埃斯蒂斯快递
企业品牌
未认领一家总部位于弗吉尼亚州里士满的私营美国零担货运公司。
最近更新 2026年8月21日
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概览
埃斯蒂斯快递是一家私营的美国货运公司，以零担（LTL）服务闻名。零担承运商将多个客户的货物合并到共享拖车上，适合那些对于包裹递送来说太大但不需要整辆卡车的货物。埃斯蒂斯通过在美国的大型终端和车辆网络为制造商、分销商、零售商、批发商和其他商业客户提供服务，跨境和国际服务延伸至加拿大、墨西哥、波多黎各、美属维尔京群岛和其他加勒比市场。 该业务始于1931年，在弗吉尼亚州蔡斯城附近，棉农韦伯·华莱士·“W. W.”·埃斯蒂斯开始用一辆二手雪佛兰卡车为当地农民运送牲畜。不久后增加了普通货运，1933年在蔡斯城设立了总部。1937年采用埃斯蒂斯快递的名称，次年开设了诺福克和里士满的终端，1946年将总部迁至里士满。公司于1948年注册成立。 埃斯蒂斯在20世纪60年代从弗吉尼亚州的运营商扩展为州际承运商。1965年收购沿海货运公司和1967年收购卡罗来纳-诺福克卡车运输公司，支持了向北卡罗来纳州及邻近州的扩张。到1980年，公司已获得覆盖密西西比河以东地区的经营权。后来的地理增长包括1996年进入加拿大，1999年在圣路易斯开设密西西比河以西的第一个终端，2000年和2004年增加加勒比服务，2003年进入墨西哥。2005年收购G.I.卡车运输公司，将直接覆盖范围扩展到美国46个州；到2008年，埃斯蒂斯报告直接覆盖所有50个州。 尽管零担仍是其核心业务，埃斯蒂斯逐步拓宽了其业务组合。2003年成立了航空货运部门，2012年推出了Level2物流，提供企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）的供应链服务，并推出了Estes SureMove作为全方位家庭搬家的替代方案。2019年，埃斯蒂斯收购了东部货运公司和承运人工业公司，这两家公司是新英格兰汽车货运集团的附属公司，增加了整车运输和第三方物流能力，同时补充了其现有的平板车和专用运输业务。 公司一直由埃斯蒂斯家族控制和管理。W. W. 埃斯蒂斯的儿子罗比·埃斯蒂斯（Robey Estes Sr.）在20世纪50年代成为总经理，并在1971年父亲去世后接任总裁。罗比·W. 埃斯蒂斯（Robey W. Estes Jr.）于1990年成为总裁，2001年成为董事长兼首席执行官。2023年，他的儿子韦伯·埃斯蒂斯（Webb Estes）接任首席运营官和总裁，延续了家族继承模式。 埃斯蒂斯通常被描述为美国最大的私营零担承运商。描述其2022年规模的参考资料报告约有20,000名员工，超过6,700辆牵引车，约30,000辆拖车，以及超过240个终端。公司的私有所有权使其无需遵守公开市场披露义务，因此当前的财务和运营数据在使用前应通过公司材料进行核实。
沿革
埃斯蒂斯快递的历史可追溯至1931年，当时弗吉尼亚州农民韦伯·华莱士·埃斯蒂斯开始用一辆二手雪佛兰卡车为附近农民运送牲畜。该业务很快增加了普通货运，1932年雇用了第一位司机，并于1933年在蔡斯城设立了总部。1937年采用了埃斯蒂斯快递的名称。1938年在诺福克和里士满开设了终端，1946年公司因原有设施不足将总部迁至里士满。 公司于1948年11月26日正式注册成立。在20世纪50年代初，一系列涉及司机和设备的意外事故威胁到其保险覆盖和运营权。埃斯蒂斯通过改进安全和运营纪律来应对。业务持续增长，根据引用的历史记载，1953年报告有超过50名员工和69.5万美元的年收入，到1957年约达100万美元。 埃斯蒂斯在20世纪60年代扩展到弗吉尼亚以外。1965年收购了总部位于北卡罗来纳州的沿海货运公司，1967年收购了卡罗来纳-诺福克卡车运输公司。在弗吉尼亚及周边州建立了新的终端，包括纽波特纽斯、南波士顿、斯普林菲尔德和温彻斯特。到1971年，公司业务覆盖弗吉尼亚、北卡罗来纳和南卡罗来纳，雇佣约650人，年收入约1000万美元。到1980年，其运营权覆盖密西西比河以东地区。 家族继承一直是公司的显著特征。创始人之子罗比·埃斯蒂斯（老）在1953年W. W. 埃斯蒂斯心脏病发作后承担了总经理职责。他在1971年父亲去世后成为总裁。罗比·W. 埃斯蒂斯（小）于1990年成为总裁，2001年成为董事长兼首席执行官。2023年，韦伯·埃斯蒂斯成为总裁兼首席运营官，将领导连续性延续到第三代。 从20世纪90年代中期开始，地理扩张加速。埃斯蒂斯于1996年开始服务加拿大，1999年在圣路易斯开设了密西西比河以西的第一个终端。