佩尼谢造船厂

佩尼谢造船厂（Estaleiros Navais de Peniche，ENP）是一家位于葡萄牙佩尼谢的造船厂，于1989年由当地几家小型船厂合并而成，以接管当时正在建设中的船厂场地。1992年获得港口设施使用权，可能于1994年开始运营。其核心业务是渔船及沿海船舶（如渡轮、客船和工作船）的维护、修理、改装和新造。 该厂的产品范围涵盖从7.5米长的渔船到用于小型远洋渔业的34米拖网渔船，以及12至40米的客船，包括小型客船、水上出租车、传统Rabelo型游船、客运渡轮和汽车渡轮。较小的船只可根据任务需要改装为引航船、警察和救援船、军用巡逻艇及工作船。应客户要求，ENP还建造小型RoRo和RoPax船、拖船和浮船坞。发动机根据客户要求从Volvo Penta、MAN、John Deere、Baudouin、Caterpillar和Cummins等供应商采购。 其国内客户主要来自渔业和客运领域，而出口客户主要在非洲。该厂曾为阿尔及利亚、安哥拉、莫桑比克、塞内加尔和佛得角的客户建造船只，其中安哥拉是最重要的出口市场。ENP是葡萄牙较大的造船厂之一，在2013年West Sea成立之前，曾是该国最大的私营船厂。2010年，该厂拥有210名员工，收入为1250万欧元，其中910万欧元来自出口。此后公司屡次经历危机；到2020年，该厂仅剩48名员工，收入为160万欧元。 2010年11月，ENP收购了亚速尔群岛皮库岛马达莱纳陷入困境的Estaleiros Navais Canal船厂，希望借此进入亚速尔渡轮市场，但未能满足招标要求而退出。2014年，Amal集团与风险投资公司Oxycapital成为新的多数股东，计划将该厂定位为海上工程和可再生能源领域。2016年，受油价下跌打击的安哥拉经济危机再次影响该厂，因为安哥拉是其主要客户群；由于未偿债务，该厂当年以亏损收尾。危机过后，ENP在安哥拉洛比托建立了一个小型基地，为当地渔业建造玻璃钢船。自危机以来，佩尼谢主厂区一直以缩减的员工规模运营，已知订单很少，例如将前英国打捞船RMAS Salmaid改装为民用研究船Mar Portugal。2020年，该厂未能赢得阿威罗和里斯本的电动渡轮订单。 船厂位于城市西南部，大致在半岛最窄处，地址为Molhe Leste。厂区占地80,000平方米，其中12,000平方米为有顶棚的车间，可容纳长达60米或重700吨的船舶。五个车间分别用于钢结构、装配、涂装、仓储以及玻璃纤维增强塑料作业。船舶通过两个滑道下水，较大的滑道可容纳长达140米、宽20米的船舶，那里还有一台门式起重机。室外区域包括一个350米长的码头，用于修理作业，可停靠长达150米的船舶。该厂总共可容纳20艘船。

佩尼谢造船厂（ENP）于1989年由佩尼谢的几家小型船厂合并而成，以接管当时正在建设中的船厂场地。1992年，它获得了港口设施的使用特许权，可能于1994年开始运营。公司的宗旨是维护、修理和新造该地区的渔船，当地拥有葡萄牙最大的渔业企业之一——Unicoopesca合作社。 早期信息很少。新造船的记录仅从大约2000年起才有，特别是为国内渔业建造的拖网渔船和独桅渔船等渔船。这些为不同捕捞方式设计的船舶和船只，长度从7.5米的小船到用于小型远洋渔业的34米拖网渔船不等。此外，该厂还提供12至40米范围内的多种客船型号：产品系列包括小型客船、水上出租车、传统Rabelo型游船、客运渡轮和可搭载汽车的渡轮。较小的船只还可根据任务需要改装为引航船、警察和救援船、军用巡逻艇及工作船。应客户要求，还生产小型RoRo船、RoPax船、拖船和浮船坞。所有船舶的发动机均根据客户意愿采购，来自Volvo Penta、MAN、John Deere、Baudouin、Caterpillar或Cummins等不同制造商。 该厂的客户除了葡萄牙国内渔业和客运服务外，主要来自非洲。曾为阿尔及利亚、安哥拉、莫桑比克、塞内加尔和佛得角的客户建造船舶和船只。最重要的国外市场是安哥拉。 ENP是葡萄牙较大的造船厂之一，在2013年West Sea船厂成立之前，曾是该国最大的私营船厂：2010年，公司拥有210名员工，收入为1250万欧元，其中910万欧元来自出口。此后几年，公司屡次陷入危机。2020年，该厂仍有48名员工，收入为160万欧元。 2010年11月，佩尼谢造船厂收购了亚速尔群岛皮库岛马达莱纳陷入困境的Estaleiros Navais Canal船厂。通过这项投资，ENP希望进入亚速尔群岛的渡轮市场，因为航运公司Transmaçor正计划购置新船。ENP未能满足招标要求，再次退出。 2014年，Amal集团与风险投资公司Oxycapital成为该厂新的多数股东。新股东打算将该厂额外定位为海上工程和可再生能源领域。两年后，即2016年，因油价下跌而陷入危机的安哥拉经济再次打击该厂，因为其最重要的客户位于那里。由于未偿债务，该厂当年以亏损收尾。危机过后，ENP在安哥拉洛比托建立了一个小型基地，为当地渔业建造玻璃钢船。自危机以来，佩尼谢主厂区一直以缩减的员工规模运营。同时，已知订单很少，例如将前英国打捞船RMAS Salmaid改装为民用研究船Mar Portugal。2020年，该厂未能赢得阿威罗和里斯本的电动渡轮建造订单。 船厂位于城市西南部，大致在半岛最窄处，地址为Molhe Leste。厂区占地80,000平方米。其中12,000平方米为有顶棚区域，可容纳长达60米或重700吨的船舶。五个车间分别用于钢结构、装配、涂装、仓储以及玻璃纤维增强塑料作业。船舶通过两个滑道下水，较大的滑道可容纳最长140米、宽20米的船舶。那里还有一台门式起重机。室外区域还包括一个350米长的码头，用于修理作业，可停靠长达150米的船舶。该厂总共可容纳20艘船。

• 2020

  拥有48名员工，收入160万欧元；未能赢得阿威罗和里斯本的电动渡轮订单。

• 2016

  安哥拉经济危机影响该厂；当年以亏损收尾。

• 2014

  Amal集团与Oxycapital成为新的多数股东。

• 2013

  随着West Sea的成立，失去葡萄牙最大私营船厂的地位。

• 2010

  收购亚速尔群岛马达莱纳陷入困境的Estaleiros Navais Canal船厂；拥有210名员工，收入1250万欧元。

• 1994

  可能开始运营。

• 1992

  获得港口设施使用权。

• 1989

  由佩尼谢几家小型船厂合并成立，以接管正在建设中的船厂场地。

葡萄牙较大的造船厂之一，在2013年之前曾是最大的私营船厂，专注于渔船和沿海船舶，并以非洲为主要出口市场。

• 渔船（拖网渔船、独桅渔船）7.5–34米

• 12–40米客船（小型客船、水上出租车、Rabelo型游船、渡轮）

• 引航船、警察和救援船、军用巡逻艇、工作船

• 小型RoRo和RoPax船、拖船、浮船坞

1. 1Estaleiros Navais de Peniche - Wikidatawikidata.org
2. 2Estaleiros Navais de Peniche - Wikipedia (German)de.wikipedia.org