环境性能车辆公司

环境性能车辆公司（EPV），前身为DesignLine公司，是一家巴士制造商，其业务主要集中在客车、传统公交车辆、纯电动巴士及增程式电动混合动力巴士。该公司于1985年在新西兰阿什伯顿成立，最初生产旅游客车。20世纪90年代，其业务扩展至传统公交巴士，并随后开发了混合动力城市巴士技术。其后来的身份与EcoSaver和EcoSmart产品系列密切相关，这些产品采用电力驱动系统和钠基电池技术，用于低排放公共交通应用。 公司历史上的一个核心发展是创建了增程式电动架构。EcoSaver设计为主要依靠插电式电池系统运行，并配备车载柴油或压缩天然气涡轮发电机，用于发电和给电池充电，而非像传统混合动力那样直接驱动车辆系统。再生制动系统补充充电，巴士可使用普通工业电源，无需专用充电网络。该架构旨在结合电动巴士的运行特性与配备发电机的车辆的续航和能源灵活性。Capstone Turbine公司为该系统的涡轮机供应商。 该技术于1998年12月在新西兰基督城首次投入服务，名为“The Shuttle”。其开发与2000年悉尼奥运会环保巴士国际招标有关。EPV及其前身组织随后在多个国家投放了演示车辆，并继续通过多代开发改进电力驱动系统。第四代北美系统被描述为已投入生产，宾夕法尼亚州立大学巴士测试与研究中心的测试显示其燃油经济性优于传统巴士。该公司还参与了与美国国家可再生能源实验室相关的清洁车辆研究。 2006年，该公司被美国利益方收购，DesignLine公司总部从新西兰迁至北卡罗来纳州夏洛特。从美国出发，该公司寻求公交和客车合同，包括新泽西州交通局76辆EcoCoach巴士的重要订单，以及涉及丹佛地区交通局的工作。EcoCoach是一款高地板、单门车辆，专为长途和有限停靠服务设计。它提供柴油或压缩天然气动力，并采用轻量化车架以减轻车辆重量和燃油消耗。据报道，该车型是首款完成阿尔图纳巴士测试与研究中心测试的45英尺CNG客车。 DesignLine于2013年8月15日根据美国破产法第11章申请保护。该案件最初在特拉华州提交，后转移至北卡罗来纳州。当时该公司在夏洛特雇佣了超过250名员工。在申请前不久，GGG Partners的Katie Goodman被聘为首席重组官。2013年10月，Wonderland Investment Group在拍卖中收购了公司大部分资产。收购后的业务于2014年1月更名为EPV。 破产后的EPV身份应与前新西兰DesignLine业务区分开来。新西兰业务于2011年进入清算，后出售给一家马来西亚控股的合资企业。该业务以DesignLine Bus Pacific名义运营，并于2016年5月30日更名为Global Bus Ventures (NZ)。因此，EPV代表美国DesignLine业务的继承者，而非继续运营的新西兰公司。现有参考资料未确定该公司目前的运营状态、2013年资产出售之后的 ownership，或完整的当前产品和客户名单。

环境性能车辆公司的起源可追溯至DesignLine，一家于1985年在新西兰阿什伯顿成立的巴士制造商。最初的业务始于旅游客车，20世纪90年代扩展到传统公交巴士。90年代末，它开始增加混合动力城市巴士，确立了后来定义DesignLine和EPV品牌的技术方向。 该公司最独特的工程项目是其电力驱动巴士平台。EcoSaver使用插电式钠电池系统，并辅以车载柴油或压缩天然气涡轮机。涡轮机发电为电池充电，而再生制动在运行过程中回收能量。这与许多传统混合动力布局不同，后者在电池电量下降时由发动机直接支持推进或车辆系统。首次已知的服务部署发生在1998年12月的基督城，该车辆以“The Shuttle”名义运营。该概念是为与2000年悉尼奥运会相关的环保巴士招标而开发的。 在首次部署后，演示车队在多个市场使用，同时电力驱动系统经历了连续的发展周期。该公司向寻求更低排放和更好燃油经济性的公交车队推广该技术。其EcoSmart是一款基于EcoSaver驱动系统的纯电动巴士，而EcoCoach则针对长途和有限停靠路线，采用柴油或CNG推进。EcoCoach测试包括阿尔图纳巴士测试与研究中心，据称它是首款完成相关测试项目的45英尺CNG客车。 2006年，美国投资者收购了该公司，此后DesignLine公司将其总部迁至北卡罗来纳州夏洛特。美国业务寻求与公共交通机构的合同。新泽西州交通局签约购买76辆EcoCoach巴士，而丹佛地区交通局运营了两辆EcoSaver IV车辆，用于第16街购物中心班车。计划中的额外丹佛订单在破产后被取消。DesignLine巴士和演示还出现在加拿大、澳大利亚、阿拉伯联合酋长国、日本、英国和新西兰。 DesignLine于2013年8月15日在美国进入第11章破产程序。申请在特拉华州提交，诉讼程序后来移至北卡罗来纳州。该公司在夏洛特雇佣了超过250名员工。GGG Partners的管理合伙人Katie Goodman在申请前不久成为首席重组官。Wonderland Investment Group于2013年10月28日在拍卖中购买了大部分资产。继承业务于2014年1月更名为环境性能车辆公司，即EPV。 破产涉及未解决的事项，包括前雇员提出的关于涉嫌非法解雇的拟议集体诉讼，以及与丹佛地区交通局的合同问题。所提供的参考资料未提供这些事项的最终结果。前新西兰DesignLine业务走了另一条路：它于2011年进入清算，被出售给一家马来西亚控股的合资企业，以DesignLine Bus Pacific名义运营了一段时间，并于2016年成为Global Bus Ventures (NZ)。现有来源未确认EPV当前的交易状态，也未提供明确的管理层名单。

