恩特斯坎比殖民国际公司

恩特斯坎比殖民国际公司（通常缩写为ESCI）是一家意大利比例模型公司，从一家殖民地进出口贸易企业发展成为国际分销的塑料模型套件制造商和营销商。它由摩西·阿吉曼于1930年创立，他是一位具有利比亚和犹太血统的意大利商人。公司最初在意大利与其非洲殖民地之间进行商品贸易。二战期间，意大利的种族法迫使阿吉曼及其家人迁往瑞士，之后他返回意大利并恢复了商业活动。 ESCI在意大利战后经济增长期间扩张。20世纪60年代中期，阿吉曼开始进口日本模型套件，将业务引入日益增长的国际爱好市场。到60年代末，他的儿子丹尼尔·阿吉曼与合伙人迪诺·科波拉和佛朗哥·巴尔德里吉一起参与其中。公司采用ESCI Modellistica的名称，并在米兰附近的切尔努斯科苏尔纳维廖运营。ESCI并非完全作为一体化工厂运作，而主要是一个设计、销售和分销组织。它委托外部专家制作模具、美术、包装和生产，并与多家工业和手工艺供应商合作，包括后来与Italeri有关联的公司。 1972年，补充贴花纸的发布是一个重要的商业步骤。这些贴花纸允许制作者以多种国家或服役涂装完成套件，并配有彩色涂装说明、说明书和历史解释。该产品线帮助ESCI为其自身项目积累资源，包括一系列大型摩托车套件。早期主题包括带边车的宝马R75、哈雷戴维森WLA和尊达普KS750，随后是Kettenkrad和大众Kübelwagen等车辆。 在20世纪70年代和80年代初，ESCI迅速扩展。其1:72军用车辆系列是一个重要的差异化因素，因为该比例通常与飞机而非装甲车辆相关联。公司还开发了1:48和1:72比例的飞机、汽车、卡车、火车、舰船、人物和配件。其选择商业上有吸引力的主题的能力是其成功的关键。1:48帕纳维亚狂风在设计时真实飞机仍处于早期飞行测试阶段，成为ESCI最著名和最长寿的产品之一。其他著名的飞机主题包括F-5、F-15、F-16、F-100、F-104、幻影F1和海鹞。 ESCI还建立了庞大的1:24车辆系列，涵盖欧洲跑车、拉力赛车、多用途车辆和商用车型。1984年，它推出了装甲车辆套件的独立履带链接，并开始提供大型1:12飞机座舱模型，包括F-104和F-16。其1985年目录列出了约350种飞机套件，反映了公司鼎盛时期目录的规模和多样性。 模型套件市场在20世纪80年代中期面临压力，因为日益复杂的成型技术提高了开发成本，视频游戏和其他电子娱乐争夺年轻消费者的注意力。维持ESCI庞大的目录需要额外资本。1987年，公司合伙人将多数股权转让给Ertl（当时ESCI产品的美国分销商），公司成为ESCI-ERTL SpA。随后目录被缩减；到1991年，它包含约290种套件，包括约100种飞机主题。 ESCI于1993年清算。其模具被分散，一些转移到Ertl并后来以AMT名称使用，而其他则通过墨西哥和中国的生产地点流转。Ertl的财务困难促成了1999年出售给Racing Champions。2000年，剩余的ESCI模具被Italeri收购，后者重新发行了选定的传统主题。因此，ESCI名称作为独立制造商消失了，但其一些设计继续存在……

