埃里克森
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概览
埃里克森公司是一家美国航空航天制造和航空服务公司，以生产、维护和运营S-64空中吊车重型直升机而闻名。公司起源于伐木业。1969年，创始人杰克·埃里克森租赁了一架西科斯基S-61，以评估直升机是否能改善伐木作业。这次实验促使他寻求更大的飞机，1971年他从西科斯基飞机公司购买了三架S-64空中吊车，并成立了埃里克森空中吊车公司。 公司最初将飞机用于伐木相关工作，但很快扩展到电力线路建设、消防、工业吊装和其他专业航空任务。其空中吊车被用于高层建筑施工，并从1973年开始用于更换高层建筑屋顶上的供暖、通风和空调设备。1974年，埃里克森开发了一种防旋转装置，提高了悬挂负载的稳定性和机动性。该技术帮助公司承担了包括电力线路塔建设在内的艰巨基础设施工作。 一个重大的战略转折点出现在1992年，当时埃里克森从西科斯基收购了S-64型号认证和制造权。这使公司从主要运营专业直升机的运营商转变为该型号的制造商和全球主要运营商。埃里克森随后对S-64的机身、仪表和载荷系统进行了超过1350项改进。该直升机在航空消防中尤为显眼，其大型水箱和重型吊装能力使其能够攻击野火并支持地面人员，但该平台也用于建筑、公用事业、灾难响应和工业运输。 在2000年代和2010年代，所有权和公司结构多次变更。ZM私募股权基金于2007年收购了该公司，总部于2009年迁至俄勒冈州波特兰。埃里克森寻求公开上市，并于2012年4月在纳斯达克完成首次公开募股，而ZM保留了控股权。2013年，公司以据报道2.5亿美元的价格收购了Evergreen国际航空的直升机部门，并寻求涉及巴西HRT Participações em Petróleo的油气航空收购。扩张增加了公司的规模，但也增加了财务压力。 公司于2014年2月将名称从Erickson Air-Crane Incorporated改为Erickson Inc.。2015年，它围绕商业航空服务、政府航空服务以及制造和MRO进行了重组。不利的市场条件和收购相关债务导致2016年11月申请第11章破产保护。埃里克森在重组期间继续运营，回归私有制，并于2017年5月摆脱破产保护。 埃里克森仍然主要与S-64空中吊车相关联，而其更广泛的活动包括旋翼和固定翼航空服务、政府支持、飞机制造、维护、修理和大修。其业务遍及国际，公司被描述为运营69架旋翼和固定翼飞机，包括20架S-64直升机。其定位是作为专业提供商，服务于需要超越常规直升机能力的飞机、设备和运营专业知识的任务。
沿革
埃里克森的起源在于杰克·埃里克森尝试将直升机应用于伐木业。1969年，他从哥伦比亚直升机公司创始人韦斯·莱马塔那里租赁了一架西科斯基S-61，并用它来测试直升机支持的伐木的实用性。试验使埃里克森确信需要更大的机器。他购买了三架西科斯基S-64空中吊车，并于1971年12月成立了埃里克森空中吊车公司。 业务很快扩展到伐木之外。埃里克森将其空中吊车用于电力线路建设和消防，并于1973年开始将其用于高层建筑上吊装和更换暖通空调设备。1974年，公司开发了一种用于悬挂负载的防旋转装置。通过稳定负载并改善控制，该装置提高了飞机在精确吊装方面的实用性，并帮助埃里克森进入电力线路塔建设和相关基础设施工作。 公司最重要的产品和公司里程碑出现在1992年，当时它从西科斯基飞机公司购买了S-64型号认证和制造权。埃里克森此后成为S-64空中吊车的制造商和最大运营商。公司表示，它对直升机的机身、仪表和载荷系统进行了超过1350项改进。S-64能够携带大型外部负载并输送大量水，使其在航空消防中特别有价值，而其吊装性能支持建筑、公用事业、工业和灾难响应任务。 2007年，埃里克森被出售给ZM私募股权基金。总部于2009年迁至波特兰。公司后来寻求公开上市，于2012年4月11日完成纳斯达克IPO，ZM保留63%的所有权。2013年，通过收购Evergreen国际航空的直升机部门（据报道2.5亿美元）进行了扩张。埃里克森还收购或寻求与巴西HRT Participações em Petróleo相关的油气航空业务，预计2013年完成。 公司名称于2014年2月改为Erickson Inc.。2015年，公司将其活动组织为商业航空服务、政府航空服务以及制造和MRO。Evergreen交易部分由债务融资，由此产生的杠杆加上不利的市场条件，导致2016年11月申请第11章破产保护。埃里克森在重组期间保持运营，回归私有制，并于2017年5月摆脱破产保护。 2017年8月31日，道格·基塔尼成为首席执行官兼董事。基塔尼此前曾领导IAP全球服务公司，并在霍尼韦尔和通用电气担任过私人投资和综合管理职务。埃里克森后来的身份集中在专业航空而非大众市场飞机制造：它运营和支持旋翼和固定翼飞机的混合机队，提供政府和商业航空服务，并制造和维护S-64空中吊车。公司还拥有位于俄勒冈州中央点的埃里克森空中吊车行政办公室直升机场，由FAA位置代码OG58标识。
- 2017
摆脱破产
[1]公司于5月摆脱破产保护并回归私有制。
- 2016
第11章重组
[1]埃里克森于11月因债务和商业压力申请第11章保护。
- 2014
公司名称改为Erickson Inc.
