埃里温汽车厂

ErAZ，全称Yerevanskiy Avtomobilny Zavod或Yerevan Automobile Plant，是一家总部位于亚美尼亚埃里温的汽车制造商。它于1964年12月31日根据亚美尼亚苏维埃社会主义共和国部长会议的决定成立，并得到苏联汽车工业部的支持。该项目旨在建立轻型商用车的本地生产能力，最初使用与里加汽车厂（RAF）相关的设计和部件。该厂设在一个前叉车生产场地，早期员工在拉脱维亚的RAF和俄罗斯的UAZ接受了技术培训。 ErAZ的主要产品是ErAZ-762，这是RAF-977K厢式货车的本地衍生车型。该车型还与亚美尼亚语单词“Yeraz”相关，意为“梦想”，并成为与该公司联系最紧密的车辆。第一辆车于1966年5月1日组装，最初使用其他地方制造的部件。早期生产包括有效载荷约800公斤和1000公斤的厢式货车和货车。这些车辆服务于亚美尼亚用户和其他苏联加盟共和国的客户，特别是用于配送、服务和小规模商业运输。 公司逐步修改了基本设计。ErAZ-762A于1969年投产，后来的ErAZ-762B于1976年开始生产。在安装专用装配线后，产量大幅增加。据报道，到1973年，年产量达到约6500辆，到1975年约为12000辆。1982年4月，ErAZ生产了其第10万辆汽车，标志着该厂在苏联工业体系中达到的规模。 ErAZ还试图开发更现代的替代车型。从1971年开始，其设计师致力于ErAZ-3730，受到当时前控商用车辆（如Commer和Dodge Walk-Thru）的影响。1976年组装了试验车辆，但该项目当时未投入常规生产，因为公司缺乏足够的资金和支持。3730后来出现在公司的后苏联产品中，但并未取代长期运行的762系列成为ErAZ的标志性车型。 公司继续生产ErAZ-762的版本直到1996年，并在其存在的后期还生产了ErAZ-3218和ErAZ-3730。随着亚美尼亚从苏联体制向市场经济过渡，ErAZ于1995年私有化。这一转变使工厂面临财务和运营困难，其生产活动在2000年代初结束。消息来源对最终法律阶段的描述不同：据报道，公司于1997年被法院判决宣布破产，而其他摘要将其关闭时间定为2002年。无论如何，ErAZ被视为已解散，并主要因其在亚美尼亚工业化中的作用以及为苏联市场大规模生产轻型货车而被铭记。

ErAZ于1964年12月31日根据亚美尼亚苏维埃社会主义共和国部长会议的决定成立。该项目由苏联汽车工业部承担，旨在建立轻型商用车的本地生产商。该厂并非从完全本土设计开始，而是被设立为制造RAF-977的许可衍生车型。首批员工约66人，并在拉脱维亚的里加汽车厂和俄罗斯的UAZ接受培训。1965年，该组织迁至其第一个厂址，一个与叉车生产相关的设施。 第一辆ErAZ车辆于1966年5月1日组装。命名为ErAZ-762，基于RAF-977K厢式货车，并使用苏联其他制造中心供应的部件。该车旨在用于实际商业工作，包括在亚美尼亚和其他苏联加盟共和国的分销、服务运营和运输。早期版本提供约800公斤和1000公斤的有效载荷。第一年产量估计约为1000辆，而初始设计产能约为每年2500辆。 ErAZ于1969年推出了改进型ErAZ-762A。随后几年产量扩大，到1973年估计达到每年6500辆，到1975年达到12000辆。这一增长得益于专用装配线的安装，该装配线被描述为苏联早期此类设施之一。1971年，ErAZ工程师开始研制新型货车ErAZ-3730。其设计反映了前控商用车辆（如Commer和Dodge Walk-Thru）的影响。1976年组装了原型和试验样车，但由于资金不足，该型号当时未投入全面生产。 ErAZ-762B于1976年投产，延长了原始RAF衍生架构的寿命。该厂于1982年4月达到重要生产里程碑，完成了其第10万辆汽车。762系列仍然是公司的核心产品线，并继续以多种版本生产，包括762A、762B、762AIV和762VAR，直到1996年。ErAZ在其后期还生产或开发了ErAZ-3218和ErAZ-3730。 苏联解体和亚美尼亚的经济重组改变了ErAZ的运营环境。公司于1995年私有化，但向私有制的过渡并未解决其财务和生产问题。1997年法院判决宣布ErAZ破产。一些对公司年表的描述称该厂一直运营至2002年关闭，而破产日期则单独给出。因此，现存历史记录区分了法律破产程序与实体运营的结束。ErAZ现已解散，主要被铭记为亚美尼亚主要的苏联时代轻型车辆制造商，以及广为人知的ErAZ-762厢式货车的生产商。

