公司将该技术与电动汽车、工业设备和储能项目相关联，强调系统级性能、安全性和耐用性，而非单一消费产品。

• 便携式电池充电器 · 2001

  Powerpad

  Powerpad是Electrovaya早期用于电子设备的便携式电池充电器。它于2001年发布，代表了公司在便携式电源方面的初步商业工作，并先于后来与Scribbler平板电脑系列相关的电池技术。

• 电动汽车原型 · 2003

  Maya-100

  Maya-100是一款由锂离子电池驱动的零排放车辆原型。它于2003年在第20届国际电动汽车研讨会上展出，后来在Tour de Sol上获得技术创新奖。

• 低速电动汽车 · 2008

  Maya-300

  Maya-300是一款专为城市驾驶设计的低速电动汽车原型。它后来在巴尔的摩的电动汽车共享示范中使用，展示了Electrovaya锂离子电池系统的实际应用。

• 物料搬运设备电池 · 2017

  工业叉车电池系统

  这些重型锂离子系统专为高利用率运行的电动叉车和物料搬运设备设计。其预期优势包括长使用寿命、减少充电停机时间以及适用于近乎连续的仓库和工业使用。

• 储能 · 2013

  固定式储能系统

  Electrovaya为公用事业、微电网、工业场所和电网韧性项目提供了固定式和可运输的锂离子储能系统。参考部署包括从几十千瓦时到几百千瓦时的系统，用于可再生能源整合、负荷平衡和备用电源。

• 2009巴尔的摩电动汽车共享示范

  United States

  Electrovaya为巴尔的摩内港和马里兰科学中心的全电动共享汽车示范提供了Maya-300电动汽车。

  结果. 该计划在公共城市出行环境中展示了Maya-300；参考资料未确定更广泛的商业推广。

  来源
• 2004Tour de Sol技术展示

  United States

  Electrovaya的Maya-100电动汽车原型在早期研讨会亮相后参加了Tour de Sol技术竞赛。

  结果. Maya-100获得了技术创新奖。

  来源

• 2018

  战略重点转向重型应用战略

  背景

  在涉足消费设备、乘用车原型、汽车制造和电网储能之后，Electrovaya越来越专注于商业和工业电池需求。

  采取的行动

  公司专注于重型车辆、电动叉车、仓库设备、自动导引车及相关电池系统。

  后续影响

  这一定位使工业移动性和高利用率应用成为公司后期业务概况的核心。

  来源

• 2015

  收购与戴姆勒相关的欧洲电池工厂并购

  背景

  Electrovaya寻求与汽车电池生产相关的制造能力。

  采取的行动

  公司收购了一家与戴姆勒相关的欧洲电池工厂，旨在支持Smart电动驱动项目的生产。

  后续影响

  该工厂旨在2015年至2018年间为Smart电动驱动汽车生产电池。

  来源

• 2026.10.30

  报道2026.10.30

  Electrovaya将与一家澳大利亚公司合作[3]Electrovaya将与一家澳大利亚公司合作news.google.com

  报道称Electrovaya将与一家澳大利亚公司合作；所提供的证据未说明该公司名称或合作细节。

• 2021.05.11

  报道2021.05.12

  Electrovaya 撤回 2021 财年财务展望[4]Electrovaya 撤回 2021 财年财务展望finanznachrichten.de

  Electrovaya 撤回了此前发布的 2021 财年财务展望，理由是 COVID-19 疫情持续时间及潜在影响存在不确定性；公司表示，在能够合理估算财务业绩之前不会提供修订后的展望。

• 2020.07.14

  报道2020.07.15

  Electrovaya公布2020财年第三季度业绩发布日期[5]Electrovaya公布2020财年第三季度业绩发布日期finanznachrichten.de

  Electrovaya宣布将于7月20日收盘后发布截至2020年6月30日季度的财务业绩，并于7月21日举行电话会议。

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1. 1Electrovayaen.wikipedia.org
2. 2Electrovaya corporate websiteelectrovaya.com
3. 3Electrovaya将与一家澳大利亚公司合作news.google.com
4. 4Electrovaya 撤回 2021 财年财务展望finanznachrichten.de
5. 5Electrovaya公布2020财年第三季度业绩发布日期finanznachrichten.de
6. 6Electrovaya Reports Q1 FY2021 Financial Results - Quarterly Revenue Triples Year-Over-Yearmemphissun.com