埃利奥汽车
美国汽车公司，以提出一款超高效、封闭式三轮自动自行车而闻名，但该车从未进入常规生产。
最近更新 2026年8月22日
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沿革
埃利奥汽车由保罗·埃利奥于2009年创立，围绕一款窄型封闭式三轮车辆的提案。该概念旨在将摩托车相关的低运营成本和紧凑占地面积与小型汽车所期望的天气保护、座椅布局和安全功能相结合。其配置为前两轮后一轮，使公司能够将该车辆作为美国摩托车分类下的自动自行车呈现。 汽油动力车辆以埃利奥和埃利奥P4的名称进行营销。公司插图和宣传材料描述了一种轻量化车身、钢制单体结构、溃缩区、安全气囊、防抱死制动系统、牵引力控制系统、稳定性控制系统以及其他使其区别于传统摩托车的设备。拟议的动力系统使用由IAV专门为该项目开发的0.9升三缸发动机。埃利奥预计最高时速约为107英里/小时，从零加速到60英里/小时大约需要10.8秒，同时强调目标高速公路燃油经济性高达每加仑84英里。 商业模式依赖于低广告价格和提前客户预订。埃利奥汽车于2013年1月开始接受预订，预订计划成为其最明显的市场验证和潜在资金来源之一。到2017年，该公司表示已记录超过65,000份预订。汽油车辆的拟议基础价格多次呈现为约7,450美元，尽管这是一个目标而非量产车辆的价格。 埃利奥汽车计划在路易斯安那州什里夫波特的前通用汽车工厂进行制造。该公司描述了一种使用高比例软工装和北美采购的方法，并预计该工厂可创造超过1,500个直接就业岗位，供应商岗位另计。该公司还寻求修改影响自动自行车的州法规，包括有关头盔和摩托车背书的规则，因为监管处理可能对车辆的吸引力和实用性产生重大影响。 开发通过原型车和测试车辆推进。到2017年，该公司已建造了基本测试骡车和三辆验证车辆，标识为E1-A、E1-C和E1-D。这些车辆旨在支持安全、空气动力学、耐久性和内饰开发工作。埃利奥还确定了轮胎、气候控制设备和专用发动机等零部件的供应商和技术合作伙伴。然而，原型车建造并未解决监管认证和批量制造所需的更大融资和工业化要求。 生产预测一再推迟。最初与2012年相关的生产日期被推迟到以后几年，包括2018年和2019年。公司沟通强调，实际生产只有在成功融资后才会开始，时间表将取决于获得资本的时间和金额。2017年，埃利奥汽车寻求拟议的公开募股，以筹集资金资助剩余的开发和制造工作。该时期的披露描述了重大负债以及除进一步预订存款外，还需要数亿美元才能达到生产。 漫长的开发期引发了批评。评论人士质疑该公司在继续宣布未来生产日期而不交付零售车辆的情况下完成项目的能力。该公司使用提前预订也受到审查，因为客户是在为排队位置付费，而不是购买可用产品。埃利奥因未能在路易斯安那州创造承诺的就业机会而被罚款750万美元，计划中的什里夫波特生产业务也未开始。 2019年后，公开沟通减少。在长时间几乎没有更新之后，该公司于2021年9月重新推出或重新设计了其网站，并宣布电动版本已成为主要焦点。预计价格增加到约15,000美元，公告未提供参考材料中的续航里程数字。埃利奥表示，汽油版本可能会在电动车型之后推出。同年，一份美国证券交易委员会文件称，该公司作为持续经营企业的能力存在重大疑问。 截至2022年5月，埃利奥汽车尚未投产。其网络存在后来变得断断续续：该域名在2024年被报道为不可用或停放，短暂恢复，随后被描述为基本不活跃。所提供的来源并未确定正式解散、破产裁决或项目成功转让。因此，该公司最好被描述为一个不活跃或不确定的汽车企业，其拟议产品未达到有记录的常规生产。
- 2024
网站可用性变得不确定
[1]公司域名被报道为过期、停放，后来以有限形式恢复，反映了持续运营的不确定性。
- 2022
车辆仍未投产
[1]尽管经过多年开发和修订的发布目标，公司仍未接近常规生产。
- 2021
公司转向电动概念
[1]埃利奥宣布电动三轮车辆将成为主要开发重点，汽油车辆可能稍后推出。
- 2021
持续经营不确定性被披露
[1]一份美国证券交易委员会文件报告称，公司财务可行性存在重大疑问。
- 2018
资金短缺阻碍生产
[1]公司披露表明可用资金已基本耗尽，制造开始前需要大量额外资本。
- 2017
原型和验证工作继续
[1]公司报告测试骡车和验证车辆，用于安全、空气动力学、耐久性和内饰开发工作。
- 2017
拟议公开募股已提交
[1]埃利奥汽车向美国证券交易委员会提交关于拟议发行的文件，旨在筹集开发和生产资金。
- 2017
预订数量达到65,341份
[1]公司报告其拟议汽油动力车辆的预订量为65,341份。
- 2016
公司推广潜在预生产车队
[1]埃利奥讨论如果获得进一步资金，可能在其拟议的路易斯安那州工厂生产约100辆预生产车队车辆。
- 2015
预订驱动的商业模式招致批评
[1]《纽约时报》将公司的预订营销描述为在生产车辆存在之前出售进入等待名单和愿望的机会。
产品与定位
低成本、高燃油效率和空间效率的个人交通工具，定位介于传统汽车和摩托车之间。
汽油三轮自动自行车
埃利奥P4
埃利奥P4是公司主要的汽油动力概念车。它采用封闭式前两轮后一轮布局、前轮驱动、拟议的0.9升三缸发动机，目标整备质量约为1,350磅。宣传规格描述了目标高速公路燃油经济性高达每加仑84英里，城市经济性高达每加仑49英里。拟议的设备包包括气候控制、电动车窗和门锁、巡航控制、安全气囊、稳定性控制、防抱死盘式制动器、加强钢制结构、侧碰撞梁和溃缩区。该车辆仍然是拟议产品，未进入有记录的常规生产。
电动三轮车辆 · 2021
埃利奥电动汽车
2021年，埃利奥汽车宣布其窄型三轮车辆的电动版本将成为公司的主要开发优先事项。该公告建议可能的价格约为15,000美元，并表明汽油车型可能随后推出。所提供的参考未确定生产规格、续航里程、发布日期或完成的商用车辆。因此，电动概念仍然是原始汽油项目的拟议继任者。
争议事件
营销活动
- 2021电动埃利奥重新定位
United States
在汽油版本多年延迟后，埃利奥将项目重新定位为电动三轮车辆。新概念被呈现为未来产品，可能价格接近15,000美元。
结果. 所提供的材料中没有确认的生产、续航里程或零售发布。
- 2016路易斯安那制造和就业活动
United States
公司推广在路易斯安那州什里夫波特前通用汽车工厂的拟议制造业务。其信息将车辆生产与大量直接和供应商就业以及北美采购联系起来。
结果. 预计的工厂运营未开始，埃利奥因未能在路易斯安那州创造承诺的就业机会而被罚款750万美元。
- 2013埃利奥车辆预订活动
United States
埃利奥汽车邀请潜在买家为拟议车辆排队位置进行预订。该活动强调了低目标价格、燃油经济性、紧凑尺寸和自动自行车格式的新颖性。
结果. 据报道，到2017年预订量达到65,341份，但该计划并未导致交付生产车辆。
品牌决策
来源1 个来源
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