2000年增加了对波多黎各、圣克罗伊和圣托马斯服务，2003年进入墨西哥主要商业市场，2004年扩大了加勒比覆盖范围。2005年，公司收购了总部位于洛杉矶的G.I.卡车运输公司，此前多年有合作和部分所有权。该交易带来了对46个州的直接覆盖，到2008年建立了对全部50个州的直接服务。 埃斯蒂斯还实现了服务组合的多元化。2003年成立了航空货运部门。2012年，公司成立了Level2物流，为B2B和B2C货物提供供应链服务。推出了Estes SureMove作为全方位家庭搬家的替代方案。2019年，公司收购了东部货运公司和承运人工业公司，增加了与新英格兰汽车货运集团相关的整车和第三方物流能力，并补充了Level2的平板车和专用运输业务。 到21世纪20年代初，根据引用的参考资料，埃斯蒂斯已成为美国最大的私营零担承运商。2022年2月的描述报告约有20,000名员工，超过6,700辆牵引车，约30,000辆拖车，以及超过240个终端的网络。2023年，在Yellow公司进入第11章破产后，埃斯蒂斯对Yellow的终端提出了13亿美元的“马前卒”竞标。由于公司是私营的，当前的股权、财务业绩和运营统计数据需要从权威的公司或监管来源确认。
- 2023
韦伯·埃斯蒂斯担任高级运营领导
[1]韦伯·埃斯蒂斯成为总裁兼首席运营官，接替罗比·W. 埃斯蒂斯（小）担任这些职务。
- 2019
收购东部货运公司和承运人工业公司
[1]这些收购增加了整车和第三方物流能力。
- 2012
成立Level2物流
[1]公司创建了一个供应链部门，服务于B2B和B2C物流需求。
- 2008
直接覆盖所有50个州
[1]埃斯蒂斯建立了覆盖全美国的直接服务。
- 2005
收购G.I.卡车运输公司
[1]埃斯蒂斯收购了总部位于洛杉矶的G.I.卡车运输公司，将美国直接覆盖范围扩展到46个州。
- 2003
航空货运和墨西哥市场扩张
[1]埃斯蒂斯成立了航空货运部门，并将服务扩展到墨西哥的主要商业市场。
- 1999
密西西比河以西的第一个终端
[1]密苏里州圣路易斯的终端标志着公司向西扩张的重要一步。
- 1996
增加加拿大服务
[1]埃斯蒂斯通过进入加拿大扩大了其国际运营范围。
- 1967
收购卡罗来纳-诺福克卡车运输公司
[1]此次收购扩大了埃斯蒂斯在东南部的终端和路线网络。
- 1965
州际扩张开始
[1]收购沿海货运公司支持了向州际卡车运输和北卡罗来纳州的扩张。
产品与定位
一家大型家族所有的北美货运承运商，以零担运输为核心，并辅以整车、货运代理、物流、专用运输和搬家服务。
零担运输 · 1932
埃斯蒂斯零担货运
公司的核心服务将多个客户的货物合并到共享的干线运输和取派网络中。埃斯蒂斯为美国各地的商业托运人提供区域和长途货运服务，并通过国际连接服务加拿大、墨西哥和部分加勒比市场。
航空和货运代理服务 · 2003
埃斯蒂斯全球货运代理
埃斯蒂斯的货运代理业务将其货运服务扩展到传统地面零担之外。该部门支持时效敏感和国际运输需求，在参考资料中被认定为航空货运和货运代理业务。
第三方物流和供应链 · 2012
Level2物流
Level2物流旨在为B2B和B2C货物提供更广泛的供应链服务。其能力包括物流协调以及支持平板车、专用和其他专业运输需求。
整车运输 · 2019
埃斯蒂斯整车运输服务
通过2019年收购东部货运公司，整车运输能力得到加强。该服务通过处理需要专用拖车容量或其他整车运输安排的货物，补充了埃斯蒂斯的零担网络。
家庭搬家
埃斯蒂斯SureMove
Estes SureMove提供传统全方位家庭搬家的替代方案。该服务将公司的运输组合扩展到商业货运之外，专为客户管理或部分管理的搬家而设计。
品牌决策
2023
对Yellow终端提出“马前卒”竞标并购背景
Yellow公司进入第11章破产并面临可能清算，为购买大型终端网络创造了机会。
采取的行动
埃斯蒂斯对Yellow的所有终端提出了13亿美元的初始“马前卒”竞标。
后续影响
该竞标为终端出售过程设定了拟议的起始价格。最终结果未由所提供参考资料确定。
Initial stalking-horse bid. $1.3 billion (2023)
2019
通过东部货运公司和承运人工业公司实现多元化并购背景
埃斯蒂斯寻求将其业务扩展到核心零担运输之外，并增加整车货运和第三方物流能力。
采取的行动
公司收购了新英格兰汽车货运集团的附属公司东部货运公司和承运人工业公司。
后续影响
该交易扩大了埃斯蒂斯的整车和3PL业务，并补充了其Level2物流运营。
近期事件
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