埃森交通股份公司
企业品牌
未认领埃森交通股份公司(EVAG)是德国埃森市的市政公共交通运营商,2017年并入鲁尔铁路有限公司。
最近更新 2026年9月26日
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概览
埃森交通股份公司(EVAG)是德国鲁尔区埃森市的市政公共交通企业,在莱茵-鲁尔交通联盟(VRR)票价体系下运营有轨电车、城市快铁(Stadtbahn)和公共汽车线路。公司起源于19世纪末埃森的蒸汽和有轨电车,其法律前身为1895年成立的南德意志铁路公司(SEG)。1954年,EVAG作为SEG埃森业务的法律继承者成立。鼎盛时期,EVAG拥有约1900名员工(2011年数据,含69名学徒),运营着广泛的城市轨道和公交网络。自2010年7月1日起,公司大部分运营业务被转移至子公司Via Verkehrsgesellschaft mbH,以降低成本。EVAG还参与了spurwerk.nrw合作组织,这是德国独一无二的九家城市快铁运营商联盟,旨在联合采购和基础设施节约。2017年9月1日,EVAG与鲁尔河畔米尔海姆交通公司(MVG)合并,成立鲁尔铁路有限公司(Ruhrbahn GmbH),目前为埃森和鲁尔河畔米尔海姆提供公共交通服务。因此,EVAG品牌已成为历史;其继承者Ruhrbahn继续运营该网络,包括U11、U17和U18等城市快铁线路,101、103、106和109等有轨电车线路以及众多公交线路。公司的遗产包括埃森有轨电车和城市快铁基础设施的现代化,以及在VRR票价共同体中的作用。
沿革
埃森公共交通的历史始于1847年,当时科隆-明登铁路公司修建了穿过阿尔特内森的主线。在随后的几十年里,企业家范·奥伊彭经营的马拉公共汽车服务于不断发展的城镇。1889年9月4日和30日,由贸易与工业银行和赫尔曼·巴赫斯坦组成的财团获得了建设和运营从埃森到阿尔特内森、博尔贝克和吕滕沙伊德的蒸汽有轨电车的特许权。首批线路于1893年8月23日开通,从火车总站到阿尔特内森,并经阿尔滕多夫到博尔贝克。1895年,南德意志铁路公司(SEG)成立,赫尔曼·巴赫斯坦将埃森有轨电车并入其中。SEG扩展了网络,到1907年底运营着10条线路。1908年巴赫斯坦去世后,胡戈·斯廷内斯接管了SEG,旨在通过RWE控制鲁尔区的有轨电车和电力供应。1909年,莱茵-威斯特法伦铁路有限公司(RWB)作为控股公司成立,埃森市持股48%,埃森县持股27%,RWE持股25%。RWB收购了SEG的多数股权。1925年,SEG在埃森引入了首批公交线路,7月11日开通了火车总站至海辛根之间的线路。到20世纪30年代初,SEG在埃森及周边运营着18条线路。1938年,20条有轨电车线路和14条公交线路运送了8350万人次。二战期间,SEG损失了92%的车辆、90%的接触网、81%的轨道设施和45%的运营建筑。战后,英国占领当局任命古斯塔夫·海涅曼为埃森市长,他于1945年至1949年担任监事会主席。1954年,EVAG作为SEG的法律继承者成立。EVAG继续运营埃森网络,2011年拥有约1900名员工。自2010年7月1日起,其大部分业务被转移至Via Verkehrsgesellschaft mbH。EVAG还共同创立了spurwerk.nrw合作组织。2017年9月1日,EVAG与鲁尔河畔米尔海姆交通公司(MVG)合并,成立鲁尔铁路有限公司(Ruhrbahn GmbH),继续为埃森和鲁尔河畔米尔海姆提供公共交通服务。
- 2017
9月1日,EVAG与鲁尔河畔米尔海姆交通公司(MVG)合并,成立鲁尔铁路有限公司。
- 2011
EVAG拥有约1900名员工,其中包括69名学徒。
- 2010
7月1日,大部分业务转移至Via Verkehrsgesellschaft mbH。
- 1954
埃森交通股份公司(EVAG)作为SEG的法律继承者成立。
- 1938
20条有轨电车线路和14条公交线路运送8350万人次。
- 1925
埃森引入首批公交线路,7月11日开通火车总站至海辛根线路。
- 1909
莱茵-威斯特法伦铁路有限公司(RWB)作为控股公司成立;埃森市持股48%。
- 1907
SEG在埃森运营10条线路。
- 1895
南德意志铁路公司(SEG)成立,并入埃森有轨电车。
- 1893
首批有轨电车线路开通,从埃森火车总站到阿尔特内森,并经阿尔滕多夫到博尔贝克。
产品与定位
埃森市市政公共交通提供商,融入VRR票价网络。
城市快铁U11、U17、U18线
有轨电车101、103、106、109线
公交线路142、146、153、161、169、170、173、177、180、186、194
夜班快车线路NE3、NE4、NE5、NE12、NE14、NE15、NE16
来源5 个来源
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