[1]公司于2月采用了Erickson Inc.的名称。
- 2013
收购Evergreen直升机部门
[1]埃里克森收购了Evergreen国际航空的直升机部门。
- 2012
首次公开募股
[1]埃里克森于4月11日完成纳斯达克首次公开募股，而ZM保留了多数所有权。
- 2007
被ZM私募股权基金收购
[1]ZM私募股权基金收购了该公司。
- 1992
获得S-64制造权
[1]埃里克森从西科斯基购买了S-64型号认证和制造权。
- 1974
开发防旋转负载控制装置
[1]公司发明了一种防旋转装置，稳定了悬挂负载并提高了空中吊车的性能。
- 1973
引入高层暖通空调吊装工作
[1]埃里克森开始使用空中吊车在高层建筑上吊装和更换暖通空调设备。
- 1971
埃里克森空中吊车成立
[1]在从西科斯基购买三架S-64空中吊车后，杰克·埃里克森于12月成立了埃里克森空中吊车公司。
产品与定位
一家专业重型吊装航空公司，服务于消防、基础设施建设、公用事业、政府、工业以及其他需要卓越外部载荷能力的任务。
重型直升机 · 1971
S-64空中吊车
S-64空中吊车是埃里克森的标志性飞机平台。源自西科斯基S-64空中吊车，专为高容量外部载荷工作而设计。埃里克森根据1992年从西科斯基获得的权利制造、运营、维护和升级该型号。该飞机用于航空消防、建筑、电力线路和公用事业工作、工业吊装、灾难响应以及其他需要精确移动大型负载的任务。埃里克森已报告对机身、仪表和载荷系统进行了广泛改进。
航空服务
航空消防服务
埃里克森在野火响应任务中运营重型直升机。S-64的大型载水能力使其能够对火灾进行反复投放，并支持地面消防队伍。这项服务是公司最显眼的应用之一，也是其专业航空定位的核心部分。
航空服务
商业和政府航空服务
埃里克森为商业和政府客户提供专业的旋翼和固定翼航空服务。工作包括重型吊装、基础设施支持、工业运营和特定任务飞机服务。2015年，这些活动被组织为商业航空服务和政府航空服务业务部门。
飞机制造和维护
制造和MRO
公司的制造和MRO活动涵盖与其专业飞机运营相关的生产支持、升级、维护、修理和大修，特别是S-64机队。该能力将飞机所有权和运营与生命周期支持和工程改进相结合。
品牌决策
2016
2015
重组为三个业务部门战略背景
埃里克森重组其业务，以分离其商业、政府和工业飞机能力。
采取的行动
公司建立了商业航空服务、政府航空服务以及制造和MRO部门。
后续影响
该结构澄清了公司的主要运营和支持活动，随后进行了财务重组。
2014
更名为Erickson Inc.战略背景
前Erickson Air-Crane名称强调了一架飞机和一条服务线，而公司正在拓宽其航空活动。
采取的行动
公司于2014年2月更名为Erickson Inc.。
后续影响
更广泛的名称支持了涵盖商业航空、政府服务、制造和MRO的投资组合。
2013
收购Evergreen国际航空的直升机部门并购背景
埃里克森寻求扩大其直升机服务平台和运营规模。
采取的行动
公司以据报道2.5亿美元的交易收购了Evergreen国际航空的直升机部门。
后续影响
收购扩大了业务，但部分由债务融资，导致后来的财务压力。
Reported transaction value. $250 million (2013)
1992
收购S-64认证和制造权战略背景
埃里克森寻求对其重型吊装业务所依赖的飞机获得更大的控制权。
采取的行动
公司从西科斯基购买了S-64型号认证和制造权。
后续影响
埃里克森成为S-64的制造商和全球最大运营商，后来引入了广泛的技术和载荷改进。
近期事件
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