ESCI始于1930年，是一家与意大利非洲殖民地相关的进出口企业。其创始人摩西·阿吉曼是一位具有利比亚和犹太血统的商人。二战期间，意大利的种族立法迫使阿吉曼及其家人离开前往瑞士。战后他返回意大利重建业务，该业务受益于该国20世纪50年代和60年代的经济扩张。 公司于20世纪60年代中期通过进口日本套件进入比例模型领域。这一活动发展成更广泛的商业运营，涉及阿吉曼的儿子丹尼尔、合伙人迪诺·科波拉和佛朗哥·巴尔德里吉，以及公司名称ESCI Modellistica。ESCI总部位于米兰附近，专门从事识别主题、协调开发和接触分销商。大部分物理生产分配给外部制造商、模具制造商和工匠。这种安排使公司拥有广泛的目录，但也导致不同主题的细节水平参差不齐。 1972年，ESCI通过补充贴花纸取得了重要的产品成功。这些贴花纸使制作者能够表现多种涂装，并配有彩色涂装说明、组装信息和标记背景。收益帮助资助了新模具，包括1:9摩托车套件，如带边车的宝马R75、哈雷戴维森WLA和尊达普KS750。其他车辆主题包括Kettenkrad和大众Kübelwagen。 20世纪70年代，飞机、装甲、汽车、卡车、舰船、火车和人物领域迅速扩张。ESCI的1:72军用车辆系列独具特色，因为装甲传统上与略有不同的1:76比例相关联。其飞机目录在1:48和1:72比例上都有发展。1:48帕纳维亚狂风是一个特别重要的主题：ESCI在全尺寸飞机仍处于早期飞行测试阶段时发布了它，该套件多年来一直是重要的商业参考。ESCI还以1:72比例的飞机套件而闻名，如F-5、F-100、F-104、F-15、F-16、幻影F1和海鹞。 1977年至1983年间，ESCI越来越多地通过新的盒绘、贴花选项和变体重复使用主题。这使企业能够扩大零售业务，而无需为每次发布开发全新模具。其目录还包括1:24汽车和赛车主题、1:9摩托车、军事人物和配件。1984年，公司推出了装甲套件的独立履带链接，并开始生产1:12飞机座舱展示。1985年的目录记录了约350种飞机套件，说明了其运营规模。 行业环境在20世纪80年代中期恶化。更好的CAD/CAM和模具制造实践增加了保持竞争力所需的投资，而视频游戏和电子媒体挑战了传统爱好。ESCI庞大的目录带来了额外的财务和维护负担。1987年，在美国分销ESCI产品的Ertl收购了多数股权，公司成为ESCI-ERTL SpA。 新所有权之后是目录合理化。到1991年，目录已降至约290种套件，包括约100种飞机主题。那一年，首席执行官迪诺·科波拉与员工离职，成立了CDC-Collector Armour，一家压铸和军用车辆公司。ESCI-ERTL于1993年清算。模具被分散：Ertl将一些移至美国以AMT名称使用，而后来与ESCI和AMT相关的生产使用了墨西哥和中国的设施。一些模具变得难以追踪或恢复。 Ertl自身的财务困难导致其于1999年出售给Racing Champions。2000年，Italeri获得了剩余的ESCI模具，并开始重新发行选定的设计。因此，ESCI品牌主要通过遗留模具和重新包装的产品生存，而不是作为活跃的独立公司。

• 2000

  Italeri收购剩余模具

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  Italeri获得了剩余的ESCI模具，并后来重新发行了前公司的一些套件。

• 1993

  清算

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  ESCI-ERTL SpA被清算，公司停止作为独立制造商运营。

• 1987

  Ertl收购多数股权

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  美国分销商Ertl收购了多数控制权，公司成为ESCI-ERTL SpA。

• 1984

  独立履带链接和座舱模型推出

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  ESCI为装甲车辆套件增加了独立履带链接，并推出了1:12飞机座舱模型。

• 1977

  1:48现代飞机系列扩展

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  公司推出了重要的1:48现代飞机系列，并随后扩展了1:72主题。

• 1975

  帕纳维亚狂风套件开发

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  ESCI在真实飞机仍处于早期飞行测试阶段时开发了1:48帕纳维亚狂风套件。

• 1972

  补充贴花纸发布

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  ESCI推出了带有多种标记、彩色涂装说明和历史注释的详细贴花纸。