• 2014

  继承者更名为EPV

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  收购后的继承业务于1月采用了环境性能车辆公司的名称。

• 2013

  第11章申请

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  DesignLine于8月15日申请美国第11章保护。

• 2013

  资产出售给Wonderland Investment Group

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  Wonderland Investment Group在10月28日的拍卖中收购了公司大部分资产。

• 2006

  美国收购及总部迁移

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  美国利益方收购了该公司，DesignLine总部迁至北卡罗来纳州夏洛特。

• 2000

  环保巴士技术与悉尼奥运会招标相关

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  早期的增程式电动巴士是为响应与2000年悉尼奥运会相关的生态巴士国际招标而开发的。

• 1998

  EcoSaver在基督城投入服务

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  首辆EcoSaver相关车辆于12月在基督城以“The Shuttle”名义投入服务。

• 1990

  扩展至公交巴士

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  20世纪90年代，DesignLine从旅游客车扩展到传统公交巴士。

• 1985

  DesignLine在新西兰成立

  [1]Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org

  前身企业在新西兰阿什伯顿成立，最初生产旅游客车。

低排放和替代动力公共交通车辆，结合巴士制造与电力驱动、电池、再生制动和增程技术。

• 增程式电动混合动力巴士 · 1998

  EcoSaver

  EcoSaver是一款增程式电动公交巴士，采用插电式钠电池系统、再生制动和车载柴油或CNG涡轮发电机。涡轮机产生电力为电池充电，而非像传统混合动力那样直接驱动巴士。车辆设计在两次充电之间可行驶超过100英里，并可使用普通工业电源连接。该平台已在多个国家进行演示和部署，包括丹佛地区交通局使用的EcoSaver IV车辆。

• 纯电动巴士

  EcoSmart

  EcoSmart是一款基于成熟的EcoSaver电力驱动系统的纯电动巴士。它使用钠电池，定位为零尾气排放的公共交通应用。参考资料确认在澳大利亚、阿联酋的阿布扎比和魁北克省拉瓦勒进行了服务或测试，但未确定该产品当前的可用性。

• 客车

  EcoCoach

  EcoCoach是一款高地板、单门巴士，专为城际、停车换乘及其他有限停靠或低频停靠路线设计。它提供柴油或压缩天然气动力，并采用轻量化车架以减轻质量并提高燃油经济性。DesignLine与新泽西州交通局签订了76辆车的合同，据报道该车型是首款完成阿尔图纳巴士测试与研究中心测试的45英尺CNG客车。

• 2013

  DesignLine第11章破产

  DesignLine于2013年8月寻求第11章保护。诉讼程序包括有关员工解雇索赔和可能终止丹佛公交合同的问题。所提供的来源未说明这些事项的最终结果。

  来源

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• 2014

  将收购的业务更名为EPV战略

  背景

  资产购买方寻求在DesignLine破产后继续收购的巴士制造活动。

  采取的行动

  Wonderland Investment Group的继承业务采用了环境性能车辆公司的名称。

  后续影响

  EPV成为破产后美国业务的名称，与独立重组的新西兰DesignLine业务区分开来。

  来源

• 2013

  申请第11章保护其他

  背景

  DesignLine面临财务困境，在夏洛特雇佣了超过250名员工，并存在未解决的合同和雇佣相关问题。

  采取的行动

  公司于2013年8月15日申请第11章保护；案件后来转移至北卡罗来纳州。

  后续影响

  大部分资产在拍卖中出售给Wonderland Investment Group，继承者于2014年1月更名为EPV。

  来源

• 2006

  将总部迁至美国战略

  背景

  在被美国利益方收购后，公司寻求从美国运营并开拓北美公交机会。

  采取的行动

  DesignLine将总部从新西兰迁至北卡罗来纳州夏洛特。

  后续影响

  公司在美国建立了更大的业务，并寻求与新泽西州交通局和丹佛地区交通局等机构的合同。

  来源

1. 1Environmental Performance Vehiclesen.wikipedia.org