伊皮兰加航空公司

伊皮兰加航空公司（Empresa Aeronáutica Ypiranga，简称EAY）是一家巴西飞机制造商，于1931年在圣保罗成立。该公司诞生于巴西航空工业的形成时期，当时本地开发的飞机、飞行俱乐部、飞行学校和航空公司计划开始为民用航空奠定工业基础。其创始人是美国航空工程师奥顿·胡佛（Orton Hoover）、巴西商人恩里克·杜蒙·维拉雷斯（Henrique Dumont Villares）和德国航空人物弗里茨·罗斯勒（Fritz Roesler）。他们的背景将EAY与巴西航空史的多个脉络联系起来：胡佛于1914年来到巴西组装巴西海军购买的柯蒂斯-赖特水上飞机，后来永久定居该国；杜蒙·维拉雷斯是航空先驱阿尔贝托·桑托斯·杜蒙的侄子；罗斯勒曾是第一次世界大战的德国战斗机飞行员，在圣保罗附近建立了一所飞行学校，并与其他巴西航空人物一起参与了VASP的起源。 EAY开始制造EAY-101滑翔机，这是Stamer Lippisch Zögling的本地复制品，共生产了六架。该机型反映了公司早期专注于相对简单、易于获得的飞机，适合基础航空训练和休闲飞行。EAY的第二个已知设计EAY-201是一种基于Taylor Cub的双座教练机，于1935年首飞，共生产了五架。尽管公司幸存的产量记录有限，但EAY-201在战略上变得重要，因为其设计后来由保利斯塔航空公司（CAP）继续发展。 1942年，EAY被保利斯塔航空公司收购。EAY-201设计成为CAP-4 Paulistinha的基础，后者成为CAP的主要产品。CAP-4共生产了近800架，使该设计比EAY自身的产量更具影响力。这一转变表明EAY如何将工程知识和成熟的轻型飞机设计传递给后继公司，而不是自身发展成大型独立制造商。 因此，伊皮兰加航空公司在巴西航空史上占有重要但相对短暂的地位。其运营帮助证明了在国内生产教练机的可行性，而其人员和设计为保利斯塔航空公司的后续发展提供了支持。CAP后来遇到财务困难，于1948年关闭，其剩余资产被国有化，部分最终转移到Indústria Aeronáutica Neiva。因此，EAY本身被视为一家历史性的、已解散的巴西飞机制造商，而不是活跃的航空品牌。

伊皮兰加航空公司于1931年由奥顿·胡佛、恩里克·杜蒙·维拉雷斯和弗里茨·罗斯勒在圣保罗创立。公司成立时，巴西正寻求发展国内航空能力并扩大飞行训练的机会。创始人们带来了互补的经验。胡佛于1914年抵达巴西组装巴西海军购买的三架柯蒂斯-赖特水上飞机，后来参与了巴西飞机的发展。杜蒙·维拉雷斯是阿尔贝托·桑托斯·杜蒙的侄子，与巴西最著名的航空家族之一有直接联系。罗斯勒在第一次世界大战期间担任德国战斗机飞行员，1923年在圣保罗附近创办了一所飞行学校，后来与乔治·库比西耶、弗朗西斯科·马塔拉佐等人一起参与了VASP的组建。 EAY的首款生产飞机是EAY-101滑翔机，基于Stamer Lippisch Zögling设计，该类型与初级滑翔训练相关。EAY生产了六架，表明其制造规模较小，面向训练和入门级航空而非大规模生产。随后，公司开发了EAY-201，一种基于Taylor Cub的双座教练机。EAY-201于1935年首飞，在EAY名下共生产了五架。 EAY-201成为公司最重要的设计。1942年，保利斯塔航空公司收购了伊皮兰加航空公司的资产，并继续以CAP-4 Paulistinha的名义生产该飞机。CAP-4成为CAP的关键产品，最终生产了近800架。这一后续生产使EAY设计的历史足迹远超EAY自身的产量。 EAY在1942年收购后不再作为独立制造商运营。其继任者保利斯塔航空公司后来面临财务问题，于1948年关闭。公司剩余资产被国有化，部分最终由Indústria Aeronáutica Neiva接管。因此，EAY的历史与巴西飞机制造从小型先驱企业向更大继任者以及后来另一家巴西航空制造商的制度转移密切相关。

• 1942

  资产被保利斯塔航空公司收购

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  保利斯塔航空公司收购了EAY，并继续以CAP-4 Paulistinha的名义生产EAY-201设计。

• 1935

  EAY-201首飞

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  基于Taylor Cub的双座EAY-201教练机首飞；在EAY名下共生产了五架。

• 1931

  公司在圣保罗成立

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  奥顿·胡佛、恩里克·杜蒙·维拉雷斯和弗里茨·罗斯勒创立了伊皮兰加航空公司作为巴西飞机制造商。

• EAY-101投入生产

  [1]Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org

  公司生产了六架基于Stamer Lippisch Zögling设计的EAY-101滑翔机。

一家开创性的巴西轻型飞机制造商，专注于在巴西航空工业早期发展阶段国内生产滑翔机和基础教练机。

• 滑翔机

  EAY-101

  EAY-101是伊皮兰加航空公司已知的首款生产飞机。它是Stamer Lippisch Zögling的本地制造复制品，一种与初级飞行训练相关的简单滑翔机。共生产了六架。该飞机代表了EAY早期专注于可及的航空训练和相对简单的机身，而非动力飞机或军用生产。

• 双座教练机 · 1935

  EAY-201

  EAY-201是一种基于Taylor Cub的双座训练飞机。它于1935年首飞，EAY共生产了五架。其历史重要性主要在于1942年保利斯塔航空公司收购EAY后，继续以CAP-4 Paulistinha的名义生产该设计。后继飞机成为CAP最重要的产品，并以更大的数量生产。

• 1942

  EAY资产转让给保利斯塔航空公司并购

  背景

  保利斯塔航空公司在巴西国内轻型飞机工业发展期间收购了伊皮兰加航空公司。

  采取的行动

  EAY的资产和EAY-201设计被转让给保利斯塔航空公司，后者将该飞机发展为CAP-4 Paulistinha。

  后续影响

  EAY作为独立制造商的名字消失，而其教练机设计的后继版本实现了近800架的生产。

  来源

1. 1Companhia Aeronáutica Paulistaen.wikipedia.org