• 1960

  进入比例模型领域

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  20世纪60年代中期，ESCI开始进口日本模型套件，并在国际爱好市场建立了影响力。

• 1930

  公司成立

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  摩西·阿吉曼创立了这家与意大利非洲殖民地相关的进出口企业。

ESCI将自己定位为一家具有国际联系、注重主题的模型套件公司，拥有广泛的目录覆盖和强大的分销能力。其声誉尤其建立在商业上精心挑选的飞机和军事主题、独特的比例、吸引人的盒绘和广泛的贴花产品上。产品质量因生产外包给多个供应商而参差不齐，但一些1:72飞机和军用车辆模具备受推崇，并被后来的品牌反复重新发行。

• 飞机模型

  1:72飞机套件

  ESCI的1:72飞机系列包括幻影F1、F-104、F-15鹰、F-100D/F、F-16、F-5和海鹞等主题。几款套件在当时被认为特别准确，海鹞、F-5和F-100模具通过后来的重新发行继续流通。

• 飞机模型 · 1977

  1:48飞机套件

  1:48系列结合了现代和历史军用飞机。帕纳维亚狂风是其标志性主题，并成为长期商业成功。其他主题包括MiG-23、MiG-27和亨舍尔Hs 123和Hs 129，质量在整个系列中参差不齐。

• 装甲和军用车辆模型

  1:72军用车辆

  ESCI帮助推广了广泛的1:72装甲系列，当时军用车辆更常见于1:76比例。该系列涵盖坦克、装甲车辆和支援装备，并因其广度和通常强大的主题选择而受到重视。

• 摩托车模型

  1:9摩托车套件

  大型摩托车套件包括带边车的宝马R75、哈雷戴维森WLA和尊达普KS750。随后是其他军用和民用摩托车主题，帮助ESCI在飞机和装甲之外建立了声誉。

• 汽车模型

  1:24汽车和商用车辆

  汽车系列涵盖跑车、拉力赛车、多用途车辆和商用主题。示例包括宝马M1、兰博基尼Miura和Countach、雷诺5、路虎109、梅赛德斯-奔驰车型、法拉利主题、福特Transit和福特Escort。

• 模型套件配件 · 1972

  补充贴花纸

  ESCI的贴花纸于1972年推出，为模型制作者提供替代涂装和徽章。包装包括说明书、彩色涂装说明和历史背景，使贴花纸既是涂装配件也是参考资料。

• 飞机展示模型 · 1984

  1:12飞机座舱

  ESCI推出了大型1:12座舱模型，代表洛克希德F-104和通用动力F-16等飞机。这些产品是公司传统飞机套件目录的一个不寻常的延伸。

• 2000

  将剩余ESCI模具转让给Italeri并购

  背景

  在ESCI清算以及通过Ertl和AMT重新分配模具之后，剩余的ESCI模具可供进一步商业使用。

  采取的行动

  Italeri收购了剩余的ESCI模具，并使用选定的模具进行后来的重新发行。

  后续影响

  ESCI名称主要通过继任模型品牌销售的传统产品生存，而不是通过独立公司。

  来源

• 1991

  缩减产品目录战略

  背景

  模型套件市场面临模具标准提高、投资需求增加以及视频游戏和电子媒体竞争的壓力。

  采取的行动

  ESCI-ERTL将其目录缩减至约290种套件，包括约100种飞机主题。

  后续影响

  缩减未能阻止ESCI-ERTL SpA于1993年清算。

  来源

• 1987

  接受Ertl的多数投资并购

  背景

  随着模型套件模具变得更加复杂，ESCI面临不断增加的投资需求，其广泛的目录变得昂贵难以维护。

  采取的行动

  公司合伙人将多数股权转让给Ertl（ESCI产品的美国分销商），业务以ESCI-ERTL SpA运营。

  后续影响

  目录后来被缩减，公司最终于1993年清算。

  来源

1. 1Ente Scambi Coloniali Internazionalien.wikipedia.org