• 2002

  运营结束

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  历史摘要描述ErAZ于2002年关闭，但公司的破产日期单独定为1997年。

• 1997

  宣布破产

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  法院判决宣布公司破产。

• 1995

  私有化

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  ErAZ在亚美尼亚从苏联国有制向市场经济过渡期间被私有化。

• 1982

  第10万辆汽车下线

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  ErAZ于4月完成了其第10万辆汽车，展示了其苏联时代生产的规模。

• 1976

  ErAZ-762B投产

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  762B成为公司核心轻型货车系列的后期生产版本。

• 1975

  年产量达到约12000辆

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  安装专用装配线后，据报道年产量达到约12000辆。

• 1973

  年产量达到约6500辆

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  随着工厂扩大装配业务，据报道产量攀升至每年约6500辆。

• 1971

  新ErAZ-3730项目启动

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  ErAZ设计师开始开发一款旨在超越旧RAF产品架构的新货车。

• 1969

  ErAZ-762A开始生产

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  公司推出了其主要轻型商用货车的改进型762A版本。

• 1966

  首辆ErAZ-762组装完成

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  ErAZ于5月1日组装了其首辆本地生产的车辆，即源自RAF的ErAZ-762。

• 1965

  首批员工组织并接受培训

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  组建了约66人的初始团队，并由里加汽车厂和UAZ提供技术培训。

• 1964

  工厂项目获批

  [1]ErAZen.wikipedia.org

  亚美尼亚苏维埃社会主义共和国部长会议批准建立一家埃里温汽车厂，以许可生产轻型商用车辆。

一家苏联和亚美尼亚工业车辆生产商，专注于为国有、市政、农业、服务和配送应用提供实用、相对较小的轻型商用货车。

• 轻型商用货车 · 1966

  ErAZ-762

  ErAZ-762是公司的标志性产品，是RAF-977K厢式货车的本地制造衍生车型。它由苏联工业体系其他部分生产的部件组装而成，用于配送、服务和一般商业运输。该系列包括多个版本，从1966年到1996年持续生产。早期车辆的有效载荷约为800或1000公斤。

• 轻型商用货车 · 1969

  ErAZ-762A

  762A于1969年推出，是原始ErAZ-762的改进版本。它保留了基本的RAF衍生商用货车概念，同时进行了修改以支持持续生产以及在亚美尼亚和其他苏联加盟共和国的实际使用。

• 轻型商用货车 · 1976

  ErAZ-762B

  762B于1976年投产，是ErAZ主要货车系列的后期发展。它延长了原始设计的生命周期，并构成了公司面向商业和机构运营商的长期实用车辆系列的一部分。

• 轻型商用车辆 · 1977

  ErAZ-3218

  ErAZ-3218是公司后期生产阶段相关的车型之一。现有历史摘要将其标识为ErAZ系列的一部分，但对其规格、定位和产量提供的细节有限。

• 轻型商用货车 · 1995

  ErAZ-3730

  ErAZ-3730是一个尝试的下一代货车项目。开发始于1971年，1976年组装了试验样车，受到当时前控车辆（包括Commer和Dodge Walk-Thru）的影响。由于资金不足，该设计当时未投入常规生产；它也被列为ErAZ的后期车型之一。

• 1995

  私有化战略

  背景

  亚美尼亚后苏联经济转型要求前国有企业转向私有制和基于市场的运营。

  采取的行动

  ErAZ被私有化。

  后续影响

  公司随后遭遇严重财务困难，法院于1997年宣布其破产，历史记载描述其于2002年关闭。

  来源

• 1971

  开发ErAZ-3730新品

  背景

  老化的RAF衍生平台促使ErAZ设计师探索更现代的商用货车。

  采取的行动

  公司开始研制ErAZ-3730，并于1976年组装了试验车辆。

  后续影响

  由于公司缺乏足够的资金，该项目当时未投入生产。

  来源

• 1964

  建立许可轻型车辆生产战略

  背景

  亚美尼亚苏维埃当局寻求在不开发全新车辆平台的情况下建立本地汽车产能。

  采取的行动

  ErAZ成立，在埃里温工厂制造源自RAF的轻型商用货车。

  后续影响

  该决定为ErAZ长期生产ErAZ-762系列奠定了基础。

  来源

1. 1ErAZen.wikipedia.org